工業資訊 industryhy
摘錄自2019年12月3日中央通訊社報導
澎湖垃圾委由高雄市政府協助代燒，經澎湖縣政府多次協商，高市府同意將垃圾代燒量由每天50噸提高至80噸，舒緩澎湖紅羅轉運站的壓力。
澎湖縣長賴峰偉今天（3日）率環保局長陳高樑等主管，陪同陳振中、許育愷等議員考察湖西鄉地方建設。縣府將通盤考量多項建議，與議員共同合作，促進地方發展。
陳高樑表示，目前紅羅轉運站累積垃圾量已達5350公噸，高雄市之前每天協助代燒30至50噸垃圾，經多次向高市府協調反映，同意11月份起提高至每天80公噸代燒量，可舒緩紅羅轉運站壓力。
另外，紅羅轉運站堆置大量垃圾，導致垃圾被東北季風吹得滿天飛，環保局也在轉運站南面擋土牆架設3米高防風網擋土牆工程，防止垃圾飛散入海。
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摘錄自2019年12月4日上報報導
隨著全球暖化加劇，近幾個月以來常見北極熊出現在俄羅斯北方。但是近期在社群媒流傳的影片可見，有隻北極熊身體側邊被噴上黑色字母和數字「T-34」，目前專家正在調查這部影片的確切拍攝地點是否位於俄羅斯，並且警告這樣的行為可能會影響北極熊的生活技能，使牠們失去原有的保護色，難以在白雪覆蓋的地區捕獵食物。
《英國廣播公司》（BBC）報導，這部影片被世界自然基金會（World Wildlife Fund，WWF）成員卡夫里（Sergey Kavry）發佈在Facebook，之後又被當地媒體廣泛分享。卡夫里說，這部影片被分享在通訊軟體WhatsApp的一個俄羅斯東部楚科奇自治區（Chukotka）當地居民的群組裡，而負責監控野生動物的科學家也不會以噴漆的方式將北極熊進行編號。
由於「T-34」戰車是蘇聯在第二次世界大戰（World War Two）戰勝德國納粹的重要關鍵，卡夫里說：「我不知道這段影片究竟是在哪個區域、地區，或哪裡的附近拍攝。如果這是個傳遞軍事訊息的舉動……某種程度來說是對歷史不尊重。」
俄羅斯北方生態問題研究所（Institute Of The Biological Problems Of The North）科學家科赫涅夫（Anatoly Kochnev）指出，北極熊不太可能在未被麻醉的情況下，任人在牠身上噴字。
科赫涅夫提到，這隻北極熊被噴漆的當下可能無法活動，或是可能靜止不動，因為牠被噴上的字樣均勻，而且大小相同。此外，他認為這可能發生在俄羅斯北部地區新地島（Novaya Zemlya），因為先前有專家團隊將北極熊進行麻醉，阻止牠們在人類居住地遊蕩。
科赫涅夫說，如今要將這隻北極熊的噴漆洗掉可能要花上好幾週的時間，而且這會對牠的白色保護色造成影響，使牠難以在冰雪覆蓋的地方順利捕食獵物。
俄羅斯媒體推測，在北極熊身上噴漆的舉動，可能是基於附近居民對於許多北極熊屢次闖入人類居住地的恐懼與不滿。隨著全球暖化日漸加劇，新地島2月宣布進入緊急狀態，因為有超過50隻北極熊出現在該地區，牠們在人口密集居住的建築物周遭漫步、尋找食物。
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摘錄自2019年12月4日自由時報報導
國立海生館副研究員何宣慶在魚類分類學功力深厚，至今已經發表百餘個新種魚類，最近一口氣再次發表18個魚類新種，其中「福爾摩沙夢鮟鱇（Oneirodes formosanus）」及「福爾摩沙海蝠魚（Malthopsis formosa）」，特別以台灣為名讓世界看見，透過最近的新種發表，年僅42歲的他，已成為人類歷史上「發表魚類新種」首位進入百傑的台灣人。
綽號「市場魚博士」的何宣慶博士，以研究鮟鱇魚分類見長，為當前世界主要研究鮟鱇魚的專家，目前全世界三百多種鮟鱇魚物種中，有接近十分之一是由他所發現及發表，這次研究專刊發表，由負責執行「台灣魚類生物多樣性研究計畫」的何宣慶，邀集不同國家專家學者合作研究，橫跨16個不同科別的魚種，解決很多古老問題，也讓台灣學術地位受到各國學者重視。
這些新種中，始終深愛台灣這塊土地的何宣慶，將兩個在台灣發現的物種命名為「福爾摩沙夢鮟鱇」以及「福爾摩沙海蝠魚」，他說，福爾摩沙「Formosa」是個很有意思的雙關字，原意是美麗的，它又跟台灣畫上等號，也是透過學術界讓世界看到台灣的方式。
除了魚類以台灣為名，另一個新種「陳氏長角鮟鱇（Gigantactis cheni）」，何宣慶則是以宜蘭大溪漁港的船長陳丁木為名，感謝他過去採集許多樣本提供研究，而另一尾稚鱈科的新屬新種「大鰭稚鱈」，更是早在1975年，中研院就已收藏一筆高雄中洲市場標本，但因為樣本尾巴斷了，無法確認特徵，某天在蚵仔寮市場採樣時，無意間買到第二隻標本而確認，無愧他「市場魚博士」名號。
這次研究專刊發表後，何宣慶描述的新種一舉來到108個新種，根據由加州科學院所建置的全球重要魚類物種名錄網站（Eschmeyer’s Catalog of Fishes）統計，何宣慶在當前人類歷史上的發表魚類新種排名，在今年已經進入前一百名（以有效種計算），專刊發表後，將確認提升至82名左右，是台灣史上第一人，更是史上百傑中最年輕的。
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摘錄自2019年12月4日中央社報導
「我們要喝乾淨水」行動聯盟今天（4日）與多個民間團體，到立法院外向立委呼籲，應針對水污染防治法作出修正，明確禁止各種廢污水進入飲用水源或灌溉水源，確保全民健康安全。
聯盟召集人陳翠琴說，水污染防治法對於作為飲用水源和灌溉水源的河川，並不禁止工業廢水排入，也沒有廢污水的總量管制。以新竹地區為例，頭前溪的隆恩堰是75萬人的飲用水源，每日取水近20萬噸，但上游每天都有4.5萬噸的廢污水排入，其中2.5萬噸是工業廢水。
陳翠琴表示，新竹人不要喝工業廢水，相信全台的民眾都要喝乾淨水，因此要求中央修改水污染防治法，明確禁止工業廢水排入飲用水和灌溉水河川；此外，他們也將於14日在頭前溪舉辦牽水護河的活動，邀請各黨立委參選人和總統參選人參加，跟民眾說明是否願意重視水污染問題。
來自新竹縣的國民黨立委林為洲則在現場表示，修法的過程是相當漫長的，但在這之前其實有很多事情可做，包括督促地方、中央政府將所有可能污染的水源先納管處理等。
林為洲說，最近他們積極提出要求，將石門水庫的中20萬噸的水運到新竹地區，且優先給予生活上的用水，而不是工業用水，這在短期內，可以讓民眾先使用相對安全的水。
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摘錄自2019年12月5日公視報導
苗栗通霄鎮城北里緊鄰高鐵軌道，從2007年高鐵通車以來，裡民飽深受噪音困擾，四年前環保署公害糾紛裁決委員會，裁處高鐵須賠償26位裡民833.8萬元，但高鐵不服打官司一審勝訴，居民上訴後又遭台中高分院駁回，當地裡民痛批，司法根本是為有錢有勢者所設的。
苗栗通霄鎮城北里的居民飽受噪音之苦，年長的居民有人因為噪音失眠，長期吃藥。居民說：「(高鐵通車)藥吃到現在，失眠什麼藥都有啦。」
2015年環保署公害糾紛裁決委員依法裁罰高鐵，應賠償26位居民總共833.8萬，創國內陸上交通因瞬間噪音擾民而裁罰的首例，但高鐵主張取樣不當，依公害糾紛處理法第39條，提起「確認損害賠償請求權不存在之訴」，一審高鐵勝訴，二審台中高分院這個月4號駁回當地裡民上訴，上訴費由里民負擔。居民認為，司法無法保障人民。
台中高分院認定，高鐵在室內、戶外噪音，都低於法定管制標準80分貝，判決高鐵免賠，環保署曾委託學者調查高鐵沿線列車通過時噪音，在苗栗一度測得92分貝。環保署採用的是瞬間噪音，但一、二審法官依據的是陸上運輸系統噪音管制標準，專業人員現場測得都低於上限80分貝。律師指出，除非修改母法的噪音標準，否則勝訴有困難。
律師李學鏞指出，居民仍可主張鄰避設施，要求高鐵加設隔音牆，現在苗栗通霄鎮城北里居民，提出排除侵害的訴訟案，希望能司法，能維護他們最基本的生活品質需求。
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2019-04-07 08:12
來源:第一財經
公司 /開發 /技術
日本显示面板龍頭企業之一的JDI（Japan Display Inc，日本显示器公司）正醞釀引入中國大陸和台灣地區企業聯盟的資本，以提升OLED產能。預計下周將正式簽訂合同，這有可能會促進JDI在中國大陸的OLED項目投資。
4月3日，JDI正式宣布融入一筆金額近10億美元（約合人民幣67億元）的資金，以幫助緩解危機，推進OLED產能的提升。據了解，在本次10億美元的注資中，7.2億美元的投資來自外部投資集團，其中包括中國絲綢之路基金，另外的2.7億美元來自日本政府的再融資。
公開資料显示，中國絲綢之路基金的資金主要來源有四方面：中國外匯儲備佔65%；中國投資有限責任公司佔15%；中國進出口銀行佔15%；國家開發銀行佔5%。
JDI的日文官網4月3日發布公告，針對媒體4月1日的報道表示，JDI與外部進行合作的談判正在進行中，由於手續需要時間，所以合同的簽訂計劃在下周前半段進行。
據日本媒體的報道，在JDI此輪增資中，INCJ（日本官民基金，又稱產業革新機構）將會把750億日元的債權轉換為沒有投票權的特別股。外部投資者則會參與約600億日元—800億日元的股票、債券的增資，外部投資者的投資額將會轉成具有投票權的普通股。如果達成協定，此次引入的外部投資財團將掌握JDI近5成投票權。
群智諮詢的副總經理陳軍向第一財經記者分析說，JDI一直是（蘋果公司）的核心供應商。根據群智諮詢(Sigmaintell)的數據，2018年iPhone採購的面板中約35%來自JDI公司。但是JDI目前只能提供LCD（液晶）面板。隨着 显示面板採購方向轉到OLED（有機發光二極管），無疑對JDI未來發展構成不利影響。
JDI公司目前的核心優勢主要體現在三方面：一方面是在LCD显示技術，尤其是在LTPS（低溫多晶硅）-LCD显示技術上有較強的技術積累；另一方面是與良好的合作客戶關係；第三方面是在車載显示等專業显示領域，JDI仍有明顯優勢。群智諮詢的數據显示，2018年JDI以17.2%的市場佔有率位列全球車載显示面板行業出貨量首位。
陳軍認為，中國絲路基金入股JDI后，有利於增強中國與日本显示產業未來的合作關係，提升中日在全球显示產業的話語權，特別是技術標準話語權。另外，JDI目前正在積極布局柔性OLED技術，對加快OLED布局及投資會起到積極作用，會進一步穩定和推進其與的合作關係。
另一家調研公司奧維雲網（AVC）的副總裁董敏則向第一財經記者分析說，當前全球OLED產業由韓國主導，中國正在加速追趕。“JDI在OLED上有一定技術積累，中國資本注入並促進其在中國大陸落地，有利於提升中國OLED產業的實力，縮小與韓國OLED產業差距。”
董敏同時認為， JDI連續四年虧損，這次注資直接緩解了JDI的資金壓力。“由於這次注資的企業不只有資本方，還包括TPK（台灣宸鴻集團），TPK和JDI結合屬於垂直整合，不僅有利於提升TPK的競爭力，也為JDI面板增加了出海口。”
“資金注入之後，JDI管理層會發生變化，新的管理層會改變原有固化的經營思路，有利於JDI扭虧為盈。這將與台灣鴻海集團收購日本夏普公司的案例類似。” 董敏預計。
不過，這次入股協議能否最終達成，焦點在於JDI與蘋果公司交易的條件能否放寬。外部投資企業要求延期償還JDI為建設工廠而從蘋果借貸的資金約1000億日元（未償還金額）；還要求修改“如果日本显示器的現金及存款低於一定金額，則蘋果有權沒收日本显示器工廠”的合約內容。
日本显示器公司（JDI）在2012年由索尼（Sony）、東芝（Toshiba）和日立（Hitachi）的液晶面板業務合併而成，是蘋果公司iPhone显示屏的關鍵供應商，在2014年上市。根據調查機構IHS Markit 2017年的統計，全球中小尺寸显示器的競爭中，JDI以13%的市場佔有率奪得第二，僅次於三星的33%。
近年，由於蘋果的LTPS－LCD面板訂單需求減少並擴大採用OLED面板，以及中國大陸显示面板企業崛起令競爭加劇，JDI的業績處於虧損狀態。截至2018年12月的2018財年三季報，2018財年前三季，JDI的營收同比減少17.7%至4653億日元，營業利潤虧損106億日元。
JDI在2018財年三季報中表示，為了加強市場競爭力和財務基礎，JDI一邊與INCJ合作，一邊繼續跟多家公司進行合作談判；JDI正在研究進一步的構造改革；而在業務上，在車載及產業領域，進一步改進液晶显示技術，同時加強與JOLED株式會社的合作體制；加速向傳感器等非手機領域進行資源轉移與布局；茂原工廠現有生產線將在2019年度中期實現OLED量產化。返回搜狐，查看更多
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摘錄自2019年12月8日中央通訊社報導
中國科學家近日在實驗室中培育出「豬猴混合體」，但這兩隻全球首見的混種動物出生一週後即死亡。這項研究目標是希望未來不需要從人身上移植器官，而能在豬身上培育「即用型人體器官」。
星島日報報導，這項研究於北京的幹細胞與生殖生物學國家重點實驗室內進行，這家研究單位的一組研究人員透過在豬胚胎中添加靈長類動物細胞，首次創造「豬猴混合體」。
根據報導，研究團隊處理了4000多個胚胎，所有胚胎都植入了母豬，最終只有10隻豬仔出生。豬仔的外觀基本保持不變，而這些猴細胞經過基因編輯後發出螢光，讓科學家們能夠輕易地觀察到猴細胞。
在10隻豬仔中，實際上只有兩隻是混合體，但這兩隻豬仔都在出生後一週內死亡。牠們的死因尚未確定。報導表示，這項研究目的是努力提高在豬身上培育器官的能力，期盼未來不需要從人身上移植器官，而能在豬身上培育「即用型人體器官」。
但實驗成果曝光後，隨即引來各國科學家批評，認為「豬猴混合體」研究在道德倫理上令人震驚。
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摘錄自2019年12月9日自由時報報導
南投縣「溪頭立體停車場」新建案，在台大實驗林管處嚴守「不砍樹」原則下，預定地「廣停一」0.6公頃的腹地，僅剩約三分之一0.18公頃可使用，且經費高達1億餘元，縣府幾經評估根本不符經濟成本及效益，最後作出不建的決定，也代表該案正式破局。
溪頭風景區每逢星期假日總吸引絡繹不絕的攬勝人潮，且天氣愈熱觀光客愈多，經常造成對外交通投151線嚴重打結，加上台大實驗林管處溪頭自然教育園區目前停車場，可提供小型車的車位約702個、大客車的車位約50個，停車場及停車位不足，顯然是溪頭塞車的主因，兩年前，縣府遂向台大提出闢建溪頭立體停車場計畫，如今又到了歲末年終，該立體停車場進度如何？也備受各界關注。
南投縣政府工務處長陳錫梧說，停車場預定地「廣停一」週邊綠樹成蔭，若為蓋停車場而砍樹，恐也遭人非議，但若不砍樹，將可使用的面積從原先0.6公頃的土地壓縮到0.18公頃，再斥資1億多元興建5層樓的立體停車場，也只多出約130個停車位，平均每個車位造價高達76萬多元，實在不符經濟效益。
不過，縣府在表明不蓋立體停車場後，也提出另一個腹案，即溪頭對外的投151線風景區計畫道路，原本路寬應為15公尺，目前寬度從11到12公尺不等，依照「不砍樹」的原則，只要將道路兩側拓寬便可規劃為路邊停車格，初估約可增加200個停車位，且經費只需立體停車場的一成約1000萬元左右，如此停車場就算不建，溪頭塞車問題也不致於無解。
台大實驗林管處對該腹案也持正面肯度，並表示，縣府預定的151線拓寬路段，如須公設借地或取得契約林農同意書，該處均會予以協助。
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摘錄自2019年12月3日中央社、經濟日報報導
經濟部水利署長期輔導國內廠商及各單位加強節水，今年共創造節水效益達557萬噸以上，經濟部並首次加碼頒贈獎金，最高達50萬元，希望鼓勵各單位持續投入節水工作。
水利署今（3日）舉辦「2019台灣節水No.1頒獎典禮」，今年共有32單位、兩名節水達人獲獎，其中勝宏實業大園廠、大連化工大發廠、達和環保嘉義分公司獲頒落實節水輔導改善工業組特優獎，抱走50萬元獎金；台灣固網內湖光電大樓、中華航空企業總部、雲朗觀光翰品酒店則獲選為落實節水輔導改善非工業組特優獎，獲頒10萬元獎金。
其中，台塑麥寮氯乙烯廠的節水總投資金額2億1748萬元，年度節省用水達18,777噸，一年下來也減少3.0043公噸的二氧化碳排放，節水效益一年更達21.59萬元。同樣位於麥寮的台塑石化烯烴一廠亦有獲獎，其節水效益高達一年889.97萬元，節省用水一年達773,884噸。
水利署推動各項節水工作迄今已25年，水利署表示，今年獲頒節水績優獎單位共創造節水效益達477萬噸以上，省下逾2,500座標準游泳池的水量。接受節水輔導而獲落實節水輔導改善特優及優等獎單位則節水約80萬噸，總計節水效益超過557萬噸。
值得注意的是，獲頒落實節水輔導改善特優獎的達和環保，今年節水輔導方案執行率達103%，共投資970萬元，達成廢水零排放創舉。
水利署長賴建信致詞表示，往年表揚節水績優單位都只有獎狀一張，今年在經濟部支持下加碼頒贈獎金，雖然與獲獎單位的投資金額相比可能只是杯水車薪，但希望藉此鼓勵廠商持續投入節水工作。
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摘錄自2019年11月28日聯合新聞網報導
美國德州西北部傑佛遜郡（Jefferson County）內奇斯港（Port Neches）一間石油化學工廠在當地時間27日凌晨突然爆炸，現場烈焰沖天並且在約12小時後發生第二度爆炸，當局已下令附近六萬居民強制疏散。
出事的石油化學工廠屬於TPC集團（TPC Group），主要生產用來製造合成橡膠的易燃氣體丁二烯（Butadiene），以及丁烷（Butane）等化學品，距離休士頓約85英里（136公里）。
第一起爆炸發生在27日凌晨約1點，威力之大，連48公里外住宅都能感受到震動，不少居民形容，「自己被巨大爆炸聲驚醒」、「身上滿是玻璃碎片」、「我聽到並感覺到我的房子在搖晃」。當時共有約30名員工在現場，共造成三人受傷，分別是兩名僱員、一名承包商，在治療後已出院。
在第一起爆炸後約12個小時，燃燒中的化學工廠再度爆炸。
德州傑佛遜郡法官布蘭尼克（Jeff Branick）下令，TPC工廠半徑4英里範圍（約6.4公里）內的民眾全數強制疏散，大約六萬人。布蘭尼克表示，現場滅火相關單位目前無法估計現場化學殘存量以及火勢燃燒速度。《CNN》報導，TPC集團衛生安全保障主管特伊．蒙克（Troy Monk）表示，至少有三個燃料槽失火，目前團隊正在努力保持周遭燃料槽溫度不要上升。
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