桃園國際機場第三跑道開發案於環保署環評委員會初審

桃園國際機場第三跑道開發案今天(14日)於環保署環評委員會初審,環評委員認為報告中對於鄰近中油沙崙油庫的風險評估不足,且質疑各項污染監測數值,會議決議補件再審。

主管機關交通部表示,透過開發計畫提升容量,希望進一步帶動桃機周遭發展;目前雙跑道最高是每小時50架次,但目前尖峰時間已經達50架次,未來若再增加,現有設施就不敷使用,才需要興建第三跑道及相關設施。

環境權保障基金會研究員許博任指出,在交通部機場園區綱要計畫中,明載第三跑道有另外B、C兩個配置方案,同樣可以達到計畫目標,且影響人數、範圍更大幅減少;在106年範疇界定會議中,開發單位也曾將此2方案列為技術規畫替代方案,但送入環評時卻變成零替代方案,「是給環委錯誤事實認定、資訊不完全」。

環評委員表示,對於中油沙崙油庫在旁邊有很大的疑慮,評估是1/1000萬的機率會發生飛機碰撞,但這是將油庫當做單一點,統計算下來20年會撞到一次,但碰撞應該不只能算單一點,如此推算下來可能​​5至10年就會撞到一次。

另也有環委強調,沙崙油庫是中油北部重要的儲油庫,當然不希望有意外,但風險管理仍然還是評估異常情況,若真的發生碰撞,桃園機場、當地環境是否能夠承受;且空污排放明顯違反法規,報告書還寫影響輕微,若無改善「只要還當環委就不會簽字」。

多名委員針對噪音影響,認為應規劃最大運量、飛機機種、預測航空噪音日夜音量,並繪製全年等噪音線圖,對航空管制區、敏感受體分佈情況提出相關監測計畫。另外對於土壤污染、、排水、灌溉及滯洪池等相關問題都須說明清楚;並針對鳥種(含保育類及中大型鳥類)棲息、飛行路線及方向等,檢討其對飛安的影響;會議決議補件後再審。

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大潭電廠7號機申請運轉延期案於環評大會中審查,經約30分鐘討論後

大潭電廠7號機申請運轉延期案今天(13日)於環評大會中審查,經約30分鐘討論後,會議決議照案通過。台電表示,7號機組氮氧化物濃度現已低於8ppm,未來會依期程擴充為複循環機組。

開發單位、台電公司表示,為提供系統穩定電力,計劃延長大潭電廠7號單循環機組於民國109至111年底持續發電,複循環機組於111年7月起機組陸續完成取得電業執照及商轉。

台電公司表示,預計大潭電廠8及9號燃氣複循環機組將分別在111年、112年商轉上線,因此希望7號機能延期運轉,與8號機能銜接;並同意7號機單循環機組延​​役期間容量因數(以1年8760小時計算發電佔比)不高於55%。

台電強調,7號單循環機組已於11月完成新型低氮氧化物燃燒器(LNB)改善,調降單循環機組氮氧化物(NOx)排放濃度及總量;後續擴充為複循環機組後,排放最高濃度不超過5ppm,總量由原環評承諾每年2741公噸降至每年1713公噸,減量1028公噸/年,減幅達37.5%。

台電總經理鍾炳利表示,7號機組在完成LNB後NOx排放濃度已經低於8ppm,所以從109年開始就能依此模式運轉,後續再改為複循環機組也會依期程進行;根據環評承諾容量因數不超過55%計算,等於一年約4818小時,也會遵照辦理。

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恆春半島新紀錄鳥種頻出!2019年鳥友陸續在恆春半島發現台灣不曾紀錄的「西方澤鵟」及「沙丘鶴」

恆春半島新紀錄鳥種頻出!2019年鳥友陸續在恆春半島發現台灣不曾紀錄的「西方澤鵟」及「沙丘鶴」,加上多年前曾經被拍到,2019年才確認的「田鷚」,將在月底召開的「中華民國野鳥學會鳥類紀錄委員會」第四屆第三次會議中做審查。

西方澤鵟分佈於中亞、南亞、歐洲和非洲,在東亞的紀錄非常少。沙丘鶴主要分佈在北美,東西伯利亞有少量,會飛至大陸浙江、江蘇等地度冬,會在恆春半島現蹤應該是「迷鳥」。田鷚則是多年前已被拍到,不過因長得太像「大花鷚」而被忽略。

恆春半島3種新鳥種將與其他7種在台灣他地發現的新鳥種,一起在會議上審查,若全數通過,台灣紀錄鳥種數將拉高至670多種。

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縣海端鄉廣原小熊Mulas(姆拉斯)和利稻小熊Litu(利篤),移至林務局特生中心低海拔試驗站

縣海端鄉廣原小熊Mulas(姆拉斯)和利稻小熊Litu(利篤),10月移至林務局特生中心低海拔試驗站後,近日拍攝到兩隻小熊築窩,引起林務單位和照護人員好奇,展開記錄研究。

林務局台東林區管理處指出,7個月大的Mulas和9個月大的Litu編織巢窩,雖然築窩是天生技能,但怎麼築窩?用什麼東西來築?值得研究,助於解開其習性與雌雄差別。

台東林管處表示,從拍像可以看到2隻小熊彎曲枝條,且將枝條層層交疊,如果給予更多枝條,小熊就會繼續編織下去,直到一個大碗狀的窩出現。

台灣黑熊是世界8種熊中唯一會築窩的熊,從Mulas和Litu可以發現幼熊皆有編織巢窩的技能,而此技能是先天具有或是後天學習,以及巢窩大小,仍有待進一步研究剖析。

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時序入深秋,是岸拋高級魚「紅魽」(又稱杜氏鰤、紅甘)靠岸的時節

時序入深秋,是岸拋高級魚「紅魽」(又稱杜氏鰤、紅甘)靠岸的時節,近日有釣客做釣時意外拉上一尾長相奇特的紅魽魚,他仔細一看,赫然發現一條廢棄橡皮套緊緊箍住魚頸處,魚體相接處已血肉模糊,釣客看了於心不忍,大嘆「海洋在悲泣」後,解套將魚放生。

他的善舉廣泛獲得釣魚圈讚揚,一名釣友聞訊後則無奈地表示,「人類製造的垃圾到底要荼毒多少海洋生物?」

今年北部沿岸紅魽釣況相當慘澹,魚量相較往年呈現大幅縮水,不少釣友均大嘆歷來最慘的一年,背後原因是人為濫捕或氣候影響,現仍不得而知。

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新北市政府公共工程優質獎舉行頒獎典禮

新北市政府公共工程優質獎舉行頒獎典禮,其中,石碇區姑娘廟前野溪整治工程將地方人文意象及生態融入工程設計,創造具有在地特色的水域休憩環境,格外受評審青睞。

農業局表示,石碇區姑娘廟前溪流因颱風影響造成大量土石及樹木堆積於溪床,導致排洪斷面不足,為避免影響安全及兼顧生態保育,首先委請生態專家辦理周遭生態調查,再以生態理念等工法施作整治。

農業局表示,例如採用椰子殼做成魚穴提供馬口魚及蝦蟹類等水生動物棲息,護岸兩側栽植台灣特有種烏來杜鵑等原生植物,讓生態能夠充分復育,又結合當地宮廟元寶造型融入工程設計中,顯現出當地人文特色,串聯觀景步道,建立具有友善生態水域環境,得到評選委員一致肯定,榮獲公共工程優質獎殊榮。

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新北市政府與台灣仿生科技發展協會合作

新北市政府與台灣仿生科技發展協會合作,在11月12日至14日舉辦「仿生永續創新」快閃小展系列活動,邀請青年學子以大自然為師,以特選子題「新北市永續漁業創新奬」,提出解決「漁港海漂垃圾」與「海底覆網」衝擊的解方,讓民眾了解仿生思維及大自然帶來的科技啟發。

台灣仿生科技發展協會理事長孫智麗表示,仿生科技(Biomimicry)以遵循自然、善用科技為宗旨。協會提倡產業化運用並順應國際潮流,追求人類永續繁榮發展。推動應用包含機械工程、材料、建築開發、農業及生命科學等各領域。

新北市副市長吳明機表示,無論是秘書處的綠牆相關應用,就像受白蟻窩啟發的低耗能空調;交通局的交通系統,則是受黏菌啟發的交通網絡設計等等。為提升對於仿生思維的理解,激發跨域合作的創新,驅動永續發展,新北市政府在2020仿生設計競賽,將繼續增設「新北市永續創新獎」,為解決面臨的環境問題,提出創新方案。

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位於新竹縣、曾被評為最毒海岸線的新豐海岸,日前開始清除工程

位於新竹縣、曾被評為最毒海岸線的新豐海岸,日前開始清除工程,但沒想到開挖之後,發現有毒廢棄物的數量遠超過預期。原本估計在2020年元月可以全數清除完畢,但今天(13日)進行會勘之後,發現可能還要再延後一年。

環保署督察大隊長張乃仁表示,「因為這一些是屬於有害廢棄物,要送到台灣鋼聯。台灣鋼聯這邊它受限於日處理量的限制,所以進度上可能就會沒有辦法那麼快。(後續)協調台灣鋼聯這邊,看能不能盡快找一個可以暫置的地方,把這個海岸線的部分先完成清理,以後再做後續綠美化工作。」

新竹縣新豐鄉鳳鼻隧道旁海邊,二十多年前遭人棄置廢棄爐渣和集塵灰,經檢測發現戴奧辛超標,並開始展開一連串的清除工作。未來等到完成清理後,海洋委員會表示,將可參考生態復育的方式。

海洋委員會主委李仲威說:「其實真的重點工作應該是做復育,復育才能夠讓生態很快速的回復。剛才有講,用生態復育的方式,然後去養一些東西來產生一些後續的連鎖效果出來,其實是一個方法之一。」

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新竹市政府7月啟用「無人回收站」,共設置11台的回收機台,民眾將回收物放入後,機台能自行分類,包含寶特瓶、鐵罐、鋁罐、廢玻璃瓶。市府今天(14日)公佈回收統計數據,啟用到現在共三個月時間,回收瓶罐超過30萬支。

林智堅表示,新竹市政府設置「無人回收站」,透過結合App也能讓民眾在回收時,能累積回收點數,點數就能兌換環保小物,如環保袋等,也藉此機會提升民眾的回收意願,守護環境。

環保局長江盛任說,為讓民眾感受有趣的資源回收體驗,進而養成民眾順手分類回收的習慣,因此,環保局每個月搭配節日,會推出實體物品兌換活動。在11月是配合光棍節,辦「1111光棍袋我走」,民眾可用App點數兌換環保袋。

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威尼斯遭到五十多年來最嚴重的水患,學校關閉停課、世界遺產聖馬可大教堂受損

威尼斯遭到五十多年來最嚴重的水患,學校關閉停課、世界遺產聖馬可大教堂受損。威尼斯市長表示這是一場「災難」,且威尼斯的雨勢也尚未停止。

德國之聲13日報導,聯合國世界文化遺產、威尼斯著名的聖馬可廣場(St. Mark’s Square)被洪水淹沒,大水還因強勁風勢掀起波浪。起初遊客和當地住民尚能腳著膠靴穿行,晚些時候廣場上就只能看見駕艇的警察了。午夜時分,水面高度已逾海平面1.87米。據該市公佈的數字,這是1966年之後,最嚴重的水患。

聖馬可大教堂工程師坎波斯特里尼(Pierpaolo Campostrini)表示,「我們正想法設法,減少損失。」他指出,水有在退,並且在蒸發,但鹽分留在了牆體內。

威尼斯市長布魯納羅(Luigi Brugnaro)稱這一創紀錄大水是一場「災難」,並動員了所有力量投入救災工作。他強調,氣候轉變是導致水患頻發的根本原因。

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