「爐渣屋」再見!內政部修法買方可止付、賣方保固15年

摘錄自2019年3月26日自由時報報導

杜絕「爐渣屋」危害,內政部修正預售屋買賣定型化契約,經消保處審查完竣,修正重點為增訂禁止爐渣再利用於預售屋,規定賣方應保證預售屋不含爐渣,否則買方可以終止撥付貸款,且牆壁、樓地板等結構項目,賣方須保固15年。

近年國內傳出多起爐渣屋案例,混凝土摻入爐渣,導致牆面容易出現裂痕,影響耐震係數與使用年限,備受社會關注,連台北松菸文創大樓都是受害者。

截圖自

消保處簡秘陳星宏表示,配合「地籍測量實施規則」修正,讓附屬建物面積登記法制化,並杜絕爐渣屋危害消費者居住案安全,保障購買預售屋權益,內政部修正預售屋買賣定型化契約應記載及不得記載事項部分規定,已經審查完竣。

針對爐渣屋,增訂「禁止爐碴再利用於預售屋之規定」,包括:(一)賣方應保證建造本預售屋不含有損結構安全或人體安全健康之爐碴。(二)預售屋若有使用有損建築結構安全或有害人體安全健康之爐碴,買方得通知金融機構終止撥付貸款予賣方。

陳星宏指出,修正草案經內政部公告施行後即可上路,呼籲建商與代銷公司提供預售屋,若契約內容不符法規,經要求限期而未改正者,將依消保法處以3萬至30萬元罰鍰;再不改正者,加重處以5萬至50萬元。

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農地工廠「特定登記」再走十年 經部稱接地氣 環團批就地合法

環境資訊中心記者 孫文臨報導本站聲明:網站內容來源https://e-info.org.tw/,如有侵權請聯繫我們,我們將及時處理【美妝保養品代工推薦】

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紐約治堵救地鐵 曼哈頓收塞車費成定局

摘錄自2019年4月2日中央社報導

紐約州年度預算案今天(1日)過關,曼哈頓部分路段開徵塞車費、為更新地鐵開闢財源的計畫一併通過,預計兩年後上路。紐約成為全美首座試圖以收費減少車流的大城市,成效備受關注。

紐約州長古莫(Andrew Cuomo)與議會領袖經數天協商,昨天就1755億美元預算案達成共識,參眾議會通宵表決,趕在4月1日新會計年度展開之際通過。這份預算案附帶多項新政策,包括紐約州明年3月起將不得提供單次使用塑膠袋,2500萬美元以上豪宅出售將被額外課稅。

最受矚目的新政策,當屬曼哈頓60街以南城區將開徵塞車費,所得用於資助紐約大都會運輸局(MTA)改善老舊的地鐵系統。

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動社批畜產水產有機推動遲緩 農委會邀一起盤點法規

轉載自農傳媒;文:莊曉萍本站聲明:網站內容來源https://e-info.org.tw/,如有侵權請聯繫我們,我們將及時處理

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伊朗、伊拉克、阿富汗罕見洪災死傷重

摘錄自2019年4月2日公共電視報導

長年乾旱的中東地區,土壤吸水能力不好,但最近卻碰上罕見的連日大雨,再加上天氣回暖,山頂融雪,導致河水暴漲、釀成洪災,目前已知在伊朗、伊拉克和阿富汗等國家,造成至少86人死亡,至少5萬6000人無家可歸。

這裡是西部的洛雷斯坦省,附近的多條河流暴漲,也傳出橋毀、路不通,官方更警告,水壩水庫都在潰堤邊緣,下令採取緊急洩洪措施。在伊朗全國,超過三分之二的省份都有類似淹水災情。

另一個重災區,在鄰國阿富汗,街道上積水兩天了,都還沒退乾淨,西部四個省份,超過1萬3000棟民宅毀損,並有至少41人罹難。去年因為大旱歉收的小麥,今年的麥田卻泡了湯,收成也不太樂觀,恐怕讓缺糧問題更嚴重。

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登山者屍體暴露 喜馬拉雅冰川2100年恐融化2/3

環境資訊中心外電;姜唯 翻譯;林大利 審校;稿源:ENS

氣候暖化,連聖母峰的冰川也融化,多年來在世界最高峰上喪生的眾多登山者屍體因而暴露出來。

截至2018年底,已有288人死於攀登聖母峰的路上。Mário Simoes(CC BY 2.0)

根據知名登山老手阿內特(Alan Arnette)的部落格,截至2018年底,已有288人死於攀登聖母峰的路上。阿內特自己攀登過四次聖母峰。2014年,58歲的阿內特成為成為登上世界上第二高峰K2的登山者中,最年長的美國人。

聖母峰坐落在圖博(Tibet)和尼泊爾的邊界上,沿著8848公尺高峰到達山頂有兩條最常走的路線,分別是從尼泊爾出發的南坳路線和從圖博出發的東北山脊。

阿內特說,從尼泊爾出發的路線最受歡迎,但死亡率也比較高。

尼泊爾路線上有5280個峰頂,共有181人葬身,而圖博路線有3,206個峰頂和107人死亡。阿內特指出,這些死亡人數涵蓋了所有登山者,包括只停留在基地營的登山者,不只是攻頂者。

據BBC報導,隨著春天攀登季即將開始,現在圖博這一側已經開始移除屍體。

尼泊爾探險行動者協會(Expedition Operators Association of Nepal, EOAN)告訴BBC,由於法律要求政府機構參與,處理屍體的問題相當棘手。

「這個問題需要政府和登山界優先關注,」EOAN總裁Dambar Parajuli告訴BBC。

2016年BBC報導,將一具屍體歸還給一個家庭要花費數千美元、6到8名雪巴人付出勞力,而這可能造成雪巴人的生命危險。

總部設在加德滿都的亞洲徒步旅行團(Asian Trekking)董事長兼創始人Ang Tshering Sherpa和尼泊爾登山協會主席告訴BBC,通常體重80公斤的屍體在冷凍後必須連著身邊的冰塊一起挖出,總重可能會重達150公斤。

已經登頂珠峰15次的RMI Expeditions登山嚮導韓恩(Dave Hahn)告訴BBC,「移動屍體的最佳時機是意外發生後、屍體結冰前。」

登山者們表示,屍體通常被留在山上,推出視線外或用岩石覆蓋為墳塚。但是現在,氣候變遷正在融化珠峰上不曾融化的冰,不管屍體在哪裡都會暴露出來。

清除屍體的過程最為昂貴。2016年華盛頓郵報報導,從山上移動屍體下山需要花費3萬到7萬美元。

自2008年以來,Asian Trekking董事總經理Dawa Steven Sherpa,也就是Tshering的兒子,和同事們每年定期在山上進行清理工作。他們已經清除了超過1萬5000公斤的垃圾和超過800公斤的排泄物。

2016年,為了尊重死者,他們處置了幾具屍體,其中包括四名雪巴人,其中一人還是他們認識的人,以及一名1975年失踪的澳大利亞登山者。

「如果可能的話,屍體應該被埋葬,」Dawa Steven Sherpa告訴BBC,「但如果屍體是被凍結在8000公尺的斜坡上,那就不一定辦得到,但我們至少可以覆蓋它,留給它一些尊嚴,不會讓人們拍下照片。」

根據ICIMOD國際山地綜合發展中心的最新報告,世界最高峰冰雪融化已經無可避免。報告警告,如果全球暖化持續,到2100年,2/3的喜馬拉雅冰川可能會融化。

如果全球暖化持續,到2100年,2/3的喜馬拉雅冰川可能會融化。圖片來源:Keith Tan(CC BY-NC-ND 2.0)

ICIMOD報告警告,「氣候變遷對興都庫什山區的影響已經很顯著,包括水資源供應、生態系服務和農業生產,極端天氣正在引發山洪暴發、山崩和土石流。」

「未來幾十年內,氣候變遷可能會在興都庫什山區產生更嚴重的效應。到2050年,該地區的山區氣溫預計將平均增加超過2°C,而海拔越高,升溫幅度越高。」

根據ICIMOD報告中引用的2015年研究,大多數地方冬季升溫幅度將比夏季更大,冰川融化可能會引發大洪水和破壞作物,並且會暴露出更多的登山者身體。

Melting Glaciers Reveal Everest Graveyard KATHMANDU, Nepal, March 22, 2019 (ENS)

The snow and ice that has shrouded Mount Everest for thousands of years is melting in the warming climate, exposing the bodies of climbers who have lost their lives on the world’s highest peak.

Through the end of 2018, 288 people have died attempting Everest on all routes, according to Alan Arnette, whose blog reports on mountaineering activities throughout the world. The veteran of four Everest climbs, in 2014 at age 58 Arnette became the oldest American to summit K2, the world’s second highest peak.

Sitting directly on the border between Tibet and Nepal, Mount Everest presents two commonly climbed routes up the 29,028 foot (8,848 meter) peak to the top of the mountain – the South Col Route from Nepal and the Northeast Ridge from Tibet.

Climbing from the Nepal side is more popular but also has a higher death total and death rate, says Arnette.

The Nepal side has had 5,280 summits and 181 deaths, while the Tibet side has 3,206 summits and 107 deaths. Arnette notes that the death rates are for all climbers, including those at base camp, and not just those who summited.

The BBC reports that bodies now are being removed from the Tibetan side of Mt. Everest as the spring climbing season is just about to start.

The Expedition Operators Association of Nepal, EOAN, told the BBC that dealing with removing the dead bodies has been difficult because of a law requiring the involvement of government agencies.

“This issue needs to be prioritized by both the government and the mountaineering industry,” EOAN President Dambar Parajuli told the BBC.

In 2016, the BBC reported that returning a body to a family costs thousands of dollars, and requires the efforts of six to eight Sherpas, potentially putting those men’s lives in danger.

Ang Tshering Sherpa, chairman and founder of Asian Trekking, a company based in Kathmandu, and president of the Nepal Mountaineering Association, told BBC then, “A dead body that normally weighs 80kg might weigh 150kg when frozen and dug out with the surrounding ice attached.”

Dave Hahn, a mountain guide at RMI Expeditions who has summited Everest 15 times, told BBC that, “the time to move a body is when the accident happens,” before it freezes onto the mountain.

Climbers say human remains are usually committed to the mountain, pushed out of sight or covered with rocks as a burial mound.

But now, climate change is melting ice on Everest that has not been melted for eons, exposing bodies wherever they lie.

Removing the bodies is a most expensive process. In 2016, The Washington Post reported that it can cost between US30,000 and $70,000 to bring a body down from the mountain.

Since 2008, Dawa Steven Sherpa, managing director of Asian Trekking and Tshering’s son, and his colleagues have led annual cleanup efforts on the mountain. They have removed more than 15,000kg of trash and more than 800kg of human waste.

Through 2016, with respect for the dead, they disposed of several bodies – four Sherpas, one of whom they knew, and an Australian climber who disappeared in 1975.

“If at all possible, human remains should get a burial,” Dawa Steven told the BBC. “That’s not always possible if a body is frozen into the slope at 8,000 meters, but we can at least cover it and give it some dignity so people don’t take pictures.”

More warming and melting of snow and ice on the highest peaks is inevitable, according to a new report from the International Centre for Integrated Mountain Development, ICIMOD. If global warming continues, the report warns, two-thirds of Himalayan glaciers could melt by 2100.

The ICIMOD report warns, “Climate change impacts in the mountains of the HKH [Hindu Kush Himalayas] are already substantive. Increased climate variability is already affecting water availability, ecosystem services, and agricultural production, and extreme weather is causing flash floods, landslides, and debris flow.”

“Climate change is likely to have serious effects in the next decades in the mountains of the HKH (well established). By 2050, mountain temperatures across the region are projected to increase beyond 2 °C on average, and more at higher elevations.”

Temperature across the mountains of the Hindu Kush Himalayas is projected to increase by about 1 to 2°C by 2050, and even more at higher elevations, according to a 2015 study cited in the ICIMOD report. Winters are expected to grow warmer at a faster rate than summers in most places, and melting glacier ice is likely to trigger major floods and crop destruction – and expose more climbers’ bodies.

※ 全文及圖片詳見:

作者

如果有一件事是重要的,如果能為孩子實現一個願望,那就是人類與大自然和諧共存。

於特有生物研究保育中心服務,小鳥和棲地是主要的研究對象。是龜毛的讀者,認為龜毛是探索世界的美德。

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泰國漂浮廟宇孤懸海上 堅守受侵蝕海岸線

摘錄自2019年4月9日中央社報導

泰國首都曼谷以南小漁村沙沐欽有個自拍熱門景點:一座孤立暹羅灣近岸水域的廟宇,周邊土地因氣候變遷、養殖業發展和急遽都市化幾已遭海水侵蝕殆盡,居民則多逃之夭夭。

現年51歲的住持松努耶(Somnuek Atipanyo)無視村民多已遷往數百公尺外的陸地重建家園,堅持留守這座被日益高漲海水環繞的「漂浮廟宇」。

法新社和曼谷郵報(Bangkok Post)報導,沙沐欽村(Samut Chin)近30年來飽受海平面上升、海岸線退縮之苦。松努耶說,他看守的廟宇過去位於村莊中心,「如果我們遷移它,人們將根本不會知道,過去有這麼一座廟存在」。

如今,沒有步行橋,人們無法借陸路造訪廟宇,而昔日村中學校所在地早已被海水淹沒。

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允生態停工機制!西濱「最後一哩路」 環評初審通過

摘錄自2019年4月8日聯合報報導

西濱公路南部路段被當地稱為「最後一哩路」的曾文溪橋段,早期面臨黑面琵鷺重要棲地、台江國家公園等環境敏感區,早在1990年代喊停,交通部公路總局近年重啟可行性評估,路線偏向東側、避開濕地,並允諾啟動「停工保護機制」,在每年11月至隔年3月候鳥度冬高峰期,夜間部施工、暫停高噪音工程,環保署今(8日)首次環差審查就決議修正後通過,公路總預計2026年可望全線通車。

公路總局也擬定「停工保護機制」,每年11月至隔年3月候鳥期,暫停高噪音工程、不進行夜間施工;除草時以人工除草、取代除草劑,並禁止使用老鼠藥;燈光則避免讓趨光性昆蟲聚集的燈具等。

專案小組要求公路總局補充書面資料,包含本次變更與原規畫周邊路網銜接規畫差異分析、交通服務水準分析等,以及補充候鳥渡冬期工程噪音管制措施及廢水處理規畫,以及施工營運期間對黑面琵鷺及鄰近野生動物影響及減輕對策,全案仍需送環評大會確認。

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南冰洋保護區捕完最後一波 日本7月起商業捕鯨僅限自家水域

環境資訊中心外電;姜唯 翻譯;林大利 審校;稿源:ENS

日本內閣官房長官菅義偉在2018年最後一週發表書面聲明,宣布日本政府決定退出國際捕鯨委員會(IWC),以在其領海和專屬經濟區內恢復商業捕鯨活動。

如果一切按計劃進行,日本在IWC的65年會員資格將於2019年6月30日結束,日本可在2019年7月1日之後的任何時間在自家水域商業捕鯨。

南極格林威治島(Greenwich Island)洋基灣(Yankee Harbor)外海目擊抹香鯨。圖片來源:Outward_bound(CC BY-NC-ND 2.0)

稱「海盜捕鯨國」  IWC嚴厲譴責日方退出

日本此舉是否會能幫助鯨族群從幾個世紀的商業捕鯨中恢復,保育人士抱持不同意見。

「如果日本繼續這個計畫,它將成為第一個不顧IWC職權,從事商業捕鯨的海盜捕鯨國,」IWC觀察員、智利非營利組織鯨豚保育中心(Centro de Conservacion Cetacea」的執行主任卡布雷拉(Elsa Cabrera)警告。

卡布雷拉說,不該允許日本這麼做。她說:「日本必須為此付出極高代價,才能阻止其他國家效仿這種蔑視國際法規則的行為。」

世界鯨肉主要市場  日本人平均年食用約5000噸

IWC由89個成員國政府組成,成立於1946年,旨在保護鯨和管理世界各地的捕鯨活動。1986年IWC禁止商業捕鯨。

根據禁令,以科學為目的捕鯨是可以豁免的。而日本被指控使用該豁免掩護商業捕鯨。捕鯨者提供鯨魚的身體部位給研究人員,並將鯨肉賣到市場供人食用。

雖然日本是全世界鯨肉的主要市場,但消費量有限。根據非營利組織動物福利研究所(Animal Welfare Institute)和監測國際野生生物犯罪的環境調查機構(Environmental Investigation Agency)的報告,日本人平均每人每年僅吃一盎司,整體每年平均吃4000至5000噸。

南冰洋鯨魚保護區最後一捕  日本滿載歸國

日本本州島西端的城市下關,3月下旬慶祝捕鯨船隊返航。工作船(factory ship)日新丸號(Nisshin Maru)裝滿了333隻南極小鬚鯨的肉。

菅義偉國務卿宣布日本退出IWC時,捕鯨船已經出海了,所以上一季是日本捕鯨船在南冰洋鯨魚保護區的最後一個捕鯨季節。

IWC禁止南冰洋鯨魚保護區內所有類型的商業捕鯨活動。多年來,國際非營利組織海洋牧者(Sea Shepherd)在該保護區對抗日本捕鯨船。2002年日本開始在南極水域探查,並在2005年至2017年從事捕鯨活動。

這段期間,在海洋牧者的干擾之下,超過6000隻鯨魚逃過日本商業捕鯨船的魚叉。

2017年,日本政府開始投入數百萬美元反制海洋牧者的安全工作,包括軍用級即時監控設備。雖然這讓海洋牧者在2018年都無法進入南冰洋,但也迫使日本在安全方面投入了大量資源,提高了成本。

Sea Shepherd船隊攔截到日本捕鯨船正要將捕獲的鯨魚轉運至工作船日新丸號(Nisshin Maru)上。圖片來源:guano(CC BY-SA 2.0)

南半球捕鯨告終  重點戰場轉向北半球

海洋牧者創辦人華森(Paul Watson)上尉說:「我們很高興南冰洋鯨保護區捕鯨活動結束。我們很快就會有南大西洋鯨魚保護區,我們將繼續對抗挪威、日本和冰島這三個僅剩的海盜捕鯨國。「合法捕鯨已經結束,剩下的工作就是掃除海盜。」

華森指出,日本退出IWC後,IWC內有關南大西洋鯨魚保護區的提案隨即成功在望,有效終結南半球捕鯨活動。

「南冰洋的捕鯨戰爭將很快就要結束,現在的重點要放在北半球。」華森說。

動物福利研究所表示,樂見日本停止在南極從事高補貼的商業補鯨活動,南極許多鯨類已經被商業開發影響超過一個世紀。「我們希望菅義偉表示將遵守國際法的意思是,承認在北太平洋公海捕塞鯨是違反華盛頓的行為,並將停止這麼做。」

菅義偉宣布日本「將停止在南半球和南冰洋捕鯨,並將只在日本自家專屬和經濟海域捕鯨」,但沒有明確說出數量和物種。

Japan Restricts Its Whalers to Japanese Waters TOKYO, Japan, April 7, 2019 (ENS)

Japan’s Chief Cabinet Secretary, Yoshihide Suga, issued a written statement in the last week of 2018 announcing the government’s decision to withdraw from the International Whaling Commission, IWC, in order “to resume commercial whaling” within its territorial waters and exclusive economic zone up to 200 miles offshore.

If all goes according to plan, Japan’s 65-year membership in the IWC will end on June 30, and Japan has given itself permission to resume commercial whaling operations in its own waters anytime after July 1, 2019.

Whale conservationists differ on whether the Japanese move will help whales recover from centuries of commercial whaling or not.

“If Japan continues with its plan, it will become the first pirate whaling nation that kills whales for commercial purposes outside the competence of the IWC,” warns Elsa Cabrera, executive director of the Chilean nonprofit Centro de Conservacion Cetacea, accredited observer to the IWC since 2001.

Cabrera says Japan should not be allowed to get away with the move. “The costs associated to this conduct should be high enough to discourage Japan as well as to prevent other countries from following this alarming example of contempt to the rules of international law,” she said.

The International Whaling Commission, with 89 member governments, was established in 1946 to conserve whales and manage whaling around the world. It imposed a ban on commercial whaling in 1986.

Under the ban, whaling for scientific purposes is exempt. Japan has been accused of using that exemption as a cover for commercial whaling. Whalers would supply some whale body parts to researchers and sell whale meat to markets for human consumption.

Although Japan is the world’s main market for whale meat, consumption there is limited. Japanese people eat an average of about an ounce per person per year, or a total of between 4,000 and 5,000 tons annually, according to a report by the Animal Welfare Institute, a nonprofit that seeks to ease animal suffering, and the nonprofit Environmental Investigation Agency, which monitors international wildlife crime.

Shimonoseki, on the western tip of Japan’s main island of Honshu, celebrated the return of the whaling fleet late in March. The factory ship, Nisshin Maru, was loaded with the meat from 333 Antarctic minke whales.

The whalers were already out at sea when Secretary Suga announced Japan’s withdrawal from the IWC, so this past season is supposed to be the last that Japanese whalers hunt in the Southern Ocean Whale Sanctuary, where the International Whaling Commission has banned all types of commercial whaling.

For years, the international nonprofit organization Sea Shepherd has fought Japanese whaling operations in the Southern Ocean Whale Sanctuary, with expeditions to Antarctic waters from the first one in 2002, followed by continuous campaigns from 2005 until 2017.

During this period, due to Sea Shepherd interventions over 6,000 whales were saved from the harpoons of Japanese commercial whalers posing as research whalers.

In 2017, the Japanese government began to invest millions of dollars in security efforts to prevent Sea Shepherd from engaging their fleets. These security measures included military grade, real-time surveillance.

Although this prevented Sea Shepherd ships from returning to the Southern Ocean in 2018, it also placed Japan in the position of expending huge resources on continuous security. The cost to Japan of preventing Sea Shepherd intervention became very expensive.

With Japan’s announcement, Sea Shepherd says the group’s objective of ending the slaughter of whales in the Southern Ocean Whale Sanctuary has been realized. “This is a victory for the campaign to make the Southern Ocean a whaling free zone,” the group said in a statement.

Sea Shepherd founder Captain Paul Watson said, “We are delighted to see the end of whaling in the Southern Ocean Whale Sanctuary. We are delighted that we will soon have a South Atlantic Whale Sanctuary and we look forward to continuing to oppose the three remaining pirate whaling nations of Norway, Japan and Iceland. Whaling as a ‘legal’ industry has ended. All that remains is to mop up the pirates.”

When Japan actually withdraws from the International Whaling Commission Watson points out that it will allow the IWC to pass the motion to establish the South Atlantic Whale Sanctuary, effectively ending whaling in the Southern Hemisphere.

“The whale wars in the Southern Ocean will soon be over,” said Watson. “The focus now must be the Northern Hemisphere.”

The Animal Welfare Institute also welcomes Japan permanently ending this heavily subsidized industrial-scale whaling in Antarctica, where many species of whales have endured more than a century of almost nonstop commercial exploitation.

“We hope that Secretary Suga’s statement that Japan’s “whaling will be conducted in accordance with international law” signals Japan’s acceptance that its landing of sei whales taken on the high seas of the North Pacific violates the Convention on the International Trade in Endangered Species of Wild Fauna and Flora and that this hunt will also end.

Secretary Suga announced that Japan will “cease the take of whales in the Antarctic Ocean/the Southern Hemisphere” and “will conduct commercial whaling within Japan’s territorial sea and its exclusive economic zone,” but it does not specify the number of whales or species to be taken.

※ 全文及圖片詳見:

作者

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中火除空污也爆水污 硝酸鹽氮超標2倍

摘錄自2019年4月10日公共電視報導

台中火力發電廠除了空污,廢水中的硝酸鹽氮三度超標,最嚴重時超過兩倍,台中市環保局表示,台電如果在明天(11日)最後改善期限內沒有提出具體方案,不排除重罰,甚至是勒令停工。

環保稽查人員在放流口取樣,這已經是今年第四度檢測,1-3月都測得硝酸鹽氮超標,今年3月21號測得的硝酸鹽氮,甚至來到了每公升105毫克,超過標準值2倍。

台中市環保局長 吳志超表示,「後來再採樣的3月21號的話,這是一到四號機的105(毫克/每公升),那標準是50,就是兩倍了,第三次我們再發現超標之後呢,這個已經達到所謂的情節重大,這樣的一個事情。」

台電回應,已經進行短中長程改善計劃,但若真的面臨1到4號機組勒令停工,將影響全台供電。

中火製造的空污與水污問題,環保署長張子敬上午在立院,接受立委黃秀芳質詢時則是指出,停用一到四號機組不是容易的事,中火機組就算都停機,空污也不見得能改善。

環保署長張子敬說,「只有它(中火)停幾部機就會解決(空污),我想不是這麼容易的啦,但是減少空污是能做的盡量都要做,就客觀的數字來看,就算是它(中火)都停(機)了,也不見得能夠改善。」

台電回應新聞稿:〈肩負穩定供電重任,顧空污也會顧水污〉

針對台中電廠排放廢水經檢測硝酸鹽氮超標,台電表示,廢水排放超標主要是台電為積極從事空污防制改善,並配合中市府提升空品之期待,導致廢水處理能力不足所致,對此台電公司已深刻檢討改進,並規劃明年底完成設置新廢水處理廠。

台電表示,針對廢水排放超標,台電公司會努力改進,並在期限前提報1至4號機改善計畫書,也會持續與市府溝通。但台電強調,中火機組攸關穩定供電甚鉅,為全國電力系統供需平衡的重要關鍵,若被迫貿然停機,備轉容量率將嚴重不足,全國將可能面臨供電吃緊窘境。

有關廢水部分,台電說明,台中市府自去(107)年8月迄今針對中火機組進行4次採樣檢測,並已開罰2次,其中針對9至10號機部分,台電公司已完成改善;5至8號機部分,則已於4月2日向市府提報改善完成報告書。

台電進一步指出,台中市府去年8月23日針對中火9至10號機廢水排放口採樣,結果顯示硝酸鹽氮檢測值為每公升84毫克,高於現行標準的50毫克,過去並無相同受罰案例,主要係因中火近期配合台中市府積極從事空污防制改善時,添加較多液化氨,造成廢水處理能力不足所致。後續針對其他機組採樣亦有超標情事。台電強調,台電公司將深刻檢討改進。

目前已著手採取短中長期改善措施如下:
1.短期措施:調整燃煤配比及注氨量、配合機組進行運轉參數調整,及加強廢水處理設備維護,並持續監控各機組的硝酸鹽氮濃度。
2.中期措施:半年內設置先進廢水處理設備。
3.長期措施:規劃設置新廢水處理廠,預定明(109)年底完工。

台電說明,除了改善水汙染,台中電廠也努力從事空污改善,配合於空品不佳時降載,從今(108)年1月1日起,計算至今天4月10日,一共已經降載170次,減發約17.1億度電(含歲檢修),減發量為所有火力電廠之冠,佔比過半,降載資訊均每日更新,隨時都可以上網查詢。

台電表示,台灣電力系統屬於獨立電網,採統一調度,各區域所需之電力經由輸電網路連接,電力互相融通。所以除了有時「中電北送」,也有時其他區域的電力會支援中部。例如,4月1日至6日間,台中電廠因配合空污降載及安排機組歲檢修發電較少,且在離峰時段中部地區負載相對較高時,亦有其他區域電力送往中部地區的狀況,顯示電力跨區域相互支援,以達系統供需平衡,有其必要性,台電期盼能與市府攜手合作,共同創造穩定供電、環境保護的雙贏。

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