工業資訊 industryhy
摘錄自2020年1月30日公視報導
台灣大約有四十多種殼斗科植物，生長在中低海拔山林，殼斗科林木在過去就有許多人為利用，成為重要的經濟樹種。
殼斗科外型特殊的種子，成為森林中許多動物重要的食物來源，但是在氣候變遷、棲地減少以及過度採集的影響下，殼斗科面臨生存的問題。政府與民間合作，透過套網保護與攀樹採種的方式，進行育種工作。
林試所蓮華池研究中心有許多殼斗科植物，近年透過森林養蜂的試驗，希望提高授粉開花，同時推動林下經濟。
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趁着國內暑期“出國游”漸入佳期，中國銀聯日前聯合工商銀行等9家商業銀行推出了首款銀聯跨境返現卡，該卡是一款為跨境往來人士打造的高端信用卡產品，持卡人可在境外173個國家和地區超過2700萬線下商戶刷卡消費，自動享受筆筆立返1%的優惠，同時獲得在全球45個國家和地區80大旅行目的地暑期“海島避暑”、“親子樂園”等權益增值服務。市場給出的判斷是，跨境返現卡將打造全球範圍內線上線下消費返現第一口碑產品。
從專業的角度看，跨境返現卡顯然拓展的是跨境支付場景業務，而且商業銀行歷來就是跨境支付服務的主體。不過，除了銀行在跨境支付業務領域深耕不輟外，全球範圍內還有信用卡公司如Visa、萬事達以及專業匯款公司如西聯、速匯金等均在跨境支付場景中開疆拓土。但是，無論是商業銀行還是信用卡發卡企業與匯款公司，都存在中心化控制、服務門檻高、交易成本大等行業痛點，遠遠不能為用戶創造滿意的消費體驗，在這種情況下，第三方支付應運而生，代表性的企業有國外的Paypal、Payoneer以及國內的支付寶、財付通等。
相對於傳統跨境支付服務企業而言，第三方支付憑借技術手段不僅降低了跨境支付的交易成本，同時提高了服務頻次，且受眾群體覆蓋到眾多中小企業與C端客戶的小筆交易，同時提供的支付綜合解決方案也能較好地滿足不同用戶的體驗，由此也使得第三方支付獲得了越來越大的跨境支付市場份額。
但嚴格說來，目前所有跨境支付服務主體均沒有解決中心化控制以及支付交易時效慢的問題，於是，藉助區塊鏈技術創新数字貨幣成為了科技金融企業發力猛攻的要地。除了時下全球網絡社交巨頭Facebook發布了数字貨幣Libra以及創建了Calibra数字錢包並公開言明要實現跨境支付的快捷與便利這一服務目的外，全球最大的信用卡公司Visa也推出了Visa B2B Connect，進入企業對企業的跨境支付市場，同時Visa的直接競爭對手、國際第二大信用卡發卡企業萬事達也創建了旗下数字貨幣BitCardTour。按照設想，這些数字貨幣都能與法定貨幣進行直接兌換，並採用點對點交易，從而提高跨境支付的時效和進一步降低支付成本。據麥肯錫測算，引入區塊鏈技術與数字貨幣，每年可使跨境支付節省約40億美元。
當然，無論是像跨境返現卡這樣的金融品種創新，還是諸如数字貨幣那樣的金融技術創新，市場主體的共同目的就是搶奪全球龐大的跨境支付蛋糕，而且從目前來看，跨境支付場景地帶早已是藍海不再，競爭也漸趨白熱。數據显示，去年全球跨境支付總金額125萬億美元，到2022年將達到218萬億美元，即便是按照1%的平均保守費率計算，由此產生的多達2.18萬億美元的交易紅利，足以讓任何一個從事跨境支付服務的企業垂涎欲滴與怦然心動。
特別值得強調的是，作為全球最大的貿易國家，中國除了巨大的線下進出口吞吐量可以產生不菲的跨境支付金額外，跨境電商、出國旅遊以及出國留學等三大消費勁旅還構成了對跨境支付的強大需求，由此作出中國已經成為全球最大跨境支付國家的判斷一點也不為過。數據显示，截至去年我國跨境電商交易規模達到9.1萬億元，今年將突破10萬億元，明年將超過12萬億元，與此同時，去年國內出境旅遊人數突破14972萬人次，2020年可能達到15600多萬人次，另外，去年我國留學人員總數為66.21萬人，而且據銀聯國際的報告，中國留學生每年消費規模至少在3800億元人民幣以上。如此巨大的市場潛力無疑為作為跨境金融服務重要基礎設施的跨境支付創造了巨大想象力。
按照產業鏈分析，跨境支付主要涉及收單、匯款和結售匯三大業務板塊，其中與一國出口業務相連的外卡收單一般來說都會被進口國或者國際支付公司所掌控，而作為與進口業務相關的跨境收單又往往由商品輸入國支付公司所把持；至於在匯款業務和結售匯業務方面，業務所在國的支付公司客戶覆蓋面往往要高於非業務所在國的支付公司。
具體到中國市場和中國目標服務企業，目前全球所有的傳統支付機構和第三方支付公司都已贏得了較強的市場浸入度，其中包括Paypal、Adyen等在內的第三方支付企業幾乎壟斷了中國商家的外卡收單，同時Paypal、 Worldpay等不少國外支付公司還通過尋求與中國第三方支付企業的合作來分食中國的跨境收單尤其是跨境電商進口的支付利潤。另外，Visa、萬事達以及西聯等跨境支付企業分別在中國客戶境外旅遊以及出國留學市場上圈到了超過三成的用戶份額，並且包括Payoneer、Worldfirst在內的支付企業也開始切入中國商戶與居民的匯款業務。
但相比較而言，中國無論是在跨境支付技術還是在跨境支付產業構成上，累積和沉澱出的能量都遠遠走在了世界前列。除了銀聯、支付寶與財付通共同壟斷與支配了境外收單業務外，三家中任何一家在全球的支付布局都可謂可圈可點。《中國銀行卡產業發展報告(2019)》显示，至去年年底，銀聯卡在全球發行總量累計超過75.9億張，受理網絡延伸至174個國家和地區。而本着複製支付技術與打通二維碼渠道的市場戰略，目前支付寶境外線下支付已經覆蓋超過55個國家和地區，接入了吃喝玩樂、交通出行等數十萬家海外門店場景，同時支付寶已經在海外完全搭建起線上全球收付通道，範圍覆蓋超過220個國家和地區，服務觸達全球10億用戶。微信財付通方面，其支付跨境業務可支持49個境外國家和地區的合規接入，合作機構超過1000家。值得指出的是，中國跨境支付企業的市場競爭玩法已經不再拘囿於價格層面，而是升級與延伸到了增值服務高度，如支付寶和財付通均可在數十個國家和地區的國際機場及國際碼頭提供實時退稅服務等。
但是，無論是以降低成本為目的的價格競爭，還是以提高服務質量為主旨的品質競爭，抑或是以增強服務效率為訴求的技術競爭，跨境支付企業的戰略與策略調整目前都還不能滿足監管層的需要。跨境支付涉及的利益主體非常廣泛，交易更多地發生在國外或者國外主體企業身上，特別是像中東、東南亞與非洲等地區的技術手段、監管法規以及商業模式還遠未像中國、美國等國那樣發育很成熟，因此，跨境支付交易過程中的用戶真實性管理以及對合謀逃匯、刷單詐騙以及洗錢等犯罪行為的防控難度相對而言就比較大。另外，不少第三方支付還處於無照經營的野蠻狀態，極容易形成跨境支付行業劣幣驅逐良幣的現象。正因如此，加強對跨境支付企業的牌照與身份管理已然成為了各國政府的主流政策導向。期待中國把握機遇，順勢而行，積極作為，在跨境支付的競爭中立於不敗之地。
（文章來源：證券時報）
(責任編輯：DF380)
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7月1日起，《上海市生活垃圾管理條例》正式實施，標志著上海成為全國第一個實施生活垃圾強制分類的城市。此外，北京、廣州、深圳也正逐步加入到垃圾分類推進城市的隊伍中來。而根據剛剛通過的固廢處理法修訂草案提出，全國地級以上城市都要從2019年起正式啟動垃圾分類工作。
事實上，垃圾分類處理已在全社會倡導多年，但這一次無論從政策層面還是執行層面，都讓人們感覺到“要動真格了”。垃圾分類做好了，不但造福民生，還能推動產業經濟的發展。有券商研究指出，隨着垃圾分類在全國範圍內推廣，全市場需求規模將超千億。
據證券時報記者了解，在垃圾分類處理這條賽道里，早已湧現了不少創業者，有的聚焦產業鏈前端的垃圾分類、回收，有的則專註於後期的垃圾處理，然而，這些創業項目大多發展得不溫不火，原因何在？在此次垃圾分類強制性落地的過程中，產業鏈背後又能湧現哪些新的機會？資本在其中可發揮怎樣的作用？
創業項目湧現
實際經營堪憂
整體來看，垃圾分類主要涉及分類投放、分類收集、分類運輸和分類處理四個環節。而與之相關的產業有垃圾分揀回收產業、固廢產業、資源再生產業和環衛設施產業等。
而在此前，在舊物回收、資源閑置再利用這些環節早已湧現出一批創業項目，如專註二手手機回收的“愛回收”、“閃回收”、“回收寶”，再生資源回收的“小黃狗”，二手物品交易平台“鹹魚”、“轉轉”等。
今年這一波垃圾分類熱又再次掀起相關環節的創業熱潮。據證券時報記者了解，當前的這些創業項目多集中於垃圾分類產業鏈的前端，以上門代收垃圾小程序、App最為熱門，他們多為輕資產的團隊，聚焦社區垃圾分類方面的服務，比如教居民如何進行垃圾分類，主動上門收取垃圾等。而在後端的垃圾處理方面，早已有了比較成熟的技術，也有許多企業在布局後端的技術處理領域。
天眼查數據显示，2019年6月17日至7月17日，全國一共新成立了8346家經營範圍包含“垃圾、垃圾分類、垃圾回收、垃圾處理”的企業。其中，最近一周垃圾分類公司註冊數量有近200家，註冊資本從幾十萬元到數千萬元不等。
再來看看這些垃圾分類相關的企業發展情況，且不說這一波熱潮湧現出來的垃圾分類互聯網平台，就從存在多年的垃圾分類處理相關企業來看，日子過得似乎並不是很好。據證券時報記者了解，以深圳市為例，全市16家垃圾減量分類和無害化處理相關企業普遍存在投資大、經營處於微利或者虧損的狀態。
“我們的垃圾小型處理技術很成熟，現在主要面向商用的特殊用戶，比如大型商用游輪，可以給他們處理高附加值的垃圾，理論上完全可以用於處理生活垃圾，但是出於成本和商業化運作以及體系建設等各方面複雜的因素，制約了我們的設備進入生活垃圾處理這個市場。”MAX-01智能垃圾處理器項目負責人姚姝表示，該項目由加拿大研發團隊和姚姝的綠盈環保工程公司合作開發，目前全球有40多個用戶在使用他們這套設備，在其他國家的艦艇和游輪應用上有大量成熟的案例，但在現階段，在中國的推廣受到了很多客觀方面因素的制約，一方面由於設備成本和運行成本很高，另一方面這套設備的運維需要高級技工，而這些人才在中國很稀缺。
受資本關注
商業模式仍不明朗
在此之前，垃圾分類產業鏈條上的不少企業曾獲得資本的關注。從去年全年來看，資本聚焦的多集中在二手回收領域。比如2018年2月，“閃回收”獲得了1億元A輪融資；2018年9月，“回收寶”獲得了C1輪戰略投資；2018年10月，“小黃狗”獲得1.5億元戰略投資。緊接着，“我愛收”、“閑豆回收”、“收荒匠”等平台陸續獲得大額融資。
儘管獲得資本支持，但最終能否真正跑出來還有待市場驗證。“我們早在五年前就開始關注垃圾分類處理這個領域了，也投了幾個相關的項目。但這些項目目前還處於資金持續投入，進行市場宣傳和推廣，小規模運作和探索的階段，即使是盈利也是微利的狀態。”國中創投合夥人、董事總經理馬若鵬告訴記者，多年投資下來發現，這個行業本來是利國利民的事情，但門檻很高，如果沒有經濟利益的推動是很難促成其發展的，就以其投資的垃圾發電項目來說，技術成本很高，如果沒有政府補貼和支持很難做。
對於前端的垃圾分類服務平台，馬若鵬認為這類項目的商業模式還有待驗證，目前看來平台的運作是不符合市場規律和經濟規律的，家庭成員無非兩類，一類是老人，一般不會接受付費分類回收，另一類是年輕人，一般沒有時間去進行分類。因此，這類服務能否可持續是個問題。
建議政府給予
補貼或優惠政策
垃圾分類市場到底有多大？東方證券研報指出，上海目前的垃圾分類模式孕育出75.56億市場規模，而一旦普及到全國，市場規模將超過1960億元。國盛證券也指出，垃圾分類對應產業鏈中環衛轉運、餐廚垃圾處置、垃圾焚燒領域均有望迎來投資機遇，新增設備購置及裝置建設空間約1600億元。
市場很大，但卻是個“燙手的山芋”。“環保是公共事業，一定程度上是逆市場的行為，特別是對於後端處理技術，需要大量的資本和資源驅動，對於普通創業者是比較困難的。”在姚姝看來，讓大家用自發的公益心態去做垃圾分類是收效較慢的，但如果以經濟利益為驅動，是很有可能趕超西方發達國家的。她認為，政府可以考慮用資金補貼或者免稅政策去鼓勵企業用可回收垃圾來作為生產的原材料，企業就會有更大的驅動力去做垃圾分類回收。
馬若鵬也認為，垃圾分類這件事如果僅靠市場來驅動，周期會很長，居民很難短期內形成這樣良好的習慣，因此需要強制性的政策。“這次全國上下的強制性垃圾分類，估計效率會比之前幾次都高。”但是，對於政府補貼後端企業促進前端分類回收的思路，他卻持不同的觀點，“花錢在前端，是培養居民的行為習慣和積極性，花錢在後端企業，則可能會助長居民的功利心，不利於公益行為的培養。”
對於投資機構，如何去選擇這門“慢生意”？馬若鵬認為，無論是垃圾分類、回收，還是下游的垃圾處理、再生，本身盈利的確很難，但政府給予補貼或者給予稅收優惠，讓企業有合理的市場收益，也是有機構願意投資的，甚至未來資本市場或許也會對這類企業開綠燈，因為這些企業畢竟是符合國家產業政策的。
（文章來源：證券時報）
(責任編輯：DF380)
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摘要 【劉洪玉：房地產對經濟穩定的支撐是非常重要的】7月28日，博鰲·21世紀房地產論壇第19屆年會主論壇在三亞隆重啟幕，圍繞“宏觀經濟與產業政策篇 ”的論壇主題，清華大學房地產研究所所長劉洪玉發表了題目為《高質量轉型發展下的房地產：政策與市場趨勢》的主題演講。（21世紀）
7月28日，博鰲·21世紀房地產論壇第19屆年會主論壇在三亞隆重啟幕，圍繞“宏觀經濟與產業政策篇 ”的論壇主題，清華大學房地產研究所所長劉洪玉發表了題目為《高質量轉型發展下的房地產：政策與市場趨勢》的主題演講。
劉洪玉表示，當前房地產市場的發展面臨着非常大的變化。一是房地產市場內部的環境發生了變化。經過連續20多年的高速發展，住房市場告別了短缺的時代。市場從關注數量到關注質量，從關注增量到存量，從簡單的開發到開發和管理並重，甚至管理變得更加的重要。
從外部環境來看，一個是經濟增長速度和城鎮化發展的速度都開始變慢了，更加強調提高城鎮化發展的質量。另一個變化在於，房地產領域的相關技術在迅猛發展。
同時，劉洪玉認為，房地產住房制度基礎和土地制度、規劃管理制度、預算財政的收支制度相關聯，“沒有這樣的制度基礎，很難形成這樣的一種模式。主要的貢獻就是促進城市化和工業化，促進了城市的增長，但也有一些負面的效果，就是造成了土地資源的錯配、推高了房價。重增長輕發展，還有產生社會民生問題。”
劉洪玉還談到，房地產行業作為經濟的重要部分，過去強調對增長的支撐，未來是對經濟穩定的支撐是非常重要的。過去我們要強調投資，未來市場和住房消費，其他的非居住的房地產的運行管理過程，實際上也會對經濟帶來很大的貢獻。
（文章來源：21世紀經濟報道）
(責任編輯：DF075)
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摘錄自2019年11月15日中國時報、公共電視苗栗報導
苗130線苑裡路段本月2日發生石虎路殺事件，在130線與苗50－1交界處下方河床發現1隻年幼公石虎受傷，送特生中心急救後仍不治身亡。這是苗縣今年第21起路殺、第22隻石虎死亡。
本月2日下午在苗130線與苗50-1交界處，橋下左邊階梯旁，發現1隻受傷的公石虎。圖片來源：苗栗縣政府農業處提供。
農業處自然生態保育科15日證實，2日下午3時許接獲通報，在苗130線與苗50－1交界處橋下左邊階梯旁，有民眾發現1隻受傷的公石虎，縣府人員旋即將石虎送醫。獸師指出，這隻石虎體重約2公斤，因車禍導致左前肢骨折、右後肢脫臼。
自然生態保育科長張葦表示，這是苗130線第3起石虎路殺，第1起發生於7月，1隻4個月大的公石虎遭車輛撞擊死亡，第2起則發生於9月，遊客發現三義往通霄、苑裡路段，有石虎呈屍水溝。
張葦強調，縣府規畫在苗130線設置減速標線或相關標誌，提醒駕駛注意、減速慢行，盡量讓遺憾不要再次發生。
為了防止路殺，苗栗縣政府在苗140線、苗139線、苗29線等熱區設置動物廊道、可啟閉的重力式排水門、輔助石虎攀爬的木梯、預警反光板、圍網、警示車輛減速的LED警示牌，但仍然阻止不了路殺事件，專家指出，棲地破壞後，這些都只是亡羊補牢，真正該做的是中小型開發案的生態檢核。
石虎保育協會祕書長吳佳其表示：「那有基本的生態檢核，我們知道這個地方的環境狀況以後呢，然後才進行評估。那當然首要也是希望知道這個道路開發，到底是不是真的有它的意義，是不是真的需要，或是我們只是為了開發道路而開發。」
※ 本文與 行政院農業委員會 林務局 合作刊登
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摘錄自2019年11月15日中央通訊社歐洲報導
歐盟投資部門歐洲投資銀行今天表示，2022年將停止資助石化燃料計畫，作為對抗氣候變遷新策略之一。環保人士為此喝采，稱其為「重大的勝利」。
歐洲投資銀行（EIB）是全球最大多邊貸款機構，先前被環保團體批評挹注資金到天然氣計畫，對歐盟簽署巴黎氣候協定時承諾的目標造成潛在威脅。儘管天然氣計畫造成意見分歧，由成員國代表和歐洲聯盟執行委員會組成的歐洲投銀董事會，今天（15 日）仍通過新的能源政策。
歐洲投銀總裁霍耶爾（Werner Hoyer）說：「我們將停止資助化石燃料，並且推出比任何地方的公共金融機構，都還要有野心的氣候投資策略。」歐洲投銀也表示，新能源計畫未來十年將「解鎖」1兆歐元（約台幣33兆元），使用在氣候行動和環境永續投資上。
法國經濟財政部長勒麥爾 （Bruno Le Maire ）表示，這是一個「具里程碑意義的決定」，確認歐盟「有符合對抗氣候變遷野心的財務手段」。
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文：彭瑞祥（環境資訊中心記者）、劉如意（環境資訊中心特約記者）
歐洲投銀總裁霍耶爾（Werner Hoyer）說：「我們將停止資助化石燃料，並且推出比任何地方的公共金融機構，都還要有野心的氣候投資策略。」歐洲投銀也表示，新能源計畫未來十年將「解鎖」1兆歐元（約台幣33兆元），使用在氣候行動和環境永續投資上。
法國經濟財政部長勒麥爾（Bruno Le Maire ）表示，這是一個「具里程碑意義的決定」，確認歐盟「有符合對抗氣候變遷野心的財務手段」。
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整理：編輯室
西安市是中國少數只用掩埋方式處理垃圾的城市之一，其他多數地區已經改用焚化爐。在江村溝垃圾填埋場功成身退之後，西安市也要加入焚燒垃圾的行列。一座新的焚化爐已經開工，在明年底前，預計至少會有另外4座焚化爐開始運轉，合計每天能處理1萬2750公噸廢棄物。
根據統計，中國在2017年製造超過2.15億公噸垃圾，相較10年前增加1.52億公噸。目前全中國共有654處垃圾掩埋場，286座垃圾焚化爐。
中國是全球垃圾製造大國之一，長年來一直苦於要如何處理14億人口製造出來的垃圾。中國原本還進口「洋垃圾」進行處理，但在自顧不暇的情況下，已於2017年底禁止24種廢棄物進口。
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文：週妤靜（環境資訊中心特約記者）、葉人豪（環境資訊中心記者）
南投縣13鄉鎮市平均每日垃圾量約230至250噸，縣內未興建焚化爐，必須外運焚化處理，每逢焚化爐歲修潮，垃圾處理就拉警報，尤其近幾年多處焚化爐老舊，需要更大規模整建，垃圾處理量能縮減。
環保署技監林左祥表示，經協調外縣市的焚化爐，每天可增加南投垃圾外運30至50噸，短期增加外運量能，同時協助縣府進行垃圾壓縮打包，並增設垃圾暫置場的覆網措施，縣府也應協調其他鄉鎮提供適當垃圾暫置場地，減輕草屯、魚池等特定鄉鎮的垃圾堆置壓力。
現階段增加垃圾外運處理量，仍無法徹底解決南投的垃圾問題，長期仍須靠民眾落實垃圾分類、減量，縣府推動綠能永續中心計畫，環保署已在今（2019）年6月補助縣府1400多萬進行可行性評估及先期規畫作業，盼南投早日具備自行處理垃圾能力，避免過度仰賴外運處理。
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另外，離岸風電政策中的發電風機也有可能成為偵測利器，據了解，由於發電風機為了要防範「鳥擊」，已經有業者在發電風機上加裝預警3D雷達，雷達偵蒐範圍約為5至10公里，主要是偵測慢速飛行鳥群高度與方向，觀察是否會影響風機運轉，若發電風機上的預警雷達可將訊號串聯輸出，未來將可形成偵測低空目標的防衛鏈。
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