原標題：智問智答:有備無患，購買洗衣機這幾點你一定要先瞭解
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source:http://tech.ifeng.com/a/20180518/44995659_0.shtml
月份: 2018 年 10 月
煤炭行業不景氣之下煤炭物流怎麼辦？
中國工業報記者孟凡君
自2012年初至今，我國煤炭經濟下行已近五年，而隨著煤炭市場逆轉和買方市場的來臨，煤炭物流要真正做到以客戶為導向。8月18日，在第六屆中國能源物流產業大會上，北京拉運通物流科技有限公司總經理楊海濤認為，煤炭物流要取得大發展，需要一個立足於為所有物流公司服務的綜合性的大服務平臺，最終形成物流大數據現代化智能物流，從而解決煤炭物流過程中效率的問題。
煤炭物流規模數量大
隨著鐵路運費的上漲，選擇最有利於企業的運輸方式，適度增加公路運力，適量減少鐵路運力，成為煤炭物流企業的最佳選擇。北京拉運通物流科技有限公司總經理楊海濤介紹，公路運輸作為我國運輸行業非常薄弱的環節，但卻是我國最主要的貨運方式，成為競爭最為激烈的行業之一。由於公路運輸主體規模都普遍比較散、比較小，又都面向全國發展網絡，造成單一線路運輸能力偏弱，公路運輸專線公司在全國各地迅速發展起來。但是，即使公路運輸專線公司通過大規模的硬件投入，拓展運輸網絡，但仍存在資本投入大、回報低、技術裝備差、管理水平低、抗風險能力弱、不受資本市場重視、肉搏式價格戰，最終形成惡性循環。
據統計，2015年全國公路占全社會貨運總量的四分之三以上，完成貨運量354.5億噸，同比增長6.4%，其中各季度分別增長6.4%、6.0%、5.7%和7.5%，完成貨物周轉量64705億噸公裡，同比增長6%。據不完全統計，目前我國有80萬傢運輸公司，其中排名前100傢的企業市場占有份額僅為5%，但公路物流到貨準時率僅有50%，而發達國傢則已達到90%左右。
楊海濤認為，物流專線公司作為公路運輸鏈條中最為關鍵的環節，往往是整個市場線路價格的底線，在某一線路上的運輸能力已經能夠影響線路運輸價格的變化，具備瞭一定的話語權。其中，煤炭物流公路專線作為我國運輸企業最基層的單元，市場準入門檻低，管理簡單，無塵服鞋清洗 操作靈活，對於特定客戶能夠提供特定需求，容易與客戶形成良好的合作關系，規模數量已達幾十萬。
煤炭物流無法實現優化
煤炭物流包括煤炭企業原材料的采購、原煤開采、洗選加工、儲存、運輸、銷售以及礦巖等廢棄物的綜合利用諸多環節，但我國煤炭資源分佈決定瞭煤炭生產的空間格局，而我國經濟發展的空間結構又決定瞭煤炭消費空間分佈特征。可見，我國煤炭供應與需求區域上的顯著差異決定瞭煤炭物流的重要性，而這種煤炭物流輸入和輸出區域在空間上的差異化分佈，決定瞭我國煤炭物流西煤東運、北煤南調的基本格局，大量的煤炭資源自西向東、由南向北、長距離、多次轉運成為煤炭物流的基本特點。
北京拉運通物流科技有限公司總經理楊海濤指出，目前，我國煤炭物流仍存有難點，一是煤炭物流公司主要精力在短倒與長途固定線路的重來重回，而對於單向資源輸出地的長途運輸主要由個體運輸單位占主導，其他物流線路則是無固定流向的大循環線路模式。二是貨主與個體物流單位或與物流公司的運費結算模式主要是現金方式，而開票主要由貨主或物流公司開具，大量現金在整個流程中多個環節流動，管理十分困難，存在很大風險。三是物流公司搜集管理各項運輸中的發票較為困難，抵扣憑證缺失嚴重，增加瞭管理難度。四是由於貨物過磅信息的傳遞、虧噸扣罰等原因，造成貨款結算速度慢，經常造成很多信用鏈條斷裂，引發爭議。五是物流散貨調運車源主要控制在物流單位信息部，造成信息源滯後。六是長途公路運輸無法分段拆分經營核算。七是甩掛基地對於車輛虧噸、運費結算及甩掛流轉作用沒有得到充分發揮。八是各物流公司為爭搶運輸市場，提前墊資運輸，如果銀行融資通道不暢，就會造成資金壓力。九是物流公司沒有形成較為有效的數據分析中心，尤其是大物流，造成很多信息人為壁壘，無法實現整個行業的優化。
東北亞煤炭交易中心物流部總監閻濤認為，因為我國煤炭消費與生產的不對稱帶瞭煤炭交易鏈十分冗長熱轉印擦拭布 ，上遊預付賬款規模不斷擴大，回款周期有大量應收賬款的沉淀，預計上遊預付款＋存貨＋應收賬款每月欠款額的規模巨大。
煤炭物流要轉型升級
國務院發展研究中心產業經濟研究部研究員魏際剛指出，物流活動無論是動態的還是靜態的、無論線上的還是線下的，最終要實現一個有機的結合來創造時間價值、空間價值、經濟價值和社會價值。因此，我國能源物流的發展就是要對準目標，解決當前的問題。因此，我國能源物流一是要完善大通道建設，發揮體系結構的優勢。二是要推動能源的信息化、互聯網化、智能化，完善能源物流的信息系統，建立能源電子商務與物流聯動機制，通過數字化基礎設施，如互聯網、大數據、雲計算等拖動能源物流的轉型升級。
瑞貿通供應鏈管理股份有限公司總裁助理楊巍認為，煤炭電商平臺通過鏈接煤炭企業與需求用戶，創新瞭煤炭交易模式，使煤炭交易更加透明和高效，這正是未來煤炭交易發展的方向。對此，北京拉運通物流科技有限公司總經理楊海濤表示，煤炭物流要取得大發展，就必須消除不利因素的影響。但不利因素不是一傢物流企業所能解決的，必須建立煤炭物流＋互聯網大數據，為所有煤炭物流單位建立大數據商業規則和商業目標。
楊海濤認為，通過煤炭物流＋互聯網大數據管理架構、網絡分佈、運營管理、物流交易、車輛金融、運費成本、運費墊資、抱團維養等。其中，一是政府監管部門建立物流預警機制、物流決策分析數據庫、各種物流數據分析產品，獲取資金信息流管理收益，給予平臺企業補貼。二是物流合作銀行建立儲攬平臺、信貸風險閉合系統，帶來巨大的中間件業務，對所有物流企業運輸資金進行監管。三是物流公司減少物流運輸中現金管理成本，提高物流結算效率，拓展市場渠道，提高運營效率，獲得政府承認的額外補貼。四是物流消費客戶建立有信譽的預售體系，鎖定車輛消費服務，並建立起更廣闊的穩定營銷體系、更安全的資金流可控風險體系，疊加中心數據庫來受理消費業塑膠袋工廠務。
參考資料:http://www.cinn.cn/yclgy/201803/t20180326_174550.html
礦企境外投資呼喚新思路
煙霧機“當前，全球大部分政局穩定、基礎設置便利、資源富集區域都被國際大的投資基金或歐美公司收購或控制，中國企業隻能將目光投向沖突地區、高風險地區、敏感地區、受影響地區、脆弱地區和保護區。因此，中國企業海外投資必須加快盡責管理步伐，否則將被供應鏈洗牌。”中國五礦化工進出口商會聯絡部主任孫立會在近日召開的2016年（第四屆）國際礦業發展高峰論壇上做出上述分析。
自2013年開始，全球礦業形勢低迷，但隨著“一帶一路”倡議的提出和推進，中國礦業迎來對外投資的最佳時期。據統計，截至2016年12掃地機出租月1日，中資完成海外礦產能源投資總額達152億美元，較2015年增長42%。業內專傢分析認為，由於海外投資占國內生產總值的比例仍然偏低，中資對外投資在未來仍將快速增長。
孫立會表示，由於海外投資高風險、高投入、專業性強、技術含量高的特點，投資全過程都需要有專業的第三方服務機構參與，但中資“走出去”的服務工作都由國際上第三方服務機構承擔，中資海外服務機構建設與佈局任重道遠。當前，中資“走出去”的風險主要是方式簡單粗暴、缺乏國際化治理經驗和能力、第三方服務機構不夠成熟、以商務考察代替消毒機盡職調查、投資主體專業性欠缺、投資地區政治風險依然嚴峻等，這些已成為“走出去”的主要障礙。
孫立會指出，目前經濟全球化迅速推進，就“沖突礦產”而言，中國是鉭、錫、鎢、金的重要進口國和生產國，全球大部分冶煉廠和初級加工廠都集中在中國，位於“沖突礦產”供應鏈的關鍵控制點。雖然中國在全球資源配置中發揮瞭重要作用，但在資源治理或規則制定過程中鮮有聲音，這正是需要面對和開展的工作。因此，需要引導和幫助中國對外礦業投資企業增強社會責任意識、制定可持續發展戰略、提高社會責任管理水平、建立社會責無塵室耗材任管理體系等。參考資料:http://www.cinn.cn/yclgy/201803/t20180326_174396.html
2016中國危險品物流安全管理高峰論壇在京舉辦
中國工業報記者孟凡君
由國傢發展和改革委員會批準，中國交通運輸協會主辦、中國交通運輸協會物流技術裝備委員會和危險品專業委員會共同承辦的“第六屆中國能源物流產業大會”暨2016中國危險品物流安全管理高峰論壇,於8月18日在北京召開。論壇就我國能源流通產業供給側改、互聯網與能源電商平臺、能源產業大數據應用以及危化品運輸安全管理等內容，研判“十三五”期間我國能源流通產業的宏觀發展趨勢，深入交流極具可行性的產業及企業洗地機出租戰略轉型與創新解決方案。
本屆會議舉辦瞭“中國危險品物流運輸安全管理高峰論壇”和“煤炭物流貿易與電商平臺創新轉型發展論壇”兩大核心論壇，就“互聯網+煤炭物流”創新思路、新常態下煤炭物流企業的轉型策略、我國石油化工能源與應用產業發展趨勢、“一帶一路”發展戰略為物流產業帶來的新商機、危化品甩掛物流運輸的發展及危險品物流對車輛技術安全高效提出瞭新的要求和發展空間、路徑等問題進行瞭研討，多維度呈現瞭我國能源物流領域的發展現狀洗地機、技術研究、標準進展、未來趨勢等情況，並頒發瞭第六屆中國能源物流產業大獎“全國危險品物流50強企業、危險品物流安全運營365單位以及中國危險品運輸推薦車輛等獎項。
中國能源物流大會已成功舉辦六屆，其形式靈活、特色鮮明，緊扣行業熱點話題，為物流行業的發展及企業的創新提供瞭思路和依據，成功搭建瞭物流企業交流的平臺，來自搜狐網、中國新聞網、中國經濟時報、中國工業報、中國化工報等多傢媒體參與瞭本次會議並進行瞭轉載報道。</p洗地毯機>
參考資料:http://www.cinn.cn/yclgy/201803/t20180326_174287.html
“本鋼牌”鑄管產品連續八年無質量異議
Carrier Tape Taping Machine隨著最後一筆訂單——2016冬季簽訂銷往河北的DN1400內襯PU“雙高”新產品，交付施工方驗收質量全部合格,至此，“本鋼牌”鑄管銷往國內外48個國傢和地區無質量異議，續寫瞭連續8年產品“零事故、零投訴和零賠付”的營銷業績。
通過抓產品出口和內銷質量控制標準來為產品“強筋壯骨”。2016年，本鋼集團北營鑄管公司以精準對接市場變化和需求為突破口，依托裝備技術資源優勢，調整產品結構，創新市場營銷模式，持續釋放銷量。該公司確定瞭全線產品質量提升0.5%的攻關目標，加強工序監管控制措施的落實，重新修訂《生產工藝技術操作標準》，實行工序間自檢、互檢制，嚴格工藝技術質量的稽查考核，職工質量意識不斷提升，全面提高質量基礎管理“內涵”。繼續全力做好重點質量崗位的管控，卡住退火SMD載帶包裝機和水壓檢測等質量“咽喉”不放松，確保工序產品過程控制“零缺陷”。“本鋼牌”自錨式鑄管產品通過瞭SGS產品質量管理體系的ISO10084：2010標準認證，這標志著該品種產品拿到瞭進入歐洲市場的“簽證”。
通過強化新產品研發和技術工藝攻關來提質增效。這個公司還圍繞“增利”新產品的研發，加大設備技術改造力度，強化QC活動技術攻關，消除影響產品質量的“頑疾”。固定滾圈式裝備工藝新技術等七項設備改造助力保產提質增效，以目前世界最大口徑DN2600鑄管的生產實力為新“名片”，完成品種結構調整目標，形成“銷研產”的市場鏈接效應。超大口徑DN1500、2000T和2200K系列新產品全部打入市場，搶占市場先機，成為城市管網改造建設的走俏產品。該公司又完善瞭原輔料和備品備件的忠群質量驗收把關制度，強化產品外發作業質量，保證產品出廠“零差錯”，實現降本提質增效“三贏”，為進一步占領市場奠定瞭基礎。
通過拓展市場渠道來全力增強產品品牌市場認知力。這個公司始終堅持圍繞國傢經濟宏觀調控和市場變化，積極調整生產經營發展方式，利用“互聯網+”銷售新模式，使市場、生產信息互為融合能動，快速響應市場銷售變化，主動找市場。該公司憑借過硬的“軟、硬”件技術儲備實力，用戶對“本鋼牌”鑄管產品生產過程的跟蹤檢驗，“一站式”售後服務質量的提升等，贏得市場信譽。為用戶著想，非挖掘地下頂推施工、可改變偏轉角的自錨式“柔性”接口系列新產品應運而生，在滿足用戶自然施工條件的同時，為用戶降低瞭投資預算，極大地擴大瞭市場“外延”，增強瞭“本鋼牌”鑄管產品市場沖擊力與品牌認中古機械買賣知力。
參考資料:http://www.cinn.cn/yclgy/201803/t20180326_174207.html
推進原材料工業智能制造實現流程制造業高質量發展
中國工業報記者 孟凡君
流程制造業主要包括石油、化工、鋼鐵、有色、建材等基礎原材料工業，是我國國民經濟的支柱產業和實體經濟發展的根基，也是制造業供給側結構性改革的先行領域和綠色發展的主戰場。全國兩會上，全國政協委員、九三學社上海市委會副主委、華東理工大學副校長錢鋒指出，進入新時代，新技術、新業態的發展和新理念的轉變，為實現原材料工業的智能制造帶來瞭契機。要抓住人工智能等新一代信息技術發展的機遇，搶占原材料工業制造過程智能化的高地，通過智能化實現“並跑”“領跑”，從而引領流程制造業發展，這對全面促進我國制造業提質增效、高質量轉型發展至關重要。
錢鋒介紹，經過數十年發展，我國流程制造業，尤其是原材料工業的工藝、設備總體與國外類同，並不落後。但行業總體效能與國際先進水平有一定的差距，主要表現在：產品結構性過剩情況依然嚴重；管理和營銷等決策系統缺乏知識型工作自動化；資源與能源利用率不玻璃隔熱紙高；高端制造（裝備、工藝、產品）水平亟待提高；安全環保壓力大。我國流程制造業經濟體量龐大，資源能源消耗巨大，如2016年我國原材料工業行業主營收入占全國規模工業主營收入的28%，能耗占全國規模工業總能耗的70%左右。
錢鋒認為，近年來，我國原材料工業大力推進轉型升級和結構調整，但在資源、能源、環境約束下的整體創新水平不高，高端產品嚴重依賴進口，智能制造關鍵技術研發投入不夠，轉型發展任務艱巨。原材料工業正處於新舊動能迭代更替的過程，其生產制造現狀與存在的主要問題如下：一是供應鏈采購與裝置運行特性關聯度不高，產業鏈分佈與市場需求存在不匹配，知識型工作自動化水平低，缺乏快速和主動響應市場變化的自動化決策機制。二是資源和廢棄資源綜合利用率不高，精細化優化控制水平一般，面向高端制造的工藝流程構效分析與認知能力不足，缺乏虛擬制造技術。三是多介質、多品位能源需要進一步深度利用，安全和環保日益受重視，但高危化學品、廢水、廢氣、廢固的全生命周期足跡缺乏監控與溯源Embossed carrier tape，安全和環保風險大。四是物料屬性和加工過程的部分關鍵參量無法快速獲取，大數據、物聯網、雲計算等技術在物流監控、優化運行中的應用才剛開始起步，迫切需要廣域信息的靈敏感知與有效集成。
錢鋒指出，圍繞“中國制造2025”，國傢相關部門推出瞭系列智能制造的計劃和項目，但主要針對的是離散制造業，對以原材料工業為主的流程制造業涉及不多。與離散制造業相比，流程制造業，尤其是原材料工業包含復雜的物質轉化過程，不僅原料屬性成分多變、難測，加工過程難以數字化，難以實現虛擬制造，而且制造過程各局部環節最優不等於整體運行性能最優，其整體全局最優是一個多目標動態沖突的優化命題。
因此，我國原材料工業亟須通過建立國傢創新平臺和項目，應用人工智能等現代信息技術，從生產、管理以及營銷全流程優化出發，推進我國原材料工業以高效化、綠色化為目標的智能制造，實現流程制造業的高質量轉型發展。不僅要實現制造過程的裝備智能化，而且制造流程、操作模式、供應鏈管理也需自適應智能優化。Carrier Tape Forming Machine
參考資料:http://www.cinn.cn/yclgy/201803/t20180322_173900.html
新青鋼：邁出轉型發展第一步
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中古機械買賣
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CNC車床加工
中國工業報記者 肖相波
青島鋼鐵有限公司始建於1958年，是山東省最大的線棒材優特鋼生產企業，在2011年中國制造業企業500強排名中列第118位，現已成為全國最大的焊接母材、鋼簾線及胎圈鋼絲母材生產基地，成為硬線系列、冷鐓鋼和優質彈簧扁鋼系列產品的重要生產基地，具備鐵、鋼、材各400萬噸的生產能力。
老青鋼巨大的產能背後同時也存在著高能耗、高污染的、粗放式發展的老問題。如今依靠低勞動力成本、低土地成本、低資金成本等要素投入的低水平數量型規模擴張助推經濟快速增長的“要素紅利”時代已經一去不返瞭，在傳統生產要素邊際效率遞減、經濟增長速度放緩的時候，必須加快轉變經濟發展方式，著力依靠創新驅動，優化要素配置，重塑產業結構和生產組織結構，全面提升全要素生產率。
目前，鋼鐵行業已邁向去產能的關鍵時間窗口，同時日益凸顯的環境問題也使得國傢對環境保護提出瞭更為嚴格的要求。就在這個關鍵時期，豪邁的青鋼人積極響應國傢、省市的政策要求，“騰籠換鳥”將老廠區整體搬遷，異地重建，走上瞭環保、高效、現代化的新型工業化之路。
優化產品結構 提高市場競爭力
搬遷之後的青鋼集團更名為青島特種鋼鐵有限公司，其產品形態也發生瞭重要改變。
在鞏固提高原有優勢品種胎圈鋼絲、簾線鋼、預應力鋼絞線用鋼、焊接用鋼等產品質量檔次的基礎上，形成瞭一批中高檔次優特鋼產品，同時開發瞭汽車和機械制造用特殊鋼，如齒輪鋼、軸承鋼、合金結構鋼、非調質鋼等先進材料。搬遷後，高端產品占54%、產品出口比例約1/3、深加工比例約1/4，形成瞭優勢產品繼續領軍、新開發產品逐漸挺進市場、新興用鋼產品補充發展的產業結構。其中鋼簾線、橋梁纜索、扁鋼、冷鐓鋼、特種焊絲等原有優勢產品實現瞭升級換代，繼續保持市場領軍地位，新開發產品彈簧圓鋼、軸承鋼、齒輪鋼、非調質鋼等產品達到瞭世界領先水平，具有超強競爭力。
據介紹，青鋼搬遷項目總投資164億元，建設期為3年。重建後的青鋼引進瞭國內外的先進技術。從原料的采集、初步加工，到燒結、焦化，再到連鑄成型，對整個生產線的設備技術都進行瞭升級。
新的青鋼廠區摒棄瞭傳統的露天原料廠，采用封閉式原料廠，解決瞭露天貯料場無組織排放的問題，同時，與其他工序間的原料運輸通過傳送帶來完成，既節省瞭人力成本也降低瞭物流費用。
煉鋼工序建設大噸位大爐容比轉爐、采用鐵鋼界面一貫制技術、采用RH真空冶煉、雙聯法煉鋼、電磁攪拌、等離子加熱等先進工藝和和技術，尤其是引進瞭新日鐵的輕壓下技術和節流閥氣霧冷卻技術，可大幅度改善鑄坯表面溫度偏差，減少表面開裂，使產品質量達到瞭世界領先水平。
而軋鋼工序則是從美國摩根公司、德國西馬克公司、西門子公司、意大利達涅利公司、瑞典ABB公司等國際知名公司引進，為生產高端優特品種鋼、提高國際市場競爭力打下瞭良好的硬件基礎。
創新合作模式 降低運營成本
重建後的青鋼並沒有將所有項目抓在自己手中，而是積極創新合作模式，根據不同項目的特點選擇適合的合作夥伴，形成瞭強強聯合。
青鋼環境除塵與河北瞳鳴環保有限公司進行的BOT項目是國內首個BOT合作模式的除塵項目。與青島潤億清潔能源有限公司共同投資設立的有限責任公司，其熱電項目投產後，可實現年外供電量約8.226億度電；與青島董傢口中法水務有限公司簽訂瞭污水處理服務協議，青鋼在生產過程中產生的污水，包括生產污水和生活污水排放至園區污水處理廠後，由中法水務進行處理，達標後的中水，全部回用於青鋼；與美國AP公司合作制氧工程建設，建成後制氧項目可向青鋼主工序客戶提供氧、氮、氬，以及醫用氣體。
發電、除塵、污水處理等這些輔助項目都外包給社會公司，這一運營模式的改變解決瞭青鋼工程建設初期的資金壓力，提升瞭整個系統的管理水平，擺脫瞭大而全的缺點。
統籌資源 發展循環經濟
按照發展循環經濟的要求和理念，青鋼進行瞭高起點的規劃和設計，通過優化設計和選擇科學合理的工藝路線，優選節能設備、節能工藝和技術，優化產品結構，淘汰落後工藝和裝備，配套建設重大節能工程，提高餘熱餘能的利用效率，大幅度降低瞭資源和能源消耗。
青鋼在實施環保搬遷規劃設計過程中，既註重在源頭上最大限度地減少資源能源的投入和過程廢物的產生，也註重對生產過程中產生的高溫廢氣、餘熱餘能等進行循環利用，最大限度地提高瞭能源資源利用水平。
青鋼先後配套建設瞭15項重大節能工程，包括CCPP發電工程、TRT發電工程、燒結餘熱發電工程、幹熄焦發電工程、轉爐餘熱回收利用工程、軋鋼加熱爐餘熱回收利用工程、高爐沖渣水餘熱回收利用工程、低壓飽和蒸汽發電工程、剩餘煤氣鍋爐發電工程、電機變頻技術改造工程、轉爐煤氣回收工程、高爐煤氣回收工程、焦爐煤氣回收工程、鋼包在線蓄熱式烤包器系統等，每年可節電16.7億千瓦時、回收蒸汽65.7萬噸，節能量折合標準煤約31.11萬噸。初步核算15項重點配套節能工程的總投資約20.50億元，年經濟效益為9.58億元。
青鋼的噸鋼綜合能耗指標從搬遷前627.2千克標準煤/噸下降到搬遷後599.5千克標準煤/噸，下降瞭27.7千克標準煤/噸，每年可節約11萬噸標準煤，相當於減排27.5萬噸CO2。
source:http://www.cinn.cn/yclgy/201803/t20180326_176994.html
全國統一碳市場啟動臨近
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全國統一碳市場啟動臨近。在日前召開的2016中國碳市場高峰論壇上，國傢發改委應對氣候變化司副司長蔣兆理表示，全國碳市場配額分配將以基準線法為主，鼓勵減排的政策工具必須從行政命令型、財稅鼓勵型向市場型轉變。
專傢預測，中國將成為全球最大的碳交易市場。海通證券研究員牛品認為，目前整個碳市場交易無論價格還是成交量都處於底部，未來將有巨大上升空間，每年千億元碳市場空間可期。
全國統一碳市場將在2017年啟動，碳排放權總量和配額分配辦法備受市場關註。蔣兆理表示，我國碳排放配額分配辦法“將以基準線法為主，單位產品的排放量在基準線以上，生產的產品越多，獲得的配額就越大。”
在制度上，全國碳排放權交易配額分配方案已上報國務院，預計年底前獲批。蔣兆理認為，我國鼓勵減排的政策工具必須從行政命令型、財稅鼓勵型向市場型轉變。（李彬）
source:http://www.cinn.cn/yclgy/201803/t20180326_176987.html
河北進口印度鐵礦石增多但品質不佳
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滑鼠墊
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L型資料夾
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今年河北口岸印度鐵礦石進口量增幅巨大。截至7月底，河北口岸共進口印度礦87批次，重量478.35萬噸，貨值11956.80萬美元，同比批次增加295.45%、重量增加729.74%、貨值增加431.36%。
然而印度鐵礦石質量卻不盡如人意。河北地區檢驗出的不合格進口鐵礦石達43批次、244.76萬噸、貨值5803.51萬美元，批次、重量、貨值不合格率為49.42%、51.17%和48.53%。
目前進口印度鐵礦石總體存在三個質量問題：一是水分含量高，二是品位較低，三是雜質元素含量差異較大。
河北出入境檢驗檢疫局京唐港辦事處向各進出口企業提出瞭如下建議：一是選擇規模較大、資信較好、質量管理體系完善的供貨商作為商業夥伴，從源頭上確保產品質量；二是簽訂合同前，要瞭解礦石的來源，掌握礦山的品位等基本情況，並在合同中明確礦山名稱；三是要謹慎簽訂合同支付條款，規定在到貨檢驗合格後再支付貨款，以免品質不合格導致索賠困難。
（魏雙林）
source:http://www.cinn.cn/yclgy/201803/t20180326_176927.html