長榮受惠於新增運力、運價高檔及長約比重高等三大利多，自結7月合併營收再創新高、達627.99億元，不單是連續兩個月超過600億元，且營運「雙成長」，分別是年增36.88％及月增4.07％。
長榮近期好消息「連連發」，除了第二季每股稅後純益（EPS）繳出19.33元，創新高的成績單外，預計減資後每股淨值飆破200元、達206.3元。8日再發出令市場驚豔的7月營運數字，同日股價上漲1.8元，漲幅1.81％，收在101元，為近一個月來股價首次重返百元價位。
長榮7月營運喜上眉梢的貢獻來自三大利多，第一為新增運力。長榮於6月下旬一艘專營歐洲線的2.4萬TEU長益輪（EVER ALOT）完整貢獻7月一整個月及一艘1,900 TEU近洋線新船下水，同時7月上旬長榮旗下的2.4萬TEU長穎輪（EVER APEX）也加入營運團隊，兩艘巨輪帶動長榮7月合併營收再衝高。
第二、第三大利多為運價高檔及長約比重高。根據SCFI綜合指數（上海出口集裝箱運價指數）資料顯示，5日SCFI指數為3,739.72點，是2021年6月11日以來新低，各大航線運價齊跌，但長榮挾著歐洲線、美國線長約比重高，北美線占6成，歐洲線占3成，受到現貨價波動的影響比競爭同業小，讓長榮平均運價維持高檔，7月還能繳出創新高的好成績。
長榮累計前七月合併營收達4,086.23億元，年增73.29％。長榮上半年稅後純益達2,036.52億元，年增1.6倍，EPS為38.49元，其中第二季EPS為19.33元，估算6月EPS約達6.5元，若再加計7月合併營收貢獻，概估前七月EPS約44.99元。
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長榮總經理謝惠全日前曾表示，今年海運景氣將一路旺到10月，全年營收表現看好。國內最樂觀的法人估算，長榮今年EPS將達71.56元。
據最新Alphaliner資料統計，長榮運力排名全球第六大，達157.85萬TEU，有203艘船，自有運力87.46萬TEU，自有船125艘，租賃運力70.3萬TEU，有78艘。長榮運力與第五大赫伯羅特僅差18.16萬TEU的差距，隨著長榮目前在手訂造船有56艘，運力為54.18萬TEU的陸續貢獻，市占率將攀高，挑戰第五大。
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