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大潭藻礁自然地景呼聲 中央、地方單位不敢承諾
整理：彭瑞祥（環境資訊中心記者）
關心大潭藻礁將被中油第三天然氣接收站破壞的「搶救大潭藻礁行動聯盟」與立委陳學聖，8日在立法院舉辦「是誰不給大潭藻礁救命仙丹？」記者會，要求官方立即啟動「大潭藻礁自然地景」審議，邀請多位中央、地方政府機關代表出席回應民間訴求。但現場中央政府包括農委會林務局、海洋委員會、桃園市政府海岸管理處等機構代表，均不敢承擔啟動的責任。
根據，行政院長蘇貞昌上月面對陳學聖質詢時強調，一輩子維護這塊土地，為了維護環境有一定的行政程序，會請農委會啟動《文資法》審議程序。不過，整場記者會光是中央主管機關是誰就推委許久。
據，光是中央政府中的農委會與海委會，及出現不同調的狀況。
現場搶救大潭藻礁行動聯盟召集人潘忠政指出，經濟部中油以「觀塘是三接唯一且無代替的方案」，是在毒害大潭藻礁；而政府有救命仙丹，就是啟動大潭藻礁的自然地景審議，如果啟動審議機制，中油就不能動工。陳學聖也出示多項公文表示，這些公文代表中央和地方在過去幾年互相推諉；如果桃園市政府沒有在7天內完成指定大潭藻礁為暫定自然地景，農委會就可依照文化資產保存法第110條，逕予代行處理。
但現場農委會林務局保育組簡任技正羅尤娟表示，海洋保育業務已移交至海委會；海委會海洋生物保育組科長吳建勳則表示，目前《文資法》中自然地景主管機關仍為農委會，未正式修法前掌職還是農委會；雙方不同調。
不僅中央部會互踢皮球，地方政府也不敢承諾行動。根據，中研院生物多樣性研究中心陳昭倫研究員指出，國際保育組織藍色任務（Blue Mission）結合相關領域的科學家，已透過合議審查的方式推舉大潭藻礁為世界海洋保育「希望熱點」（hope spot），但這樣重要的成果仍無法引起政府的重視與行動。根據過往被藍色任務頒布希望熱點的生態系，通常就會被主管國家立即劃設為保護區，例如英國亞松森島，保護面積高達44萬3千平方公里，為英國國土的兩倍大，「為什麼英國能，台灣就不能呢？」
大潭藻礁地景，獲國際保育組織推舉為「希望熱點」。彭瑞祥攝。
記者會現場陳學聖詢問桃園市政府海洋管理處，是否可以保證中油在報告出爐前不要動工，並暫定為自然地景，不要等破壞後再來審查。不過，海管處林立昌表示，這個權責不在地方政府。
指出，林立昌請林務局的調查報告能盡早定稿，因為這是全國性的議題，應該是由中央主管機關一起來討論這個議題，我們才可以做決定。羅尤娟則回應，該研究案委員目前還在審，完整報告約要6月才能出爐。
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新環保材料玄武岩纖維 產業基地落腳四川德陽
摘錄自2019年4月10日聯合報報導
近日，連續玄武岩纖維單元池窯生產技術成果發布會在四川省德陽市羅江區舉行，並標誌四川省玄武岩纖維產業化基地正式落戶德陽羅江。
玄武岩纖維是一種新型綠色環保新材料，是中國重點發展的四大高技術纖維之一。玄武岩纖維是玄武岩石料在1450℃－1500℃ 熔融後，通過鉑銠合金拉絲漏板高速拉製而成的連續纖維，具有高強度、高模量、耐高低溫、耐腐蝕等優異性能。
玄武岩纖維既能像棉線一樣彎曲、編織，也能比鋼筋還硬，可以運用於飛機、輪船、高鐵等眾多軍民融合領域，也可以用於汽車製造、門窗、橋梁，甚至用於做衣服和瓜果、蔬菜工廠化無土栽培等。不過，目前玄武岩纖維在全世界範圍內有生產成本高、效率低、品質不穩定等共性難題。
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以色列搶救海洋 科學家研發微生物塑膠
摘錄自2019年4月15日公共電視報導
以色列的科學家，從海洋取材，運用海藻研發出可以取代的生物塑膠。
為了減少傳統塑膠製品的使用，以色列特拉維夫大學實驗室，以海洋為靈感，利用以海藻為主食的微生物所培養成的聚酯纖維，製作出可自然分解的塑膠，希望能替對抗塑膠污染提供新的解方。
特拉維夫大學地科環境教授高柏格說：「這是跟正常塑膠最大的不同，不過製造這些聚酯纖維微生物就需要食物，而食物，在我們的實驗裡就是來自海藻。海藻是海洋中的有機生物，能不用透過耕地或飲用水就能在海裡生長，因此我們的過程跟目前其他的方式迥然不同，我們的生產過程是建立在海水中生長的有機物。」
這種透過海藻培養出的塑膠，也可稱為生物塑膠，製作價格每公斤要一塊美元，折合約30元台幣，而且應用範圍就跟傳統塑膠一樣廣泛，生物有機體經過蒐集後，抽乾當中水份再透過擠壓程序，從當中攝取出聚酯纖維，再經過額外的程序並純化，來達到各種不同產業塑料的需求。
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台中鐵路高架化 市府要建「綠空廊道」
摘錄自2019年4月22日公共電視報導
台中鐵路高架化後，前市府提出要在鐵道高架西側空間打造自行車道，形成綠空廊道，第一標工程在昨天（21日）動工。不過，當地里長表示，雖然立意良善，卻不符合民眾需求．希望可以考量當地特性，增加停車和活動空間。
台中北屯三光里長 林瑞芳說：「騎腳踏車也是週六週日呀，禮拜一到禮拜五還是要上班呀，你總不能說放著大家都騎腳踏車，那只是一個美意到啦，實質他沒有得到實質的效果。」
台中市建設局長 陳大田表示，「（里長要求）我旁邊可能要設個停車場或者是要活動中心，那這個是第二階段，現在也在跟他們做溝通、了解他們的需求。」
台中鐵路高架化後，前市府規劃綠空廊道計畫，將南起大慶車站，北到豐原站，市府表示，綠空廊道計畫共分三期，採分期分段執行，預計綠空廊道全線21公里，可望在明年下半年完工串聯，至於當地里民需求，將在第二階段討論修改。
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印尼洪水肆虐數十死 數千民眾無家可歸
摘錄自2019年4月29日中央社報導
印尼官員今天（29日）表示，滂沱大雨引發洪水在各地造成近40人死亡及十餘人失蹤。這是易受天災重創的印尼又一次遭逢災難。
印尼救災部門今天證實，蘇門答臘島的班古魯省（Bengkulu）有29人死亡，另有至少13人失蹤。
毗鄰的楠榜省（Lampung）27日因大雨造成土石流，於此同時，首都雅加達與週邊地區上週的洪水至少造成兩人死亡，迫使超過2000人撤離家園，並導致14條寵物蟒蛇逃走。
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南鐵地下化 明執行地上物強制拆除
摘錄自2019年5月2日中國時報台南報導
台南市區鐵路地下化預計2022年底達成通車目標，交通部鐵道局將於3日強制拆除。
鐵道局中部工程處強調，為讓拆遷戶有充裕搬遷時間，4月3日發函通知拆遷戶，給予1個月搬遷緩衝時間，惟仍有部分拆遷戶不願配合，截至目前需拆遷總戶數340戶數中，經逐戶拜訪疏導拆遷後尚有49戶仍未搬遷，囿於工程用地無法順利取得，已嚴重影響工程，不得已將依法執行拆除。
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