新竹油庫開拆 9月底完成拆除11個油槽

摘錄自2019年6月4日自由時報報導

新竹公道五路油庫曾是著名地標,但也引發周遭居民多年不滿。因原址轉型竹科創新產業園區,中油表示除役後已於今年5月22日展開油槽拆除作業,整體包括土壤及地下水污染改善期限到2022年底。目前已拆除四座500公秉油槽,到9月底前將完成全部11座油槽拆除工作。

中油新竹油庫位在公道五路,因新竹發展周遭漸成人口稠密地區,目前新竹供油中心已除役,原址將轉型為「竹科X創新產業園區」用地,並於5月22日正式啟動拆除工作。

不過新竹當地民代表示油庫拆除、除污應以環保作為最高準則,處理過程不能造成二次污染及環境危險,相關資訊也應公開讓市民了解。

而根據計畫,該地改善期限到2022年底,預計今年12月底完成油槽及管線區補充土壤及地下水污染調查。

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公民科學行動邁入第三年 東京都玉川上水「花地圖」二三事

文:宋瑞文本站聲明:網站內容來源於裝修網https://e-info.org.tw/,如有侵權,請聯繫我們【工業電器用品好文推薦】

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環保署增訂緩衝期 五期柴油車 可生產至2021年8月

摘錄自2019年6月13日工商時報報導

環保署12日修正發布「交通工具空氣污染物排放標準」,將延長既有五期大型柴油車生產、製造及進口期限二年,以減緩民眾購車負擔,加速淘汰早期老舊大型柴油車。

配合去年的《空氣污染防製法》,環保署表示,最新的柴油車排放標準(通稱的六期標準)將在今年9月1日開始施行,大型柴油車輛必須加裝高效能的污染防治設備,導致車價較現行5期車增加,估計一輛車約高出50萬元。

環保署12日修正發布「交通工具空氣污染物排放標準」,除了修正為「移動污染源空氣污染物排放標準」外,為避免影響民眾汰換老舊大型柴油車的意願,環保署也計劃延長既有5期大型柴油車生產、製造及進口期限,也就是增訂緩衝期,針對今年8月31日以前取得重型柴油汽車合格證明函的既有引擎所打造的車型,可生產至2021年8月31日。

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花蓮工程挖出大量陳年垃圾 民眾:原來住在垃圾堆上

摘錄自2019年6月18日中央社報導

花蓮市南濱抽水站滯洪池新建工程施作中,施工單位從馬路下挖出大批陳年垃圾,暫時堆置路面;民眾發現後嘲諷「花蓮人原來是住在垃圾堆上」。

南濱抽水站滯洪池工程在花蓮市自由街末端施作引流箱涵,此處靠近太平洋公園。花蓮縣政府進行改造南北濱公園,2015年以太平洋公園新面貌迎客。施工現場挖出大量垃圾,工程斷面、柏油路下方的泥土層夾雜許多陳年垃圾,甚至還能清楚辨識出1980年代的廢棄飲料寶特瓶等。

花蓮市公所資深人員說,早年的南北濱海岸人跡罕至,逐漸形成一個非正式的垃圾掩埋場,這也是花蓮市清潔隊設址於南濱的原因。

花蓮縣環保局專員也到場稽查,要求工程單位盡速用帆布遮蓋挖出的垃圾廢土,並載到土資場篩選剔除垃圾,再將篩選好的純土回填。

圖片來源:賴威任提供。

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魚油魚粉出口 不利4000萬非洲民眾蛋白攝取

摘錄自2019年6月19日中央社報導

綠色和平組織(Greenpeace)今天(19日)表示,非洲出口大量魚油、魚粉到中國、歐洲,已嚴重妨害數千萬非洲當地居民的日常飲食。

綠色和平組織在塞內加爾首都達卡(Dakar)舉行記者會表示,他們已確認出50間生產魚油、魚粉等製品的加工廠,主要多位於茅利塔尼亞,但也有些位於像塞內加爾、甘比亞等西非國家。

綠色和平組織呼籲相關國家的政府拿出辦法讓這些魚油、魚粉廠停業,「這會對區域內的魚類資源構成真正的威脅…而且對當地人民的食源安全至關重要」。

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菲國環團扮皮卡丘 日使館前籲停止投資煤產業

摘錄自2019年6月25日中央社報導

20國集團(G20)峰會即將登場,菲律賓環保團體今天(25日)扮成日本動畫角色皮卡丘,在日本大使館前呼籲G20輪值主席國日本,停止投資煤炭和會造成污染的其他傳統能源。

環保組織350.org的十多名成員上午在日本大使館前擊鼓,拉起寫著「日本:在G20峰會展現氣候變遷領導力,停止投資煤炭」的布條,並由扮成皮卡丘的成員揮舞G20各國旗幟和「日本:停止投資煤炭」標語。

350.org亞洲區域主任麥卡多(Norly Mercado)說:「日本是G20輪值主席國,我們今天率領皮卡丘,呼籲日本政府在氣候變遷方面發揮領導角色,停止投資煤炭,轉而投資再生能源或清潔能源等替代品。」

她表示,菲律賓其他公民團體這幾天還將前往南韓和歐洲聯盟駐菲律賓代表團使館提出相同訴求,期盼喚起公眾對此議題的重視。

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喜訊!漁業改革三年有成 台灣從歐盟黃牌名單除名

環境資訊中心記者 孫文臨報導本站聲明:網站內容來源於裝修網https://e-info.org.tw/,如有侵權,請聯繫我們【工業電器用品好文推薦】

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北極狐每天跑全馬 76天穿越3506公里 連科學家也訝異

摘錄自2019年7月2日自由時報報導

挪威極地研究所科學家為不到一歲的雌北極狐裝上GPS追蹤裝置,2018年3月在挪威斯瓦爾巴群島將其野放,不料76天竟穿越3506公里,跑到加拿大的埃爾斯米爾島,等於每天平均要跑46公里多,比全馬42.195公里還要多。科學家為此驚訝不已。

據《BBC》報導,雌北極狐被野放後隨即往西移動尋找食物,21天後就到達了格陵蘭島,這時牠已跑了1512公里,接著牠再向第二站加拿大前進,這段距離又跑了將近2000公里。

科學家表示,極地冰層的減少已對北極狐產生影響,牠們如今再也無法遷徙到冰島了,挪威斯瓦爾巴群島的北極狐也有可能被困住無法跑到其他島嶼。

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改管噪音要認證 7月1日起聲音照相大執法

整理:彭瑞祥(環境資訊中心記者)

最近媒體報導,有民眾反映高噪音車輛呼嘯而過,嚴重影響生活安寧,原因多為車主不當改裝排氣管或拆除消音器。環保署對此表示,7月1日起將採取「聲音照相科技執法」,搭配「聲音照相」技術,整合噪音測量儀器及車牌辨識等系統,在民眾陳情高噪音車輛出沒熱點地區及時段,擺放聲音照相設備,篩選高噪音車輛進行查證取締。

聲音照相圖。環保署提供。

環保署表示,取締原則是「抓吵不抓改」,將採取源頭排氣管認證、強化環警監大執法及聲音照相三管齊下,聯合地方政府環保局、警政、監理機關(環、警、監)加強管制和取締。

環保署指出,改裝排氣管車輛除應遵守道路交通安全相關法令外,也應符合噪音與排氣等規定,目前推動並輔導車商或進口商進行改裝排氣管源頭噪音認證,未來車主若使用未認證或未經環保局查驗合格之改裝排氣管於路上行駛時將受限。

改裝排氣管原廠認證圖,環保署提供。

高噪音照相採證車。環保署提供。

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地面型難推 2025太陽能屋頂目標上調一倍

摘錄自2019年7月2日聯合報、5日中國時報報導

政府非核家園目標是2025年太陽光電達到20GW,其中屋頂型3GW,地面型17GW。在舊的2年計畫截止後,經濟部近日將提出新的「太陽光電二年推動計畫(2019~2020)」,預計今明兩年合計要新增3.7GW,在2020年底可達到6.5GW。

而因為地面型太陽光電推動緩慢,能源局已將太陽光電屋頂型3GW、地面型17GW容量目標調整,擬在2025年時,屋頂型裝置量達5到6個GW,比原定上調一倍。反之,地面型則配合下修至14到15GW,以使當年太陽光電總容量20GW不跳票。

為提高住宅型綠能屋頂的設置進度,經濟部擬針對地方政府執行面投入誘因,如提高地方政府的回饋金,由業者與台電簽定購售電合約(PPA)後,須將其中3%饋給地方政府,但限定僅能將回饋金用於綠能推廣相關作業。

屋頂太陽光電。照片提供:經濟部。

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