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日本的住友化學將開拓全球最大的農藥市場南美。住友化學將以11.9億澳元（約8.048億美元、800億日元）收購澳大利亞的農藥巨頭Nufarm的南美業務，銷售大豆的除草劑和農藥。住友化學完成收購後，南美的農藥業務將超過北美，成為該公司最大的農藥業務。
南美是世界上最大的農用化學品市場，隨著美中貿易展的激烈進行，南美的大豆和其它商品日益替代美國農產品，向中國出口。這是住友化學公司針對美中貿易戰影響作出的決定。
另外，澳洲旱災已威脅東澳地區作物生產，也打擊澳洲農業化學業者的獲利，Nufarm在美國的數座廠房也因洪水受創，Nufarm盼藉此籌資償債。
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摘錄自2019年9月28日香港 01 報導
陝西省通過《陜西省秦嶺生態環境保護條例（修訂草案修改二稿）》，將於12月1日起實施。
新例明確劃定核心保護區、重點保護區和一般保護區範圍，替換此前「禁止開發區」、「限制開發區」和「適度開發區」，違反規定不但會被責令拆除，恢復原狀，更會被處以最高200萬元罰款。與兩年前的第一次修訂相比，新例著重指出條例的制定目的是為保護秦嶺的生態環境，改善秦嶺在調節氣候、保持水土、涵養水源和維護生物多樣性等方面的生態功能，明確秦嶺對調節氣候及生態安全的重要性。最明顯的變化，則就是將此前逐級劃分的「開發區」改成為「保護區」，核心保護區、重點保護區均被劃為禁止房地產開發區域，要在一般保護區進行房地產建設活動，亦應當遵守法律法規，符合國土空間規劃，秦嶺生態環境保護規劃和控制性詳細規劃的要求，依法辦理審批手續。涉及秦嶺開發建設的各類規劃審批規定中，取消此前上下級審查審批的程序，統一由省級行政部門編制。
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摘錄自2019年10月1、2日自由時報報導
宜蘭南方澳跨港大橋無預警斷裂沉入海裡，老橋樑安全問題成話題，彰化縣由縣府養護橋樑約600多座，其中，橋樑使用年期超過20年以上的有19座，不乏興建年代久遠已不可考，而還能查得到時間、距今最久遠的，則是列入歷史建築保護、已有67年歷史的西螺大橋。
橋樑維護單位依據道路養護和座落地理位置區分，彰化縣養護橋樑老橋、新橋都有，在600多座當中超過20年以上的占約3％、共19座。縣府工務處指出，全縣養護20年以上的橋樑，有7座橋樑年代不可考，其他還能推算出橋齡的，又以西螺大橋於1952年12月啟用至今，縣府定期檢測橋樑結構，目前都還在安全範圍之內，只是有阻尼裝置等部分零件，以及橫隔樑須維修，縣府會編列預算修繕。
彰化縣工務處今年編列2000萬元，優先修復縣府管轄縣鄉道橋樑，4個標案共計27座老橋、新橋，預計修繕總經費約1300多萬元，工程都在發包中。
另外，南投縣山高水深，境內六公尺以上橋梁有161座，其中不乏像跨港大橋的鋼橋，斷橋事件發生後，也引發民眾對橋梁安全的重視，南投縣政府將重新檢查橋梁，以維通行安全。
工務處說，南方澳斷橋屬於鋼構橋，南投縣內橋梁則以混凝土橋梁居多，但仍有部分橋梁屬於鋼構（如信義鄉和社橋），或是有部分鋼構材料（如信義鄉桐林橋），在維護上需要加強防鏽，因此像是信義鄉和社橋，今年也利用相關經費做除鏽作業。
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摘錄自2019年10月1日自由時報報導
義大利首都羅馬在三個車站裝設塑膠瓶回收機，讓乘客投入空瓶換取免費的地鐵票，以加強環保行動。
《路透》報導，羅馬垃圾回收率低且效率不佳，因此這項在7月啟動的回收計畫廣受歡迎，目前已回收了35萬個塑膠瓶。羅馬市公共交通公司（ATAC）表示，該計畫很快就會擴展到整個地鐵網路，並實施到2020年7月。
ATAC發言人表示，有些回收狂熱者不到20天內就收集了3500個塑膠瓶，價值175張車票。羅馬市民佩雷利（Claudio Perelli）說，「如果你花錢讓民眾參與（回收）活動，就算是沒有公民意識的人也會開始回收」。
參與計畫的乘客必須在手機上下載APP，應用程式會根據投入回收機的瓶子數量兌換所賺取的車票數量，一張效期100分鐘的車票「價格」為30個塑膠瓶。乘客無須再買紙本車票，直接使用APP上兌換到的電子車票刷卡進站。
報導指出，羅馬是歐盟第一個在地鐵再啟動該回收計畫的首都。北京和伊斯坦堡已採用類似的計畫。
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摘錄自2019年10月2日自由時報報導
《工廠管理輔導法》修法以來，農地上的違章工廠執法問題收到輿論高度矚目。最近的「特定對象」涉嫌包攬非法佔用農地工廠喬納管為「特定登記工廠」，南市經發局表示，全市清查工廠作業將至11月底，目前未聽聞有這類情形。
南市經發局長郭阿梅2日受訪表示，清查工廠依政府規定與流程進行，低污染或中高污染工廠有一定的專業判定，「我都無法作保證」，屆時若未接受輔導改善的非法工廠，一定依法斷水斷電。
據了解，被週刊指涉的南市議長郭信良服務處主任黃龍生認為週刊所述是「不實的報導」，將於2日上午前往台南地檢署提出誹謗告訴。
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據報，近日中國第一台10兆瓦海上風力發電機組在東方電氣風電有限公司福建生產基地下線，此機組具有完全自主智慧財產權，且目前是全亞洲功率等級最大、葉片最長的抗颱風型海上風力發電機組。
據瞭解，此10兆瓦海上風力發電機組由東方電氣集團和中國三峽集團聯合開發，針對福建、廣東等海域I類風區設計，具備超強抗颱風能力。單機容量10兆瓦，葉輪直徑185米，在年平均10公尺/秒風速條件下，一台機組每年可以輸出4,000萬度清潔電能，可以減少燃煤消耗13,000噸，減少二氧化碳排放35,000噸。
10兆瓦機組的下線，讓中國風電產業從陸上到海上的跨越式規模化發展成為可能。
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南投縣水里鄉郡坑國小旁有一處土石堆置場，近期業者正在進行場址使用申請，惟當地民眾擔心，堆置場在取放土石時，恐造成揚塵與噪音污染，影響教學和居民生活安寧，今水里鄉公所、代表會邀集業者等相關單位會勘。
業者說該場是政府輔導的土石堆置場，係合法向國有財產署租用的礦業用地，在八八風災後就開始使用，專做土石堆置儲存，近期則是進行場址使用申請，該場不僅可做土石堆置，也能在風災等緊急時期，供政府徵用堆置河川砂石，未來儲放土石也會做好灑水、蓋網，強化綠帶，以減少揚塵影響。
居民則說，堆置場佔地逾4公頃，可堆置土方最高5萬立方公尺，雖然最近堆置場未放置土石，但日後又開始堆置時，難保不會對地方造成空氣、噪音等污染，盼相關單位在審查該案時，能考量地方民眾意見，要求業者自律，避免影響地方環境。
參與會勘的水里鄉民代表林良政說，該土石堆置場位於集集攔河堰上游，水利署中區水資源局，或是四河局等相關河川機關應了解堆置場的使用與影響，盼透過會勘表達意見後，能讓相關單位重視地方心聲。
水里鄉代會主席葉銘豐說，該堆置場並非新設場址，而是舊場進行使用申請，但因緊鄰郡坑國小，地方憂心影響教學與社區安寧，才會要求業者必須做好環境維護，若未來業者不遵守承諾，地方將會封路抗爭。
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針對外界質疑興達電廠新增「燃氣機組」後「燃煤機組」除役，台中電廠卻轉備用，批評是「一國兩制」，台電規劃在台中火力發電廠新建2部燃氣機組，環保署昨(1日)通過環評初審，台中市府對此表達強烈抗議，重申台電應比照高雄興達電廠將燃煤機組除役，否則形同「一國兩制」。
台電強調，燃煤機組運轉40年除役，興達及中火燃煤機組啟用年份不同，除役時程自然有所差異，興達預定112年起陸續除役，中火則於120年開始依年限除役，兩座電廠都在除役前安排燃煤機組轉為備用，且均規劃屆齡除役，標準一致，並無差別待遇，中火更是在距離除役還有一段時間的情況下提前轉為備用。
台電說明，中火10部機組分別於1991年至2006年間商轉，預定除役年限為2031年至2046年間，不會因轉為備用而不除役；興達電廠4部機組則自1982年至1986年間陸續商轉，其中1號與2號機於2023年底除役，3號與4號機則於2024年轉為備用，且分別於2025年底及2026年底除役。因此，中火及興達燃煤機組之除役年限皆採一致的原則。
台電也說，未來台中新燃氣機組2024年至2025年陸續上線後，4部燃煤機組雖尚在可運轉階段，仍轉為備用機組，與2018年比較，2025年起空污排放總量約可減少62至72%，且備用機組係扮演救火隊的角色，僅於備轉容量率偏低，影響供電安全時才會啟動燃煤機組，預估需要動用到備用機組的機率很低，即使運轉也是短時間，不會長期使用。
台電鄭重澄清，配合政府增氣減煤的能源政策，也了解民眾對環保的期待，因此推動新增燃氣機組，但為了穩定供電，將仍可運轉發電的燃煤機組於除役前先轉為備用。
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