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摘錄自2019年7月2日中國新聞網中國報導
中國生態環境部2日公布2019年縣級水源地整治情況，截止5月底，在3626個水源地中，1991個已完成整治，總體完成率為55%，達到進度要求。但整治進展不均衡，11個省份和新疆生產建設兵團的整治進展較快，山西等7省份整治進展則低於平均。
水源地待治理的問題，包括設立養豬場、水產養殖場的污水排放設施。此外是避免生活垃圾、生活污水排入飲用水水源地。然而現場稽核的過程中，發現地方有治理資訊上報不實的問題，因此中國生態環境部表示將嚴加問責。
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摘錄自2019年7月4日公共電視、5日自由時報報導
台塑六輕4月初發生氣爆，與麥寮地方賠償問題還尚未解決，麥寮地方人士表示企業沒誠意，決議8日上午將到六輕三條主要聯外道路封道抗爭。不過，鄉公所5日邀請全體代表、村長及議員商討六輕工安事件的後續處理；台塑六輕則拋出「建立溝通平台」建議，與會人士舉手錶決後多數通過，決定再給六輕一次機會，8日圍廠暫停。
麥寮六輕工業區台化芳香烴三廠災情。圖片來源：雲林縣政府
4月7日台塑六輕台化廠發生氣爆事件，造成鄰近麥寮、台西等地的農漁損失，目前同意賠償6000萬給台西鄉，台西鄉民每人可領到2500元，但麥寮地區的賠償問題，卻遲遲還未解決。
麥寮地方民代表示，經麥寮公所、鄉代會和地方議員決議，因台塑到現在都未對氣爆污染賠償有滿意回應，8日一早將到六輕主要三條出入道路封道抗爭。
對此台塑六輕5日已透過鄉公所與地方溝通。會後，台塑六輕總管理部總經理林善志表示，地方希望將每年敦親睦鄰輕費由7200元提高到1萬6800元，非他權限可以承諾，但他承諾回去會建議與地方建立「溝通平台」，也會邀請六輕內所有廠商都派代表參加，未來地方有什麼問題，都可以在平台溝通。
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摘錄自2019年7月14日中央社報導
美國總統川普14日拒絕設定國內鈾生產配額，但下令展開90天的政府審查。核能發電業者原就擔心限制燃料進口會增加成本，因此對於川普的決定莫不同聲叫好。
川普在備忘錄中寫道，美國商務部認為進口鈾恐傷國安的調查結果，他並不認同。雖然調查結果「引起重大關注」，但他正下令由美國核燃料工作小組（U.S. Nuclear Fuel Working Group）進行更深入的評估。「有必要針對整個核燃料供應的國家安全，進行更全面的分析。」「如有必要」，小組將「對增加國內核燃料生產做出建議」。
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摘錄自2019年7月17日中央社報導
內政部都委會專案小組會議17日討論台知園區案，璞玉自救會特地北上至營建署抗議，前環保署副署長、律師詹順貴，以及新竹縣議員連郁婷均前往聲援。
璞玉自救會會長邱鴻鈞表示，2002年起，新竹縣政府就要徵收800公頃的土地，後來抗議後才減為400公頃，但他們還是擺脫不了家園要被徵收的恐懼。環境律師詹順貴指出，環保署一再地強調做環評的必要性，但歷任新竹縣長卻不願意做政策環評，根本是因此案攤在陽光下就不會過，歷任新竹縣長才會百般抗拒，不願做政策環評。
面對反對民眾的長期抗爭，都委會做出重大修正，新竹縣政府將調整計畫面積，自原本447公頃大幅縮減至400公頃，近日辦理計畫公開展覽。
營建署官員於都委會會後向中央社記者表示，新竹縣政府考量反對民眾的意見，將計畫面積447公頃修正為400公頃，大減近50公頃。都委會請新竹縣政府依調整後的版本辦理為期30天的公開展覽，廣納各界正反意見後，續開專案小組會議討論，確定凝聚共識後，才會進一步提大會審議。
據新竹縣政府網站資料，「台灣知識經濟旗艦園區」計畫涵蓋竹北、芎林兩地，位於高鐵六家站特定區北側及東側，西以竹北都市計畫區為界，南隔東興路與高鐵六家站特定區相鄰，面積約447公頃；範圍內土地規劃為生活園區、高科技產業專區及交大竹北校區（含園區或分部）設校的用途。
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摘錄自2019年7月24日中央社報導
花蓮鳳林鎮的新光兆豐農場，將以450公頃土地興建全國發電量最大的太陽能電廠，裝置容量高達475百萬瓦（MW）、年均發電量達4.9億度，預計今年底動工，最快明年中分段供電。業者24日舉辦第二次說明會，近百民眾到場關心。
現場民眾意見兩極，反對民眾質疑為種電要砍掉多少樹木，或認為花蓮颱風地震多不適合種電說，也有人認為太陽能板醜化景色，破壞鳳林小鎮形象。
支持民眾認為，與核能、火力發電相較，太陽能無污染，又能帶給地方工作機會，還有回饋金，大家應該支持。
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摘錄自2019年5月24日ETtoday報導
解決國5塞車問題，縣府構想把台二線宜蘭段高架化，延伸到到新北市貢寮，並沿蘭陽溪再高架接國5並逹三星大同，此一構想，25日遭宜蘭環團轟是「毀山毀水無極限」。說出此構想的宜縣府秘書長林茂盛強調，目前僅止於構想，最終還是要民意來決定。
24日在縣長施政總質詢時，縣府秘書長林茂盛答詢議員吳宏謀的要如何解決國5塞車時問題時說，解決是從省道的角度去做快速道路。也就說從國道5號出雪隧隧道之後，沿著它河岸的一條溪流的高灘地，整個接到整個台二線，這存粹是想法，目前還要看它可不可行。
守護宜蘭好山好水行動聯盟砲轟，宜蘭交通雖偶有壅塞，但絕非燃眉之急，濱海台2線無論在需求上或景觀上，均無高架或建置快速道路之必要性，況且為了服務私人運具，對河川高灘地與濱海區域大興土木，更是毫無必要性與正當性！
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摘錄自2019年3月25日中央社報導
南投縣政府去年6月通過孔雀園BOT案環評，由於在環境影響評估審查委員會召開的前一天，原住民族委員會已正式公告劃設邵族原住民族土地及部落範圍，因此當地邵族居民不滿向環保署提起訴願，環保署訴願委員會年初公告，確認撤銷此案環評結論。
立法院社會福利及衛生環境委員會今（25日）天邀請行政院環境保護署、交通部、經濟部及財政部就「空氣污染防制行動方案之執行績效與改進措施」進行專題報告，並備質詢。民進黨立委陳瑩今天在立法院質詢張子敬對於孔雀園BOT案的環評態度。
張子敬表示，這個環評案是由南投縣政府審查，後來環評結論被訴願撤銷，撤銷後環評審查權也將移轉到環保署，所以若開發單位想要翻案、要重新提出環評，也需要依照訴願委員會否決的部分充分說明。
張子敬強調，環保署環評審查程序一定會要求開發單位必須符合相關法規，在前置作業就會要求，這可能是南投縣政府審查時沒有完成的。
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摘錄自2019年2月26日中央社巴黎報導
研究員25日警告，如果大氣中的二氧化碳含量增加三倍，層積雲恐解體並消失。
美國加州巴沙迪納（Pasadena）「噴射推進實驗室」（Jet Propulsion Laboratory）科學家與相關研究論文主要作者施奈德（Tapio Schneider）告訴法新社：「我們的研究結果發現，還有我們沒意識到的氣候變遷危險門檻。」
層積雲覆蓋約20%的副熱帶海洋，多數接近美國加州、墨西哥和秘魯等西部沿海地區。根據這項研究，「一旦層積雲消失，地球溫度會急劇上升攝氏8度左右。此外，還有溫室氣體濃度增加所造成的全球溫度上升。」
若全球升溫攝氏8度，將導致北極冰層融化，海平面上升數10公尺。科學家表示，就算只升溫攝氏4度，也超過人類適應環境的能耐。
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