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台中市國道3號龍井路段10日下午驚傳火燒山，台中市消防局出動人車趕往滅火，因為風助火勢，直至晚間逾7時火勢仍無法控制，持續延燒當中。

消防人員表示，因現場風勢太大，火勢有擴大延燒情形，現場燃燒面積約2公頃，直到晚間7點多，火勢仍無法控制，但均有部署人車在場滅火防護。許多網友紛紛回覆，「燒好幾天了⋯⋯禮拜四沙鹿就開始燒了，隔壁附近鄉鎮消防車跑不停⋯⋯」、「每年龍井到沙鹿段都會燒一下！真是辛苦消防員了！」、「台中人覺得正常，每年都得燒一次」、「大肚山已經燒三天了，前兩天都是清水」

對此，台中市消防局副局長戴峻焜表示，秋冬季節因雜草枯黃乾燥，可能會因農民整地燃燒雜草，或是菸蒂引發山林火警，當火勢撲滅後會進行調查，設法找到涉案當事人，將依公共危險罪嫌或是違反空污法偵辦，提醒民眾切勿惡意引燃火源。

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國際環保組織在中國「雙11購物節」發布了「快遞包裝廢棄物報告說」，快遞紙箱類包裝廢棄物重複使用率不到5%，包裝垃圾將造成災難性的後果。

11月11日，環保組織「綠色和平」、「擺脫塑縛」（Break Free From Plastic）與中華環保聯合會聯合發布《中國快遞包裝廢棄物產生特徵與管理現狀研究報告》（下稱報告）說，去年中國網購業產生的包裝垃圾已經達到941萬噸，約相當於1.3億個成年人的體重。

報告指出，這些快遞包裝材料的生產、使用和處置過程排放了1303萬噸二氧化碳，需種植約7.1億棵樹才能中和。很多電商賣家傾向於用較大的紙箱、快遞袋進行貨物包裝，並在包裹中添加填充材料，如氣泡袋、氣泡柱等，這些材料回收難度大、價值低。

過去近20年，網絡電商愈加便捷，2000年中國年人均快遞包裹數量為0.01件，而2018年已增長到36件。與此同時，快遞包裝材料消耗量也從2000年的兩萬噸增長到2018年的941萬噸，帶來龐大的資源負擔和環境壓力。

綠色和平組織塑料項目負責人唐大旻認為，中國當局相關政策法規對於減少過度包裝、提高回收和再利用率等都以倡導為主，缺少強製或激勵性政策，從而造成電商平台、快遞公司包裝綠色化革新動力不足。

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環保署今（11日）表示，近年積極推動車輛移動污染源減量，包含總懸浮微粒等污染源排放量約削減7%至22%，也會加強工業污染源及餐飲業等排放管制，多管齊下改善空污問題。

行政院環境保護署發布新聞稿表示，由環保署委託國內學者專家研究，台灣境內細懸浮微粒（PM2.5）濃度貢獻比率，車輛移動源約佔27.5%。為加速車輛污染排放減量，近年積極推動補助政策，對於空氣品質改善有正面效益。

環保署指出，統計自102年至107年車輛移動污染源排放總量，每年約可減少總懸浮微粒（TSP）2132公噸、氮氧化物3萬1823公噸以及揮發性有機物2萬7955公噸，削減各污染物排放量約7%至22%。

另外，環保署交通測站環境監測資料顯示，自102年起至107年止，懸浮微粒（PM10）自62.5微克/立方公尺降至46.6微克/立方公尺、二氧化氮自27.6 ppb降至23.79 ppb、非甲烷碳氫化合物晨峰時段自0.59 ppmC降至0.37 ppmC，降幅達14%至37%。

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