民航局計劃打造高雄機場為年容量1,650萬人次的集中式大航廈，其中國際線容量提升到1,490萬人次，國內線則因應高
鐵發展下修到160萬人次。場站組長林宏憲表示，前置工程將在明年下半年動工。
高雄國際機場是南台灣門戶，為讓機場與國際接軌、帶動南部地區經濟及觀光動能，也配合新南向、亞洲新灣區及南部半導體S廊帶等政策，民航局2040高雄機場整體規畫中，最重要里程碑為新航廈工程第一期建設計畫。
林宏憲指出，第一期建設主要為興建新航廈主體東側、國內與國際共用新登機廊廳及機坪，工區在既有航站區，形同「穿著衣服改衣服」，為維持機場營運不中斷，施工介面及排程複雜，難度不亞於新建機場。
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其中前置工程（A滑行道北移、新建立體停車場、遷移共同管溝）預計要五年，主航廈東側也需要五年，其餘西側及拆除則預計需10年，估計2040年完工。
林宏憲解釋，第一期完工後國際線容量約可從現在609萬人次提升到800萬人次，國內線則是維持在420萬人次，等到第二期完工後才會達到國際線1,490萬人次、國內線160萬人次的目標，其中國內線因為考量高鐵發展，空運需求下降，因此重新規劃容量。
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