標籤: L夾

摘錄自2019年11月6日中新網福州報導

今（2019）年8月以來，福建全省氣溫偏高，降雨較常年同期偏少，部分地區出現氣象乾旱。位於福建北部的南平市降水偏少，已導致水稻、蔬菜、茶葉、柑橘、甘薯、薏米等農作物遭受旱災。

據中國官方資料，截至目前，南平市浦城、順昌、建甌等7個縣（市）12.5萬人受災；農作物受災面積16.1千公頃，其中絕收900餘公頃；直接經濟損失9,200餘萬元人民幣。

廈門市島內達到了氣象重旱的標準，島外為重旱。截至昨（5）日，廈門已經連續61天沒有有效降雨了，這是1956年以來歷史同期首次出現這樣嚴重的氣象旱情。

氣象乾旱持續影響，導致福建多地森林火險氣象等級持續較高。福建省氣象局提醒稱，當天，福建全省大部分縣市森林火險氣象等級為較高危險（三級），龍岩、漳州、泉州、莆田、福州、寧德的部分縣市森林火險氣象等級為高度危險（四級），尤其是莆田荔城區森林火險氣象等級為極度危險（五級）。

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摘錄自2019年11月5日自由時報新北報導

新北市新店區雙峰國小今天舉辦「2019植樹嘉年華-生態雙峰 follow me-永續環境有go綻」活動，雙峰國小親師生和家長志工們，一同種下1千1百株台灣原生植物，要將雙峰國小打造為台灣原生植物的「諾亞方舟」生態學校。

教育局推動環境教育的「校園諾亞方舟計畫」，建置生物多樣性生態校園的理念，讓生態服務學習能豐富學生學習素養，今天大家在校園種下包括喬木、灌木、藤本及草本植物，透過植樹改造環境，既讓小朋友以及附近居民可以近距離感受蟲鳴鳥叫的生態環境，也期盼新店區的雙峰、青潭及雲海國小串連3校策略聯盟，共同綻放孩子的未來亮點。

五年丙班學生鍾凱羽說，這次植樹活動之前，他們已經先翻土、除草、整地、挖洞，也學到了種樹的要領，並在植樹活動當天種下未來的綠樹與希望，非常期待這些樹木長高的模樣；四年甲班藍翊庭說，希望這些植物未來都能在這裡開花結果，吸引更多美麗的蝴蝶和鳥類住到雙峰國小的校園裡。

台灣原生植物保育協會致力於原生植物的育苗與栽種，自民國2011年起每年辦理1至2次的植樹嘉年華，讓適合在這塊土地、天候、環境的原生物種能深植土地，不因強勢的外來種而消失，並且跟民眾分享在正確的時間正確種樹，形塑植樹改造環境生態成就未來的美麗願景。

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摘錄自2019年11月7日中央社外電報導

伊朗國營電視台與半島電視台報導，伊朗恢復福爾多地下核設施運作，將鈾氣體注入離心機，法國表示，這是首次顯示，德黑蘭當局打算揚棄與世界強權簽署的限縮核子活動核協議。

針對伊朗決定開始把鈾氣體注入福爾多（Fordow）核設施的離心機，進一步遠離核協議，俄羅斯也表達憂慮。這項協議主要目的在於把伊朗打造出核武的時間，從2至3個月拉長至1年。

伊朗國營電視台報導：「在國際原子能總署（International Atomic Energy Agency，IAEA）監察人員在場情況下，伊朗開始將（鈾）氣體注入福爾多核設施的離心機。」

2015年簽署的核協議禁止福爾多從事提煉濃縮鈾作業，但在伊朗將鈾氣體注入離心機後，這項設施將從獲准從事研究計畫工廠，變成運作中核子設施。

然而，伊朗原子能組織（Atomic Energy Organisation of Iran）發言人卡馬萬迪（Behrouz Kamalvandi）隨後告訴國營電視台，將從午夜（2030 GMT，台灣時間7日凌晨4時30分）開始注入鈾氣體。

卡馬萬迪表示：「我們已經把2800公斤圓筒置於福爾多，其中包括2000公斤六氟化鈾氣體…那些離心機將提煉純度達4.5%的濃縮鈾。」

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摘錄自2019年11月4日時報周刊高雄報導

高雄鐵路地下化去年10月通車後，因南迴線柴油發電列車經過時排出廢氣，導致高雄與鳳山站地下月台細懸浮微粒PM2.5濃度瞬間飆升，有學者率領團隊隨機挑選2天實地檢測，發現柴油列車進高雄站時超過環保署的標準17倍。

站務人員表示，平日柴油車約15、16班，假日近20班，每次柴油車進站，隧道內一片煙霧瀰漫，尤以擁有3節車廂的自強號排煙狀況最嚴重。空氣中瀰漫柴油味，不少民眾或台鐵員工只好戴口罩防護。環保聯盟屏東分會創會會長洪輝祥表示，台鐵鳳山站與高雄站對台鐵員工來說幾乎是危險職場，戴口罩自保只是消極性作為，應加速汰換柴油列車，目前有地下化站體的車站，都不應行駛柴油列車，讓乘坐旅客與工作人員承受健康風險。

近期有中山大學的老師帶領團隊前往高雄車站與鳳山車站進行細懸浮微粒PM2.5檢測，發現在9月4日與9月7日這2天，若不分車種，列車進高雄站時，PM2.5數值每立方公尺平均升高10到50微克，若是柴油列車進站，瞬間濃度更可達100到600微克，高雄站最高更一度測到611微克，超過環保署空氣標準值35的17倍，而列車離站後要5到10分鐘，才能讓濃度下降至一般值。

中山大學氣膠科學研究中心主任王家蓁說：「當柴油車進站的時候，它會瞬間飆到每立方公尺好幾百個微克，那對於人體的呼吸道，一定會有相當程度的影響，特別是柴油車所排放出來的。」另外，鳳山站務辦公室平均濃度約為22，雖在標準以內，但屬密閉空間，相較開放式的地下月台平均濃度11卻高了1倍，王家蓁認為恐怕造成站務人員健康風險，建議台鐵應該加強抽風、通風設施以保障員工健康。

根據國外研究顯示，PM2.5濃度每立方公尺上升10微克，會大幅提高健康風險，導致肺癌罹病率提高百分之16，並提高慢性肺阻塞致死率百分之2.5，心肺疾病致死率百分之6、肺癌致死率百分之8。

台鐵表示，高雄、鳳山站都有加強通風並隨時更換空氣濾網，更發放可防護99%的克微粒薄膜立體口罩供員工使用，確保他們的健康，不過想要完全改善，恐怕還是得等南迴鐵路電氣化全面完工才有可能。

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摘錄自2019年11月7日中央社 紐西蘭報導

紐西蘭今天（7日）完成立法，將2050年前成為零碳排（淨碳排放為零）國家、以達成巴黎氣候協定承諾的目標入法。這項立法獲得跨黨派支持。根據新法，紐西蘭在2050年前應停止排放溫室效應氣體，甲烷除外。甲烷的排放量必須在同一期間減少24%－47%。

此外，新法也設立一個獨立氣候變遷委員會（Climate Change Commission），主要業務為向政府建議達成減碳目標的方法，並擬定每5年為一期的「碳預算」，以規範5年期間溫室氣體容許排放量。

紐西蘭總理阿爾登（Jacinda Ardern）表示：「我們站在歷史正確的一方。不可否認，我們的海平面正上升；不可否認，我們正經歷極端氣候事件；不可否認，科學向我們說明這一切對動植物群的衝擊。對了，另外還有疾病開始在過去不曾爆發的地區傳播。」

紐西蘭是承諾在2050年前將淨碳排降為零的65個國家之一。此外，紐西蘭更誓言在2035年前達成100%使用再生能源目標。

 

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