月份: 2018 年 11 月

　　德國機械設備制造協會主席卡爾·馬丁·韋爾克日前表示，2017年德國機械制造業產值增長3.9％，今建築隔熱紙年預計將增長5％。韋爾克表示，盡管存在一些不確定的外部因素，目前來看，機械制造業的訂單依然展現出良好的上升勢頭。去年第四季度，訂單數量增長10％；今年前兩個月，訂單數量增長13％。
韋爾克說，原本預期隔熱紙去年德國機械制造業產值增長3％，但第四季度強勢增長，使去年全年的產值超出預期。“原因是出口增長。”他說，“德國產品具有足夠的市場競爭力。”
作為德國經濟支柱產業，德國機械制造業尤其依賴出口，約四分之三空壓機的產品出口國外。去年，德國向中國、美國和歐盟其他國傢的產品出口分別增長23％、12％和5.1％。德國機械設備制造協會擁有超過3200傢會員企業，是歐洲最大的機械制造行業協會之一。
（新華）

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根據中國工程機械工業協會統計數據，2018年4月共計銷售各類挖掘機械產品26561臺，同比漲幅84.5%，其中國內市場銷量(統計范疇不含港澳臺)25034臺，同比漲幅83.2%，出口銷量1518臺，同比漲幅109.7%。1~4月份合計銷量86622臺，同比漲幅57.9%，其中國內銷量(統計范疇不含港澳臺)80947臺，同比增長55.3%，出口銷量5649臺，同比增長106.3%。

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2018年4月共計銷售挖機26561臺，其中國內市場銷量(統計范疇不含港澳臺)25034臺，同比漲幅83.2%，出口銷量1518臺，同比漲幅109.7%，銷量繼續超市場預期。4月份行業供求仍處於偏緊狀態，主機廠商基本無庫存，核心零部件液壓泵閥供不應求的局面仍在延續，我們預計進入5月份之後這一局面有望緩解。從目前在手訂單來看，5月份有望繼續維持同比高增長。全年看，由於旺季銷量不斷超預期，我們預計行業銷量增幅有望超過30%，絕對銷量有望超過18萬臺，創歷史新高。

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中大挖增速明顯高於小挖，增速差有所收窄：從國內銷售來看，4月份大挖(>30t)銷量3490臺，同比增長91.7%；中挖(20t~30t)銷量6504臺，同比增長102.0%；小挖(<20t)銷量15040臺，同比增長74.3%，中大挖增速明顯高於小挖，顯示出下遊大型基建項目以及礦山開工需求保持旺盛。較前幾個月相比，中大挖與小挖的增速差有所收窄，主要原因是去年中大挖銷量基數上升。

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4月份，國產品牌三一、徐工、臨工銷量增速分別為102.97%、163.81%和93.83%，均高於行業增速，柳工為81.65%，略低於行業增速。合資品牌中，韓系現代4月份進入前八，今年以來增速較高，主要是其渠道能力有所恢復，份額有所提升；鬥山前幾個月也有較大增長，份額較去年有所提升；4月份卡特增幅為93.36%，高於行業增速。

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宏觀經濟韌性強，有望推動工程機械板塊估值修復：從宏觀數據來看，3月份房地產新開工大幅反彈，單月投資增速為10.8%，較1~2月份擴大0.9個百分點，超市場預期。此外，市場比較擔心PPP清理對基建的影響，根據我們掌握的情況，本次PPP清理的退庫項目主要為識別和準備階段，執行和采購階段項目數據僅占退庫總數的1/10左右，短期影響有限，而從長期看，PPP項目審批和融資監管加強有利於PPP長期穩健發展。在行業基本面持續超預期的情況下，宏觀經濟預期修正有望推動工程機械板塊估值修復。
（程商）

　　據國傢統計局數據，2018年一季度，鐵路貨車、鐵路機車累計生產5157輛、156輛，同比下降46.7%、11.4%；鐵路客車、動車組產量分別為85輛、507輛，分別同比增長49.1%NOJA106M006RWJ、21.3%。

　　據中國船舶工業行業協會發佈，2018年一季度中國造船產能利用監測指數（CCI）為631點，與2017年一季度670點相比，減少39點，同比下降5.8%；與2017年四季度678點相比，減少47點，環比下降6.9%，仍處於偏冷區間。

NBR手套y”>　　具體來看，受2017年四季度以來新船市場回暖的影響，骨幹造船企業手持訂單持續回升，新船價格指數小幅增長，先行指標有所上升。受去年同期基數較高影響，造船完工量同比出現下降，但骨幹造船企業產能利用情況維持正常水平。受人民幣升值和原材料價格上漲等因素影響，骨幹企業主營業務收入、利潤率等同步指標持續下降。

NBR手套”justify”>　　預計2018年二季度，國際航運市場將保持平穩態勢，新船訂單量將繼續保持增長，骨幹造船企業產能利用情況仍將處於正常水平。但受船舶市場深度調整的影響，企業經營狀況難以出現明顯好轉，中國造船產能利用監測指數或將有所回升，總體上仍將處於偏冷區間。

　　（郭宇）

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　　被譽為“第二個都江堰”的四川武都引水二期灌溉工程日前正在全線開建，在即將進行的分支引水隧洞挖掘工程中TCJB107M006R0070，決定選購具有良好口碑的“石煤”牌掘進機。

　　3月28日，四川綿陽武引工程相關負責人一行到“石煤”牌掘進機生產廠傢———石傢莊煤礦機械有限責任公司進行實地考察。武引工程用戶參觀瞭煤機裝備展示區及掘進機組裝生TAP106K016SCS/TAP106M016SCS產線，詳細瞭解瞭系列掘進機、多功能扒裝機、側卸式裝巖機、巷道修復機等產品的性能特點及適用范圍，對石煤機公司雄厚的技術研發實力及先進的加工制造能力表示贊賞。

　　雙方經過深入交流，武引工程用戶認為EBZ75型掘TLJA476M010R0600/TLJR476M006R3200進機靈活小巧、穩定性好、可靠性高，十分適用於分支引水隧洞斷面小、距離短的施工環境，當即簽訂瞭購貨合同。“石煤”牌掘進機將在為解決四川縣城和農村飲水、灌溉難的武引工程中再顯身手。

　　（李昕泉）

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　　4月26日購物推車，位於福安白馬河畔的一傢船企漁船建造施工現場正緊張有序地進行著。年初以來，福安船舶企業借助政府出臺《2018年船舶修造產業轉型升級行動計劃》的良好契機，不斷優化管AVX代理商理降低成本，改進生產工藝，積極參與“海絲”沿線國傢海洋產業開發建設業務，推動瞭長期低迷的傳統船舶產業復蘇。目前，福安船舶業發展勢頭趨穩向好。據悉，今年1~3月份，NICHICON代理商全行業完成工業總產值13.43億元，同比增長1%,其中造船完工量46艘，同比持平。

　　（王平發）

　　近期，中石化易派客商業運營二周年暨易派客標準（ES）發佈會在北京舉行。在會上首次公佈的易派客產品評價數據榜額定電壓1kV~35kV電力電纜一類中，江蘇上上電纜集團位居榜首。

　　易派客是中國石化旗下打造的SC2B工業品電商平臺。此次針對電力電纜類產品發佈的數據榜是易派客攜手第三方權威信用認證機構、權威質量評價機構，對企業實物質量、管理水平、企業信用進行綜合評價打分得到的。尤其是實物質量，易派客專門制定瞭《易派客電線電纜質量評價辦法》，並邀請行業專傢評審認定。申請評價的企業首先要通過資質審查，資質審查有一項不通過則不能進行評價。通過資質審查的企業仍需繼續進行生產保障能力評價和產品性能評價。兩項評價采用分級打分，最後加權計分得到綜合得分。其中生產保障能力評價又包括生產能力、檢驗能力、創新研發能力、質量保證能力和國際競爭力等五大類27個評價項。產品性能則是抽取樣品送至指定實驗室進行測試，單根樣品中有一項檢測項目不合格則該根樣品得分為0，實物質量控制水平越高，綜合得分越高。據相關關聯方評價，“整個評價過程給人最明顯的感受就是科學、公正。”

本次中石化邀請第三方權威機構利用科學的打分方法對電纜行業企業產品進行綜合評價排名尚屬於首次，其創新之舉意義重大。上上此次登榜是企業50餘年堅守“人誠品優”、“追求質量、重視質量”的結果。集團質量副總朱洪祥表示，“從另一個角度看，本次上上中、低壓電力電纜名列第一，對我們是鼓舞，更是鞭策，它督促我們企業重信守諾，不斷提升產品質量，更好地參與競爭、服務客戶，發展共贏。”

（徐丹 文/圖）

中國工業報記者 張瀟卓 通訊員 李曉

4月22日，中國工業經濟聯合會邀請國傢發改委、工信部、科技部、財政部等四部委領導，分別就2018年國民經濟和社會發展總體面臨的形勢、任務和政策措施等內容，在“2018年經貿形勢報告會”上做瞭精彩的專題報告。與會嘉賓並從中美貿易戰、中國制造的品質革命，到中國工程機械行業的重大發展機遇和“走出去”路線圖等熱點話題進行瞭熱烈探討，山東臨工高層也參加瞭會議。

山東臨工董事長王志中認為，新一輪科技革命、產業變革與中國加快轉變經濟發展方式正在形成歷史性交匯，中國制造已進入高質量發展階段。

王志中認為，當前中國制造面臨的最主要問題，是來自發達國傢加速重振制造業與發展中國傢以更低生產成本承接國際產業轉移的“雙向擠壓”。而且新一輪科技革命、產業變革與中國加快轉變經濟發展方式正在形成歷史性交匯，中國制造已進入高質量發展階段。他表示：“工程機械發展到今天，最大的特征就是信息化、智能化和全球化。同樣，信息技術向工程機械領域加速滲透，並向縱深應用發展，引發工程機械向智能、融合、節能方向發展，成為工程機械下一輪產品競爭的主要方向。”

談及近期中美貿易戰對工程機械行業的影響，該公司表示，從現階段中國工程機械行業出口市場來看，主要還是新興經濟體和“一帶一路”國傢，對發達國傢的市場滲透目前還有一定局限性，且中國工程機械國內市場回升態勢明顯，企業抗風險能力也在不斷提升，正因為如此，此次美國發動的貿易戰對中國工程機械行業有一定影響，但整體影響有限。

據瞭解，為全面落實“中國制造2025”、“互聯網+”、“工業強基”等一系列重大國傢戰略，有效解決工程機械行業粗放式發展、制造成本居高不下、產業鏈效率低、科技水平和產品附加值低等一系列行業“老大難”問題，實現企業的高質量發展，山東臨工聯合清華大學、昆侖數據等科研院校和科技機構，正在著手構建工程機械智能運維平臺，並借助物聯網、互聯網、大數據、雲計算等先進技術，進行產品遠程運維、過程實時數據采集與處理技術應用，開發建設機器大數據平臺，支撐工程機械智能設計、智能制造，通過智能化增值服務，利用新科技挺進國際工程機械產業鏈高端。

為瞭推動質量變革，山東臨工從推行全面質量管理、開展質量體系認證，到TQM、六西格瑪、QRPS、QC等先進質量管理工具的推廣使用，從全員質量參與、提升過程控制能力，到推行卓越績效模式、全面落實精益生產，始終以變革的精神，打造著臨工獨特的質量管理模式。

其中最能體現山東臨工在質量變革道路上勇氣和智慧的，要數王志中董事長提出的“三個顛覆”和“一全二創三結合”的管理創新模式。“三個顛覆”使企業質量管理機制發生瞭根本性變革，大大提升瞭山東臨工的運營效率和管理水平，繼而使顧客滿意度連續保持行業第一。而“一全二創三結合”的創新管理模式，即全員參與創新，堅持管理創新與技術創新同步發展，管理人員、技術人員、生產人員三者相結合互動創新。由此建立瞭創新制度支撐體系，並將制度政策具體轉化為實踐行動，激勵員工勇於實踐、敢於創新。

憑借該公司近年來取得的優異成績和行業口碑。2016年，臨工榮獲中國質量領域的最高榮譽———全國質量獎；2017年，臨工分別獲得亞洲質量卓越獎、工業企業質量標桿、供應管理示范企業等獎項；2018年4月，王志中董事長榮獲“中國傑出質量人”稱號。對此王志中表示，為瞭迎接高質量發展的新時代，山東臨工將以“世界眼光、國際標準、臨工優勢、高質量發展”為目標，加快新舊動能轉換，為實現制造強國添磚加瓦。“世界工程機械行業發展正處於一個重大調整期，中國工程機械制造商要以國傢‘一帶一路’戰略為契機，快速提升產品、技術的適應性與競爭力，提高全產業鏈附加值，實現產品的高端化、高質量發展，才能在發達國傢市場打開局面，建立屬於中國制造的市場地位和品牌影響力。”

陳淑蘭

截至目前，A股3000多傢上市公司的2017年年報已經披露完畢。從上市公司的營收、利潤和研發投入等數據可以看出，我國實體經濟發展態勢良好，特別是高端制造業正釋放出巨大活力。

制造業爆發

年報顯示，2017年，上交所上市公司營業收入、凈利潤雙雙實現兩位數增長，增速創近年來新高，深交所上市公司的營收和凈利潤增速甚至都超過瞭20%。其中，實體經濟尤其是制造業的表現更加突出。滬市非金融實體類公司凈利潤同比增長接近40%。深市大約七成上市公司為制造業，其中，29個制造業細分行業全都實現盈利，凈利潤增幅高達34%。

4月份制造業采購經理指數PMI為51.4%，創近5年來同期最高。制造業PMI連續21個月位於景氣區間，也印證瞭制造業平穩增長的態勢。不少分析人士認為，與鋼鐵、水泥這樣的傳統制造相比，高端制造的發展更有突破性。2017年，深市133傢高端裝備制造公司凈利潤增幅超過瞭100%。上市公司一季報也顯示，主打戰略新興產業的創業板上市公司凈利潤增速為28.7%，比2017年大幅回升。相關專傢分析，高端制造爆發式增長的背後是企業紛紛加大研發投入。

具體來看，在雲計算、人工智能、生物科技、高端裝備等技術含量較高的領域，企業研發支出占營收比重遠遠高於A股平均水平，說明企業有活力，勇於爭搶科技高點。有關專傢指出，研發投入不能忽視制造業的基礎，特別是重大短板裝備。

有消息說，我國有望出臺推動重大短板裝備創新發展指導性文件，並啟動一批重大短板裝備工程項目，提高供給能力。

瓶頸待突破

據中科院西北研究院近日發佈的《2017中國高端裝備制造業年報》統計數據顯示，2017年我國高端裝備制造業銷售收入超過瞭9萬億元，在裝備制造業中的占比提高到瞭15%，復合增長率達到瞭32.3%，實現瞭又一次跨越式增長。以此增長率來推算，到2022年高端裝備制造業銷售收入將達到20.7萬億元，在裝備制造業中的占比將提高到25%。高端裝備制造業的前景可謂是一片輝煌。但專傢認為，我國高端制造領域核心領域競爭力不足，一些瓶頸仍有待突破。

中國高端裝備制造業面臨的問題也亟需深思和改進，這樣才能在未來的全球經濟浪潮中取得優勢，驅動中國產業經濟更好地發展。

首先是產業利潤率低。高端裝備制造業作為技術和資本密集的資本型產業本應當有很可觀的收益，但是目前很多高端裝備制造企業還未掌握先進設備和重大成套設備的技術，許多核心零部件和技術隻能依賴進口，成本的持續上漲之勢和企業沉重的稅負，成本上漲的壓力，將利潤率變得越來越低。

其次是產業集群效應不明顯。近年來，我國政府出於對經濟發展轉型升級的戰略需要，大力推進建設長環渤海、長三角、珠三角高端裝備制造業產業集群，在政策的推動下，湧現出一大批“產業集群”，而該地區的基礎配套設施卻跟不上其發展的步伐。最終，這種脫離市場發展規律、關聯度低、生產銜接不夠緊密的產業集群，發展到一定時間內必定會出現產業鏈短、集群效果差等各種問題。

再次是創新能力不足。雖然我國高端裝備制造業近年來實現瞭強勁增長，但增長並不是由技術進步帶來的。高端裝備制造業企業還缺乏核心競爭優勢，長期從國外引進先進技術的發展路徑，助長瞭我國企業在研發創新方面的惰性，而且引進技術的高昂代價使得企業無力維持內部研發投入的支出，從而無法消化這些高技術。

由於我國創新體制不夠完善，高端裝備制造業領域的產學研並沒有得到很好的利用，企業與各個高校的研發中心以及各領域的科研中心聯系薄弱，科技轉換能力不高，大量研發投入石沉大海；在我國現階段的戶籍制度下，創新型人才的流動受到瞭阻礙，就接納人才與包容創新試錯的文化氛圍來說，我國與歐美日相比仍有很大的差距。

最後是缺乏核心競爭力。我國高端裝備制造業企業還有一個現狀是大而不強，自主研發能力差，關鍵技術對外依存度高，核心技術受制於人，具有自主知識產權的東西少。重引進，輕開發，重模仿，輕創新的傾向並沒有得到改觀，“引進-落後-再引進-再落後”的怪圈依然存在。很多大型機組雖然由我國制造，但關鍵部分的核心技術卻不在我國手中，企業仍然隻是在加工制造，陷入瞭“高端失守”的困境。

　　近日，日本科學技術振興機構和我國科技部下屬中日技術合作事務中心分別發佈2018年度中日青少年科技交流計劃第一批基層對口項目立項通知，陜西工業職業技術學院與福島工業高等專門學校作為基層對口項目單位獲批立項。

據悉，2017年9月，日本福島工業高等專門學校校長中村隆行一行四人訪問瞭陜西工業職業技術學院，雙方簽署瞭合作協議，啟動學生交流項目。今年3月，陜西工院與福島高專就擬開展的學生交流項目聯合向兩國科技部門申報“中日青少年科技交流計劃”，經嚴格審核，順利獲批立項。立項後，陜西工院將派出10名優秀學生代表，1名領隊教師於今年6月中旬赴福島高專交流一周，赴日交流費用由日本政府承擔。

2018年度中日青少年科技交流計劃第一批立項單位共29傢，立項的國內高校大部分為“雙一流”大學，日方多為世界名校，陜西工院與福島高專作為同類型職業院校，獲批立項實屬不易。這也是該校獲兩國科技部門批準的首個對日校際合作項目。

（柴繼紅）

中國工業報記者 徐斌

日前，中國工程院院長周濟和中國工程院機械與運載工程學部尹澤勇等9名院士到合肥通用機械研究院（以下簡稱合肥通用院）調研。周濟一行在合肥通用院董事長陳學東院士的陪同下參觀瞭壓縮機技術國傢重點實驗室、國傢壓力容器與管道安全工程技術研究中心和國傢壓縮機制冷設備產品質量監督檢驗中心部分實驗室。

陳學東向周濟和各位院士匯報瞭合肥通用院近年來面向世界科技前沿、面向國傢重大需求，結合“中國制造2025”戰略，在創新平臺建設、工程技術研發、技術成果轉化以及軍民融合發展等方面所取得的成績，周濟對該院所做的工作和取得的成果表示肯定。在壓縮機技術國傢重點實驗室的壓縮機遠程數據監控室，周濟一行駐足停留，仔細詢問瞭傳感器佈置情況和數據傳輸途徑等；在國傢壓力容器與管道安全工程技術研究中心相關實驗室，周濟一行仔細瞭解瞭試驗儀器設備的試驗能力和性能指標，饒有興趣地觀看瞭試驗人員現場進行的試驗，然後就科研體制機制創新和人才隊伍建設等方面進行瞭交流。

合肥通用院是我國通用機械的重點研究院，擁有國傢企業技術中心和有關工程技術研究中心，壓縮機技術重點實驗室正在這裡建設。該院在壓力容器、管道安全、制冷設備以及泵閥等領域創造瞭眾多科技成果，制定行業標準和專利也在全國領先。該院為我國石化建設、西氣東輸等產業發展作出瞭重大貢獻。

周濟在調研後指出，合肥通用院要充分發揮行業歸口研究院所的作用，牢牢把握住行業“領頭院、標準院、大數據院”的發展定位，努力掌握核心關鍵技術，緊密聯系企業，在實現產品智能化和遠程運維等方面加大研究步伐和力度，為我國機械裝備行業發展做出更大貢獻。