標籤: 橡膠

發改委展望報告：太陽能 2050將成為中國第一大電源

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摘錄自2019年12月18日聯合報報導

據報，《中國2050年光伏發展展望》於聯合國馬德里氣候變化大會的「中國角」發布，報告預計，到2050年，光伏（太陽能）將成為中國第一大電源。

據中新社報導，該報告由中國國家發改委能源研究所、隆基綠能科技股份有限公司和陝西煤業化工集團共同完成，從技術、成本、路徑、支撐、模式及效益等角度入手，指出太陽能將成為未來中國最重要的電力來源，並對中國乃至全球遏制氣候變化、實現可持續發展帶來巨大幫助。

報告預計，2020-2025年中國太陽能將啟動加速部署；2025-2035年，中國太陽能將進入規模化加速部署時期。2025-2035年，中國太陽能發電總裝機規模將分別達到730吉瓦和3,000吉瓦，而到2050年，該數據將達到5,000吉瓦，太陽能將成為中國第一大電源，約佔當年全中國用電量的40%左右。

報告認為，技術進步是太陽能發電成本下降最大動力，而快速下降的太陽能發電成本是實現高比例部署的基石。

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台東縣今年首推寺廟祭祀減碳認證 台東天后宮獲首獎

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摘錄自2019年12月18日聯合新聞台東報導

縣環保局鼓勵寺廟響應環保祭祀政策，今年首度辦理縣內環保寺廟祭祀減碳認證評鑑，有10家宮廟報名，台東市積極配合紙錢減量等七大措施，奪下首獎「特優」。

台東縣環保局空噪科表示，參與認證評鑑的10間宮廟，對金紙減量焚燒等環保政策很配合，107年10間宮廟焚燒金紙有1萬8251公斤，108年金紙燒量為1萬2254公斤，足足減少焚燒金紙達5997公斤約6公噸，環保節碳成效顯著。

縣環保局空噪科表示，評鑑項目有七大項，包括配合減爐（減少香爐數）、紙錢減量、改用環保紙錢、設置環保金爐、推行一香一爐（一個香爐改插1支香）、使用電子鞭炮，以及配合政府主動宣導環保政策，鼓勵信眾以米代金（金紙）或以功代金。

環保局局長謝清泉除肯定寺廟配合政府積極推動環保祭祀，共同維護台東優良的空氣品質，也表示環保局將持續推動認證制度，在尊重宗教信仰前提下，使台東成為一個環保健康、節能減碳的城市。

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綠蠵龜纏網 澎湖岸巡及時救援

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摘錄自2019年12月18日中央社澎湖縣報導

一隻保育類的綠蠵龜疑因覓食誤遭漁網纏住，所幸被澎湖鳥嶼安檢所岸際巡邏發現，及時救援，今天（18日）搭船送往水試所澎湖海龜救護收容中心留置觀察。

海巡署第七岸巡隊副隊長鄭文豪表示，岸巡所屬鳥嶼安檢所安檢人員，17日晚在鳥嶼西側岸際執行巡邏時，意外發現有隻海龜遭漁網纏住，動彈不得，及時將牠送回所內安置，並通報澎湖縣政府保育科，確認是保育類的綠蠵龜，體長約47公分、體寬約42公分，並無明顯的外傷，狀況良好。

由於晚間已無交通船，海龜只好暫時安置在安檢所內，18日上午搭船護送至水試所澎湖海龜救護收容中心觀察，擇期野放重返大海。

 

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減少碳排放 全球7大船東協會提燃油課稅案

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摘錄自2019年12月18日中央社倫敦報導

重視巴黎氣候協定（Paris Agreement）所設定目標的全球7大船東協會，今天（18日）提出燃油課稅新方案，以減少造成全球汙染最嚴重行業之一的碳排放量。

包括波羅的海國際航運公會（BIMCO）、國際獨立油輪船東協會（Intertanko）與世界航運評議會（World Shipping Council）在內的7大船東協會發表聲明宣布，他們將向商船公司課徵每公噸燃油2美元的稅金，籌措50億美元（約新台幣1508億元）經費以成立研究航運業減碳的團體。

這個國際海洋研究發展理事會（The International Maritime Research and Development Board, IMRDB）將致力於減少航運業的二氧化碳排放量，並計畫於2030年初，研發商業上行得通的零排碳船。

7大船東協會另包括國際郵輪協會（Cruise Lines International Association）、國際乾貨船東協會（Intercargo）、國際航運商會（International Chamber of Shipping）與國際郵件油輪協會（International Parcel Tankers Association）。

 

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研究所指水務署計劃推出海水化淡、再造水及回收雨水等方法增加水資源

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研究所指水務署計劃推出海水化淡、再造水及回收雨水等方法增加水資源，但當中只有海水化淡可供飲用。研究所認為署方計劃不夠進取，建議須發展替代水源減低對東江水依賴，藉此控製成本，並重新審視採用海水化淡作為後備水源的必要條件。

研究所資深學人李煜紹表示，現時東江水供水協議將於2020年到期，他建議港府可考慮與廣東省部門重新談判協議的性質，減低東江水每年保證輸港上限，穩定東江水價格。 

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桃捷綠線延伸大溪 2020年提交通部審查

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摘錄自2019年12月19日中央社桃園報導

為擴大桃園市交通發展，市府捷運工程局表示，「桃園捷運綠線延伸大溪計畫規劃」將由八德捷運綠線G01站，向南延伸至大溪埔頂轉運站，預計2020年提報交通部審查。

桃園市政府捷運工程局19日舉辦「捷運綠線延伸大溪地方說明會」，說明規劃辦理內容，同時希望未來路網銜接延伸到大溪，讓民眾到大溪觀光旅遊時，減少塞車不便。

捷運工程局表示，延伸計畫路線長約4.33公里，全線高架化，沿途共設立3站，總經費約新台幣119.25億元。

捷運工程局表示，目前已完成延伸計畫報告書，預計2020年初配合桃園市「桃園都會區捷運系統路網評估暨分期發展計畫」，提報交通部審查，將爭取民國2011年核定可行性研究後，2年完成綜合規劃核定，同時計畫核定後7年全線通車為目標。

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全球首次 四川臥龍拍到亞成體野生大熊貓雙胞胎

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摘錄自2019年12月18日世界日報北京報導

四川臥龍國家級自然保護區管理局17日公布一對野生大熊貓亞成體雙胞胎的紅外相機拍攝畫面和視頻，這是全球首次拍攝到亞成體野生大熊貓雙胞胎。

據中新社報導，拍攝畫面是於今年7月在海拔3,100公尺的牛頭山冷箭竹林旁，兩隻兩歲左右、體型相差無幾的野生大熊貓在樹下玩耍嬉戲。

亞成體大熊貓，是指脫離幼仔期，但尚未成年的5歲以下兩歲以上的大熊貓。

據報導，野生大熊貓常常產下雙胞胎，但大部分大熊貓媽媽沒有精力撫養兩隻幼仔，大都會選擇拋棄一隻。之前的研究顯示，野生大熊貓產下的雙胞胎幾乎沒有雙雙成活的紀錄。

對此，四川臥龍國家級自然保護區管理局教授級高級工程師王鵬彥分析，臥龍資源豐富，有足的食物讓大熊貓媽媽撫養兩隻幼仔長大，其次還有一個重要原因是其巢穴合適。

報導指出，紅外相機拍攝到野生大熊貓亞成體雙胞胎的活動影像意義重大，說明四川臥龍國家級自然保護區自然資源保護卓有成效，也為大熊貓專家研究邛崍山系野生大熊貓自然繁育提供珍貴資料。

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《石虎保育自治條例》通過的下一步，專家期待正面效益：配套與合作是關鍵

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環境資訊中心特約記者 劉如意報導本站聲明:網站內容來源於https://e-info.org.tw/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理【其他文章推薦】

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日本電車撞鹿事故增 疑似鹿群缺鐵質舔軌道所致

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摘錄自2019年12月21日中央社報導

日本京都新聞報導，包括滋賀縣在內的京阪神近郊區域，及JR西日本公司福知山支社轄區內，今年秋天電車撞上野生動物的次數較去年同期增加大約25%，在這些野生動物遭電車撞擊事件中，多數是梅花鹿遭殃，最主要原因是梅花鹿數量本來就持續增加，根據日本政府環境省調查推估，2017年度結束時，日本共有約244萬頭梅花鹿，數量是30年前的8倍。

日鐵建材公司研究發現，鹿群為補充鐵質會舔食鐵軌。基於這項研究成果，日鐵建材公司開發出混合鐵質與鹽份、能引誘鹿群舔食的產品，讓鹿群攝取後就不會靠近鐵軌，以避免被電車撞上。只不過，如果真的有效，就無法解釋今年秋天電車撞上鹿群的事故為何會增加。

因此有另一種看法指出，單以今年來說，也許跟鹿群主食的橡子（團栗）歉收有關。橡子歉收造成亞洲黑熊出沒村落覓食案例增加。

※ 本文與 行政院農業委員會林務局 合作刊登

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7公尺長豆腐鯊擱淺綠島 眾人合力推回大海

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摘錄自2019年12月22日中央社報導

一尾長約7公尺保育類鯨鯊（豆腐鯊）22日下午擱淺在綠島的睡美人岩海灘，當地是珊瑚礁岩區，豆腐鯊身上多處遭礁岩割傷，看來奄奄一息。

海巡署第一三岸巡隊獲報前往現場表示，這尾豆腐鯊體型龐大，且逢退潮無法順利推入海中，加上吊車等大型機具因地形無法抵達現場，救援相當困難。綠島海洋研究站人員也到場協助維持擱淺豆腐鯊生命跡象。晚間6時許，在眾人合力下終於將豆腐鯊推入大海。

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