交通部將重啟花東快速道路可行性評估,花蓮縣府今下午發出聲明稿

摘錄自2019年12月3日聯合報報導

交通部將重啟花東快速道路可行性評估,花蓮縣府今(3日)下午發出聲明稿,表示距離大選只剩30多天,縣民憂心是否又成「空頭支票」?呼籲中央正視花蓮聯外交通的重要性,立即啟動花東快環評。

立法院交通委員會昨(2日)審查花東快速道路建設特別條例草案,會中通過民進黨立委葉宜津等朝野立委的臨時提案,交通部將重啟花東快道路速計畫的可行性評估。

花蓮縣府發言人、副秘書長張逸華今天說,縣長徐榛蔚在立委任內,以及前縣長傅崐萁時代,都力推花東快速道路、蘇花改二期,就是想為花蓮人爭取一條安全回家的路,卻在選前30多天才獲中央回應。

他說,蔡政府三年前就承諾要優先解決花蓮對外的交通問題,到現在花東快速道路提案仍在立法院沉睡快四年,縣府呼籲中央兌現「東部交通建設優先」的承諾,重視花蓮縣民生命財產安全,勿淪為選舉空頭支票。

花蓮縣府建設處長鄧子榆指出,花東快全線位在縱谷路段,施工技術、工程都不是問題,快速道路一定程度可以取代高速公路,不只花蓮人,全國人民都能使用,也能提升產業運輸,與現有台9線拓寬,定位成慢活的景觀大道不同,希望花東快能夠趕快啟動。

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漁民林水清說,希望允能公司邀八大養殖區各區辦理說明會,雖然允能公司說風機打樁造成的噪音不會影響文蛤生長,但文蛤受到外在一點刺激就會咬舌,希望允能可以持續監測海洋懸浮物狀況。漁業署副署長王正芳說,雲林沿海有八大養殖區,政府要顧慮到漁民的擔憂,允能公司需提出有公信力的懸浮微粒、噪音監測等相關資料,才能讓漁民不用擔心受怕。

立委蘇治芬說,此次會議要求達德公司與八大養殖專區每一個專區做說明,務必要讓漁民了解相關內容,並與養殖專區共同討論16個水質監測點位置,由口湖鄉公所來提報監測計畫以及遴選第三方公正單位,做好配套措施才能創造雙贏。

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H&M秘密研發AR新技術 專訪CEO:將加大数字化投資[附視頻]

H&M秘密研發AR新技術 專訪CEO:將加大数字化投資[附視頻]

2019-04-08 21:00
來源:北京商報
公司 /AR /技術

原標題:H&M秘密研發AR新技術 專訪CEO:將加大数字化投資[附視頻]

H&M首席執行官Karl-Johan Persson(右)與原CEO Stefan Persson(左)

快時尚發展模式紅利期已過,企業開始尋求新的發展目標,這其中,数字化成為了企業着重發力的方向。H&M首席執行官Karl-Johan Persson近日接受北京商報記者採訪時提到,未來一段時間內,H&M將加強人工智能、AR技術等数字化投資,以便保持價格競爭優勢。而在剛剛結束的全球變革大獎上,H&M基金會也提供了30萬歐元支持一家發明可循環使用的数字化系統的公司。業內專家認為,快時尚企業已經不僅僅是以嘗試的心態去做数字化產品,而是把這些當作主要發力點,以增強購物體驗,並提升利潤。

秘密研發AR技術

快時尚品牌進入中國市場后,經歷了快速發展的階段,但隨着市場飽和和品牌間的競爭,快時尚逐漸進入了瓶頸期,為了改變逐年放緩的業績,品牌方們都開始嘗試新的改變,朝数字化科技化邁進。

北京商報記者近日參觀H&M瑞典總部時注意到,H&M正研發一項新型AR技術,通過一台智能機器可識別消費者輪廓。據現場工作人員介紹,被識別出的消費者可根據自身需求,選擇不同尺寸的“虛擬服裝”,消費者可以通過機器搭配出不同場景的服裝以滿足需求,機器甚至可以通過不同膚色、樣貌特徵選擇最適合自己的個性化商品。(以下二維碼為AR技術視頻)

實際上,H&M此前已試水智能互動設備,2018年7月,H&M在紐約時代廣場旗艦店推出一款由微軟授權的聲控智能互動鏡,消費者可以通過智能鏡獲得時尚推薦,並根據消費者需求提出服裝風格穿搭建議。還可通過智能鏡展示個人風格,成為最新H&M雜誌的封面模特。為了更好地激發人們使用的慾望,通過智能鏡購物可享受特殊優惠。

H&M首席執行官Karl-Johan Persson在接受北京商報記者專訪時表示,H&M近期投資不同領域的数字化技術,例如一款測試衣服是否合身的技術,消費者可以根據該技術查看衣服的合身程度。此外,H&M在3D技術和人工智能方面也投入了大量資金。未來可以根據這些數據預測大趨勢,以更好地分配產品。Karl-Johan Persson認為,H&M在許多同類公司中處於低價位的細分市場,H&M想為更多消費者提供質量更好價格更低的產品,未來公司會繼續加大對可持續發展的投資,並加大購物體驗,以繼續保持價格競爭優勢。

藉助回收技術實現長期利潤

H&M對数字化的重視程度除了體現在內部的投資與研發,還對外進行了資金支持。在剛剛結束的全球變革大獎中,H&M基金會拿出30萬歐元支持一家發明可循環使用的数字化系統的公司。這家來自德國Circular.fashion的可循環模式,技術能使每件服裝從設計到穿着再到回收都能循環使用。據了解,相對其他的可持續項目,H&M對這個数字化項目給予了最高的資金支持。

據了解,該項目通過一個智能数字系統,讓服裝從設計到穿着到回收都能循環使用,形成閉環。系統甚至規定了每種材料的選擇、剪裁以及生產對地球所產生的影響,並將產品規格保存為数字ID,消費者可以通過掃描該数字循環ID訪問產品網站,網站展示服裝使用后的最佳選擇以鼓勵消費者重複使用、更新或回收服裝。

Circular.fashion聯合創始人Ina Budde表示,五年內,團隊的創新想法將增加纖維回收利用和多次重複利用的可能性。預計,將有1.5 億個 circularity.ID (循環標識)被投放至市場,以確保每件循環設計的服裝在使用后都能再生為高質量的纖維。

在奢侈品中國聯盟榮譽顧問、時尚專家張培英看來,從表面上看,可持續服裝的發展會給企業帶來巨大的成本壓力,但隨着数字化技術的成熟和運用,未來可持續技術的發展會減少服裝成本,為企業帶來利潤。

数字化將成主要發力點

實際上,近兩年來,各大服裝企業都在加大對数字化技術的投入。此前,日本快時尚企業優衣庫推出了無人零售店,並在去年8月,在奧克蘭、好萊塢、高地、休斯頓和紐約等10個城市的機場和商場推出自動販賣機“Uniqlo to Go”,利用這種銷售方式省下人力和租金成本。去年4月,ZARA也在全球137家店鋪試水AR體驗,消費者可通過ZARA AR應用在移動設備上實現該技術。

業內人士分析認為,無論是H&M、ZARA還是優衣庫,都想通過黑科技的體驗吸引年輕消費者,讓他們購物同時可以拍照查詢,通過口碑讓品牌二次傳播。這也是為了應對快時尚品牌業績增長的逐年放緩。如H&M嘗試智能試衣鏡,ZARA推出AR購物,均是吸引消費者眼球的做法。在實體門店走下坡路的形式下,品牌方更需要增加新技術留住用戶。

張培英表示,快時尚企業早已不僅是以嘗試的心態去做這些產品,而是將数字化和科技化作為未來的主要發力點。現階段,快時尚品牌已經不能滿足簡單的設計和快速,還需要從營銷手段考慮,為消費者提供更好地體驗,並通過技術進一步縮減成本提升利潤。

北京商報記者 王曉然 陳韻哲

作者:王曉然 陳韻哲返回搜狐,查看更多

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花蓮石梯漁港3日下午近2點,有漁民收網時發現一隻名列農委會一級保育類「瀕臨絕種」的欖蠵龜中網

摘錄自2019年12月6日自由時報花蓮報導

花蓮石梯漁港3日下午近2點,有漁民收網時發現一隻名列農委會一級保育類「瀕臨絕種」的欖蠵龜中網,海巡獲報後接手照顧,還取名「小石」,因有輕微擦傷,在花蓮縣政府農業處及研究單位協助下,目前已平安抵達海洋大學檢傷、安置,將擇期野放。

3日現蹤花蓮的欖蠵龜「小石」,經測量長50公分、寬約45公分,體重30公斤,活動力良好,被發現後隨即由海巡人員安置在大塑膠桶內,以海水保持身體溼潤,並立即啟動海保救援網(MARN)救援機制。

花蓮縣政府農業處長羅文龍表示,在通報海洋大學海龜救傷團隊後,確認這隻海龜為瀕臨絕種的海洋保育類野生動物欖蠵龜,初步觀察除嘴邊有魚鉤傷外,並無其他明顯外傷。

他說,農業處保育與林政科、基隆市動物保護防疫所及海大海龜救傷團隊現地檢視海龜狀況後,最後決定後送海大收容,昨(5)日由台大獸醫學系團隊進行魚鉤移除及醫療檢查。後續「小石」將暫時安置於海大收容池中,待健康情況穩定、復原良好,經評估許可,就會擇期進行野放。

依農委會資料,欖蠵龜別名太平洋麗龜,體型比其他海龜種類小,背甲心形、背甲最長可達71公分,顏色欖灰色或灰黑色,腹甲白色。食性以蝦、蟹、水母及軟體動物、魚類為食,分佈全球各大熱帶、亞熱帶海域。

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希望於2024年完成開發。他表示,南市都發局如果在整治未完成前就核准,就是假願景、真圖利

摘錄自2019年12月9日自由時報報導

中石化台鹹安順廠目前整治尚未完成,長期關注中石化污染案的中華醫事科大副教授黃煥彰昨天(8日)質疑中石化公司打算把臨污染區的日本宿舍區,由住宅區變更為商業區,並希望於2024年完成開發。他表示,南市都發局如果在整治未完成前就核准,就是假願景、真圖利。

南市都發局表示,市府請中石化與當地社區溝通好願景計畫及完成整治污染後,才進行後續土地使用調整。目前中石化均尚未完成,無所謂都計變更進度及圖利事宜。

中石化安順廠戴奧辛污染整治,於2010年五月在前台南市長許添財任內啟動除污工程,當時預計五年內污染量整治減少八成,2014年達到污染減量82%,污染面積縮減71%,並於2024年完成整治。但因整治進度嚴重落後,中石化提出調整變更計畫,但2024年完成整治的目標不變。

黃煥彰表示,以目前規劃來看,中石化無法於2024年完成整治。戴奧辛污染土方都尚未整治,未來是否會出問題都不知道,另外落塵含戴奧辛的樂齡村、大健康訴求,真的是貽笑國際。

南市環保局指出,目前中石化污染整治面積進度40%,整治數量進度32%。中石化公司有提出趕工計畫,並表達有信心於2024年達成整治。

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德里在短暫的空氣品質改善後,這幾天再因氣溫下降、無風及污染源沒有排除,陷入空氣嚴重污染狀態

德里在短暫的空氣品質改善後,這幾天再因氣溫下降、無風及污染源沒有排除,陷入空氣嚴重污染狀態。空氣品質指標(AQI)都300以上,甚至有的地區接近500,處於「嚴重」(severe)到最嚴重的「危險」(Hazardous)等級,可能引發肺部及呼吸道系統一些慢性疾病症狀。

印度科技部成立的一個專家小組預估,整個德里若要安裝除霾塔,必須安裝213座;但除霾塔對空氣品質的有效性還有待驗證,建議應先找地點測試試驗成效。相關機構預估,除霾塔設置後在一定風向下的一公里範圍內,可將空氣中的懸浮粒子濃度降低50%。但德里的政府相關委員會認為,除霾塔對降低整個城市的空污無效,但可在城市不同的地區創造「乾淨空氣區」。

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馬拉威國家公園520隻大象,最近剛遷到新的野生動物保護區,希望能促進繁衍

摘錄自2019年12月7日公共電視報導

馬拉威國家公園520隻大象,最近剛遷到新的野生動物保護區,希望能促進繁衍,但沒想到經常與大象共生的采采蠅,數量也大為增加,由於采采蠅會傳染寄生蟲,釀成致命的非洲昏睡病,附近民眾非常擔憂。

采采蠅不論公母都會吸血,被牠叮咬的話,就可能感染非洲錐蟲症,症狀跟瘧疾非常類似,很容易被誤診,釀成致命危險。「非洲錐蟲症」又稱為非洲昏睡病,主要出現在非洲撒哈拉以南的36個國家,初期症狀是發燒、頭痛,如果侵入腦部引起腦膜炎,可能導致神智不清,癲癇、昏睡不醒而死。非洲昏睡病在1890年代曾經造成數十萬人死亡,重創區域畜牧業跟農業,世界衛生組織直到2008年才控制住這種疾病。

動保NGO團體African Parks經營經理羅伯特說,「這有點諷刺,因為這是成功(大象遷移)的負面效應,動物數量增加所造成的後果之一,就是采采蠅的數量也增加了。」

為了防止非洲昏睡病擴散,動保團體跟馬拉威政府合作,在大象保護區內設置了600個陷阱與標靶,用采采蠅喜歡的藍色布料誘捕消滅牠們。此外也將增加醫療專業人手,並加強訓練,提高早期確診率,減少死亡病例。

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雲林縣府向中央爭取16億建置北港鎮污水下水道系統,工程分三階段

摘錄自2019年12月9日自由時報雲林報導

雲林縣府向中央爭取16億建置北港鎮污水下水道系統,工程分三階段,第一階段主次幹管工程,總經費4.9億元,將分二標施工,第1標為市區主要道路主次幹管埋設,工期約一年半到兩年,已在今(2019)年5月發包,至今無法施工,經費面臨遭收回窘境,縣府積極與包商及北港鎮公所協商中。

早年因未施設污水下水道系統,民生廢水都直接排入溪流,影響河川水質及生活環境衛生,污水下水道視為現代化城鎮指標之一,為改善北港都市計畫住宅生活環境品質,雲林縣府向中央爭取建置北港鎮污水下水道系統。

據指出,擔心施工期間影響交通,加上市區主要道路路面都在最近一、兩年才重新舖設,地方傳出反對聲音,由於道路挖掘需公所核發路權才能開挖,擔心引起民怨,公所至今未核發路權,所以工程遲遲無法施工。

發包至今已超過半年,廠商因無法取得路權無法動工,依規定已符合中止契約條件,若廠商中止契約,經費就會被中央營建署收回,屆時北港鎮污水下水道系統將胎死腹中。

目前縣府與廠商協調,盼能展延施工期限,並與鎮公所溝通盼能早日核發路權,另縣府也同步在地方召開說明會,讓民眾認識施工工法,讓工程能順利施做。

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中石化台鹹安順廠目前整治尚未完成,長期關注中石化污染案的中華醫事科大副教授黃煥彰質疑中石化打算把臨近污染區的日本宿舍區

摘錄自2019年12月9日自由時報台南報導

中石化台鹹安順廠目前整治尚未完成,長期關注中石化污染案的中華醫事科大副教授黃煥彰質疑中石化打算把臨近污染區的日本宿舍區,由住宅區變更為商業區,並希望於2024年完成開發,根本是「蓋頭鰻不知死活」。中石化公司今天發表聲明,指目前僅請學者提願景計畫,並與居民溝通互動,依當地居民的意見再行評估調整,而廠區的整治也屢次成為國際借鏡的範例。

中石化指出,有關前台鹼安順廠污染整治進度,中石化公司透過熱處理系統及濕處理系統進行污染土壤整治作業,遵守整治規範,並定期向主管機關呈報進度,致力於2024年完成整治。中石化自行承擔高額整治費用且投入大量人力進行相關研究與整治工程,以負責任態度與善盡企業社會責任的精神積極面對,屢次成為國際借鏡的整治範例。面對前台鹼安順廠污染案的歷史包袱,中石化投入大量資源,擬訂長程整治規劃,以期重現土地生機,創造在地居民優質生活環境,並同時維護公司及全體股東權益,請社會各界諒察。

黃煥彰則表示,中石化的熱處理系統設備經常故障,目前進度也落後,而且在5000皮克至5萬皮克和超高戴奧辛濃度污染的土壤也還未處理,審查委員也不看好中石化能夠在2024年完成整治。他並不反對中石化提願景計畫,但整治還長路漫漫,目前時機並不對。

環保局則表示,中石化整治至2020年3月的目標是面積49%、數量35%,但目前面積進度40%,整治數量進度32%,依比例,目前進度是落後的

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台灣健康空氣行動聯盟昨召開記者會,質疑現行懸浮微粒(PM10)空品標準低於世衛組織(WHO)標準,甚至慘輸拉丁美洲和亞洲等30餘國,危害民眾健康。

摘錄自2019年12月10日自由時報台北報導

台灣健康空氣行動聯盟昨召開記者會,質疑現行懸浮微粒(PM10)空品標準低於世衛組織(WHO)標準,甚至慘輸拉丁美洲和亞洲等30餘國,危害民眾健康。

環保署空保處指出,我國PM10年平均值從2014年51.3微克/立方公尺,降低至2016年42.6微克,顯示近年推動各項管制已見效,且已預告擬修正PM10空品標準為24小時值100微克、年平均值50微克,與日本及韓國標準值一致,嚴於美國聯邦標準。

台健空盟理事長葉光芃表示,國衛院研究發現,PM10的暴露和腎臟功能下降、導致老年人認知能力下降,與中風有關,且PM10每上升10微克/立方公尺,可能提高22 %罹患肺癌風險;另《新英格蘭醫學雜誌》刊載研究發現,PM10濃度的兩天移動均值若增加10微克/立方公尺,可能增加0.44%死亡率。

葉光芃指出,拉丁美洲有23國的PM10管制標準比台灣嚴格;亞洲各國如越南、泰國、斯里蘭卡、韓國、馬來西亞和香港等地的PM10年均值標準,早在2010年就比台灣嚴格。台灣雖將修正標準,但還是不夠,應與WHO標準相同,才能保障民眾健康。

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