博世斥資近4000萬美元 在加州森尼韋爾啟用新研究與技術中心

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據外媒報道,博世在美國加州的森尼韋爾(Sunnyvale)啟用瞭一傢新的研究與技術中心(Research and Technology Center,RTC)。該中心早前位於帕洛阿爾托(Palo Alto),約在其西部15公裡處。博世為新研究與技術中心投入瞭3600萬歐元(約合4000萬美元)。該設施首次匯集瞭200名員工,對博世而言,這尚屬首次。該中心占地近1萬平方米,新址的面積增大瞭40%以上,其空間最多可容納300人。在森尼韋爾研究與技術中心內,有近半數的博世員工從事基礎研究及先進工程設計,旨在研發數據挖掘、傳感器、人工智能及自動駕駛等領域內的工藝及方案。該幢大樓的租賃期限為10年,還是博世旗下九個部門工程設計活動的本部(home)。博世自1906年就進駐美國,目前在該國擁有近1.8萬雇員,其中2000多人都是研究人員和工程師。對於美國市場的前景,博世依然信心十足,從博世對美國的持續投資就能看出這一點:2013-2017年間,博世在美國的投資總額高達13億歐元(約合16億美元),其中就包括擴建查爾斯頓(Charleston)及安德森市(Anderson)的移動出行方案(Mobility Solutions)工廠。在美國開戰研發活動期間,博世還與斯坦福大學、加州大學伯克利分校(University of California in Berkeley)等美國知名院校開戰合作。此外,該研究與技術中心還在匹茲堡的美國卡耐基梅隆大學(Carnegie Mellon University in Pittsburgh)附近設有辦事處,正對著波士頓的麻省理工校園。作者:李文龍

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實力構建工業互聯生態 加速落地中國制造2025

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新華三包括計算、存儲、網絡和管控軟件在內的全棧數字化解決方案,幫助紫光雲引擎公司構建工業雲,實現高效、穩定、安全、可靠的基礎設施架構,聚合50餘傢行業合作夥伴 ,為全國一千餘傢客戶提供超過50餘種IaaS服務、三大PaaS平臺服務,以及100餘個SaaS應用服務助力全國超1000客戶數字化轉型。 以智能化、數字化、網絡化推進傳統制造業轉型升級,助力“中國制造2025”加速落地。“紫光是一個產業群公司,不論是芯片還是雲網,都具有聯合的產業實力,紫光工業互聯網平臺選擇新華三作為合作夥伴,因為新華三具備瞭包括雲計算、大數據、新網絡在內的全方位數字化實力,幫助紫光一同建設工業雲平臺。”——趙銘遠紫光雲引擎科技(蘇州)公司副總裁,首席運營官在數字化時代,“雲”正演化成為社會新型公共基礎設施,產業雲正是其中助推業務創新和產業升級的重要引擎。為瞭以雲服務和數字化技術助推傳統制造業轉型升級,紫光集團旗下的紫光雲數和蘇州高鐵新城大數據產業發展有限公司合作成立紫光雲引擎科技(蘇州)有限公司(以下簡稱“紫光雲引擎”),紫光雲引擎公司聯合新華三全力打造紫光工業互聯網平臺UNIPower,建設瞭蘇州工業雲,助推蘇州萬傢企業上雲和智能化改造。此次合作不僅是新華三“雲築百城”計劃的一次成功部署,也將進一步帶動蘇州制造業企業轉型升級,推動中國制造業邁入智能化、數字化、網絡化的智能制造新階段。借助新華三在雲計算、大數據、大互聯、大安全等領域的全方位技術能力和在工業互聯網領域的實踐經驗,紫光雲引擎推出的紫光工業雲,通過高效穩定、安全可控的工業互聯網平臺聚合產業生態,為工業企業提供全方位的雲服務和端到端的系統解決方案;同時,以服務化方式整合產業資源,為工業企業提供協同制造、服務性制造、C2M等創新能力,使其成為助力中國制造2025推進的創新組織。數字化實力助推制造業轉型升級從制造大國到制造強國的轉變,依托的不僅是制造業規模的擴張,更是整體產業結構的優化調整和轉型升級。工業互聯網平臺正是面向制造業數字化、網絡化、智能化需求,構建基於海量數據采集、匯聚、分析的服務體系,支撐制造資源泛在連接、彈性供給、高效配置的載體。在全球工業互聯網平臺正步入規模化擴張的戰略窗口期,紫光工業雲的誕生正是順應瞭制造業轉型升級的需求,通過新華三提供的雲計算、大數據等創新IT服務能力,聚合眾多工業生產制造細分場景的合作夥伴,形成典型場景化的智能制造和工業雲服務解決方案,助力工業企業轉型升級。為瞭應對不斷增長的遊客規模給景區網絡速度和帶寬造成的愈發嚴峻的壓力,新華三為兩大景區構建瞭室外高密度的Wi-Fi接入網絡,幫助兩大景區應對高峰時期高達數十萬人的單日客流量,為當地遊客提供高速、穩定、廣泛覆蓋的無線網絡接入服務。新華三采用瞭802.11acWave2系列室外無線AP幫助兩大景區進行無線接入網絡的覆蓋和升級,其中,WA5630X室外物聯宏基站內置智能射頻覆蓋優化技術,支持藍牙定位,支持物聯網連接擴展,可外接RFID、ZigBee,極大地提升瞭多用戶接入情況下的網絡服務體驗,實現室外高密度覆蓋。新華三全棧雲服務推動制造業數字化轉型計算、存儲、網絡等硬件基礎設施和平臺管控系統是平臺的支撐和核心,但隨著雲計算逐步從建設期邁入運營期,新華三必須通過服務和應用的集成交付,幫助紫光工業雲實現主動創新,為客戶提供更符合其實際情況的系統解決方案。通過深厚的技術積累和前沿的行業洞察,新華三深入理解紫光工業雲的業務模式和創新需求,以深厚的技術積累和深入完善的服務,幫助用戶拓展市場領域,從而助推工業互聯網平臺為傳統制造業轉型升級賦予新動能。作為數字化解決方案領導者,新華三不僅是紫光工業雲平臺基礎設施層面的建設者和運維者,更深度參與紫光工業雲行業產品的設計和開發,同時依靠在智能制造領域深厚的行業積累成為紫光工業雲的重要業務推廣者和制造經驗的重要輸出者,提升工業互聯網在制造業轉型中的落地能力和應用價值。打造工業雲引擎,賦能產業雲升級目前,借助新華三提供的完善、高效的IT平臺,紫光雲引擎公司與50餘傢生態夥伴通力合作,提供超過50種IaaS服務;實現物聯網IoT平臺、工業應用使能平臺、工業大數據平臺三大核心PaaS平臺服務;同時提供超過100種的場景化SaaS應用服務,打造智能制造公共服務和協同制造能力。紫光工業雲聚焦電子信息、鋼鐵、化工等9大行業解決方案,為全國1000多傢客戶提供物聯網、雲計算、大數據等領先技術,以及大數據開放共享、智能制造和集成應用服務,推動工業企業快速上雲和智能化改造。制造業始終是國民經濟的主體和根基,如何通過借助雲計算、大數據、物聯網、人工智能等創新數字化技術推動傳統制造業提質增效,邁入數字化、智能化、網絡化的時代,是推進社會發展的重要課題。新華三致力於成為推進數字化轉型的創新力量,以全面技術實力聚合工業互聯網生態合作夥伴,打造中國全產業鏈的工業互聯網公共服務平臺,持續助推工業企業轉型升級。

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特朗普掀起中美貿易戰 目標直擊“中國制造2025”

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早在特朗普剛上臺的時候,中美重現貿易戰的說法便不絕於耳。但來得這麼快,還是有點出人意料。2018年3月22日,美國總統特朗普在白宮簽署瞭對中國輸美產品征收關稅的總統備忘錄;2018年3月23日,中國商務部發佈瞭針對美國鋼鐵和鋁產品232措施的中止減讓產品清單,擬對自美進口部分產品加征關稅。很多研究者認為,這標志著新一輪中美貿易戰的開啟。說句題外話,單看這張圖片,大傢會以為中國是工業國,美國是農業國吧?我們來具體分析一下,特朗普掀起中美貿易戰,一是在為選舉造勢,二也是為瞭打擊“中國制造2025”,計劃對中國加征關稅的清單,正是《中國制造2025》中十大重點領域;而中國的反擊,也是針對特朗普選舉的反擊,對農產品進行報復,威脅打掉特朗普的共和黨鐵票倉,讓他因中期選舉受到威脅而放棄貿易戰。這個反擊有多大的威懾力尚不可知,咱們還是先把目光放到“中國制造2025”上吧。圖解“中國制造2025”中國制造2025,是中國政府實施制造強國戰略第一個十年的行動綱領。“中國制造2025”帶動機器視覺行業發展制造業是國民經濟的主體,是立國之本、興國之器、強國之基,沒有強大的制造業,就沒有國傢和民族的強盛。打造具有國際競爭力的制造業,是我國提升綜合國力、保障國傢安全、建設世界強國的必由之路。安防行業作為中國信息化工業的一部分,也緊跟“中國制造”步伐,向新時代邁進。以監控攝像頭為根基的安防行業,在大數據時代背靠海量視頻數據不斷地開拓自己的市場范圍,機器視覺相關的應用便是其中一個例子。如果說工業機器人是人類手的延伸、交通工具是人類腿的延伸,那麼機器視覺就相當於人類視覺在機器上的延伸,是實現工業自動化和智能化的必要手段。機器視覺通過計算機或圖像處理器以及相關設備來模擬人類視覺功能,從客觀事物的圖像中提取信息進行處理,以讓機器獲得相關視覺信息並加以理解,最終用於實際檢測和控制等領域,是未來能否真正實現萬物互聯和智能制造的關鍵,涉及人工智能、神經生物學、計算機科學、圖像處理、模式識別等諸多領域,是跨學科的集成式創新領域。機器視覺的應用領域也頗為廣泛,在所有的智能制造產業和產品中,幾乎都可以找到機器視覺的應用點。比如智能汽車、智能交通,智能傢居,智能穿戴設備、自動化生產線、無人機、甚至VR和AR領域。因為機器視覺主要用計算機來模擬人的視覺功能,將機器賦予瞭人腦的一部分功能,即從客觀事物的圖像中提取信息,進行處理並加以理解,最終用於實際檢測、測量和控制階段。而人類目前的信息傳輸中,95%以上是通過視覺傳輸的,也正是視覺傳輸的高效性,才讓機器視覺在未來的“智能”時代占據瞭重要的地位。中美貿易戰目標直擊“中國制造2025”2006年2月,國務院發佈《國傢中長期科學和技術發展規劃綱要(2006-2020年)》要求重點研究開發冶金、化工等流程工業和交通運輸業等主要高耗能領域的節能技術與裝備,重點研究開發工業用水循環利用技術和節水型生產工藝,重點研究開發綠色流程制造技術,高效清潔並充分利用資源的工藝、流程和設備。該《綱要》的發佈,為我國機器視覺設備大規模在工業中的應用奠定瞭基礎。2015年5月,國務院發佈《中國制造2025》,則正式將機器視覺設備在生產中的應用推向瞭高潮。《中國制造2025》提出,加快機械、航空、船舶、汽車、輕工、紡織、食品、電子等行業生產設備的智能化改造,提高精準制造、敏捷制造能力。統籌佈局和推動智能交通工具、智能工程機械、服務機器人、智能傢電、智能照明電器、可穿戴設備等產品研發和產業化。此外,隨後智能制造、高端裝備制造業、人工智能、工業機器人等一系列政策的發佈實施,都將機器視覺提升到瞭國傢戰略的核心部分。目前,機器視覺也成瞭人工智能發展最快的一個分支。而這一切,也進入瞭特朗普的眼中。此次中美貿易戰,特朗普既是在為總選造勢,也存有忌憚中國高新技術飛速發展的原因。而中國也不會坐以待斃,此前對農產品的報復隻是投石問路,若美國再得寸進尺,筆者大膽猜測,下次中國的制裁名單裡,汽車、機械、電機會占據一些名額。總結中美貿易戰看似箭在弦上,不得不發,實際上雙方的忌憚都頗為明顯,預計到瞭一定程度,中美雙方就會談談判,扯扯皮,中國在次要問題作出讓步,給美國政府一個臺階。這次貿易戰的結果將決定未來一段時間中美關系的基調。美國討到的便宜越少,未來中美關系越平穩。但有一點可以肯定的是,“中國制造2025”是基本不會因外界因素而減緩前進步伐的,畢竟,中國特色的體制是可以讓人民做出“勒緊褲腰帶,支援國傢建設”的行動的。

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“廣東智造”推動互聯網人才向制造業回流

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“阿裡雲一位女工程師,為瞭搞清楚工業鍋爐的運行過程,爬上八九米高的鍋爐,向工人師傅請教工藝。” 4月2日,中國(廣東)數字經濟融合創新大會正在召開,迪森熱能的相關負責人向記者分享瞭這樣一個故事。他們正在和阿裡雲合作,研發能夠預測鍋爐健康狀況的人工智能技術。這個故事透露出一種新的趨勢:隨著工業互聯網的不斷發展,互聯網工程師正越來越多地出現在車間,工業制造開始煥發出新魅力。此前不久,清華大學經管學院副院長、互聯網發展與治理研究中心主任陳煜波曾分享,據《2017中國數字經濟發展報告》,以大數據分析、人工智能為代表的中國數字人才盡管近一半仍然分佈在信息通信技術等產業,但傳統行業同樣在大規模吸引人才,其中排在第二名的就是制造業,占據20%。作為智造大省,廣東是推動中國經濟數字化轉型的標桿省份,在數字人才儲備和人才結構方面有巨大優勢,為推動先進制造和工業互聯發展提供瞭巨大支撐。以阿裡雲為例,阿裡雲已經將廣東作為實施新制造戰略的大本營。在已有廣東團隊的基礎上,阿裡雲工業雲總部下的研發中心規模將擴增至1000人,配置數字化轉型技術方案咨詢、商務合作、算法交付、項目管理等成員在內的完整隊伍,核心骨幹均從杭州抽調,並具備成功的案例交付經驗。鄧超是這支團隊的一員,他是清華大學和美國北卡羅納大學的雙料人才,傢在杭州、工作在廣州,每兩周回一次傢,過著距離稍遠的“雙城記”生活。他的同事中,還有來自澳大利亞的產品經理、以及上文中的女算法工程師。此前他參與完成瞭地處江蘇、全球最大的光伏組件供應商天合光能的數字化轉型,阿裡雲ET工業大腦幫助天合光能提升A品率7%,一年可創造數千萬利潤。在車間寫代碼,對鄧超來說是特別的體驗。“以前隻能用經驗去判斷的事情,現在可以通過數據獲取,從數據角度去描述和判斷一個部件是否在正常狀態下運行。”他說,這件事更帶給他很多成就感。“同設備專傢、工藝人員交流是相互瞭解和學習的過程,而我也時常感受到他們想要擁抱技術、不斷學習的迫切。”阿裡雲ET工業大腦落地廣東企業木林森《制造業人才規劃指南》曾預測制造業十大重點領域人才需求,其中像鄧超這樣的新一代信息技術產業人才位列第一,預計2020年人才總量需1800萬。深化“互聯網+制造業”,是老牌制造大省廣東的長期目標。不久前,廣東省人民政府還發佈《廣東省深化“互聯網+先進制造業”發展工業互聯網的實施方案》,提出到2020年,在全國率先建成完善的工業互聯網網絡基礎設施和產業體系。一方面是制造業企業的切實需求,一方面是政府的政策鼓舞,一方面是互聯網公司“把研發平臺搭到車間去”的行動,三方一拍即合,大大疏通瞭人才從互聯網向制造業回流的路徑,將雲計算、大數據、人工智能賦能傳統行業,加速推進制造業的智能改造。這條路徑同樣出現在浙江、江蘇等制造大省。浙江“十萬企業上雲”中阿裡雲支持瞭半數企業,不乏中策橡膠、盾安新能源、恒逸石化等大型制造企業,而在江蘇則誕生瞭ET工業大腦首個成功案例——協鑫光伏,這些成功案例生動演繹著互聯網人才如何紮根制造業,互聯網與制造業正如何發生著億元價值的化學反應。

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事故之後 亞利桑那州叫停Uber自動駕駛車輛路測

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據外媒報道,當地時間3月26日,美國亞利桑那州命令Uber停止在該州進行自動駕駛車輛路測。上周,一輛配有測試駕駛員的Uber自動駕駛車輛在亞利桑那州進行路測時,撞死一名行人。亞利桑那州州長Doug Ducey在給Uber首席執行官Dara Khosrowshahi的信中稱,對於上周發生的致命事故,他在觀看警方公佈的視頻之後感到不安和震驚,並稱此起事故完全違反瞭亞利桑那州的“公共安全標準”。Ducey在信中指出,“改善公共安全一直是亞利桑那州在自動駕駛車輛測試上強調的重點,也希望在亞利桑那州測試該技術的公司也將此作為重中之重,亞利桑那州絕不容忍任何不明確承諾確保公共安全的行為。”事故發生後,Uber已主動暫停在北美地區的所有測試,而亞利桑那州此時的決定對想要回到項目正軌的Uber來說無疑是一大重擊。截至目前,Uber並沒有明確表示何時重啟自動駕駛路測。該公司發言人Matt Kallman在一封聲明中表示,“我們將繼續全力配合調查事故,並且保持與州長辦公室的溝通。”除瞭亞利桑那州之外,Uber還曾經在加利佛尼亞州和賓夕法尼亞州進行自動駕駛車輛路測。一直以來,亞利桑那州都很歡迎想要在公共道路上進行無人駕駛測試的車企和科技企業。就在Uber撞人事故發生前幾周,Ducey州長剛允許測試車輛可以不使用測試駕駛員。上周,馬薩諸塞州也悄悄要求在該州測試的公司暫停路測,但是很多公司依然在其它地區進行路測。此前,Uber事故當地警方公佈瞭一段視頻。從視頻中可以看出,在碰撞前,Uber車輛正以勻速行駛,並且毫無降速或者轉彎的跡象,而測試駕駛員不斷低頭。事故發生後,Waymo以及Mobileye等公司的高管都曾表示,在Uber事故中,他們的自動駕駛軟件能夠識別出路人,並能做出應對措施。作者:蔡書紅

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ABB在新加坡建立全球數字化解決方案中心

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ABB正在新加坡建立一個新的數字化解決方案中心以推動創新,並為全球客戶帶來開拓性的解決方案。作為ABB控制技術業務的一部分,該中心將於近期開放。它將致力於開發創新的解決方案,整合雲、IT和OT技術,幫助客戶利用數字化技術提高能源效率,提升在多個行業的業務敏捷性。“越來越多的企業開始探索數字化戰略、轉變商業模式和提升客戶體驗,我們希望成為他們轉型之旅中的一部分。通過這項投資,我們將加強本地應用開發的能力,並確保我們能夠滿足客戶日益增長的對先進物聯網解決方案的需求。” ABB控制技術業務亞太區負責人楊佳琦說道。該中心將綜合利用ABB自身的技術以及研發的最新進展,專註於為客戶項目提供快速、靈活的直接應用開發。這種方法將允許客戶在預算范圍內,提前獲得符合他們需求的最好的解決方案。這包括來自公司的綜合數字化解決方案ABB AbilityTM提供的關鍵技術,從領先的分佈式控制系統ABB Ability系統800xA,到ABB Ability數據中心自動化控制、監測和關鍵基礎設施的優化,以及為工業運營提供端到端可見性的ABB Ability制造運營管理解決方案。該中心的成立得益於新加坡經濟發展局(EDB)的持續支持以及雙方之間強有力的合作。EDB總經理助理Lim Kok Kiang說道:“我們很高興,ABB選擇在新加坡作為其全球數字化解決方案的中心。ABB最新的投資與新加坡致力於制造業數字化的變革相吻合。我們期待ABB與新加坡的重點行業和地區在工業物聯網浪潮下合作開發新的數字化解決方案。”在新加坡,ABB參與瞭眾多基礎設施變革相關的首創項目,如Volvo-NTU自主電動公交車項目、在登格蓄水池的浮動太陽能光伏試驗臺項目、標志性的濱海東部海水淡化廠項目等。

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京東物流簽約中國物流 要在物流科技搞事瞭

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3月28日消息,日前,京東物流宣佈與中國物流股份有限公司(以下稱中國物流)達成合作,雙方簽署戰略合作協議。未來將在倉儲、配送、資源共享、物流科技等方面展開合作。圖片來源:京東黑板報據悉,雙方負責人表示,京東物流和中國物流具有很強的互補性,未來還將在供應鏈金融、資本等層面開展更深入的合作。“在無界物流的趨勢下,各有所長的物流企業間有很大的合作空間,大傢通力合作, 共同提高物流服務質量和效率,促進消費方式轉變和社會供應鏈效率的提升。”京東物流CEO王振輝說。資料顯示,物流產業集團中國物流是國務院國資委所屬中國誠通集團的成員企業,旗下有公鐵運輸、多式聯運、國際貨代、倉儲配送、生產銷售、供應鏈金融等服務。

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Uber放棄加州自動駕駛汽車測試 許可到期不再申請

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據紐約時報報道,當地時間周二,加利福尼亞州汽車管理部門致信Uber公司,表示根據現有條款,他們在公共道路上的自動駕駛汽車測試權將於3月31日終止。若需繼續測試,則要申請新的許可證,並妥善處理上周在亞利桑那州發生的事故。因獲得新的許可證就需要做出解釋工作,Uber已表示不會續簽。同時,Uber上周已決定暫停在加利福尼亞州、賓夕法尼亞州、亞利桑那州和安大略省公共道路上的自動駕駛汽車測試工作。值得一提的是,繼Uber自動駕駛汽車在美國亞利桑那州發生撞人致死事故並宣佈暫停測試計劃後,豐田汽車公司也宣佈將暫停無人駕駛汽車測試計劃。作者:容承

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做大數據時代的先鋒“匠人”

L夾這是改革開放40年標刻在中國信息技術史的時代印記——1983年,浪潮以自主研發的我國第一臺電腦,拉開中國IT業大發展的序幕;1993年,打破西方技術封鎖,浪潮推出我國第一臺基於10顆處理器的服務器SMP2000,實現中國服務器產業零的突破。2013年,我國第一臺基於32顆處理器的高端服務器浪潮天梭K1系統上市,標志著我國邁入服務器行業的世界第一陣營。……始終在創新中挺立潮頭——這是浪潮集團發展迄今的時代啟示。2018年全國兩會期間,全國人大代表、浪潮集團董事長兼CEO孫丕恕接受記者專訪時表示,站在新時代的潮頭,浪潮集團正抓住雲計算、大數據和人工智能時代的新機遇,以“匠人精神”持續創新,逐夢高質量發展的美好未來。逐夢新目標 服務器5年內成為全球第一“在雲計算、大數據和人工智能時代,一切運行的基礎都源於計算,其核心設備就是服務器,相當於人的大腦。”被譽為“中國服務器之父”的孫丕恕,始終對服務器產業發展充滿信心。上世紀90年代初,一年能賣到1萬臺電腦的浪潮,敏銳捕捉到市場的變化,果斷轉向服務器行業。1993年,浪潮推出我國第一臺基於10顆處理器的服務器SMP2000, 打破瞭西方國傢在此技術領域的絕對壟斷,實現中國服務器產業“從無到有”的新突破。“我們的特長在技術,向服務器轉型是我們的必由之路。”堅信這一認知,孫丕恕帶領浪潮開始瞭一場銳意創新不斷邁向技術制高點的艱難登峰——2013年初,浪潮“天梭K1”上市,成為我國自主研發的首臺32路關鍵應用主機,使我國成為全球第二個掌握此技術的國傢。如今浪潮天梭K1已廣泛應用於我國金融、電信、能源等關鍵領域。201滑鼠墊6年,浪潮研發成功的浪潮M13,更是全球唯一可與美國IBM媲美的64路關鍵應用主機。“改革開放40年來,我國服務器產業通過自主創新,實現瞭從無到有,從小到大,從追隨到趕超,中國成為全球信息產業的重要貢獻者。”孫丕恕說,5年前,全球前五名服務器企業沒有一傢中國企業,現在中國有三傢企業進入全球前五。如今,浪潮服務器在百度、阿裡、騰訊和京東四大IT巨頭的占有率超過瞭70%。很多美國互聯網公司也開始大規模使用浪潮服務器。但面對這樣的成績,孫丕恕並不滿足:“目前,浪潮服務器規模已躍居全球前三、穩居中國第一,實現瞭我們第一階段的浪潮夢,我們下一個目標是5年內成為全球第一!”在孫丕恕看來,浪潮有如此“底氣”的背後,正是因為國傢秉持以創新為引領的新發展理念,而中國巨大的市場也成為企業創新的“沃土”。搶占新高地 加快建設“數字中國”2017年底,我國提出要加快建設數字中國,更好地服務我國經濟社會發展和人民生活改善。今年政府工作報告也提到,要實施大數據發展行動。對此,孫丕恕深表贊同並深感責任重大。“數據是數字經濟的關鍵要素,大傢獲取的有價值的數據,20%是互聯網數據,80%是組織數據,而組織數據中的80%由政府掌握。”孫丕恕說。孫丕恕一直關心政府數據共享開放。此前,他已連續3年從數據開放、運營、大數據“雙創”三個不同層面提出建議。今年全國兩會上,他再次聚焦政府數據開放,並提出讓政府數據開放“有法可依”,推動大數據在民生領域的應用創新的建議。孫丕恕介紹,浪潮正參與“雲上貴州”運營管理,發展貴州大數據;在濟南建設政府大數據中心,匯聚全市30多億條數據資源,在全國率先實現悠遊卡套16個便民數據的開放,並上線愛城市網APP,實現便民服務“一點通”。在安徽亳州,浪潮通過數據共享開放平臺,建設瞭網上辦事大廳,將所有統一的政務服務中心全部拆除,實現“不跑腿審批”;浪潮還為貴州銅仁市、廣東河源市、山東沂南縣等全國十多個省市縣建設瞭大數據精準扶貧雲系統……“我們欣喜地看到,服務於全社會的信息技術架構正不斷搭建和完善,數據已成為生產資料和孕育新經濟、新業態的‘土壤’。” 孫丕恕說。培育新動能 工業互聯網助實體經濟起飛雲計算、大數據、人工智能時代,如何推進“中國制造2025”,加快制造強國建設?在孫丕恕看來,“互聯網+消費”形成瞭現在的消費互聯網風生水起;“互聯網+政務”大力推進放管服,各級政府抓得很緊;“互聯網+企業”形成的工業互聯網,還有待破解。事實上,孫丕恕已將自己的思考轉化為破解中國傳統制造業數字化轉型的新探索——2017年,浪潮雲率先發力,在政府支持下,推動山東20萬傢企業上雲,助力山東全國首個新舊動能轉換綜合實驗區的落地建設。“實現高質量發展,關鍵在實體經濟。工業互聯網是實體經濟轉型升級的倍增器。”孫丕恕表示,希望工業互聯網能為實體經濟插上雲計算、大數據、人工智能的翅膀,幫助傳統產業轉型升級、提升改造,培育傳統企業發展新動能,真正來一場中國制造的品質革命。孫丕恕表示,讓中國制造業向數字化、智能化轉型,必須基於自身現狀。發達國傢用瞭30—40年走過的工業2.0、3.0之路,我國要想迎頭追趕,必須要走出中國特色。21世紀的競爭是人才的競爭。《全球人工智能人才白皮書》顯示,全球AI領L型資料夾域人才總數約30萬。頂級人才數量稀少,不足千人,且大都在美國。對此,孫丕恕建議推動人工智能領域一級學科建設,完善人工智能領域學科佈局。百姓新獲得 加快健康醫療大數據應用實施健康中國戰略,如何惠及億萬百姓?孫丕恕提出應加快發展健康醫療大數據,“采用大數據模式是推進醫養結合落地的有效路徑。”他強調。孫丕恕建議,通過線上平臺、遠程服務和可穿戴設備連接,將醫院、醫藥企業、療養機構、老人等連成一個統一的整體,便捷地為老人提供一站式的健康監測、健康咨詢、健康建議、安康監護、快速醫療救助、傢政服務、甚至物品代購等醫療及養老服務,形成新型養老模式,讓老年人有更多幸福獲得感,安享晚年。同時,他還建議政府鼓勵第三方服務機構基於大數據提供各種醫養結合智慧化服務,針對老年人開展包括高血壓、糖尿病等典型慢性病在內的大數據線上線下服務,帶動醫療康復、養老護理、休閑旅遊、醫療器械、中醫養生等醫養結合多業態融合發展,打造基於大數據的新型醫養結合服務生態體系。“推進新型城鎮化要利用雲計算、大數據,實現對交通、醫療、民生等城市需求做出智能響應,讓居民生活得方便、舒心。”孫丕恕還提出,政府要引入智慧城市運營商,以“一平七通”有序推進新型智慧城市建設,打造具備可持續、內生動力的安全、便捷、高效、綠色的智慧宜居新形態。“40年的改革開放,促進瞭經濟上的開放和流通。而今我們邁入新的時代,更應該推動數據的進一步開放和流通。”孫丕恕表示,在“數據社會化”圖景越來越清晰的今天,要讓技術創新和數據應用的紅利,真正惠及全社會每一個成員的成長及發展,使人人都能成為數據價值的首席體驗官。來源:經濟參考報L夾 作者:韓潔

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全球智能制造發展現狀及前景預測

忠群全球智能制造發展歷程智能制造是伴隨信息技術的不斷普及而逐步發展起來的。1988年,美國紐約大學的懷特教授(P.K.Wright)和卡內基梅隆大學的佈恩教授(D.A.Bourne)出版瞭《智能制造》一書,首次提出瞭智能制造的概念,並指出智能制造的目的是通過集成知識工程、制造軟件系統、機器人視覺和機器控制對制造技工的技能和專傢知識進行建模,以使智能機器人在沒有人工幹預的情況下進行小批量生產。上世紀90年代,隨著信息技術和人工智能的發展,智能制造技術引起發達國傢的關註和研究,美國、日本等國紛紛設立智能制造中古機械買賣研究項目基金及實驗基地,智能制造的研究及實踐取得瞭長足進步。本世紀尤其是2008年金融危機以後,發達國傢認識到以往去工業化發展的弊端,制定“重返制造業”的發展戰略,同時大數據、雲計算等一批信息技術發展的前端科技引發制造業加速向智能化轉型,把智能制造作為未來制造業的主攻方向,給予一系列的政策支持,以搶占國際制造業科技競爭的制高點。圖表1:智能制造發展歷程資料來源:前瞻產業研究院整理全球智能制造發展現狀智能制造產業鏈涵蓋智能裝備(機器人、數控機床、服務機器CNC車床人、其他自動化裝備),工業互聯網(機器視覺、傳感器、RFID、工業以太網)、工業軟件(ERP/MES/DCS等)、3D打印以及將上述環節有機結合的自動化系統集成及生產線集成等。全球范圍來看,除瞭美國、德國和日本走在全球智能制造前端,其餘國傢也在積極佈局智能制造發展。例如,歐盟將發展先進制造業作為重要的戰略,在2010年制定瞭第七框架計劃(FP7)的制造雲項目,並在2014年實施歐盟“2020地平線”計劃,將智能型先進制造系統作為創新研發的優先項目。加拿CNC車床加工大制定的1994-1998年發展戰略計劃,將具體研究項目選擇為智能計算機、人機界面、機械傳感器、機器人控制、新裝置、動態環境下系統集成。根據工信部的統計,2010年以來我國制造業產值規模占全球的比重在19%-21%之間。2016年,我國智能制造行業產值規模達12233億元。據此測算,2016年,全球智能制造產值規模在8687億美元左右。2017年,全球智能制造持續高速增長的態勢,預計2017年全年產值規模將達到1萬億美元左右。 CNC加工nbsp;page

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