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環境資訊中心記者洪碩辰新北報導本站聲明:
中國中科院古脊椎所最近發現，在遼寧熱河生物群的一塊距今約1.25億年的恐龍化石，命名了尾羽龍科一個新屬種：干戚刑天龍。這一類恐龍的羽毛、縮短的尾巴、尾巴末端的尾綜骨等多處特徵和現代鳥類相同，對竊蛋龍類恐龍早期演化和鳥類起源具有重要意義。
據了解，化石標本缺失頭部，具有一雙大長腿，據此推測牠是一類能夠快速奔跑的恐龍，其前肢短小，雖然長有羽毛，但並不能作為翅膀用來飛行。所以有學者認為尾羽龍類很可能是類似鴕鳥那樣，失去飛行能力的鳥類。
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摘錄自2019年5月22日中時電子報報導
據報，中國石油消費總量控制和政策研究項目20日發布《中國傳統燃油車退出時間表研究》報告，研判有望在2050年前實現傳統燃油車的全面退出。
該《報告》點出，從地理區域來看，特大型城市如北京、上海、深圳，以及功能性示範區域如海南、雄安新區等，將率先實現燃油車禁售。
就車型上來看，則認為公車、計程車、分時租賃及網約車、郵政與輕型物流車、環衛車等領域最早全面退出約在2030年；其次為私家車，第一、二級城市預計在2030年全面退出，全國範圍內的全面退出將在2040年；最晚實現退出則是輕卡、重卡、客車等商用車。
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摘錄自2019年5月23日中國時報竹北報導
517豪雨釀災，竹北市尚義街民宅多戶受土石侵襲，大量土石流順著水流沖入住家，甚至導致住戶受傷，經連日清除仍滿布黃泥。相關單位22日會勘，居民質疑後方山坡不當開發，導致樹木無抓地力釀禍。
居民指出，517當天泥流沖刷強度，甚至沖破兩噸重的石牆，當地從未曾發生土石流，質疑1、2年前有民眾在尚義街後方山坡砍除數十棵樹木，雖經裁罰種回植被，卻無抓地力，平常沒感覺，一場大雨就現形。
而鄰近鳳崎古道入口的竹北市第六公墓納骨塔預定地，也因古道受大雨影響多處中斷，讓民眾憂心未來工程品質，要求竹北市公所再評估選址。市長何淦銘則表示，納骨塔預定地並未受到影響。
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「煤礦前線行動」（Frontline Action on Coal）針對印度企業在昆士蘭的挖煤計畫發起抗議，法國第2電視台記者克里門（Hugo Clement）和他的團隊當時正在進行一部環境紀錄片，拍攝抗議者封鎖煤港的通道。據路透社報導，法國一個電視台團隊22日在澳洲昆士蘭省拍攝煤港的抗議活動時，遭警方逮捕並被指控擅闖鐵道，被捕的7人中有4名法國人。
煤礦前線行動表示，昆士蘭警方在告知記者們阻礙鐵路通道後，並非僅只要求他們移出通道，而是直接逮捕他們。克里門及他的團隊已獲保釋，9月將須在昆士蘭省的法院出庭應訊。
公視記者陳寧葉鎮中本站聲明:網站內容來源再生能源資訊網https://e-info.org.tw/,如有侵權請聯繫我們,我們將及時處理本站聲明:網站內容來源再生能源資訊網https://e-info.org.tw/,如有侵權請聯繫我們,我們將及時處理
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摘錄自2019年1月17日中央社台北報導
環保署17日召開六輕四期擴建計畫環境影響差異分析報告（油品品質提升等）專案小組初審會議，但報告遭環評委員認為難讀，質疑許多問題都未交待清楚，要求全案補件再審。
根據台塑提出的環差報告，台塑擬變更航煤加氫脫硫單元操作模式及酸水汽提單元操作設施，來符合國際環保趨勢。不過，卻被質疑與之前被要求重做環評的擴建案有很多雷同部分。環保署綜計處則說明，這次台塑提出的環差案，綜計處會前已有檢核，這次變更與4.6、4.8及4.9期環差案並不是相同的內容。
另外，也有多名環評委員批評，報告書寫得模糊，以交通為例，開發單位應該對交通特性做說明，包含交通效率、交通安全及空污影響，但報告書卻只有簡單幾頁交代。 環評委員最後決議，要求開發單位依本案歷次審查及開發情形整理各項污染物排放量變動情形，檢核確認累積產能增減情形彙整表所列廠別及營運現況，並補充說明交通此案衍生交通量分配情形等，全案補件再審。
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摘錄自2019年7月3日越通社河內報導
從今年5月初到6月底，越南野生救援協會（Wildaid）和越南Change專案計畫舉辦「荒野藝術之行」活動，在全國8個城市各公共場所開展繪製牆畫活動，以傳遞出保護野生動物的信息。
Change計畫成員裴潘國義說，一年約有1000只犀牛被殺死，割去犀牛的角；3000多頭大像被殺死，取像牙等等。越南是世界上使用野生動物製品最多的兩個國家之一。大家對保護野生動物的意識仍然偏低，「因此我們想通過這一活動增加人民群眾的意識，讓大家一起攜手努力，與野生動物製品說不。」
除了傳遞出保護瀕危野生動物的信息外，在胡志明市舉行的繪製牆畫活動已經把主題擴大到針對氣候變遷、面向永續生活方式等，吸引了眾多國內外畫家、各夥伴和志願者參加。
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摘錄自2019年7月11日自由時報台北報導
北市交通局自5月起大規模掃蕩oBike，至今已拖吊保管6926輛，接著將於7月底前完成拆解，移出保管場，預計可拍賣回收約48萬元，但負責營運的奧致公司已形同虛設，1800萬保管欠費恐追討無門。北市交通局長陳學台提到，由於oBike零件市面上找不到，且可能會讓民眾誤以為仍在營運，因此沒有考慮當成二手車使用。至於奧致公司所積欠的拖吊移置費用高達1857萬，後續該如何追討？交通局指出，由於已聯繫不到業者，後續會報給行政執行署強制執行。交通局運輸管理科指出，目前零星的oBike可能有包括新北民眾騎到北市放置，因車輛數已不多，處理方式以接收通報為主，列入清單後再由交通大隊拖吊。
環境資訊中心特約記者廖靜蕙報導本站聲明:網站內容來源再生能源資訊網https://e-info.org.tw/,如有侵權請聯繫我們,我們將及時處理本站聲明:網站內容來源再生能源資訊網https://e-info.org.tw/,如有侵權請聯繫我們,我們將及時處理
【工業電子零件相關資訊分享】 ※電子元件包裝廠常用的載帶，其規格及特性有哪些呢? ※想知道熱封上蓋帶，其下的供應商有哪幾家呢? ※哪裡找的到工廠可IC捲帶包裝機代工?
整理：鄒敏惠（環境資訊中心記者）
雲林縣環保局9日公告，廚餘處理只能做堆肥、掩埋及焚化及非作為動物飼料再利用；環保局長張喬維表示，根據最新公告，全縣禁止廚餘養豬，違者依廢棄物清理法最高可罰300萬元。
雲林縣政府2018年12月25日宣佈全縣禁止廚餘養豬，8日開始稽查告發，並開出1張罰單，不過，現行中央命令是只要以90度以上高溫蒸煮廚餘超過60分鐘，就可以拿來餵豬，出現爭議。
張喬維說，依據廢棄物清理法施行細則，廢棄物處理是地方的權責，環保局公告廚餘處理場所，即日起生效，對於有取得廚餘再利用飼料許可的養豬場，將於兩週內撤銷其再利用許可，全縣廚餘不再用於養豬。
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摘錄自2019年1月13日自由時報報導
保育類動物石虎全台僅存約500隻，每年逾30隻因闖入雞舍獵食，而死於獸夾、毒餌、獵捕之中，比例遠高於「路殺」意外，台灣石虎保育協會為解決雞舍衝突，推出「拯救台灣石虎爺」募資計畫，近期已達成500萬元目標，並募集志工進行培訓，將改造苗栗地區100座雞舍，使雞農與石虎得以和平共處。
協會表示，已徵得15名「壯丁」，於1月20日進行培訓並至後龍雞舍進行實地操作，將簡陋的木造雞舍周遭以鐵桿固定，再以鐵網圈圍住雞隻活動範圍，阻絕石虎。後續將於後龍、銅鑼、三義、通霄等石虎經常出沒的淺山地區進行百座雞舍改造，盼創造人與石虎和平共存的模式。
※ 人與野生動物主題報導與 行政院農業委員會 林務局 合作刊登
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摘錄自2019年1月15日中國時報台東報導
去年入冬以來氣候溫度高，蝴蝶保育志工發現紫斑蝶和青斑蝶等度冬生態有變化，除了進入蝴蝶谷的時間較晚以外，也不再像過去會群聚取暖，幾乎都分散在樹林中。專家表示，此現象跟氣候暖化有關，不排除未來台東縣越冬型蝴蝶谷恐怕會消失。蝴蝶保育志工呂縉宇近日觀察知本山區的斑蝶度冬情況，發現樹上紫斑蝶和青斑蝶的數量變得稀少，再仔細走進樹林，發現斑蝶分散停在其他的樹上棲息，不像以往聚集成一個球型取暖過冬，而且1月應該是紫斑蝶進入蝴蝶谷數量最多的時候，可是今年數量特別少見。
義守大學教授趙仁方表示，紫斑蝶和青斑蝶進入台東蝴蝶谷過冬的生態跟氣候有關，時間大約從前1年的10月到隔年1月，大約有4個月時間，但從2年前開始，台灣一波波寒流的氣候愈來愈少見，去年全台冬季的最高溫還出現過30度，斑蝶度冬的生態有往後延、停留蝴蝶谷的期間也明顯縮短。
趙仁方指出，越冬型蝴蝶在低溫才會進入蝴蝶谷聚集，但是全台氣溫從10年前開始逐年升高，冬季溫度也平均升高0.8度，而且去年入冬以來幾乎沒有什麼寒流，一旦氣溫持續上升，未來這種全世界第2種，僅次於美國或墨西哥帝王斑蝶谷的台灣「越冬型蝴蝶谷生態」可能會消失。
轉載自農傳媒；文：郭琇真；圖片提供：畜產試驗所本站聲明:網站內容來源於裝修網https://e-info.org.tw/,如有侵權,請聯繫我們本站聲明:網站內容來源再生能源資訊網https://e-info.org.tw/,如有侵權請聯繫我們,我們將及時處理本站聲明:網站內容來源再生能源資訊網https://e-info.org .tw/,如有侵權請聯繫我們,我們將及時處理
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