沖入元宇宙,企業要聲量還是要銷量?

圖片來源@視覺中國

文|元宇宙日爆,作者|來朋,編輯|文刀

“一言不合元宇宙”,這是最近2年企業界給網友留下的有趣印象。

而在互聯網周刊發布的《2022年中國元宇宙TOP500榜單》中,除了BAT這樣的互聯網大廠,三大運營商這類應用服務商以及華為、小米等以硬件出名的品牌都在其中。但元宇宙並不專屬於互聯網科技企業,像本田、紅旗這類車企品牌甚至茅台、五糧液這樣的傳統酒企,也在擁抱元宇宙。

帶着“是什麼、為什麼、怎麼樣”的好奇,1月6日,《元宇宙日爆》邀請了來自科技行業、汽車行業、Web3行業以及學界的多位嘉賓,以“元宇宙營銷”場景為切口,展開跨界對話,同步在百度希壤平台直播。‍‍‍‍‍

本田已經在關注元宇宙營銷,本田(中國)的廣報部高級主管認為這個新工具能打破用戶與產品的空間限制,提升用戶的場景體驗,並利用元宇宙中產生的數據分析推動產銷的流暢性。領克汽車在元宇宙營銷上探索諸多,其品牌市場公關總監溫玉貞反饋,從效果上看,元宇宙的確為品牌與用戶建立了更多維度的連接。

儘管認為元宇宙距離“平行宇宙”還很遙遠,但一數科技聯合創始人、汽車事業部總裁寧述勇仍然相信,元宇宙的相關技術和應用會為企業營銷、遠程教育、在線醫療等更實際的場景帶來降本增效的效果。而在浙江大學上海高等研究院新金融聯合實驗室副主任楊玉梅看來,除了營銷,一些企業要提前布局“數據”這個第四生產要素,以推動自身進入工業元宇宙的序列。

假如企業選擇入駐元宇宙,平台和品牌誰是引流主體?對此,歐科雲鏈研究院高級研究員蔣照生在Web3元宇宙產品的數據中發現,品牌正在和Web3 IP互相借力,各取所需。

在企業眼中,元宇宙是什麼?

元宇宙日爆:你們怎麼理解元宇宙?

寧述勇:我的理解是元宇宙更像一場宏大敘事。在此之前,西方科技公司把5G、人工智能、AI這些我們也有的技術組合到一起,最終形成Metaverse(元宇宙)。可惜的是,我們中國互聯網行業在這種科技造詞話語圈裡沒有多少發言權。人家造了“元宇宙”這麼個新名詞后,中國好多企業開始往這個領域擠。Google、Meta造勢推動元宇宙,引得眾多資本也在入局。

對於元宇宙,我個人持悲觀一點的態度,所謂的平行宇宙空間,我認為那太烏托邦了,非常遙遠。投資元宇宙就有點像十年前投資自動駕駛一樣,最後會落得一地雞毛,找不着什麼真的盈利空間。

我更願意把元宇宙稱為下一代互聯網Web 3.0,有些技術應用,比如區塊鏈、AR、VR、XR等會有使用場景。至少目前在汽車的設計製造階段,可以利用数字孿生;在製造領域,如建造数字工廠、打造激光雷達,包括像現在一數科技所做AR HUD ,都屬於Web3.0雛形的產品。元宇宙在營銷領域也有價值,比如說数字人直播等等。未來,在用戶怎麼和元宇宙結合這個問題上,確實有很大的想象空間。

我勸大家不要太過分狂熱地迷戀元宇宙,着手做好眼前的事情更加重要。

姜南:作為汽車行業的從業者,我們處於不斷實驗的層面,也注意到“Z世代”這些年輕的消費群體,發現他們更適應也更習慣應用虛擬化、数字化的技術。

元宇宙技術預兆着Web3.0時代的發端,對比Web1.0、2.0的應用,元宇宙技術和應用能幫我們廠商加強與用戶之間的溝通效率,或拓展互動場景,比如虛擬現實增強技術。這是元宇宙帶來的積極意義。

溫玉貞:我們認為元宇宙是一種新型媒介,正在為汽車行業的数字化營銷開啟巨大的想象空間。所以,領克布局元宇宙並非單純的追逐熱點,我們篤定数字時代能讓一切皆成真。當然,目前元宇宙尚處於非常初期的產業探索階段,車企的元宇宙營銷也存在一定的同質化現象。隨着元宇宙的內容生態的不斷豐富,我們會持續挑戰慣例,探索數智化整合營銷的新可能。

蔣照生:從對整個市場的當前觀察看,元宇宙在技術和應用兩個層面對出現了界定。一類觀點認為,它可能是一種平行時空,或者說虛擬空間、虛擬世界這種;另一類觀點認為,它是下一代互聯網。歐科雲鏈更願意將Web3.0視為底層的網絡技術,而元宇宙更像是在Web3.0基礎上的應用集合。

狹義上,元宇宙是依託區塊鏈技術和多種数字技術共同構建的一個虛擬空間。廣義上,元宇宙要包含算力、算據、能源這些物理性的基礎結構,這就意味着要對虛擬空間乃至傳統的全產業體系去升級和重塑。

現階段,我們更關注狹義元宇宙層面,因為歐科雲鏈是做區塊鏈數據的科技企業,主要是通過分析鏈上數據,為元宇宙空間里的數據安全、数字身份以及各種應用提供技術支撐。

楊玉梅:現在大家對於元宇宙的定義屬於百家爭鳴的時期,沒有誰對誰錯之分。我們是這樣定義元宇宙的:它提供了一個以數據為第四生產要素的場景,將生產、分配、消費的完整鏈條上融入其中,它的底層建立在現有的互聯網技術之上。目前,在元宇宙中產生的數據還沒有很好的作用於製造業,隨着元宇宙應用的豐富,它的時代會慢慢到來。

借力元宇宙營銷有效嗎?

元宇宙日爆:元宇宙還沒形成共識,為什麼傳統企業願意嘗試?

楊玉梅:從現實案例可以找到些許答案,像一些公司發行自己的NFT或数字藏品、將產品放進虛擬空間、讓虛擬人做代言人等等,這些都是新的營銷手段,還能獲得二次營銷效果。比如,京東的小狗形象IP,變成數藏銷售出去,藏家間互動交流,形成了用戶對平台的長效聯繫。還有一個原因,企業本身擁有一些自身積澱下來的私域用戶,藉助元宇宙,能促活拉新,起到留存作用

元宇宙日爆:元宇宙正在成為車企的營銷工具,效果如何?真能轉化為銷量嗎?

姜南:本田(中國)作為車企,一直在觀察元宇宙營銷。對於有效性反饋,我覺得還得根據使用的目的看,關鍵是看如何應用技術去打造新的数字營銷體系,最終轉化為銷量或提升品牌認知。就像機構預測的那樣,到2026年會有1/4的用戶每天至少在虛擬世界花費1小時,作為企業,我們就要考慮如何在用戶喜愛的新節點中與他們互動併產生共鳴。

另外,元宇宙能夠產生沉浸式的交互體驗。拿汽車行業來講,產品和技術可能不會在面市的第一時間抵達用戶,但元宇宙可以幫助我們打破空間障礙,方便不同地方的用戶零距離地體驗我們的產品。

我們還能對元宇宙產生的用戶行為數據分析利用,採集這些數據能更精準的對用戶畫像,然後用於提升服務品質,同時也會反映到營銷的4P當中,讓整個生產銷售渠道更順暢。

溫玉貞:以領克自身為案例,今年是我們的元宇宙營銷元年。我們聯合百度希壤共同打造了汽車数字展廳“領克樂園”,是首家入駐希壤的汽車品牌,已向公眾開放,為用戶提供沉浸式看車、購車的数字化服務。之後,我們又發布了《The Next Day 概念車設計手稿》系列数字藏品,用全新的数字創新體驗。從效果上看,我們的確與用戶建立了更多維度的連接。

 

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寧述勇:將元宇宙技術用於汽車營銷,我有幾個基本觀點。

第一是在服務上,用戶在前期買車、中期使用到最後的售後服務,数字人應用可以全程保持耐心開朗的態度來為客戶服務。第二是在價值重塑上,比如,以往的二手車市場由於信息不透明,數據很難確權,但如果利用區塊鏈技術,就可以全面記錄車的各種使用狀態等等數據。第三是在汽車零部件管控管理上,如果利用元宇宙底層技術,在防偽方面會帶來很大的提升。

此外,元宇宙的虛實場景應用確實能夠把用戶黏性提起來,包括復購率、品牌忠誠度、用戶之間的價值共創等等,在這方面它確實是一個非常好的工具。

元宇宙日爆:與傳統的營銷相比,借元宇宙数字藏品/NFT、虛擬人、虛擬現實空間等元宇宙應用搞品牌營銷,能帶來哪些差異化的效果?

姜南:我們做營銷時更多出於對於粉絲的盤活,或者叫圈層化營銷。用戶對元宇宙可能更出於社交需求,那我們在其中做活動,要站在用戶視角,跟他們產生互動,加強粘性,最後希望他們能幫助我們擴散品牌,形成二次傳播的效果。

另一個差異是,我覺得元宇宙相關技術能增強產品體驗,比如利用VR,用戶能沉浸式地感受場景,這是傳統營銷方式達不到的。

溫玉貞:元宇宙時代的營銷是去中心化的,更加強調參與性。藉助元宇宙,我們可以讓用戶通過精神層面的高度滿足,以及現實與虛擬鏈接中產生的物質回報,對領克的探索精神產生認同,使品牌與用戶能夠建立更真實、更平等、更具特色的互動方式。

蔣照生:為了拉近跟用戶的距離,歐科雲鏈製作了一個虛擬人MITA,希望藉助這個具象的“人物”讓用戶感知品牌,了解我們的業務,方便外界基於我們的鏈上數據為用戶定製更加精準化、個性化的服務。

與傳統營銷相比,我們認為,元宇宙場景應用具有超時空性,能夠打破時空的物理限制;元宇宙營銷方案的內容具有創造性和新鮮感。這些特點都讓元宇宙營銷更注重互動、注重用戶體驗,最終幫助品牌更加生動地講好故事,在內容、場景、技術三個層面上給傳統營銷方式帶來新的思路。

楊玉梅:元宇宙營銷帶來的最明顯的差異性效果是打破隔閡感。時空物理性限制的突破能有效地擴大營銷的地域性和受眾面積,直接帶來降低營銷成本的好處。國際化大勢下,隨着虛擬人的出現,再加上人工智能的嵌入,品牌傳播在語言、種族、文化之間的隔閡有望被削弱。

佔位元宇宙,選Web2還是Web3?

元宇宙日爆:元宇宙應用場景還會出現在哪些實體企業中?

寧述勇:我覺得在遠程教育上,元宇宙非常有價值;還有遠程醫療,虛擬現實應用或許能讓部分患者不用親身跑到北京、上海,也能在線上獲得一定的治療和指導。其它包括遊戲、生產製造、物流等等,這些需要明確確權的產業可能也會出現元宇宙的應用場景

楊玉梅:我們實驗室從11月開始在做工業元宇宙方面的研究。因為我們發現,當數據作為第四生產要素時,有60%-80%為B端企業所需。企業購買數據這個生產要素后,能精準營銷、精準生產,乃至實現全產業鏈條的調整升級。至於元宇宙如何賦能產業鏈,無論是營銷或是其他場景,都需要提前對數據布局,然後根據數據分析,有針對性的對資源整合再分配。

元宇宙日爆:當企業想要布局元宇宙時,有Web2和Web3兩種底層邏輯的產品供選擇。互聯網企業Web2式的元宇宙產品,在流量獲取上有成熟的路徑和經驗,對比看,區塊鏈Web3底層上Decentraland、The SandBox 這類元宇宙產品,在流量上真的有競爭力嗎?品牌入駐時,到底誰給誰導流?

蔣照生:從鏈上數據看,2022年受到Web3行業整體行情影響,Decentraland、The SandBox的數據表現不是太好。到去年11月,The SandBox整個平台的獨立用戶數量處於17000到18000的區間內,Decentraland可能也只擁有不到1萬的獨立用戶。另外,虛擬地產在去年全年都經歷了較大跌幅。從活躍的智能合約交互上來看,較為活躍的是遊戲以及NFT相關的交易場景。

相較中心化的互聯網平台或者元宇宙空間來說,Web3的開放式元宇宙產品過去一年整體的數據表現都不是特別亮眼。

但需要注意,在統計口徑上,我們對於活躍用戶的統計標準是他們的数字錢包是否與智能合約有過交互。如果把統計口徑放大到Web2應用常採用的DAU定義上,或許對傳統企業更有價值,因為諸如Decentraland這類空間里,也有很多不與智能合約交互的瀏覽用戶,比如車企在元宇宙中辦車展,有很多遊客只是進入觀看,這部分群體就沒有算做鏈上的活躍用戶數,但很可能是潛在的購買力。如果從這個角度看,Web3元宇宙平台的流量轉化可能並沒有我們想象的那麼差。

對於品牌在元宇宙空間里開数字公司、舉辦活動,我認為現在是一個相互促進的新階段。品牌希望能吸引更年輕、更追求創新內容的群體,尋找增量,剛好,Web3平台、IP中匯聚了這樣特徵的用戶。反過來,這些開放式平台也需要跟大眾熟知的品牌做融合,增加曝光度的同時,也能給空間里的應用場景帶來多元性和豐富性。

元宇宙日爆:就企業營銷使用最廣泛的“数字藏品/NFT”而言,Web2 與 Web3 這兩種底層,從技術上能否打通、互聯?

蔣照生:無論是海外流行的公鏈上的NFT還是國內基於聯盟鏈產生的数字藏品,儘管從技術上分屬兩種路徑,本質其實一樣,都是為原創內容找到了確權的新路徑,甚至給確權內容找到了新的商業分發方式。從技術層面看,國外如果沒有區塊鏈,不可能產生NFT,但國內如果沒有區塊鏈,不一定不會出現数字藏品。

首先,國內很多聯盟鏈之間有着不同的應用標準;其次,區塊鏈的C端使用習慣在國內還沒有普及,比如,他們購買數藏時在網頁或者APP端一鍵點擊購買就可以了,但是想要購買公鏈上的NFT,有一定的操作門檻。

NFT玩家習慣通過區塊鏈瀏覽器對藏品進行交易查詢,但這在國內的數藏市場還沒有形成習慣,所以我們也很難判斷國內的一些数字藏品是否使用了區塊鏈技術。而“有沒有使用區塊鏈技術”是與海外市場能否打通的一個前提條件。

元宇宙日爆:國內的數藏和海外的NFT,在應用場景、運行模式上有哪些值得相互借鑒的地方?

蔣照生:NFT和数字藏品有能互相借鑒的地方。

我國很多商業機構參照NFT技術應用和商業模式、根據本土情況探索創建了新發展路徑,同時也在堅持基本準則——避免金融化、證券化。這就給想走開放式路線的數藏平台提出了新的挑戰,如何讓功能不限於購買,如何讓藏品玩法、應用場景更加豐富,這些能從海外的NFT的運營模式中尋找啟發,比如在創作上,能不能有效調動社區、用戶的創造力打造IP。

而在與傳統文創的結合上,國內的數藏就比國際市場上的NFT好得多,因為我們有豐富的文化積累能挖掘,在同一文化背景下,用戶跟現實技術產品的連接感也更強。

元宇宙日爆:如果要採用虛擬現實空間或NFT、数字藏品,那麼面對互聯網公司打造的Web2產品和區塊鏈底層支撐的Web3產品,你們會做何選擇?

寧述勇:我可能會選擇元宇宙新平台,因為像我們這樣的To B企業主要服務於買家。為了更好的凸顯我們的新產品和新科技,會更傾向於選擇新工具。

姜南:我們會從用戶層面考量,比如根據用戶在哪裡、用戶平時聚集的場景和平台是什麼、他們的登錄使用習慣等等評估后,再做出最適合我們的選擇。

 

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光速是光在一年時間內傳播的距離,抬頭看見的星星並非此刻的光,而是過去發出的光。美國問答網站Quora曾出現一個假設,若遠在6500萬光年以外的外星人,透過太空望遠鏡看地球會看到已經滅絕的恐龍。《發現雜誌》前主編鮑爾(Corey S. Powell)表示,原則來說,對方確實能夠看到星球當時的樣貌,但除非他們擁有超出人類理解的技術能力,否則是無法看到恐龍的。

福布斯報導,鮑爾是美國一名科學作家兼記者,針對這項假設,他舉例,離地球最近恆星之一的天狼星,距離地球8.6光年,這代表當下所見的是天狼星8.6年前所散發的光芒,也就是說你看到的是天狼星8.6年前的樣子。

而現在人們肉眼可見,距離最遠的仙女座星系,與地球有著250萬光年的距離,這也代表人們看見的仙女座星系是250萬年前的樣貌,比現代人類歷史還要來的悠久。

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鮑爾說,NGC4845星系遠在地球6500萬光年之外,若從地球看去,現在是6500萬年前的樣子,也是地球霸王龍滅絕的時期。而另一邊若有智慧生命體,也就是所謂的外星人,他們朝銀河系看,將會看到恐龍時期的樣貌。

但鮑爾表示,看到恐龍時期的銀河系,與看到「恐龍」截然不同,依當前的技術,即便是離地球最近的最大行星,天文學家也無法看清細節,而恐龍比行星小非常多,NGC4548距離又更遠。

鮑爾指出,即便是目前所設想過最瘋狂的理論技術,也不足以支撐從如此遙遠的距離看到恐龍的技術,當距離到了如此地步,已經無法捕捉到任何光粒子,換言之,外星人是無法從NGC4845看到恐龍。

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來源鏈接:https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230108000025-260412

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郭水義強調,中華電信在自我健康管理方面,已與相關穿戴設備廠商合作,透過居家穿戴醫療設備量測生理數據(血氧、心電圖、血壓、體溫、心律等),以5G傳送至「健康雲平台」進行AI分析,並讓各醫療院所上架其AI分析模型至雲平台,提供用戶健康分析預測。

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來源鏈接:https://www.chinatimes.com/newspapers/20230110000182-260204

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另一方面,兩大電商平台也布局輕巧機動的物流團隊。富邦媒與蓋亞合作推出電動三輪車物流車隊,拚送貨速度。網家也轉投資新型態物流公司皮卡物流。

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電商業者表示,自情爆發以來電商發展蓬勃,根據行政院主計處統計2022年,物流產業的缺工比例創近十年新高。

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來源鏈接:https://www.chinatimes.com/newspapers/20230110000184-260204

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微星電動車充電樁 6月在台首發

OEM大廠微星(2377)跨出PC本業,將目標市場鎖定在電動車領域,繼先前導入電動巴士的車載系統後,並於上周美國消費性電子展(CES 2023)宣布搶進充電樁市場。微星表示,充電樁方案採用All in One架構,除了具有感測器能辨識車牌,同時也具有支付系統,提供螢幕介面及後端管理客製化方案,預計6月在台出貨並上看2,000支。

微星旗下汽車暨商用解決方案事業本部成立後,以FUNTORO自有品牌進軍車用電子市場,已打進賓士、SCANIA等歐系車廠一線供應鏈,透過商用車載資通訊領域深耕多年的技術及經驗累積,於2021年與台灣第一大電動巴士廠成運汽車合作,將車載系統導入成運電動巴士成為標配。與其它同業不同之處,在於微星提供客製化方案,打造從硬體設計、軟體開發、到雲端車隊管理平台等電動巴士解決方案。

隨著全球各國對於綠色永續以及ESG的重視,並且透過政策補助推動電動車取代燃油車,微星看好無碳綠運輸的產業及基礎建設升級商機,決定搶攻電動車充電樁市場,雖然2023年開始只在國內市場出貨,但是未來會透過產業通路將車用電子以及充電樁等成功經驗共同推廣及複製到全球市場。

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微星充電樁推出將先行以商業電動車充電應用為主,不僅能免除停車場業者要自己進行前後端多系統整合的困擾,車主只要完成車牌辨識,透過手機就能進行行動支付,今年6月就會進入量產並且貢獻營收。微星研發處協理林川益表示,預期下半年充電樁能在台灣出貨2,000支,微星同時也提供家用型充電樁方案,預計明年會開始搶進歐洲以及美國市場,而且出貨量可望呈現倍增。

微星EV Charger Premium/EV Charger AI是一款符合SAE J1772 Type1和IEC 62196-2 Type 2規範的智能電動車AC充電樁,以60安培輸出電流提供高達13.2KW的快速充電功率,充電速度上可達競爭同業的2倍。內建7吋顯示屏幕可以顯示其充電狀態,IP55防護等級的設計非常適合於室內及室外使用。此外,充電樁支援以無線方式進行遠端管理、支付系統和車牌識別。

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來源鏈接:https://www.chinatimes.com/newspapers/20230110000178-260204

滑鼠墊適用各種文宣活動廣告曝光,專業客製服務

滑鼠墊是用於放置和移動滑鼠的一個墊子。它的主要功能是防止在玻璃等特殊材質的表面上移動時的反射與折射影響滑鼠感光器的定位,提供一個方便滑鼠感光器系統計算移動向量的平面;次要功能是為了美觀,上面可印有精美、個性化的圖案;還有一些滑鼠墊增加了腕托以提高手部舒適度。

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市面十大品牌封口機!該如何選購?

市面上的封口機一般分為兩種:一種是要預熱的,一種是不用預熱的(插電後即可直接使用。)而瞬熱式就是不用預熱的封口機

大立光喊卡 投資三實科技生變

急喊卡,大立光(3008)投資三實科技生變,大立光原擬投資6.03億元投資三實科技拿下75%股權,不過該案在歷經2個月之後,卻意外喊停,大立光9日下午公告,於2022年10月17日決議取得三實科技75%股權乙案,因認購合約中之特定前提或要件未能達成或成就,故解除此項股份交易。

大立光2022年10月17日突然宣布擬投資三實科技,並直接拿下對方75%的股權,一躍成為三實科技的最大股東,有了大立光光環畫龍點睛的三實科技,頓時成了媒體焦點。

根據三實科技官網顯示,三實科技係於2021年8月設立,雖然公司成立才一年多的時間,惟創立之前即曾花費十年時間為工業、航太業以及汽車產業設計與製造專用的高功率元件載板,並且提供元件、封裝至模組的完整散熱技術。

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大立光跨業投資散熱廠在當時就曾引發市場關注,惟當時大立光僅低調表示,初期會以純財務投資為主,但是不諱言會入主三實科技的原因,就是因為對方的技術好。

沒想到雙方的合作案鴨子划水了二個月,卻傳來破局的消息,究竟是因何原因、因何條件未能達成協議,才未能成就此投資案?對此,大立光僅表示,由於雙方簽有保密條款,細節部分無法對外說明。

由於大立光即將在12日召開法說會,在法說會之前,突然爆出暫停投資三實科技的事宜,也讓市場好奇大立光在轉投資上的新布局。

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來源鏈接:https://www.chinatimes.com/newspapers/20230110000181-260204

示波器鮮為人知的使用技巧?

一個典型的示波器通常是盒狀螢幕,有多個輸入連接,示波器至少包括探頭、顯示器和控制面板三部分

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momo線上點燈 買氣年增逾3成

農曆春節倒數,祈福點燈商機噴發,根據富邦媒(8454)旗下momo購物網最新統計,線上點燈買氣漸熱,近兩周銷售較前一年同期成長超過3成,今年以祈求平安順遂且民眾最熟悉的太歲燈、光明燈最熱絡。13日即將迎來大學學測,亦帶動文昌燈晉升人氣燈款。

富邦媒今年與鹿港天后宮、大甲鎮瀾宮、台中龍井三陽玉府天宮等知名宮廟合作線上點燈,風水命理師加持的開運商品也出現一波搶購潮。

非接觸服務從疫情期間持續至疫後,momo根據站上銷售觀察,主打消災解厄「太歲燈」及祈求平安順遂的光明燈」的線上點燈最受青睞,銷售占比約7成。

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大學學測將至,亦推升祈求金榜題名的「文昌燈」受到歡迎,驅邪押煞的「拜斗燈」,單月皆狂賣破百組。熱銷冠軍為「鹿港天后宮」開運點燈3盞組,提供安太歲、光明燈、拜斗燈、文昌燈、月老姻緣簿。

替信眾訟經祈福的法會組合如「Dajiama mazu 鎮瀾宮買足」光明燈暨年頭補運祈福大法會,受到不少民眾歡迎。「命運好好玩」觀靜-2023錢兔豐年玉帝宴新年法會,則與擁有全台最大「金身天公」台中龍井三陽玉府天宮合作,透過新春吉氣化解流年關卡,也受到不少信眾喜愛。

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來源鏈接:https://www.chinatimes.com/newspapers/20230110000183-260204

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減產奏效 DRAM首季跌幅放緩

市調機構指出,由於消費性電子需求疲弱,記憶體賣方庫存壓力持續,僅三星在競價策略下庫存略降。為避免DRAM產品再大幅跌價,諸如美光等多家供應商已開始積極減產,預估2023年第一季DRAM價格跌幅可因此收斂至13~18%,但仍不見下行周期的終點。

集邦指出,標準型及伺服器DRAM第一季合約價跌幅仍是近2成左右,行動式DRAM在獲利空間最為壓縮的現況下,是跌幅收斂較明顯的品項,第一季合約價約較上季下跌10~15%。

在標準型DRAM部份,由於筆電市場需求買氣不足,OEM廠已連續二季度降低DRAM採購量,目前庫存約9~13周,但第一季屬傳統淡季,庫存去化仍具高難度。與此同時,美光已開始針對DRAM小幅減產,SK海力士短期將跟進,第一季整體標準型DRAM位元產出量可望因此下降,但仍是明顯供過於求狀態,第一季合約價季跌幅約15~20%。

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示波器探測執行效能最佳化的8大秘訣

示波器是一種能夠顯示電壓訊號動態波形的電子測量儀器。它能夠將時變的電壓訊號,轉換為時間域上的曲線,原來不可見的電氣訊號,就此轉換為在二維平面上直觀可見光訊號,因此能夠分析電氣訊號的時域性質。

臭氧機推薦

臭氧是世界公認的廣譜高效殺菌消毒劑。新一代綠色環保高科技產品活氧機,採用大自然空氣為原料以電子方式高頻高壓放電產生高濃度臭氧比氧分子多了一活潑的氧原子臭氧,化學性質特別活潑,是一種強氧化劑,在一定濃度下可迅速殺滅空氣中的細菌。

受淡季效應、長短料調節、總經疲弱等影響,伺服器需求下降,北美雲端服務供應商開始降低伺服器採購量及布建速度。然而,原廠伺服器DRAM的生產比重仍持續提升,2023年第一季庫存壓力難以減輕。即便部分供應商開始減產,仍無法有效收斂價格跌幅,預估DDR5第一季價格跌幅約18~23%,第一季導入率僅約10%,故伺服器DRAM價格下跌幅度主要還是由DDR4決定,預估跌幅約達15~20%。

智慧型手機品牌廠行動式DRAM庫存歷經約6個季度的去化,已到達平均5~7周較健康水位,但銷售市場低迷,尤其中國防疫政策調整後,需求短期內更難回溫,導致各智慧型手機品牌持續調降2023全年銷售目標,對於行動式DRAM庫存去化有一定難度,預期第一季合約價季跌將會收斂至10~15%。

消費性DRAM仍受到終端買氣低迷影響,價格還處於下行週期,買方並未開始積極備貨,加上原先相對穩定的網通訂單在2023年第一季逐漸鬆動,導致整體消費性DRAM出貨衰退,即便美光自2022年11月開始減產,但原廠庫存水位仍屢創新高,除了需要更長的時間去化,同時必須仰賴更大規模的減產幅度,在供過於求之下預估第一季價格將下跌18~23%。

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來源鏈接:https://www.chinatimes.com/newspapers/20230110000176-260204

十大封口機人氣排行榜-烘焙必備幫手!

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超級周期之下,高通卷向聯發科

圖片來源:鈦媒體APP拍攝

文 | 讀懂財經

從2022年開始,半導體行業開始進入了下行周期。在下游市場,由於市場飽和和疫情紅利消失,智能手機、PC等超級產品市場需求出現顯著下滑。

根據市場研究機構Strategy Analytics的最新研究報告显示,2022年全球智能手機出貨量將同比下降10%,下行軌跡將持續到明年。同時,該機構更預測2023年,全球智能手機出貨量將較2022年下降5.3%。

這一預測基本符合實際情況。在2022年第一季度,全球智能手機出貨量為3.112億部,同比下降11%,第二季度貨量同比下降9%至2.874億,第三季度出貨量繼續同比下降9%至2.98億部。

在這種情況下,手機產業鏈普遍遭遇了巨大衝擊。即便是處於產業鏈頂端的芯片巨頭高通,也難以保持以往的高增長,不得不一邊掀起手機芯片“價格戰”,另一邊在行業下行周期中尋找新出路。

對於高通這個芯片巨頭,本文有以下幾個觀點:

1, 隨着手機市場普遍低迷,高通季度營收已經出現了顯著放緩,而高通對2023財年第一季度的業績指引又大幅低於市場預期。同時,高通在2022財年末,存貨規模達到歷史新高的63.41億美元,基本相當於高通兩個月的營收。

2,在手機芯片市場顯著萎縮和庫存高企的情況下,高通在高端SoC市場上全力狙擊聯發科的進攻,而在中低端市場上通過價格戰減少庫存的同時搶奪聯發科的基本盤。這一策略或將顯著改變手機SoC市場格局。

3, 在手機市場下滑后,高通將汽車和物聯網視為重點發展方向。汽車和物聯網是高通在手機之外增速最快的兩大業務,但是這兩大業務目前佔比仍然較小,短期內難以提振業務增速。而長期來看,半導體行業需要找到下游市場新的超級需求。而在這期間,高通必須對行業低谷期做好禦寒儲備。

芯片巨頭的好日子也不好過

隨着智能手機行業下行,高高在上的高通也難以獨善其身。

從2022年開始,智能手機市場普遍低迷。在這種市場行情下,從2022年初開始,手機廠商“砍單潮”屢見不鮮,上游產業鏈企業也受到了巨大影響。即便是手機產業鏈“頂級掠食者”——高通,也難以避免業績增速放緩、庫存高企的局面。

單從數據來看,高通在2022財年(截至2022年9月25日)依然取得了極為優異的表現,符合市場預期。在2022財年,按非美國通用會計準則,高通實現了441.69億美元的營收以及142.54億美元的凈利潤,同比分別增長32%和45%。而在第四季度,高通實現113.87億美元的營收和35.48億美元的凈利潤,同比增速均為22%。

不過,考慮到市場環境的變化,高通對2023財年第一季度(基本為自然年份2022年的第四季度)業績指引並沒有達到市場預期。高通預期在第一季度,將實現92-100億美元的營收,非美通用會計準則每股收益為2.25-2.45美元。而市場普遍預期這兩項數據將分別為120.2億美元和3.42美元。

對高通來說,宏觀經濟環境帶來的不確定性、需求的迅速變化以及此前半導體供應緊張的緩解帶來的渠道庫存上升,將繼續影響自身業績的表現。

此前,高通財務長Akash Palkhiwala在財報電話會議上表示,高通的客戶如今正在減少庫存,對高通近期的財務表現產生負面影響。據估計,客戶約有10周左右庫存待消化。

同時,庫存規模的高企也為這個芯片巨頭帶來了極大風險。截至2022財年末,高通存貨規模達到63.41億美元,較財年初期32.28億美元的庫存提升了將近一倍。

63.41億美元也創出了高通存貨規模歷史新高。實際上,從2013財年至2019財年間,高通存貨規模基本保持在13-17億美元之間,僅2017年為20.35億美元。而從2021財年開始,高通存貨規模逐季上升,並在2022財年達到前所未有的規模。

在這種情況下,高通開始加速卷向聯發科。

高通“價格戰”,卷向聯發科

一直以來,高通佔據安卓高端智能手機市場,聯發科在中低端智能手機市場稱王。而隨着蛋糕變小,庫存壓力變大,高通開始加快搶佔聯發科市場。

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示波器探測執行效能最佳化的8大秘訣

示波器是一種能夠顯示電壓訊號動態波形的電子測量儀器。它能夠將時變的電壓訊號,轉換為時間域上的曲線,原來不可見的電氣訊號,就此轉換為在二維平面上直觀可見光訊號,因此能夠分析電氣訊號的時域性質。

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目前來看,高通正在通過產品快速迭代“綁架”手機廠商,鞏固並強化在高端安卓機市場的地位,同時在中低端芯片市場降價去庫存。

2021年12月,高通正式發布全新一代手機處理器驍龍8 Gen1,由三星4nm製程工藝代工。隨後在2022年7月,高通發布台積電4nm工藝驍龍8+。但4個月後,高通發布了二代旗艦芯片驍龍8 Gen2,目前各大安卓新旗艦產品已宣布採用這一產品。

一年三款旗艦芯,高通的最大目的在於狙擊聯發科的中高端市場。

同樣在2021年12月,聯發科發布旗艦芯片天璣9000,並在2022年6月發布天璣9000+,11月發布天璣9200。儘管天璣9000系列芯片性能表現出色,但在高通的狙擊下,其在高端市場的表現並不算優異。

目前來看,驍龍8 Gen2基本鎖定了安卓新旗艦標配,同時大量手機廠家將去年的旗艦芯片尤其是降價后的驍龍8+又重新發布了一遍,應用於次旗艦上,這對聯發科高端和中高端產品均造成了嚴重擠壓。

如某品牌應用聯發科次旗艦芯片天璣8200的一款手機起售價為2499元,而使用驍龍8+的同品牌新品,在其他硬件配置更為出色的情況下,起售價也僅為2799元。

在高通這種策略壓制下,原本在3000元以下市場備受歡迎的天璣8000系列,恐怕不得不從2500元檔回歸到2000元以下市場,2500元市場將會被驍龍8+佔領。

此外,高通正在通過降價等手段,搶佔聯發科的中低端市場。

近日,摩根士丹利發布報告稱,由於智能手機需求低迷,高通決定將驍龍400、600系列價格下調10%左右,以消耗芯片庫存。這種情況下,聯發科恐怕必須跟進高通,將天璣700和800系列產品降價10%,來保護中低端市場的份額。

對於聯發科來說,中低端SoC市場是基本盤。而高通率先發起“價格戰”來去庫存,對手機SoC市場的影響將十分巨大。

汽車和物聯網是高通的出路嗎?

在智能手機整體下行的情況下,在手機芯片市場擴大市場份額固然是有效之舉。但是,對高通這個巨無霸來說,想要穿過周期就必須尋找新出路。目前來看,高通選擇了汽車和物聯網這兩大方向。

近年來,隨着汽車电子電氣架構的升級、智能座艙和自動駕駛的廣泛應用,汽車智能芯片市場需求正在不斷提升。僅我國,據預測智能座艙SoC芯片市場將在2025年達到1030億元。

而高通正是目前全球智能座艙SoC芯片領域毫無疑問的霸主。高工智能汽車研究院數據显示,以2022年1-10月數據來看,在座艙域控制器市場,高通平台佔比達到30.42%。而在22款交付的新車中,高通平台在域控市場佔比高達86.45%。

除了座艙SoC,高通在T-BOX、PLC、藍牙、WIFI等車載領域,都是全球NO.1的芯片供應商和技術解決方案提供商。此前高通也披露,其汽車業務“營收儲備”已經增加到300億美元。

不過,截至目前,高通汽車芯片業務收入佔比仍然較小。在2022財年,高通汽車芯片業務收入為13.72億美元,較2021財年的9.75億美元增長了40.72%。但整體佔比仍然較小,汽車業務佔QCT部門總收入的比重僅有3.65%。

除汽車之外,物聯網也是高通選擇的重點發力的領域。實際上,在目前蜂窩物聯網模塊芯片組市場上,高通已經是行業龍頭。在2022年第一季度,高通在全球這一市場份額高達42%。但相對而言,物聯網芯片市場技術門檻更低,競爭也更為激烈,紫光展銳、翱捷科技、聯發科、移芯通信等都是強有力的競爭對手。

在2022財年,高通IoT業務營收為69.48億美元,同比增長37.42%,佔QCT部門總收入比重為18.44%。

從增長速度來看,汽車和物聯網的確是高通除手機業務之外增速最快的兩大業務,但是截至目前,這兩大業務體量較小,佔比並不算高,而佔QCT部門66.50%的手機業務增速放緩已經成為必然。在這種情況下,汽車和物聯網兩大業務短期內很難迅速成為拉動高通業績高增長的新動力。

而從長期來看,隨着智能手機、PC等超級硬件產品進入下行周期,半導體行業想要重拾黃金時代的高增長,必須找到下游市場新的超級需求。但在目前,尚未出現新的足以改變行業發展前景的新產品。

實際上,目前來看,無論是汽車、物聯網抑或是PC市場,高通的押注無非是在下行周期為自己多買幾份保險。只有做好充分禦寒儲備的半導體企業,才能在這輪行業低谷期尋找到新出路。

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臭氧機的滅菌效果如何?

臭氧的性質活潑,是強力的氧化劑。臭氧的標準還原電位2.07比次氯酸1.49更高,而且臭氧不會產生致癌的三鹵甲烷類消毒副產物。臭氧不會殘留,會自動回復成氧氣是優良的消毒劑,因此臭氧像是優良的工匠,工作時很有效率,離開時也不拖泥帶水,收拾的乾乾淨淨,沒有殘留副產物。

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營收增速遲滯,張勇“救場”阿里雲?

圖片來源@視覺中國

文 | 征探財經

近年來,雲計算正成為互聯網企業新的增長點。

騰訊的雲與智慧產業事業群放棄集成商角色,轉向自研產品被集成戰略;抖音集團下的火山引擎推出包含了SaaS工具與PaaS平台的全系列雲上數據產品數智平台VeDI;快手發布視頻雲品牌StreamLake……

企業們積極布局,是因為雲計算行業還是一個充滿想象的空間。《中國移動互聯網發展報告(2022)》預計,在“新基建”政策影響和数字化轉型需求的拉動下,“十四五”期間我國雲計算仍將處於快速增長階段,到2025年市場規模有望突破1萬億元。

在國內雲計算市場中,阿里雲的市場份額常年排名第一。不過近年來,阿里雲的增速也開始放緩。財報數據显示,在2022年第三季度,阿里雲營收207.57億元,僅同比增長4%。

在不久前的組織架構調整中,阿里雲的負責人換成了阿里巴巴集團(09988.HK,以下簡稱“阿里”)董事會主席兼CEO張勇。這是張勇掌管阿里7年以來,首次負責具體業務板塊。

在張勇的帶領下,阿里雲能否更進一步?

01 業績增速放緩

在張勇之前,阿里雲共經歷了三任總裁。

首任總裁王堅,帶領阿里雲實現了從0到1的突破,飛天也成為了國內唯一的自研雲操作系統。他為阿里雲建立了技術窗口期。截至目前,在國內市場上,阿里是除華為之外具備“軟硬一體”自研實力的公司,同時也是國內唯一基於自研操作系統而非開源系統的公有雲服務商。

第二任總裁胡曉明制定了阿里雲用技術拓展商業邊界,用商業推動技術發展的戰略,搭建了基本的商業模式框架。數據显示,阿里雲2018財年(2017年3月31日-2018年3月31日)的營收達到133.9億元,同比增長101%。

第三任總裁張建鋒依託達摩院以及平頭哥等夯實阿里雲核心科技,同時制定了“雲釘一體化”戰略,推動阿里雲與釘釘等業務融合形成完整解決方案。在他就任期間阿里雲的營收規模從2018財年的133.9億元增長到2022財年的745.68億元,5年增長456.9%。

但張勇接手前的阿里雲,實際上已經進入了發展的“倦怠期”。

一是業績增速放緩。以自然年計算,阿里雲在2021年各季度的營收增速分別為37%、29%、33%和20%;在2022年前三季度的增速分別為12%、10%、4%。

二是營收貢獻遲遲無法實現突破。阿里雲業務被阿里視為拉動業績的增速引擎,但其營收佔比一直無法突破10%。2018財年-2022財年,阿里雲業務的營收佔比分別為5%、7%、8%、8%、9%。截至2022年9月30日止的6個月,阿里雲業務佔比也維持在9%。

三是市場份額被蠶食。Canalys數據显示,在2022年第三季度,阿里雲在國內雲服務商中排名第一,但市場份額從2020年的43%下降至36%。華為雲、騰訊雲、百度智能雲的市場份額都有所提升,分別為19%、16%以及9%,阿里雲在市場的優勢地位開始動搖。

02 互聯網紅利觸頂?

互聯網行業向來是雲計算市場的重要客戶,但其增長紅利幾乎觸頂。據QuestMobile數據,從2018年4月移動互聯網突破11億規模來算,整體流量再度增長1億經歷近4年時間。截至2022年9月,移動互聯網月活用戶規模達到11.96億戶,同比增長2.5%。

阿里雲也面臨着客戶流失的局面。字節跳動(現改名抖音集團)旗下TikTok受美國法規影響棄用阿里雲服務,將海外雲服務轉向AWS、甲骨文等國外廠商,同時自身也通過火山引擎布局雲計算市場。此前,小鵬汽車也“棄用”釘釘,轉用飛書。

互聯網已經轉為存量市場,沒有太多的增量故事。阿里雲既要“提防”互聯網大客戶成為競爭對手的可能,也要面對新晉大客戶消失的局面——互聯網行業已經多年沒有誕生像抖音、拼多多這樣的“新秀”了。

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因此,阿里也多次強調阿里雲需要客戶來源多元化,減少對互聯網客戶的依賴。

持續增長的政企市場成為阿里雲新的業務重心。中國信息通信研究院發布的《数字政府行業趨勢洞察報告(2022年)》指出,2021年,我國政務雲市場規模達到802.6億元,預計2023年市場規模將達到1203.9億元。

2021年5月,張建鋒在阿里雲峰會上表示,阿里雲為全面服務政企市場做好了準備。

這一年,阿里雲在政企市場的布局迅速以組織架構調整的方式,建立新的銷售體系。一是阿里雲設立了18個行業部門,包含数字政府、金融、零售,也包括了電信、電力、醫療保障、製造、互聯網等,由行業總經理負責,做行業数字化創新;二是成立了16個區域,任命了16個分公司總經理,負責區域的本地化運營,包括與本地客戶建立連接,建立本地化生態。用行業和區域兩班人馬談客戶,以提高對政企行業的覆蓋度。

2022年,阿里雲繼續推進銷售團隊調整。前華為中國政企業務總裁蔡英華出任阿里集團資深副總裁、阿里雲全球銷售總裁,進行了一系列的組織架構調整,制定了更加To B的銷售組織架構,強調“夥伴優先”的戰略。

組織架構調整后,阿里雲的收入結構得到改變。財報數據显示,2022年第三季度,非互聯網行業的收入增速達到28%,收入佔比從上個季度的53%提升至58%,互聯網行業客戶的收入下降18%。

03 競爭對手虎視眈眈

目前來看,在政企市場,阿里雲並不佔據優勢。

據IDC數據,截至2022年7月,華為雲市場份額佔比25.8%,位列第一;浪潮雲、中國電信、新華三/紫光雲、中國移動位列第二至第四位。此外,華為雲在政務專屬雲基礎設施市場佔有率27.1%,同樣位列第一。

儘管阿里雲作為雲計算頭部廠商,也難以在政企市場從“國家隊”里搶下訂單。有媒體統計,2021年8月~2022年8月全國公示的超1億元的政企数字化大單中,移動雲、聯通雲、天翼雲3家共收穫了200餘個訂單,而阿里雲只拿到了個位數訂單,差距明顯。

基於自身優勢,三大運營商的雲計算業務增速遠超過阿里雲。2022年上半年,聯通雲收入達187億元,同比增長143.2%;移動雲收入234億元,同比增長103.6%;天翼雲收入281億元,同比增長100.8%。

不僅如此,政企市場的細分賽道上也擠滿了先行者。

騰訊雲在金融雲應用解決方案市場佔據第一;新華三、華為兩家則在城軌雲市場佔據了80%的市場份額;百度智能雲在工業質檢雲領域領先市場;還有當前有小型雲廠商的布局已經下沉到縣一級,以避開和巨頭們的爭奪。

值得一提的是,基於數據隱私性,企業一旦和某個雲服務廠商簽訂合同后,便產生了“強綁定”關係,基於成本和數據考慮,除非平台發生重大問題,企業才會考慮遷移到另一個雲平台。

因此,在雲計算市場,誰犯錯更多,誰就更容易被競爭對手搶走客戶,失去市場。而阿里雲近兩年則出現不小的問題。

2021年,工信部網絡安全管理局通報稱,阿里雲發現阿帕奇(Apache)Log4j2組件嚴重安全漏洞隱患后,未及時向電信主管部門報告,未有效支撐工信部開展網絡安全威脅和漏洞管理。通報指出,阿里雲是工信部網絡安全威脅信息共享平台合作單位,工信部決定暫停阿里雲作為上述合作單位6個月。

這件事發生后,阿里雲拓展政企市場也有不小的壓力。

2022年12月,阿里雲香港機房發生宕機事故,導致包括澳門金融管理局、澳門銀河、蓮花衛視、澳門水泥廠等機構服務不可用,時間超過12小時,這幾乎是阿里雲成立以來最大的故障事件。

在兼任阿里雲智能總裁后,張勇向阿里雲員工發布內部信稱,“我們的業務類型,決定了我們必須將客戶的信任視為生命。一旦信任缺失,客戶可以隨時離開我們。唯有日積月累的客戶信任,才可以讓我們真正在市場中保持領先優勢,才能讓我們擁有持久的核心競爭力。任何故障的發生,對阿里是萬分之一、百萬分之一的概率,一旦發生在每個客戶身上就是百分之百。”

目前的阿里雲想要恢復高增長,並不容易。在張勇的帶領下,阿里雲能否從競爭對手中搶下更多的市場份額呢?

 

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