環境資訊中心特約記者 廖靜蕙雲林報導本站聲明:網站內容來源https://e-info.org.tw/,如有侵權請聯繫我們,我們將及時處理【工業五金設備情報站】
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摘錄自2019年3月24日自由時報報導
因畜牧業排放大量溫室氣體、動保理念直指現代畜牧業太過殘忍等理由,不少人將未來放在「培養肉」上。日清與東京大學的研究團隊合作培養人造肉,日本的日清食品22日宣布培育出約1立方公分大小的牛肉組織。
報導指出,大部分的培養肉都是做成絞肉,但尚未有人嘗試做出如牛排一般口感的培養肉,東京大學教授竹內昌治表示,目前已經成功做出基本的肌肉組織,未來要再製造出更大的組織。不過,距離技術成熟甚至大規模量產仍有一段距離,估計得花上超過十年,研究團隊的目標是人造肉中還得包含血管與脂肪,讓口感更接近真實的肉。
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摘錄自2019年3月25日中國時報報導
立法院社福衛環委員會今(25)日邀請環保署報告空氣污染防制行動方案執行及改進措施。
立委林淑芬指出,根據環署資料,修正草案將採兩階段公告實施,但第一階段修正項目,包括廠商提供環署原始資料,從保存30天提高到6年,以及監測設施汰換、位置變更時應提報時間並新增異動程序等,對廠商「不痛不癢」,真正會痛會癢的,是監測數據擷取及處理系統程式的封存,有利於數據造假時比對,卻要第二階段才做,恐怕「遙遙無期」。她說,現在每有數據超標,廠商都說是在維修,明明超標卻無法處分,這部分的改正刻不容緩。
環保署長張子敬表示,第一階段將於4月公告,因空污法有88個子法要修,環署同仁有相當負荷,故他上任即要求分輕重緩急,從重要的先做,他回去會再了解。
立委蔣萬安也指出,目前工廠設置CEMS,因設備有維修、檢測需求,允許工廠可將數據15%註記無效,但每三件超標數據就有兩件被註記無效,2017年1月至2018年9月,2900萬筆資料中18多萬筆空污超標,卻有13多萬筆註記無效,未來註記無效原因應該實報,避免業者造假。環保署允諾對此進行檢討。
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摘錄自2019年4月1日中央社台北報導
政府推動柴油車汰舊換新,引發大貨車司機反彈,後來推出精進方案,只要車輛符合出廠排放標準,不再強制淘汰。
立委質疑政策轉彎,環保署長張子敬強調,改善空污目標不變。「大型柴油車排放污染改善精進方案」是環保署針對柴油車汰換所提的精進方案,擬以調修取代淘汰,只要車輛符合出廠排放標準,不再強制淘汰;對於約2萬輛無法符合排放標準的車輛則提高汰舊換新補助額度。
立委蔣萬安質疑,當時環保署說2023年一、二、三期大型柴油車要符合四期標準,現在突然又說只要符合原出廠排放標準即可,且環保署過去稱需淘汰8萬輛大型柴油車,現在又說有過半柴油車符合排放標準,到底是去年估算錯誤,還是選舉年要大放水?
張子敬回應,環保署發現油品改善後,一、二期的柴油車有半數以上車輛可符合四期標準,因此雖然取締是用原出廠標準,但是輔導改善還是以四期標準為主。另當初防制方案是以8萬輛為目標,但實務上市場供給一年僅有5、6000輛新車,若照原本規劃根本無法達成,「政策沒有變,只是策略改變」,未來會持續檢討各種空污減量方法。
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摘錄自2019年4月3日中央社報導
海巡署金馬澎分署第9岸巡隊3日表示,金沙鎮海邊發現1隻死亡鯨豚,疑似中華白海豚;整體外觀大致良好,死亡原因不明。屍體已就地掩埋。
金門岸巡隊隊長吳建冠表示,復國墩安檢所人員昨天執行守望勤務時,在金沙鎮E54據點岸際沙灘處發現一隻死亡鯨豚屍體,隨即通報海巡署第12巡防區勤務管制中心,由勤務管制中心通報中華鯨豚協會、金門縣政府農林科及動植物金門檢疫站有關人員前往處理。
吳建冠表示,經過縣府農林科鐘科長鐘立偉比對,這隻死海豚應是瀕絕保育類鯨豚中華白海豚,長約260公分、高約20分公、寬約23公分、整體外觀大致良好,死亡原因不明。屍體已就地掩埋。
照片提供:金門岸巡隊
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摘錄自2019年4月2日公共電視PNN報導
新北市貢寮區馬崗漁村,有「台灣極東漁村」稱號。壯闊的海景,搭配百年石頭屋,成為旅遊秘境。村落的許多居民居住歲月超過一甲子。但是從去年開始,村落中超過一半土地被收購,20多戶居民面臨迫遷危機,擔心這裡成為「東北角海景第一排」的家園迫遷案。
馬崗漁村居民受到迫遷,除引發居住人權的問題,百年石頭屋的消失,也將形成文資浩劫。
文資專家蕭文杰指出,東北角一帶原先有許多石頭屋聚落,歷史可追溯到百年歷史,但是由於開發變遷,僅剩卯澳、馬崗等幾個聚落,還保有當時的歷史風貌。他強調,馬崗過去是凱達格蘭族的居住地,在馬崗聚落內及外圍,仍有古井、瞭望台等文化遺址,許多文化都未調查清楚,一旦土地被併購,進行拆屋整地開發,將是非常嚴重的破壞。目前已有文化團體提出文資審查,希望政府負起責任,進行完整聚落調查,能夠在怪手動工之前,保護馬崗的文化資產。
馬崗面臨土地迫遷問題,記者聯絡設籍台北市民生東路的土地開發公司,並未獲得回應。土地主管機關的新北市城鄉發展局高小姐表示,馬崗屬於非都市計畫土地,村民居住的聚落都是建地,一旦解除限建,依法能夠興建符合容積規範的住宅,但是觀光飯店、樂園等大型開發案,涉及地目變更,必須符合土地使用規範,依法必須新案申請,目前城鄉發展局並無收到新開發的申請案。
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摘錄自2019年4月9日香港01報導
據報,香港環保署去(2018)年9月至10月在香港海關協助下,在葵涌貨櫃碼頭截獲兩個從日本和內地進口的貨櫃,報稱載有電腦部件和舊液晶顯示屏,經查驗後證實載有屬有害電子廢物的廢印刷電路板、廢平面顯示器、廢手提電話顯示屏和廢電池,市值共約為26萬元。
環保署已即時將截獲的貨櫃退回來源地,並就有關退運通知當地執法機構,及按照《廢物處置條例》檢控涉案的三家入口商。
此兩宗非法進口有害電子廢物個案,涉案的三間入口商「元泰國際貨運(香港)有限公司」、「時富光電有限公司」及「香港璐普科技有限公司」,今日(9日)在粉嶺裁判法院被裁定違反《廢物處置條例》,共被判罰款5萬元。
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摘錄自2019年4月18日工商時報報導
台中港碼頭工人18日到台中港務分公司,拉白布條抗議105號碼頭將由「公用碼頭」變更「專用碼頭」,並反對經營權將給沅宏公司,影響工作權及生存權,另質疑任由業者銅土底泥污染八座碼頭水域;台中港務分公司強調,絕無以公權力強制指定到港船舶之裝卸公司,一直以來均要求清理底泥,已限期業者6月底前完成清理。
台中港務分公司唐伯芬指出,裝卸業務已全面民營化,承攬業者依市場競爭機制自由攬貨,絕無利用公權力強制指定到港船舶之裝卸公司。針對銅土污染台中港水域,已責成裝卸公司清理碼頭岸邊沉積底泥,並限期6月底前完成清理。
港務分公司指出,106號碼頭預計2020年底完工,屆時該碼頭南段250公尺將與105號碼頭北段60公尺合併作為公用碼頭,風電船靠泊空檔時,也可提供煤炭以外之散雜貨船靠泊裝卸。
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