澎湖除海底覆網 救受困生物

摘錄自2019年4月23日中國時報澎湖報導

大海是澎湖的母親,澎湖縣政府攜手高雄科技大學守護海洋,號召20多名海洋保育志工展開海底覆網清除大作戰,宣示今年目標打撈6萬公尺海底沉網,並研議近海1浬內禁止使用刺網。

縣府與高科大合作執行覆網清除工作,繼去年清除6萬公尺,今年預計再清除6萬公尺,縣府許願四年內完成24萬公尺,更應允加碼補助50萬元強化潛水人才培訓,傳承覆網清除經驗。

連日來陸續展開清除任務,21日中華民國水中運動協會、馬公潛水會、救難協會等單位20多名海洋保育志工熱情響應前往龍門香爐嶼海域淨海,居然短短半天時間內清除了500多公尺海底廢棄漁網。當場搶救纏繞漁網受困的魟魚、花枝、螃蟹等海洋生物,潛水人員同時引進澳洲「Coral Watch」珊瑚健康監測儀器,初步實測結果顯示珊瑚群健康無白化。

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給加拿大一週時間收回「洋垃圾」 菲律賓總統杜特蒂:否則我將宣戰!

摘錄自2019年4月25日上報報導

《福斯新聞網》(Fox News)報導,不滿加拿大船隻將大批廢棄物運抵馬尼拉,菲律賓總統杜特蒂(Rodrigo Duterte)23日記者會上不僅痛批加拿大,更表示「將給予一週時間讓他們收回垃圾,否則我將向加拿大宣戰抵制!」

杜特蒂說:「這已是兩國長年未解的外交問題,若不解決、將讓我的國家成為垃圾丟棄場。他們最好盡快運走這些廢棄物,否則,我將親自駕船,把這批垃圾運回加拿大境內傾倒!或者向加拿大宣戰,表達我方的強烈抗議。」

此爭議起源於22日、一個裝載數噸重家庭廢棄物的貨櫃,由加拿大私人企業運抵馬尼拉港,被海關發現包含大量的塑膠寶特瓶、家庭廢棄物和成人尿布,再次踩到菲律賓最敏感的一塊。

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中國奧迪疑致癌事件發酵 死者增至10人

摘錄自2019年4月17日大紀元報導

中國產奧迪疑致癌事件又有了新的進展,受害人向中共國家市場監管總局遞交了第二封信,更新了的罹癌者名單上已達93人,其中10人死亡。在這93人中,血液病患者55人(白血病36人)、肺癌患者18人、鼻咽癌患者5人、肝癌4人,罹患其它癌症者11人。

央視早於2013年報導,中國某些廠牌的車內,長期存在刺鼻難聞的異味,其中一個原因是使用瀝青充當阻尼片,其甲醛味很重。受害者表示,包括她自己在內的超過3000人的奧迪車「異味」投訴群體,強烈呼籲監管部門分批次、分車型檢測奧迪車的內飾材料,並再次提到了深圳消協2017年7月的那次檢測——在該檢測活動中23輛奧迪Q5全部被檢出車內空氣污染超標。

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撇臭名學鴨川 整治三峽河動工

摘錄自2019年4月30日中國時報新北報導

新北市三峽河溪床乾涸、橋墩裸露,經常遭廢水汙染飄出惡臭,雜草叢生的河道也成為民眾棄置垃圾之地,引起地方不滿;水利署編列1億元的「三峽河長福橋段環境改善工程」29日動工,首期工程針對河川乾涸問題改善,並在兩岸打造親水步道和廣場,預計年底完工。

開工儀式由水利署長賴建信、第十河川局長曾鈞敏、立委吳琪銘等民代出席參與,共同在三峽祖師廟前鏟下第一土,象徵在祖師爺的庇蔭下順利動工;吳琪銘表示,祖師廟為北台灣著名景點,遊客絡繹不絕,三峽河整治後,波光粼粼的河岸美景,有望媲美日本京都鴨川,重現三峽豐富人文及生態美景。

此外,大同橋延伸至三峽大橋兩岸將規畫為親水廣場,融入碼頭船隻、棧板及三峽老街等在地元素,重整兩岸高灘地,提供民眾休憩空間。

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【熊在人間】小熊回家記 與回家之後……

公視記者 張岱屏 賴冠丞 顏子惟本站聲明:網站內容來源https://e-info.org.tw/,如有侵權請聯繫我們,我們將及時處理【工業車床機械買賣推薦】

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淡北道環評審查 民團開記者會挺環評委員

整理:彭瑞祥(環境資訊中心記者)

爭議超過20年的淡北道路8日將於環保署進入環評大會審查,環保署卻以本次為延續會議為由,拒絕民眾旁聽發言,民眾及團體只好於前一日(7日)召開記者表達意見。由於前次(3月13日)的環評大會審查過後,傳出環評委員遭支持方恐嚇的消息,民間團體也對肯說真話的委員表達支持,呼籲委員們持續秉持專業、堅定立場,勿通過無法改善交通又破壞生態的淡北道路。

紅樹林自然保留區空拍影像。環境法律人協會提供。

本身住在紅樹林附近的居民吳佳臻表示,淡水河岸是當地居民重要的休閒空間,也是雙北市民、外地遊客假日放鬆的遊憩場所。淡北道路卻將此遊憩綠廊從中劃過,部分路段的自行車道緊鄰道路,未來運動休閒恐與車流為伍。

吳佳臻指出,紅樹林自然保留區與淡北道路最近僅3公分的距離,根本不足以做為緩衝空間,只要改變、破壞原有自然狀態,恐面臨文資法的刑責,環保署、營建署分別作為環評及保留區的主管機關,面對淡北道路可能帶來的噪音、污水、光害等威脅均應嚴格把關,甚至應考量道路與保留區的距離已貼近到無法容許任何評估誤差,環評根本不該做出駁回以外的決議。

因道路興建將面臨土地徵收的居民陳麗凰感慨,家族過去已因公共建設不只一次失去土地,但基於幫助社會的想法,對新北市政府未多追究;但這次關於淡北道路的設計及環境破壞的問題,新北市政府都未解釋清楚,許多專家也對淡北道路的效用保留意見,在這種情況下卻還要徵收人民的土地,他堅決反對。

淡海二期反徵收自救會長蔡瀛表示,淡北道路與淡海新市鎮其實是兩個互相牽連的開發案,在淡北道路環評書件中,即明確提到淡北道路的必要性及需求性之一是為了淡海新市鎮的人口成長;但他批評這恐怕只是新北市政府的一廂情願,因為政府花了720億開發的淡海一期,預計進駐13萬人口,經過20多年後,目前只進駐約2萬7千人,淡水三成四的空屋率更居全台之冠。

蔡瀛表指出,淡北道路更像是為了新市鎮的空屋解套,而新市鎮的規劃、程序爭議不斷(詳參附件),更有近1萬5千人將面臨迫遷,現況一期發展區猶如鬼城,二期根本無立即開發的必要。

淡海二期反徵收自救會長蔡瀛。環境法律人協會提供。

環境法律人協會理事長張譽尹從2011年起即擔任淡北道路環評撤銷訴訟的義務律師,本身也是淡水居民。他指出,對於本次的環評報告,新北市許多資料都調查不足,且對於委員、民眾多次會議的疑問仍實問虛答、避重就輕,更不可取的是,新北市稱淡江大橋的分流效果僅18%,然在淡江大橋相關評估報告顯示為26%,公路總局甚至評估淡江大橋加上淡海輕軌可分流35%的車潮,淡江大橋的分流效果明顯被低估。

張譽尹指出,淡水塞車最根本的問題出在高達「86%的一人汽車」,目前淡水到復興崗站的運能還有超過50%的成長潛力,新北市政府真正要做的是鼓勵大眾運輸,匆促興建淡北道路將造成的問題,例如塞車點轉移,資料已指出未來大度錄的服務水準會降低至最嚴重的F級,新北市提出的配套「HOV高乘載車道」因人數管制及警察巡邏取締機制,恐大幅降低淡北道路紓解車流之功能;「CMS系統標誌導引」也因車流終點同為大度錄,中間無其他道路可避開而無法發回其效益。

士林北投區議員黃郁芬認為,質疑淡北道路的本意並非想操作任何對立,而是因為蓋淡北道根本無法解決塞車問題。

黃郁芬表示,他在實際現勘後發現,在目前關渡次分區、北投八仙里及士林永倫里都遇到車輛回堵塞車、車禍頻傳的狀況,專家更指出興建淡北道路將使環河北路的V/C值高達1.6、1.8,是非常不堪負荷的狀態;台北交通局長在質詢時面對這個問題也完全無法回應,且八仙里及永倫里的居民、里長都不清楚淡北道路將帶來的影響衝擊,希望這條道路不是政治壓力下的產物,而是回歸專業來解決。

台北市議員游淑慧(左)黃郁芬(中)、環境法律人協會理事長張譽尹(右)。環境法律人協會提供。

台北市議員游淑慧表示,過去台北市交通局一直站在專業立場提出四點要求:第一先完成淡海輕軌;第二個要求是興建淡江大橋;第三個要求是必須拓寬台二線;第四個是必須到台北市辦說明會。即淡北道路是「最後手段」,如果前三個要求都完成了還沒有改善,還必須對台北市民說明來爭取支持。這是台北市政府跟交通局堅持了十幾年的立場,柯市長在2015年也還是這個立場。但到今年三月的柯侯會,短短一小時的面會竟讓台北市立場大轉彎,呼籲台北市交通局應在明日的環評會重申上述四點要求,不應棄守十幾年的專業立場,專業絕不可退讓在政治之下。

民間團體召開記者會,支持專業說真會的環評委員。照片提供:環境法律人協會。

民間與環團共提出三大聯合訴求,分別是:

  • 請環評委員秉持專業審查,勿通過無法改善交通問題又破壞生態的淡北道路。
  • 請台北市交通局堅守專業,勿開放塞車炸彈進入台北,搞砸台北交通。
  • 請新北市重新思考地區發展政策,留住淡水美麗河岸,勿淪為炒房題材。

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關心動物不一定要打悲情牌 動團用黑白微電影傳遞「動物平權」希望

整理:鄒敏惠(環境資訊中心記者)本站聲明:網站內容來源https://e-info.org.tw/,如有侵權請聯繫我們,我們將及時處理【工業車床機械買賣推薦】

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【熊在人間】籠中餘生

公視記者 陳寧 葉鎮中 顏子惟本站聲明:網站內容來源https://e-info.org.tw/,如有侵權請聯繫我們,我們將及時處理【工業車床機械買賣推薦】

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牛欄河多次遭污染魚群暴斃 關西鎮要告桃市府怠職

摘錄自2019年5月13日聯合報報導

竹縣關西鎮牛欄河5月9日魚群暴斃,議員羅仕琦昨(12日)質詢時批評竹縣、桃園市互踢皮球,要求建立環保平台。

關西鎮長劉德樑也說,關西多次遭受污染,桃園市政府平時就該做好管理,但只顧拚經濟,卻把毒害排放到關西牛欄河,民眾苦不堪言,更影響關西觀光。鎮公所近日會委託律師對桃園市政府提起行政訴訟、控告怠忽職守。

桃園市府環保局表示,桃竹竹苗去年6月已成立縣市共同稽查平台,迄今會同新竹縣環保局,每月定期到牛欄河流域水蒼橋交界處採水檢測,至上月總計稽查158次,告發廠商11家,並無怠忽職守。

竹縣府環保局代理局長羅仕臣回應,牛欄河的污染之前發生多次,上周已與桃園溝通,應成立類似霄裡溪平台的架構,針對兩縣市轄區發生的環境問題來定期檢討與監督,有需要時也會請事業單位加入,迫使業者做有效的防治。

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愛自己也愛地球 打造健康環保辦公室的專家建言

環境資訊中心特約記者 古國廷報導本站聲明:網站內容來源https://e-info.org.tw/,如有侵權請聯繫我們,我們將及時處理【工業車床機械買賣推薦】

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