世豐董事長陳得麟(左)與總經理陳駿彥(右)。
螺絲成型機 .六角整頭機 .二手螺絲機
「微笑是福、善智福來」是世豐（2065）創辦人杜福來一貫秉持的人生觀，也以此信念帶領世豐迎接挑戰。董事長陳得麟的藍海策略，讓世豐在台灣博得「螺絲小巨人」美名且股票將在店頭市場掛牌。世豐總經理陳駿彥說，外公早年的信念讓世豐堅守根留台灣面對一切挑戰，父執輩善盡企業責任的觀念傳承，讓世豐不斷提升企業競爭力。世豐去年每股稅後獲利3.04元，較2015年成長63.44%。
搶食汽車扣件大餅
世豐以高度自動化與高品質技術不選擇在螺絲紅海中廝殺，而以客製化的建築用鑽尾螺絲及木螺絲等主要產品開闢出一片藍海。接下來至少要再花五年時間進入汽車扣件的供應鏈。陳得麟說：「爭取更高利潤，提高企業競爭力是主要考量。」
世豐第三代、66年次的總經理陳駿彥笑著說：「我13年來，幫公司花了不少錢。」有著機械背景、從澳洲回台後，陳駿彥不斷改進公司製程與更新汰換設備，接下來世豐將繼續投資，挺進汽車扣件的領域，開啟世豐另一章新樂曲。
陳駿彥表示，外公杜福來1973年創業以來，世豐的機器設備已逐漸更新汰換，畢竟與其賺來的錢去修護設備，不如先投資更新設備可提升生產效率且獲利更大，所以，常花很多時間巡視三個廠區，找出需要調整製程、更新設備之處。
目前在彌陀廠已有塊空地可供世豐朝汽車扣件領域發展，陳駿彥希望在今年底先取得基本ISO相關認證，逐漸進展到獲得汽車廠的認證，進入汽車扣件的供應鏈。
瞄準中東 續拓版圖
展望未來，世豐公司除持續深耕既有客戶外，開發利基客戶，經過三年努力已陸續取得美國通路商訂單並出貨。除繼續耕耘北美市場之外，並將業務南向擴展，布局東南亞地區客戶，銷售亞洲區域比重約10%，目前已開發成功及持續出貨的有泰國及印度等地區客戶，期待能持續締造優良的經營實績。此外，其它銷售區域占8%，中東將是另一個要開拓的市場。
陳駿彥說，世界趨勢是客戶直接找到生產源頭廠商下單，為了要掌控產品品質，確切掌握產品交期，過去前段製程有90%以上外包，公司著重在熱處理、烤漆等後段製程。近幾年，公司擴充前段製程設備與產能，以掌握產能與技術，目前前段製程產能約700~800噸，自製比重約50%，為使前段製程產能更加彈性，公司仍將保留一定的委外代工，整體前段製程達到1,500~2,000噸。後段製程受到項目較多、製程繁複、少量多樣等特性，公司布置完整的製程能力，整體後段製程可達100%自製，但考量營運彈性，還是保留少部分訂單委外。
此外，預計美國房屋市場支出會開始攀高，配合世豐重新與美國居家修繕賣場領導廠商重啟合作，去年已開始供應該品牌200家店，今年該領導廠商擴大世豐的供應範圍，成為業績主要動能之一。世豐也與美國主要扣件品牌廠商合作開發產品，預期該品牌對2017年的營運貢獻度將提升。在美國市場客戶訂單挹注與美國房屋市場的熱絡下，預期來自美國市場訂單將再持續攀升。
世豐彌陀廠。
因此，完成第二期廠房擴建工程，提升前製程月產能至1,200噸，熱處理製程月產能至1,800噸。
一條龍式垂直整合
螺絲產製需經過前段製程的打頭、成型、搓牙等，及後段製程的熱處理、電鍍，表面塗裝製程─烤漆與包裝等多道製程，世豐公司特有的利基在於能提供整合各製程的一條龍生產能力。
引進自動化 提升效率
陳駿彥表示，過去產品採人工包裝比重偏高，世豐已著手開發相關機台，採用半自動化包裝製成，已有效降低人力成本。因應工業4.0的市場潮流，世豐整合機台設備的生產數據，透過機台產量數位化，將以往人工抄寫轉變成直接上傳雲端系統，有效整合生產資訊。另外，整合機器手背與無人搬運車建立自動化倉儲，提升物流效率，降低人力成本。模治具設計開發、設備開發改良與數位化程度的普及也一直為世豐努力持續的工作。
世豐以一條龍生產模式滿足客製化要求的品質與交期，持續改善製程以有效降低成本，不僅繼續開拓區域市場，還將打進汽車扣件領域，達成股東對於長期投資回報的期許。
鴻富
參考資料
https://udn.com/news/story/7254/2392151
品東參考資料https://udn.com/news/story/7328/2440011
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