氣候變遷衝擊程度不同 加劇美國國內貧富差距

環境資訊中心特約記者 古國廷報導本站聲明:網站內容來源再生能源資訊網https://e-info.org.tw/,如有侵權請聯繫我們,我們將及時處理本站聲明:網站內容來源再生能源資訊網https://e-info.org.tw/,如有侵權請聯繫我們,我們將及時處理【汽車消費經驗分享】

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調整台西綠能專區 雲林縣府:期盼產業進駐

摘錄自2019年8月25日中央通訊社雲林報導

雲林縣長張麗善就任後,將台西綠能專區調整為產業園區,引發立委蘇治芬質疑影響外商投資,縣府今天(25日)表示,台商回台投資殷切需要土地,雲林要綠能更要產業進駐。

曾任雲林縣長的民主進步黨籍雲林縣立委蘇治芬日前在臉書貼文質疑,張麗善上任後中斷綠能專區開發改為產業園區,影響投資的日商,有損台灣的國際投資聲譽。在蘇治芬貼文後,雲林縣政府新聞處長周柏吟也在臉書貼文回擊,前瞻計畫申請的綠能專區,後續招商規劃及作業都尚未進行,何來日本綠能公司的損失。

周柏吟表示,張麗善就任縣長後一再強調,雲林縣政府絕不排斥發展綠電,但前提是尊重大多數地主意願,然而,設立綠能專區僅獲952名私有地主的1/3同意,開發為產業園區,有產業、有就業人口、有經濟發展、也有廠房屋頂太陽光電的利多,雲林人要綠能更要產業進駐。

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砂拉越原住民提出訴訟 挑戰大馬棕櫚油業

轉載自達邦樹;編譯:烏舜安咿本站聲明:網站內容來源再生能源資訊網https://e-info.org.tw/,如有侵權請聯繫我們,我們將及時處理本站聲明:網站內容來源再生能源資訊網https://e-info.org.tw/,如有侵權請聯繫我們,我們將及時處理【居家生活討論相關文章】

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台灣自駕車生態鏈誕生 車輛中心發表國產第一輛自駕小巴

摘錄自2019年8月27日iThome、中國時報報導

昨天(26日)經濟部內搭建圓環型封閉場域,來測試第一台國產自駕小巴WinBus的自駕功能,不僅車頭車尾可雙向行駛,車體內部也沒有方向盤、動力輸出、煞車踏板等,全部為線控化的設計。

經濟部發表國產第一輛自駕小巴WinBus,由車輛研究測試中心(ARTC)聯手超過20家軟硬體設備商打造而成,已經達到美國汽車工程師協會(SAE)的Level 4高度自動駕駛(High Automation)階段,也就是在固定或封閉場域內,車輛無需人為介入,自駕車可以完成所有駕駛和環境監測功能。為了展現其自駕功能,昨天經濟部內也搭建圓環型封閉場域,由車輛中心總經理廖慶秋帶領試乘。

以往國內自駕車並非從零開始打造,大多是採用一般車體來改裝,但WinBus從底盤、動力、電能、車體打造、感知、決策控制、聯網到營運服務,幾乎由台灣廠商自研自製,只有裝設在車體前、後的光達(Lidar)與正上方的高精度全球定位系統(RTK GPS,Real-Time Kinematic GPS)非國產。

廖慶秋表示:「直接改裝車輛,對研發自主技術或塑造產業鏈的助益有限。」只有具備一個共同的研發平臺,才能讓國內廠商來開發各式系統,串連整個上中下游的產品走向國際化。

也因為是完全由國內設計製造,自駕小巴能客製化符合各種商用要求,比如說其配備的協同定位系統,不只備有RTK GPS,還運用同步定位與地圖建構系統SLAM(Simultaneous localization and mapping),以及結合慣性測量元件(IMU,Inertial Measurement Unit, IMU)的GPS,來共同建構行駛空間。在高速移動的開闊場域適合使用GPS,一般封閉式場域則可以運用SLAM系統來恢復定位,但兩者都配備的好處,是在衛星訊號不足時協同輔助定位,這就能依照商用目的來彈性配備。

此外,由於WinBus是根據SAE Level 4的標準來設計,因此車內無方向盤、煞車及加速踏板,且具備雙軸轉向及雙軸驅動功能,也就是車子無須轉彎、雙向都可以前行,適合用於偏鄉山區路窄之處,或低距離、低運量的公共運輸,比如觀光接駁、捷運跟輕軌之間離峰/尖峰接駁、公車專用道的夜間接駁;此外,車子也配備32 layer光達、77GHz雷達以及全方位無死角視覺系統,能蒐集車輛行駛的環境資訊,包括在白天、夜晚辨識行人與車輛的能力,來及時進行邊緣運算,並回傳結果給主控電腦來做決策。

經濟部部長沈榮津表示,汽車工業從燃油車、演進到電動車,隨著影像感知產品、人工智慧技術與共享經濟發展,自駕車已為新興產業百家爭鳴之領域,全球已超過上百個城市開始無人運具試運行計畫,其中以公共運輸接駁為主的運行服務更占近五成,顯示自駕車即將來臨,目前,台灣各地方政府有5縣市共9個區域,有意願導入高彈性之自駕小型巴士服務模式,而為推升自駕車浪潮,經濟部透過「建構友善法規環境」、「發展自主關鍵技術」、「發展創新運行服務模式」、「推動自駕車旗艦隊」等四大配套措施助力產業。



第一台國產自駕小巴WinBus。圖片提供:經濟部。

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破萬火場狂燒「比亞馬遜雨林多5倍」 中非剛果盆地邊緣燃燒中

摘錄自2019年8月27日東森新聞報導

巴西亞馬遜雨林大火危機引來國際社會關注,但在大西洋彼端的中部非洲,野火肆虐危機也逐漸引起輿論關注。外媒引述資料表示,上週在安哥拉和剛果,48小時內火災發生率為1萬多起,幾乎是巴西同一時間內的兩倍;從NASA衛星資料也可見,中非的火災顯然更加密集,影響範圍也更廣。

英國廣播公司(BBC)引述彭博報導,天氣分析公司「Weather Source」分析22日及23日48小時內衛星資料,發現巴西共發生2127起火災,相比之下,非洲安哥拉(Angola)同一時間共發生6902起,而民主剛果(DR Congo)則發生3395起。BBC指出,單從衛星圖難以判斷火勢規模,或者地點是森林或草原,但推測火災原因主要是當地農民「刀耕火種」的農業傳統,以利於種植糧食。

安哥拉政府也對外解釋,「每年這個時候旱季即將結束,我們國家許多地方通常會發生大火,主要是因為雨季接近,農民正整理田地準備新一輪耕作。」安哥拉環境部表示,不宜貿然將中非野火與亞馬遜雨林危機相提並論。

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鄱陽湖2021啟動10年禁捕 江西將輔導漁民轉業創業

摘錄自2019年8月27日中央社上海報導

中國第一大淡水湖鄱陽湖將於2021年1月1日0時起開啟10年禁捕期,理由是為了保護不斷減少的漁業資源。同時,對同樣列入長江流域重點水域的水生生物保護區和長江幹流江西段,則從2020年1月1日起禁捕。

鄱陽湖漁業資源豐富,是生物多樣性的重要保護區,但生態近來嚴重惡化。以江豚為例,鄱陽湖生活著約457頭江豚,占長江江豚數量的一半左右。但調查發現,僅2018年,江豚因生態退化就已有15頭死亡。

中國生態環境部先前指出,鄱陽湖長江江豚、銀魚產卵場、鯉鯽魚產卵場等省級自然保護區設立以來,有關部門長期違規發放捕撈證,放任保護區內違法捕撈。此外,周邊縣市違規占用濕地現象嚴重,採砂區超採問題頻繁發生。

據江西日報曾報導,江西省涉及禁捕漁村、漁民眾多,其中鄱陽湖區就有傳統漁村300多個、漁民近2萬戶、逾10萬人。因此,在推進全面禁捕退捕的同時,江西當地將引導退捕漁民轉業、就業、創業。

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高雄停收外縣市垃圾 台東環保局盼速啟焚化爐

摘錄自2019年8月28日中央社台東報導

台東垃圾目前送到高雄市代燒,台東縣環保局27日接獲高雄市政府通知,即日起停收外縣市垃圾。台東縣環保局長謝清泉說明,因高雄市中區廠鍋爐操作相關問題,每日處理量降低500公噸。等中區廠修繕情形及評估岡山廠、仁武廠契約保證交付量能,才會調整外縣市處理量。

謝清泉指高雄市代燒台東垃圾,只是讓縣內垃圾堆疊速度減緩,全縣13座垃圾掩埋場幾乎達到飽和狀態,每天有84%垃圾無法掩埋,只能持續往上堆疊,其中又以台東市建農掩埋場最為嚴峻,以堆疊近2萬噸垃圾,活化後打包的廢塑料也有1萬噸。

謝清泉表示,已經編列重啟焚化爐的預算送到縣議會審議,「只能希望儘速啟用焚化爐」。

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中企鎳工廠廢物外洩 巴紐海岸線遭染紅

摘錄自2019年8月29日自由時報報導

巴布亞紐幾內亞北部一家中國鎳礦工廠廢物洩露,把把水和海岸線染成赭紅色,當局懷疑該物質可能有毒,已封鎖周遭區域進行緊急檢測,該工廠正面臨求償,甚至可能被迫關門。

綜合外媒報導,這座Ramu Nickel工廠為巴紐東北沿岸城市馬當(Madang),由中國國營企業「中國冶金科工集團」經營,負責生產用於電池的硫酸鎳,但其礦業廢物上周六凌晨外洩近一個小時,導致周邊海域變成紅色,在岩石海岸上留下泥狀殘渣。

礦產資源管理局今天(29日)表示,當局已封鎖巴薩穆克灣(Basamuk Bay)部分區域,防止村民靠近或在受影響區域捕魚,並進行緊急檢測外洩物的性質、包括毒性、ph值和是否含有重金屬,以確定環境破壞的程度。

礦產資源管理局負責人蓋瑞(Jerry Garry)表示,工廠操作人員在關廠維護期間未注意到幫浦故障,導致貯存槽滿溢,礦業廢物流入海洋。有權決定是否關閉礦井的環境部長卡瑪( Geoffrey Kama)今日告訴當地媒體巴紐已將採集的樣本送到澳洲檢測,預計結果會在一個月內出爐。

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台中市府修樹 鳥友憂干擾黑翅鳶育雛

摘錄自2019年9月2日自由時報台中報導

台中市北屯區第14期重劃區內,有一對黑翅鳶忙著築巢繁殖,成為鳥友攝影的主角,不料,前天(8月31日)卻驚見中市政府委託的包商,跑到鳥巢附近修剪樹木與移除枯木,鳥友擔心黑翅鳶育雛受干擾,趕緊打電話請市府停工,勿讓黑翅鳶家庭受毀滅浩劫,對此,市府建設局長陳大田說,此區域暫緩施工,等繁殖期過後,再研擬後續處理之道。

拍鳥俱樂部會長黃蜀婷說,黑翅鳶是列為第二級珍貴稀有的保育猛禽鳥類,擅長抓老鼠,黑翅鳶是友善大地的小幫手,有「最美麗的猛禽」與「捕鼠神器」美譽。

她指出,中市14期重劃區內有一對黑翅鳶夫妻棲息,該繁殖期(春天至秋天)已育雛一次,但僅一隻雛鳥長大為亞成鳥,這對夫妻一邊育雛,又在原巢旁築第二個鳥巢,這幾天忙著交配,不料,鳥友回報,市府委託的工人在鳥巢附近施工,鳥友擔心黑翅鳶受干擾,甚而鳥巢被破壞,亞成鳥沒有長大的機會,或黑翅鳶放棄在第二鳥巢下蛋育雛,趕緊拜託中市政府暫緩施工。

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焚燒令沒用 巴西亞馬遜雨林48小時爆2000起火災

摘錄自2019年9月1日自由時報報導

亞馬遜雨林大火延燒數週,儘管巴西政府在上週下令全國禁止焚燒二個月,但火災數量仍持續激增。《法新社》報導,巴西國家太空署(INPE)最新數據顯示,在禁令上路48小時內,爆發3859起火災,其中約2000起火災集中在亞馬遜地區。

分析人士指出,焚燒禁令可能來的太晚了,這更像是一種政治姿態而非實際行動。報導指出,今年亞馬遜地區的破壞森林件數飆升,這是因為巴西右翼總統波索納洛(Jair Bolsonaro)削弱了負責監督非法活動的機構。波索納洛上週在臉書直播時聲稱,今年火災發生率低於近年的平均值。波索納洛上周三(8月28日)簽署法令,全國各地禁止焚燒二個月。

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