2018年度中國汽車售後服務滿意度調查公佈

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■中國工業報記者 祁曉玲11月17日,2018年度中國汽車售後服務滿意度調查結果(CAACS,簡稱卡思調查)在廣州公佈。據中國汽車維修行業協會副秘書長蓋方介紹,此次卡思調查包括4S店、汽車快修連鎖和商用車三大體系。4S店體系的售後服務水平進入瓶頸、快修連鎖體系的服務系統相對完善,以及商用車服務站的服務水平有待提升,成為本次調研的最大發現。另外,卡思調查的主辦方還公佈瞭2018年汽車品牌排名,在進口品牌中,日系品牌售後服務表現突出,客戶滿意度水平相對較高;合資品牌中,廣汽豐田表現優異,滿意度得分最高,別克、奔馳緊隨其後;自主品牌中,廣汽傳祺、吉利、北京汽車的客戶滿意度水平較高;商用車品牌中,宇通客車和中國重汽表現較好。4S店體系客戶滿意度水平增幅趨緩,服務水平進入瓶頸2018年度卡思調查發現,汽車4S店體系在售後服務方面的客戶滿意度水平雖然逐年上升,但增幅越來越小,由於改善硬件設施、增加優惠促銷帶來的滿意度紅利正在消失,4S店的服務水平進入瓶頸,如何實現進一步突破、將4S店真正轉化為汽車用戶的服務商,將成為經銷商下一步的工作重點。隨著汽車銷量增速趨於平穩,4S店之間競爭開始轉向售後。4S店應從轉變服務意識、提供差異化服務入手,提升整體服務水平,由原來的單個S(sale)為主向真正的4S店轉變。2018年度,4S店體系在公開性指標的表現相對較好,用戶對4S店的價格解釋及價格公開程度較為滿意;從歷年趨勢來看,4S店大多數指標表現穩定,但其規范性指標得分在2018年度有所下降,這是由於進店客戶較多而部分服務顧問引導、關註不到位,導致用戶對4S店產生“這傢店不規范”的負面印象。用戶對4S店規范性不滿意的原因主要有服務人員不主動關註用戶、店內流程雜亂等。由於用戶收入水平提升、4S店對維修費用的解釋更加詳細、優惠活動增多等原因,用戶對維修費用的合理性越來越滿意;從不同品牌類別來看,合資品牌滿意度水平直逼進口品牌,自主品牌滿意度逐年上升;由於共用銷售網絡等原因,進口品牌和合資品牌的售後服務水平越來越接近,且二者在大多數指標上的差異都比較小;相對而言,合資品牌在服務便捷性方面略好於進口品牌;自主品牌的滿意度逐年上升,與其他兩大品牌的差距越來越小,但其在規范性、公開性和專業性方面比另外兩大品牌差距明顯。專業性是4S店維持客戶的重要原因,交通和收費情況影響客戶流向,去4S店做維修保養的用戶,出於對維修質量和配件質量的考慮,在下次維修保養時接近六成仍會選擇4S店;其他客戶多由於費用及便利性的原因而選擇去綜合修理廠或快修連鎖店。快修連鎖店滿意度水平波動上升,其收費合理性受用戶認可與4S店不同的是,調查發現,快修連鎖體系的服務系統相對完善。汽車快修連鎖品牌由於更合適的價格、更加人性化的服務而獲得瞭客戶的高度評價,其客戶滿意度得分比4S店體系高1.4分。快修連鎖店由於服務水平、專業水平不穩定等原因,滿意度得分在波動中上升。2018年快修連鎖店的滿意度得分較2017年有明顯的提升;快修連鎖店在收費合理性和提供人性化服務方面表現較好,這兩大指標的滿意度得分明顯高於行業平均水平,與2017年相比,快修連鎖店的客戶保持率和推薦率都明顯上升。相比2017年,快修連鎖店不僅在數量上井噴增長,服務水平也明顯提升,這不僅增加瞭用戶粘性,也提升瞭轉介紹率,加大瞭進店客戶流量,調查顯示,超過六成用戶因為交通便利及收費合理而繼續在快修連鎖店進行車輛養護。相較於4S店(57.7%),快修連鎖店體系的用戶忠誠度相對更高(63.2%),吸引用戶選擇快修連鎖店的最主要原因是便利的交通(離傢近)及合適的收費價格。商用車滿意度水平有所下降調查發現,商用車服務站受管理水平、服務人員素質等因素的影響,在三大體系中的客戶滿意度得分最低。因此,商用車服務站的服務水平有待提升。2018年,商用車體系的滿意度得分有所下降;與行業平均水平相比,除規范性外,商用車體系在公開性、人性化和便捷性方面表現較差;和乘用車相比,商用車維修場所更加集中,用戶傾向選擇品牌授權服務站。由於商用車維修的專業性要求更高,大多數商用車用戶都選擇去品牌授權維修站進行車輛維修。新能源汽車越來越被消費者認可2018年4月“雙積分”政策正式實行,從政策上支持新能源汽車的研發和推廣;眾多一二線城市開始推行限牌令,迫於牌照壓力,大量用戶轉而購買新能源汽車。隨著汽車電動化、智能化技術的進步以及國傢相關法規政策的規定和引導,未來購車時,越來越多的用戶會選擇新能源汽車或者有自動駕駛功能的汽車,選擇傳統燃料的用戶比例大幅下降。卡思調查是由中國汽車維修行業協會汽車制造企業售後服務工作委員會受交通運輸部及中國汽車維修行業協會委托,在全國60多個城市進行的大型汽車售後服務滿意度調研活動。卡思調查嚴格依照交通運輸行業標準《汽車售後服務客戶滿意度評價方法》(JT/T900-2014)開展,從2009年開始,至今已有十年發展歷程,這十年伴隨著汽車行業從高速增長期發展到平穩增長期;政策導向由刺激消費逐漸轉向引導節能環保、提升行業服務水平,保護消費者權益。從各種“補貼”到完善“召回”政策,到“傢用三包”政策實施,再到“指導意見”的發佈,維修行業的轉型與均衡發展,意味著消費者真正受益的路越來越近。十年以來,卡思調查的相關結果為促進汽車售後服務主體改善服務質量、提升消費者的監督與參與意識發揮瞭積極作用。蓋方表示今後,卡思調查將繼續擴大調查范圍,深入瞭解消費者接受服務的過程,客觀公正地呈現售後服務主體的服務現狀,幫助客戶瞭解售後服務體系、合理維權,促進汽車服務行業朝著更加透明、規范的方向發展。本版列表新聞

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第三屆中國軍民兩用技術創新應用大賽決賽將辦

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由工業和信息化部、財政部、國防科工局、軍委裝備發展部、軍委訓練管理部、全國工商聯和湖南省人民政府共同主辦的第三屆中國軍民兩用技術創新應用大賽,將於11月26~28日在湖南舉行決賽。今年5月大賽啟動以來,軍地各方廣泛關註,眾多企事業單位踴躍參賽,全國28個省(自治區、直轄市)優選推送瞭775個參賽項目。經過初賽和半決賽,決出120個項目晉級決賽。據評審專傢介紹,本屆大賽參賽項目水平較高,湧現出許多國內領先和國際先進的技術產品,而且緊扣市場需求,產業化發展趨勢良好,如“輕量化整體構件流體高壓成形技術”“激光熔覆成形與修復技術”,圍繞整體構件成形、增材制造與修復等細分技術方向,提出瞭創新性解決方案。決賽分為兩個階段。第一階段為金、銀、銅獎資格賽,按類別、分領域,采用現場路演答辯方式進行,每個項目15分鐘,產生42個晉級項目。第二階段為金、銀、銅獎角逐賽,不區分技術領域,按“技術創新類”“產業化類”兩個類別進行比賽,產生金、銀、銅獎項目。頒獎儀式將於11月28日舉行,公佈比賽結果,頒發金、銀、銅獎和優秀組織獎。11月27日下午至29日,舉辦優秀項目成果展,以標準展位及特裝展示相結合的形式展出大賽優秀技術項目。11月28~29日在展覽現場舉行項目路演,由參賽單位發佈技術和產品、商業計劃、融資需求等信息,與現場有關需求單位和投融資機構負責人互動交流、洽談合作。往屆大賽獲獎項目中,“彌散強化銅-氧化鋁復合材料”“高性能DSP芯片”等項目已獲得國傢相關渠道支持,產業化進程加快;“特殊安保3D應用仿真示范系統”已獲得B輪融資並簽訂項目合同;“城市要地近程凈空防禦系統”產品趨於成熟,已取得軍方訂單。大賽融合技術、資本、信息、人才、設備設施等要素,多部門協同發力,促進軍民兩用技術創新應用作用顯著。

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SIAF2019傳感技術及機器視覺首度同館

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2019年廣州國際工業自動化技術及裝備展覽會(SIAF)再獲熱烈反響,截至10月,展位銷售情況超越去年同期,確定參展的國內外知名企業超過500傢。華南智能工業盛會──SIAF 廣州工業自動化展將於明年3月10至12日再度於廣州中國進出口商品交易會展館隆重舉行。2019 SIAF展會繼續獲行業鼎力支持,將圍繞六大主題呈獻前沿技術,當中的傳感技術備受註目,專門展示傳感技術的5.1號館招展反應比去年更進一步,銷售面積的同比增長超過60%。科瑞、倍加福、巴魯夫、易福門、西克、奧托尼克斯、堪泰等連續參展三年以上的知名企業在2018年展會結束後隨即確認繼續參加2019年展會。行內其他知名品牌包括堡盟、伊瑪、韓榮樂嗣、墨迪、凱本隆、邦納、基恩士等亦相繼確認參展。業內各大品牌積極報名參展,再次印證SIAF展會作為華南工業自動化重要商貿平臺的地位,同時顯示業界對傳感器市場的前景充滿信心。2018年展會的參展商堡盟電子(上海)有限公司認為SIAF有助推廣其傳感器業務,市場部經理宋凌先生表示:“華南向來是制造業重鎮,尤其是珠三角地區。SIAF展會是華南地區別具規模的展會,展會觀眾主要來自華南地區,從事的業務領域很廣,包括電子、高鐵、傢電、3C(計算機、通信、消費類電子產品)、食品包裝、紡織、汽車行業等,與我們公司的傳感器業務密切相關,我們在編碼器業務方面也接觸到一些高質量客戶。”5.1號館並入機器視覺主題,匯聚領軍企業提供整體解決方案市場對工業自動化整體解決方案的需求殷切,有見及此,2019年SIAF展會對展館主題進行整合,將部分機器視覺主題的展商並入5.1號館,該專館將重點展示傳感技術、機器視覺及集成解決方案。已確定參展的機器視覺領軍企業包括創科、康耐視、大恒、得利捷、華周、慧眼、匯萃、奧提龍、嘉銘、精銳視覺等,共同呈獻最新技術成果。部分2019年展商的簡介如下:邦納電子(蘇州)有限公司成立於1966年,邦納電子從事過程和工業自動化,由一傢小型工程公司發展成備受全球認可的領導企業,其傳感器、視覺傳感器、LED照明燈、指示燈、無線和安全產品廣獲不同規模的制造商采用。得利捷(深圳)工業自動化有限公司得利捷專註於自動數據采集及工業自動化,業務涵蓋條碼閱讀器、數據采集移動終端、傳感、測量與安全、RFID 視覺系統及激光標記系統等領域,為零售、運輸與物流、制造及醫療衛生等行業提供創新高效的整體解決方案。佳樂商貿(中國)有限公司佳樂商貿從事設計、生產和制造電子設備,以自動化元器件為核心業務,其位於意大利、立陶宛、馬爾他和中國的四傢工廠均擁有ISO9001認證。佳樂商貿的產品涉及傳感器、監控繼電器、定時器、能源管理系統、固態繼電器、電機控制器、安全設備和現場總線系統,為工業和樓宇自動化市場提供全方位解決方案。中國傳感器市場加速增長,同期研討活動聚焦華南地區相關領域發展傳感器作為機器的觸覺,是實現工業自動化檢測和自動控制的關鍵性技術。中國傳感器市場的潛力與日俱增,根據前瞻產業研究院發佈的《傳感器制造行業發展前景與投資預測分析報告》統計數據顯示,中國傳感器市場規模在2018至2022年的年均復合增長率約為12.13%,預計2022年市場規模將達到2,327億元人民幣。傳感器企業在華南地區的主要應用領域為工業自動化和汽車制造,傳感技術亦在3C電子制造業中得到顯著的應用,進一步帶動華南地區傳感器領域的發展。為配合相關發展趨勢,2019年SIAF展會同期研討活動將繼續帶來“對話隱形冠軍”系列研討會,力邀傳感器領域集中邀請來自傳感器界的隱形冠軍企業,闡述傳感器技術在工業4.0時代的發展經驗及未來趨勢。SIAF廣州國際工業自動化技術及裝備展覽會由廣州光亞法蘭克福展覽有限公司、中國對外貿易廣州展覽總公司、廣州富洋展覽有限公司及德國美賽高法蘭克福展覽有限公司共同舉辦。廣州光亞法蘭克福展覽有限公司及中國對外貿易廣州展覽總公司是展會的主辦單位,並由廣東省自動化學會、廣州市自動化學會及廣州市儀器儀表學會擔任名譽主辦單位,以及中國輕工機械協會為支持單位。此外,SIAF展會將與廣州國際模具展覽會Asiamold同期舉行。該展聚焦增材制造、模具生産及3D打印技術,展商與觀眾對工業自動化解決方案均有熱熾需求,SIAF參展商可通過同期展會的協同效應而受惠,接觸更多買傢,開拓更闊商機。

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2018 NAMUR年會暨十周年慶典在上海成功舉辦

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2018年 11月21-22日,為期兩天的NAMUR2018中國年會暨十周年慶典在上海成功舉辦。本屆年會以“協同過程自動化”為主題吸引瞭多傢自動化企業的參與。NAMUR核心工作組負責人,揚子石化-巴斯夫責任有限公司自動化職能中心經理戴小龍先生為大會作瞭開幕致辭,在致辭中他回顧瞭NAMUR在中國10年的發展歷程,通過不斷努力成員隊伍不斷擴大,通過這十年的建設,NAMUR建立起的用戶與供應商之間的合作體系,形成瞭健康的行業互動,所以今年大會選用瞭“協同”這個主題詞匯。NAMUR雖然不是一傢強制性標準制定的機構,但對一些前沿領域,包括過程工業中的一些還沒確定標準的地方為行業提供瞭寶貴建議,很多NAMUR的建議也都在慢慢發展成各類行業標準。通過參與更多的中國本地活動,NAMUR向中國用戶介紹瞭最新的來自於NAMUR國際的想法,這也讓每年NAMUR參會的人數每年都能創造歷史新高。與往年不同,在過去NAMUR每年隻選一傢自動化企業參與,但今年NAMUR中國十周年之際,吸引瞭SIEMENS,WAGO,SAMSON,HIMA,KROHNE,E+H,倍加福,YOKOGAWA,8傢廠商的參與,更加彰顯瞭今年NAMUR中國年會所強調的“協同”的主題。為瞭能夠更好的促進行業間的交流,除瞭為時兩天的主會場論壇13場演講外,大會還舉辦瞭17場分會場演講。主論壇主題包括:深挖數據―助力數字時代的合作流程自動化,智能制造環境下新信息通信技術對過程自動化的影響,用於過程優化及增強型預防性維護的人工智能等等。作為技術性很強的過程自動化行業盛會,各成員除瞭技術交流外,還通過遊戲互動的展示進一步促進瞭溝通。此外,為瞭慶祝在華10周年,會議還特設瞭抽獎環節。今年NAMUR的董事會發生瞭改變,來自Bayer的Felix Hanisch榮任NAMUR董事會主席,原有的幾位成員將繼續為NAMUR工作,隻不過職位發生瞭轉變。新董事會成員將繼續推動NAMUR在國際間的活動,促進用戶與自動化廠商之間的交流。在會議結束後的采訪中,Felix Hanisch先生表現出瞭對NAMUR中國的信心,突破中國會員數指日可待,所以擴大NAMUR在中國的規模是一件非常有前景的事,非常歡迎終端用戶企業加入到NAMUR的大傢庭中來,構建一個健康良好的行業交流的環境,此外加入NAMUR這樣的國際組織,也更有利於中國企業的國際化的發展路線。最後,他還透露明年的會議時間將會發生變動,希望NAMUR年會以更加豐富的形式加強行業間的協同合作。

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工業機器人精密減速機需求巨大 國產替代加速

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工業機器人的“三大”核心部件包括伺服電機、減速機和控制器,這也是制約我國機器人發展的重要瓶頸。減速機用來精確控制機器人動作,傳輸更大的力矩。目前全球能夠提供規模化且性能可靠的精密減速機生產企業不算多。最主流的精密減速機主要分為兩種,安裝在機座、大臂、肩膀等重負載位置的RV減速機和安裝在小臂、腕部或手部等輕負載位置的諧波減速機。日本的Nabtesco(納博特斯克)和Harmonic(哈默納科)分別在RV減速機和諧波減速機方面處於領先地位。自2013年以來,我國已成為全球第一大機器人市場。與此同時,國產工業機器人的產量也呈現出爆發式增長的趨勢。數據顯示,目前國產工業機器人的市場份額僅占30%左右,且總體而言以分佈在低端市場居多,高端工業機器人依然在很大程度上依賴進口,特別是機器人的三大核心關鍵部件:伺服電機、減速機和控制器等大部分依賴進口。體現在成本上,這三大關鍵部件分別占到機器人整機成本的25%、35%和15%。有統計數據顯示,國外品牌占據瞭中國交流伺服市場80%左右的市場份額。目前,國內一些核心零部件企業正在不斷加強技術研發。在機床和機械手等自動化設備的應用中,國產伺服系統的進口替代正在加速進行。同樣作為工業機器人三大核心關鍵部件之一,減速機是技術壁壘最高的關鍵零部件。根據結構不同,減速機可以分為五類:諧波齒輪減速機、擺線針輪行星減速機、RV減速機、精密行星減速機和濾波齒輪減速機。有分析認為,在先進機器人的動力傳動中,RV減速機有逐漸取代諧波減速機的趨勢。目前全球能夠提供規模化且性能可靠的精密減速機生產企業不算多,全球絕大多數市場份額都被日本企業占據,在工業用機器人關節上的精密減速機上,納博特斯克產品的全球市場占有率達60%,特別在中/重負荷機器人上,其RV減速機市場占有率高達90%。哈默納科的諧波減速機約占15%,包括ABB、FANUC和KUKA等國際主流機器人廠商的減速機均由納博特斯克和哈默納科這兩傢公司提供。此外,比較領先的減速機供應商還有日本住友重機械等。根據工信部《關於推進工業機器人產業發展指導意見》,到2020年國內機器人使用密度從目前的萬名員工20臺左右提升至100臺以上,未來國內對於機器人用精密減速機市場的需求將超過100萬臺/年。由此可見,機器人用精密減速機在國內將有很大的發展空間。印發的《中國制造2025》提出,“突破機器人本體、減速機、伺服電機、控制器、傳感器與驅動器等關鍵零部件及系統集成設計制造等技術瓶頸”。工信部部長苗圩在2017世界機器人大會開幕式上發表致辭,他表示,近五年我國機器人產業規模基本保持20%以上增速,今年1~7月份共生產工業機器人7.16萬臺,同比增長57%。工業機器人、服務機器人和特種機器人的應用領域不斷拓展,成長起來一批創新能力強的優秀企業,初步形成瞭一批各具特色的產業集聚區。此前,苗圩在回答媒體記者提問時表示,到2020年中國計劃培育3至5傢具有國際競爭力的龍頭企業和8~10個配套產業集群,高端機器人方面國產機器人占到45%左右市場。近年來,一些國內企業已經開始在工業機器人用精密減速機領域發力研發和制造,上海機電、秦川機床、恒豐泰、帥克機械和精華減速機等公司已經開始量產RV減速機,盡管與日本企業生產的產品在性能方面仍存在一定差距,但國內已有可替代產品。相較於RV減速機,國產諧波減速機的差距相對較小,有些企業的產品已經得到瞭越來越廣泛的應用。

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對標煤炭推動英國工業革命 工業大數據助推制造2025

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大數據神話大數據帶來瞭無窮的想象力和無所不能為的信心,隨著消費、政府、物流等大數據行業的快速發展,工業領域內,數字設計、數字工廠、數字制造等概念也一哄而上,仿佛工業大數據已經成為拯救實體經濟的“大力丸”,中國有著規模龐大的各型工業設備、豐富的設備使用場景,中國的工業大數據隨處都是。貴陽大數據中心,以政府主導型的數據為基礎,基本是城市數據、政務數據、物流數據等;阿裡雲是以消費者數據為基礎,十多年淘寶發展歷程,沉淀瞭大量的用戶行為數據。但是,對於那些不分晝夜轟鳴的設備,工業數據仍然是暗無天日的黑油、黑煤炭。對中國制造業而言,些許的光亮或閃爍,遠沒有到大規模發光發熱的時代。更為重要的事情,還需要工業領域去優先解決。先有雞還是先有蛋對於第一次工業革命的發源地,煤炭在英國發揮瞭巨大的作用。1700年,英國煤產量是世界其他地區的5倍;1800年,是歐洲其他地區的5倍。然而,謎團猶在,英國擁有煤炭,好像是該國逃離農耕陷阱的根本要素。但與此同時,德法日和清朝,都有大面積煤田,卻未得到大規模的開采。煤炭與工業革命的關系值得明辨。實際上,這不是一個煤炭創造瞭工業革命的問題,而是工業革命創造瞭煤炭需求的問題。換言之,英國煤炭工業的飛速發展,隻是財富和技術已經到達高水平的一個征兆。煤炭對於英國第一次工業革命的戰略意義,此刻正如工業大數據之於中國制造2025。由於蒸汽機的驅動,煤炭猶如脫韁之野馬,成為工業革命源源不斷的動力。正如一把復雜鑰匙吻合一把鎖,這種類似的模式,第一次將人力一勞永逸地解脫出農耕時代。工業根基肇始。一段時間後,這個開鎖程序被世界模仿,並且換成石化燃料和內燃機。這一模式,影響瞭隨後二百多年的工業史。隨著智能制造的發軔,看上去這個模式,馬上就要交給瞭工業大數據。而此刻,我們必須意識到,數據對於新工業革命的意義,尤其是對於中國制造2025的意義,是一種全新的密碼鎖模式——中國工業化還並不太熟悉的一種模式。數據、信息和知識的關系,有時候容易混淆。大致而言,數據最開始都是未經組織的,大量存在卻價值極低;底層的數據需要通過信息化和工業化,才能轉化為知識體系。從數據到信息,本身就是一種過濾機制——這需要一種提煉,然後可執行、可傳遞的信息形成知識。知識分為隱性和顯性,隱性知識往往存在於人本身之中,傳遞性很差。工業領域的信息化是工業大數據的保護神工業領域數萬億個設備和感應裝置進行互聯互通創造巨大的數據,經過分析整合後產生的“商業洞察”,正成為物聯網這一巨大新市場的核心價值。與此同時,隨著工業物聯網和數字化轉型的進程,軟件產品與其他業務的組合已成為未來發展的趨勢。但是,我們工業化短短的行程,使得我們習慣於硬件思維和設備思維,還沒來得及形成珍惜工業數據的意識。對那些有著厚重的工業技術體系和知識轉化的GE、西門子而言,當他們在說工業大數據的時候,他們有著一個我們很多企業沒有的隱含條件。不要將無數的現場數據等同於工業大數據。就中國制造業而言,知識才是最大的攔路虎。工廠中各種數據,如果沒有領域知識和業務建模的前提,不過滿工廠堆砌起來的一座座數據垃圾山。對於企業而言,必須靜下心來想一想:數據何在知識何在這是一種全新的范式,我們並不熟悉它:工業大數據模式,需要先看懂密碼鎖規格,再去找鑰匙。這就需要構建諸如工業相關的系統架構與平臺,既包括瞭向信息化軟件平臺提供大數據基礎的互聯互通能力,又能實現數據采集監控與運營控制,實現邊緣控制;其可擴展性應用、分析及服務能夠為用戶提供運營管理、資產管理、信息管理、供應鏈管理等方面的優化與升級,從而幫助企業提升在全生命周期內的連接、分析、運作、優化,助力工業數字化轉型。數據密集型的核心是數據科學傢的密集型就工業大數據而言,最重要的就是對它進行密集型的分析——工業知識斷不能缺位。GE在談及工業互聯網的時候,給與瞭“專業知識”以高度的重視。工業大數據不是傳統的數據統計分析,而是基於專業知識的引導,才能挖掘出數據真正的價值。數據科學傢將會成為新的人力密集型產業的生力軍,不要奢望做幾個模型自動處理數據就行瞭,大量的工作還是離不開數據科學傢的工作。顯然,知識體系必須重新作用於數據本身,才能形成工業大數據的價值。在工業領域,“無知識,不數據”。沒有工業經驗的線性化指引,數據就不會高速轉化,工業大數據的價值,就不會產生。對於數據而言,信息化作瞭第一次提升,使得數據歸類、文本化和沉淀;但必須通過工業化才能進行第二次提升,才能將數據提升到知識的高度,形成真正的Know-how、經驗、最佳實踐、直覺;在此基礎上,挖掘形成大數據的新產業價值。中國的工廠必須用知識來解放數據。中國制造者們,此刻必須開始意識到,我們最熟視無睹的“數據浪費”, 已經成為一種新的觸目驚心的揮霍。這是一種可怕的工業無知。它如一隻令人生厭的烏鴉,站在設備的控制板上,嘲笑著我們在設備上所做的大把大把的投資。工業大數據的價值挖掘是慢工細活在中國,企業通過數字化手段對研發、生產、運營和服務的全生命周期進行有效管理,優化運營、提升利潤,有著比全球工業領域更為迫切的需求。有數據顯示,未來15年中國工業互聯網市場規模將超過11.3萬億元。其中91%的企業計劃采用工業雲,37%的上“雲”企業希望加大預算,繼續用工業互聯網改造傳統制造業。到2020年,中國工業互聯網占整體物聯網市場規模將達22.5%。這些積極的信號顯示商業環境的變化讓數字化轉型成為工業領域提高競爭力勢在必行的途徑。但從整個市場的角度看,基於數字化的轉型在中國工業領域並沒有達到質變的階段。就設備的效率而言,我們需要設備自動化;就資源的浪費而言,我們需要精益生產觀;就數據的效率而言,我們需要知識自動化;就數據的浪費而言,我們需要精益數據觀。從工業大數據的角度,中國制造業尚處於數據的黑金時代。所有企業都將逐漸意識到數據的重要性。但如何能夠完成數據的解放,將數據釋放出來,仍然需要穿過“無視知識”的認知障礙,仍然需要借助大量的專業化知識。這是中國兩化深度融合過程中,工業化必須單獨回答的命題。數據導向型制造這一概念已經誕生瞭很長一段時間。在 20 世紀 80 年代,金屬加工領域的研究人員就曾設法制造自適應性的刀具監控系統,以測量切削條件、將數據與所設定的工藝標準進行比較並在隨後調整加工參數,從而實現工藝的穩定性並最大限度減少意外加工事故的發生。這些系統采用傳感器和探針來測量切削力、功率、扭矩、溫度、表面粗糙度及聲發射等工藝因素。不幸的是,當時的傳感器技術非常落後,無法提供必要的速度和精度以確保完全有效;計算機的處理速度慢,而且需要更大的存儲器來實時處理大量的數據。此外,先進的數據采集和管理技術在當時也極其昂貴。這些缺陷導致幾乎不可能在加工期間調整參數。這樣就造成瞭一種魚和熊掌不可兼得或非此即彼的情況。如果收集的數據超過所設定的最大限值,加工工藝會直接停止。最大限值是在並未充分瞭解和洞察切削工藝的情況下設定的。除瞭缺少足夠先進的數據處理技術外,還未掌握一個關鍵的概念,那就是在加工工藝的眾多物理現象中,大多數現象—溫度、力、負載—都並非靜態條件,而是不斷變化的動態條件。例如某種加工中的切削力的平均值可能達到 1000 Nm。但在大約一半的時間中,這些力要高於 1000 Nm,並在其餘的時間內低於這一水平。如果將系統的停機閾值設置為 1000 Nm,當力看起來過高時,系統將停止加工。(請註意,這些圖形顯示的是在 8 微秒內執行的測量,以展示力的變化速度有多快。)在 20 世紀 80 年代是不可能進行如此快速的數據處理的。現如今,在將近 40 年之後,傳感器和計算機技術在精度、速度和價格方面都有瞭很大的改觀。制造工藝研發本身歷經四十個年頭,已經積累瞭豐富的經驗並能夠非常深入地瞭解關鍵的加工要素。盡管編程和維護等計劃活動都發生在加工時間以外,但其他因素,例如操作員犯錯、刀具破損、工件損壞以及系統問題,都會無謂地導致加工時間變長、成本增加。在損失的時間中,切削刀具隻占很小的比例,工件材料和工藝異常情況也是如此。工作人員和系統耗費的時間所占據的比例要高出許多。工業 4.0 非常重視數字化數據采集、互聯網和雲存儲,但這些元素隻是解決方案的一部分。最後,必須分析所收集的數據並制作物理模型或示意圖,以說明存在問題的工藝。在網絡物理系統中,會將所收集的數據與示意圖進行比較,系統會生成反饋以執行工藝修改,從而產生所需的結果。工藝控制由工作人員以及能夠在很短的時間內實時分析數據並將其與模型進行比較的計算機共同完成。要制作這樣一個模型,需要充分瞭解加工。不幸的是,加工代表著一種很難準確描述的現實情況。例如,模型必須能夠識別工件材料的動態屬性,因為工件硬度的變化會產生不同的切削力。不過,要測量每個工件的硬度是不可能的。在某些情況下,工件的硬度可能比材料的標稱硬度高 10%,導致切削力也要高 10%。

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全球400餘傢光電企業參展“中國光谷”光博會

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第十五屆“中國光谷”國際光電子博覽會14日在武漢東湖新技術開發區開幕,吸引瞭來自中、美、英、德、日等國傢和地區的400餘傢全球光電產業知名企業參展,5000餘名國內外專傢學者和企業代表研討交流。本屆“中國光谷”國際光電子博覽會以“光聯萬物,智引未來”為主題,凸顯信息領域核心芯片技術、激光先進制造、5G光通信等時代前沿熱點,重點展示國內外光電子企業的新產品、新技術和新成果。↑11月14日,觀眾在華星光電展區參觀“8K”顯示屏。 新華社記者熊琦攝↑11月14日,觀眾在參觀天馬微電子展區展出的5.99英寸柔性顯示屏。 新華社記者熊琦攝↑11月14日,觀眾在中國移動展區體驗5G遠程駕駛。新華社記者熊琦攝↑11月14日,觀眾在光博會上參觀展出的電動跑車。新華社記者熊琦攝記者在博覽會現場看到,按照光電子科技的分類,參展企業和單位被分為激光、光通信、芯片與光電顯示三大板塊。其中,既有全球最大的激光器供應商美國相幹公司,也有新近成立的信通巨頭中國信息通信科技集團,還有中國移動等傳統電信運營商,他們或帶來瞭最新的科技和產品,或展示對未來技術和生活的構想。博覽會將於16日閉幕,期間同步召開國際信息光電子產業高峰論壇、國際光學青年科學傢論壇、中國光電子產業投融資峰會等25場專業論壇及活動,匯聚包括40位國內外院士在內的頂尖學者和商界領袖逾400人。一年一度的“中國光谷”國際光電子博覽會由工業和信息化部、科學技術部、國傢知識產權局、中國科學院、中國國際貿易促進會、湖北省人民政府聯合主辦,經過14年的發展,已經成為國內規模最大、最具國際影響力的光電子產業盛會。

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全球最大核苷酸生產基地在山東開建

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11月19日上午,聊城經濟技術開發區“雙招雙引”項目集中開工暨希傑集團萬噸核苷酸項目開工建設儀式舉行。集中開工的“雙招雙引”項目共9個,總投資136.2億元,成為拉動開發區新舊動能轉換的新動力。在希傑(聊城)生物科技有限公司一處開闊的工地現場,機器轟鳴,萬噸核苷酸項目正式開工建設。希傑(聊城)生物科技有限公司2004年落地聊城,已經歷瞭8次擴建,分為賴氨酸、核苷酸、藍天熱電廠以及冷凍食品加工廠等多個項目。此次開工的核苷酸項目為韓國希傑集團在開發區投資建設的第九期項目。希傑(聊城)生物科技有限公司董事長金東一介紹,萬噸核苷酸擴建項目投資5億元人民幣,預計明年10月底完工。經過此次投資建設,希傑聊城工廠每年可生產核苷酸2.2萬噸,占全球總產能40%的份額。希傑公司擁有世界同行業領先的菌種和發酵技術,食品添加劑核苷酸更具世界第一競爭力,項目達產後,將成為全球規模最大、質量最優的核苷酸生產基地。與希傑(聊城)項目同期開工的,還有投資2億元的聊城宏通地質工程機械設備有限公司,其生產的盾構機屬於超大型、高成本、完全個性化需求的產品。此外,聊城易聯機械制造有限公司項目總投資2億元,既有高科技項目、現代生活項目、平臺項目,又有基礎設施項目,為開發區新舊動能轉換積蓄動力源。經濟下行壓力下,聊城開發區不等不靠,積極走“雙招雙引”之路,先後到京津冀、杭州、深圳舉辦多場不同產業的招商推介會,精準對接優勢產業,把投資20億元的新舊動能轉換產業基金項目、投資5億元的汽車電子零部件及高精度模具生產項目、投資5億元的智能穿戴項目、投資5億元的空洗一體機項目等百億元項目簽約落地,引領開發區產業轉型升級。通過多方面幫扶和政策引導,促成瞭轄區內優秀企業乖寶寵物食品集團與美國著名投資機構KKR的合作。乖寶集團借助KKR的全球資源和運營體系,通過股權投資方式進行企業建構重組,乖寶在泰國投資的工廠已經成功運營,為企業發展註入瞭強大的新動力。“聊城開發區建立專業服務隊伍,為進區項目提供全過程、零距離、保姆式服務,加快推進項目落地投產。”聊城、管委會主任楊廣平說。

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制造業起風瞭——“共享工廠”風口如何

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2018年繼小米在港交所上市之後,拼多多也登陸納斯達克成功上市。站在互聯網經濟時代的風口上豬都能飛起來。近年來掀起的“共享經濟”熱潮鋪天蓋地,滲透到國民生活的各個角落中。普通人生活中能常常見到的有:共享單車、共享充電寶、共享籃球等等。共享經濟本質上是整合閑散資源,各自獲益以獲得經濟紅利。投資者都想擠上“共享經濟”這個風口,各式各樣的共享產品層出不窮,這股熱風也刮到瞭生產制造領域,出現瞭“共享工廠”。網絡上關於“共享工廠”的具有權威性的解讀並不多,但掛著“共享工廠沖擊實體經濟”類標題的軟文層出不窮。“共享工廠”到底是什麼前面提到,“共享經濟”本質上是整合閑散資源,透過現有的共享產品:共享單車、共享充電寶等,可以直觀地看到,平時人們的一些可有可無的需求被集中統一瞭起來。比如說出租房屋或者其它物品是對閑散資源的一種利用,這也是共享的一種雛形。那麼共享工廠究竟是什麼樣的呢又是如何運作的呢共享工廠的出現必然具有能夠規避傳統工廠弊病的一些有效方法。共享工廠所要規避的弊病主要存在於供求關系中,一年中市場的需求是會不斷地波動,然而工廠的生產規模則很難適應這種柔性變化。比如市場需求旺盛時節,整個工廠的所有設備都能全部開工,需求處於低水平時,工廠有兩個選擇——一個是繼續保持百分之百的設備利用率,保證高產出;另一個則是控制生產線,降低產出。第一個選擇勢必會導致庫存過剩問題,除非你的營銷手段強大到足以忽略競爭性,低需求時間段依舊能夠高產高售。第二個選擇則會導致生產線閑置。大傢都不願意冒庫存過剩的風險,隻能選擇閑置部分資源。共享工廠的出現恰好可以解決生產線閑置的問題。同一個行業內的各種工廠的規模都大不相同,每傢工廠的外銷能力也千差萬別。將工廠的閑置生產線外租或者接同行的訂單可以有效提高資源的利用率,對整個制造行業的資源整合也具有積極的推進作用。智造傢可以看出共享工廠的生產是由需求決定的,該共享模式下勢必會興起個性定制個性生產,比如我有小批量的特色產品定制需求,然而手頭沒有生產設備等生產資源,這時候就可以通過共享工廠來獲得生產設備,滿足自我生產需求。共享工廠模式下雖說也會存在許許多多不可控的小問題,如生產質量參差不齊等,但總體來說共享工廠模式未來前景客觀,對制造業發展的推動作用不容小視,制造型企業要站在革新的最前沿,時刻關註行業動態,謹防錯失發展良機。

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工業物聯網從”割裂”到共創打破產業鏈高墻壁壘

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在物聯網逐步由起飛階段進入平流層,物聯網產業的從業者都在新一輪的競爭中尋找自身的核心價值,以及如何基於核心價值與上下遊企業形成良性共贏的商業模式。對於物聯網的主流應用領域工業而言,其實一些領先企業早早就開始對此重大議題進行思考和摸索,在不斷試錯中修正合作形式,從而探求到適合工業物聯網(尤其國內)當前現狀的協作模式和商業模式。整體來看,工業物聯網領域參與者眾多,不同類型的企業自身的能力積累、優勢范圍、和未來價值各不相同,工業物聯網產業鏈確實長而復雜,不妨先根據“出身基因”對其進行簡單分類:對於工業硬件設備制造商來說,又可分為專註在某一種或某幾種行業的設備制造商,和專註於某一通用功能的底層硬件制造商。前者對其所在的行業瞭解深入,清楚地掌握該行業的發展趨勢、客戶剛需、市場格局等。而後者,則對某一通用功能或技術的演進趨勢瞭如指掌,如,該技術如何與行業物聯網方案相融合、需要進行哪些功能的升級迭代、各行業對該技術需求的等級要求、規模和量級等等。對於工業軟件企業而言,同樣也可分為專註於行業的,或在某一通用功能范圍內,相比較而言前者能在工業物聯網浪潮中具備更多優勢和競爭力。因為它對某一類或某幾類行業的數字化進程清晰,而且通過多年來以軟件形式跟蹤行業變遷,更易洞悉客戶對數字化的實際需求和使用偏好,大量的、動態的行業實際數據積累所構成的護城河是工業物聯網時代SaaS層的重要基石。上述企業都在“不約而同”地加入工業物聯網平臺這一競爭賽道。雖然,物聯網平臺久負“物聯網戰略要塞之地”的盛名,但迄今為止,各類平臺商經過多輪圈地、洗牌、廝殺,仍未能找到清晰的發展路徑,至於商業變現也走得頗為坎坷。那麼,工業物聯網平臺的核心價值是什麼呢這一價值要通過何種方式來實現和變現呢這離不開對當前現狀、行業難題的認知,以及對未來趨勢的把握。換言之,工業物聯網平臺如今的發展瓶頸並非靠幾傢巨頭企業可破除,分析出造成瓶頸的多重原因,並由產業上下遊聯手突破,才是加快工業物聯網進程的主流之路。首先,工業本身體積龐大、類目眾多這一特點造成瞭工業物聯網場景碎片化十分嚴重,而各應用場景之間的架構、原理、行業形態等等差異化極大,因而形成超級護城河,不管哪種類型的工業玩傢,都無法輕易跨越這一差異,實現工業物聯網方案的相同或相似構建,更難以在大面積規模化推廣,這與各細分行業的實際需求不符,也與物聯網平臺的能力范圍不符。其次,工業發展基礎的參差不齊也加劇瞭工業物聯網平臺的發展步伐,這一現狀在我國尤其明顯,當某些行業實現向“工業4.0”逐步跨越時,有些細分領域仍停留在自動化和信息化的前期改造階段。(當然,任何行業的發展與轉型,並非數字化程度越高越好,而是以行業趨勢、客戶需求為出發點,如何更快更好更集約地滿足市場需求是落腳點)。這些企業對工業物聯網基礎設施的需求自然是差異巨大的(如雲、網、數據等),無法統一推進、規模復制等難題,長期以來困擾著從業者。那麼,面對當前工業物聯網發展的多重困境,各類企業應如何統一戰線、各展其能、聯手破局呢在前不久“2018研華物聯網共創峰會”上,研華科技就聯合50餘個細分行業的戰略合作夥伴,創新地展示其“共創”模式的階段性成果,不失為一種立足當下、立足自身,面向產業、面向未來的重要嘗試。為瞭向工業領域的客戶提供完整的物聯網方案,技術整合、方案整合的化解是必不可少的,而物聯網平臺正承擔著聯結南向設備和北向應用、降低雙向接入門檻、優化整體方案的核心樞紐角色。平臺的技術能力固然是立身之本,但更重要的是為產業鏈提供一個生態構建、模式構建、能力融合的作用。為什麼說這個角色值得重視呢因為,目前階段與工業物聯網相關的技術飛速革新,然而產業合作、實施落地部署 的腳步卻較為緩慢,不容樂觀,這種對比正反映出當前工業物聯網亟待解決的困境不在技術而在模式,若能在上下遊合作、聚合各方力量,為行業客戶解決實際問題方面摸索出趨勢掌握先機,則必能優先觸發工業物聯網規模化爆發的節點。在今日舉行的中國工業互聯網大會上,作為物聯網基礎設施的巨頭代表,阿裡雲副總裁庫偉先生表示,工業物聯網平臺的價值在於使得工業軟件APP化,與研華WISE-PaaS平臺正在踐行的攜手行業夥伴共創SPR方案(尤其是對工業APP的集成)、各司其職對“IT、OT解耦”的思路不謀而合。這些在蘇州研華的物聯網共創峰會上,從其發表的最新物聯網平臺架構WISE-PaaS 3.0版本,以及與共創夥伴展示的34套SPR方案中均可得到印證。研華的WISE-PaaS平臺由來已久,在歷經工業物聯網長期的考驗之後,積累瞭對對邊緣側傳感器,行業設備、豐富的數據采集協議的支持、大量工業軟件及行業SRP的支持,並提供雲服務和靈活的算力支持,聯合開發營運等完整服務。研華WISE-PaaS 明確將數據擷取後可以產出的商業價值,作為其發展的首要目標,產業數據驅動智能創新因而成為WISE-PaaS演化的聚焦方向。研華技術長楊瑞祥認為,AI與工業物聯網的融合中蘊藏著巨大的機遇。WISE-PaaS3.0提供以下四大功能模塊:●推出WISE-PaaS/SaaS Composer流程可視化雲端組態工具,支援客制化繪圖元件,可將應用場景導入3D建模繪制與互動,●推出WISE-PaaS/AFS人工智能模型訓練與部署服務框架,支持算法和開發界面簡易化,支持自動部署到邊緣運算平臺,提供自動化的模型準確度提升與模型生命周期管理服務;●推出WISE-PaaS/APM設備聯網遠程運維服務框架,可以對接廣泛的現場產業設備控制與通訊協議,加速設備智聯應用發展;●導入微服務開發框架,協助開發者快速生成微服務程式設計框架,降低開發門檻。物聯網進展到新階段,面臨著各式各樣的問題,在新一輪的產業競爭與思考中,既需要“抱團取暖”,同時也需要有人站出來“引領風騷”,研華牽頭將自己的“思考”共享於行業,也正是希望探索出更適合工業物聯網(主要針對國內)的商業模式,與行業共享產業盛果。

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