安徽構建四個新體系 推動制造業品質革命

儀器租賃今年的全國兩會,全面貫徹落實黨的十九大精神和習近平新時代中國特色社會主義思想,進一步確立瞭高質量發展的價值取向,為我們推進制造業高質量發展指明瞭方向、提供瞭遵循。推動高質量發展,是適應經濟發展規律的必然要求,是滿足人民群眾美好生活向往的現實需要,是實現中國夢的戰略抉擇。當前,安徽新興工業大省的地位基本確立,正在向制造強省邁進,我們將貫徹新理念、把握新要求,大力推進科技、產業、企業、產品、市場創新,主攻高端、智能、綠色、精品、服務制造,推動互聯網、大數據、人工智能和制造業深度融合,一手抓傳統產業改造提升,一手抓新興產業培育發展,著力打造新產業、新制造、新技術、新供給“四大體系”,加快制造強省建設。著力構建高端引領的新產業體系新產業體系是現代經濟體系的基石。按照“做大做強新興產業集群”的要求,著力培育國際先進制造業集群,聚焦新一代電子信息、高端裝備、新材料、節能環保等制造強省方案確立的七大高端領域,堅持“龍頭+配套”、“基金+基地”,打造具有國際影響力的集成電路、新型顯示、工業機器人、新能源汽車、高端裝備、智能傢電等先進制造業集群。按照“發展智能產業,拓展智能生活”要求,實施智慧經濟開篇工程,圍繞智慧產業化、產業智慧隔熱紙化,堅持研發攻關、產品應用和產業培育“三位一體”推進,繼續深化部省合作,發揮產業發展基金作用,加快把“中國聲谷”打造成為全國重要的人工智能產業發展先行區和智慧產業新高地。大力實施“皖芯計劃”、“皖企登雲”計劃,加快發展智能芯片、智能終端等制造業,促進汽車電子、智能傳感等產業創新發展,支持1000傢以上企業與雲資源深度對接。開展“智慧+”應用試點示范,高水平建設一批智慧醫院、智慧養老院、智慧學校和信息消費體驗中心。按照“運用新技術、新業態、新模式,大力改造提升傳統產業”要求,高起點、大規模持續推進新一輪技術改造,大力改造提升冶金、化工、建材、紡織、食品加工等5大傳統優勢產業,力爭五年完成技術改造投資4萬億元以上,實現規模以上企業技術改造全覆蓋。著力構建智能為核的新制造體系大力培育發展新模式、新業態,推廣普及新型制造方式。實施智能制造突破工程,積極培育網絡化協同、個性化定制、分享制造、雲制造等智能制造模式,大力提升研發設計、生產制造、運營管理的智能化水平。從“點”上開展機器換人“十百千”行動,在“線”上大力實施智能制造示范專項行動,在“面”上抓智能制造產業集聚發展基地建設,“點線面”開展智能制造試點示范,2018年力爭推廣應用工業機器人4000臺以上,培育智能工廠20個、數字化車間100個。實施高端制造創新工程,重點突破高檔汽車隔熱紙ylink”>數控機床與工業機器人、智能傳感與控制裝備等關鍵技術裝備,提升高端裝備自主研發、設計、制造及系統集成能力。加快推動江淮大眾新能源汽車項目建設,大力支持合肥創建“中國制造2025”國傢級示范區,辦好世界制造業大會。實施綠色制造推進工程,深化節能環保“五個一百”提升行動,深入開展綠色工廠、綠色產品和綠色園區創建,構建綠色制造體系,發展高端智能再制造,力爭2018年節能環保產業產值增長15%以上。實施服務型制造示范工程,深入開展“服務型制造專項行動計劃”,辦好工業設計大賽,大力發展創新設計、供應鏈管理、總集成總承包、信息增值服務產業,建設一批示范企業、示范項目和示范平臺。著力構建創新為本的新技術體系圍繞構建“四個一”創新主平臺和四大創新支撐體系,加快構建以企業為主體、市場為導向、產學研深度融合的技術創新體系。建設制造業創新中心,聚焦“三重一創”建設,面向量子通信、智能語音、工業機器人、3D打印、生物醫藥等領域,突破一批產業發展關鍵共性技術、現代工程技術,催生一批面向未來的前沿引領技術,建設一批省級企業技術中心,組建一批產業創新聯盟,培育一批省級制造業創新中心、爭創國傢級制造業創新中心。提升創新能力,研究制定規上工業企業研發準備金制度,大力發展“互聯網+研發”、“設計+用戶”等創新模式;打造貫通產業鏈、大樓隔熱紙創新鏈、資金鏈的創新生態系統,培育一批創新能力強的排頭兵企業,創建一批制造業“雙創”平臺和第三方服務平臺,把各類企業技術中心、創新中心打造成為科技資源的匯聚區、研發設計的策源地。推動產學研深度融合,組織開展高校、科研院所進企業進園區、企業進高校進科研機構“雙向進入”活動,每年實施重點技術創新項目1000項,促進一批重大科技成果轉化產業化。著力構建品質為魂的新供給體系按照“來一場中國制造的品質革命”要求,把提高制造業供給體系質量作為主攻方向,堅定不移走以質取勝、品質為本發展道路。推進“品質革命”,引導企業樹牢質量第一意識,大力弘揚工匠精神和勞模精神,組織開展“質量標桿”活動,普及推廣卓越績效、精益生產等先進質量管理模式。實施企業傢素質提升工程和新生代企業傢培育行動,補齊企業“精益管理、品牌定位、資本運作”之課。狠抓標準引領,開展“標準化+先進制造”行動,支持智能語音等新興領域的龍頭企業制定引導性行業標準,突出抓好核心部件、高端芯片、基礎軟件等重要技術標準的研究制定,形成一批具有自主知識產權的先進標準。打造安徽精品,大力實施增品種、提品質、創品牌“三品”行動和安徽工業精品提升行動,引導企業制定實施品牌發展戰略,力爭五年培育安徽工業精品1000個,中高端產品供給質量和效率顯著提升。持續深入開展“精品安徽、精彩安徽”系列宣傳,全面提升“皖商、皖企、皖品”新形象。防爆隔熱紙作者:牛弩韜

source:https://www.oemao.com/news/show-21284.html

70年光輝歲月歷久也彌新 福祿克助力智能制造升級

玻璃隔熱紙4月17日,福祿克70周年品牌戰略暨新品發佈會在山城重慶盛大召開,重磅發佈瞭全新的測試儀、測溫儀等測試測量產品,回饋這幾十年來支持福祿克的用戶。專註於“測試測量”的福祿克,成立於1948年。在美國康涅狄格州的地下室,其創始人John Fluke先生親自設計瞭第一款產品VAW Meter(伏特、安培、瓦數表),從此揭開瞭福祿克輝煌的發展篇章。創立至今,福祿克的銷售和服務遍佈歐洲、北美、南美、亞洲和澳大利亞,已然成為全球測試測量領域的翹楚。其入駐中國已有30年,分別在北京、上海設立瞭研發基地,並茶葉罐設有13個服務機構以便高效服務中國的用戶。成立70年以來,憑借自身的創造能力與對市場的把握能力,福祿克持續為工業領域提供瞭優質的測量和監測產品,也為客戶開發瞭更加安全、精準、耐用、易用的測量測試工具。在發佈會上,福祿克亞太區副總裁Frederic Michel先生率先做瞭關於聚焦戰略與品類定位的演講,分析瞭當下所處的行業環境,細致地講述瞭聚焦和定位的重要性。同時Frederic Michel先生講述Fluke在過去70年的發展中,如何應用時刻創L型資料夾新的理念,走到瞭今天。“Fluke正在做長遠的投資,以便在那些塑造未來的宏觀驅動力方向保持引領地位。” Frederic Michel先生講到。在新產品方面,福祿克隆重推出瞭首款在線式紅外熱像儀RSE600/300、279 FC真有效值熱成像萬用表、T6 非接觸電壓鉗表以及工業診斷內窺鏡DS701/703等測量測試工具。福祿克首款在線式紅外熱像儀RSE600/300,搭載瞭紅外分析軟件,能完成實時顯示、分析、記錄等功能,主要應用於對溫度控制和趨勢要求比較快的領域。因為是在線的產品,所以可以在L型資料夾線讀取其中的數據,工程師通過Matlaba等軟件後續開發他們喜歡的功能,因此比同行有更加開放的功能。279 FC真有效值熱成像萬用表,集紅外熱像儀、真有效值數字萬用表、鉗形電流表以及手機APP四大功能於一身。在診斷電氣設備時,279 FC 可以從安全的距離快速查找、修復、驗證和報告多種電氣問題,加倍提升用戶的工作效率。廣泛應用於電氣故障檢修、暖通空調(HVAC)檢查、預防性維護(機器過熱、過載)、物流及交通運輸等領域。 L夾nbsp;page

source:https://www.oemao.com/news/show-21285.html

25傢A股上市公司已經佈局工業互聯網 哪傢更具實力?

示波器剛剛過去的3月,A股市場最吸引投資者目光的上市公司非萬興科技莫屬。截至3月31日收盤,萬興科技當月累計漲幅高達177.02%,16個交易日中收獲11個漲停板,其中更是有9連板的驚人記錄。從業績快報來看,萬興科技2017年營業總收入46725.16萬元,同比增長26.91%;歸屬於上市公司股東的凈利潤(下稱凈利潤)約7139.41萬元,同比增長12.46%——並無“過人之處”,市場分析人士認為,其暴漲背後的真正驅動力源於“工業互聯網”。可以說,繼物聯網和智能制造之後,“工業互聯網”成為市場關註的又一個熱詞。一位受邀參與券商工業互聯網電話會議的工信部專傢表示,工業互聯網是新一代信息技術與制造業融合的新產物,既要滿足工業智能化的需求,建設具備低時延、可靠程度高、覆蓋范圍廣等特點的關鍵性網絡基礎設施,同時提供將新能源技術與先進制造業深度融合所形成的新興業態與應用模式。這位專傢對工業互聯網包含的網絡、平臺以及安全三個體系的解讀如下:一方面,工業互聯網的網絡體系是指把連接對象從人延伸NICHICON代理商到工業全系統、全產業鏈、全價值鏈,基於這樣的連接來實現包括人、物、企業在內的一系列生產要素,與工業系統中的設計、研發、生產、管理、服務等等這些環節進行深度互聯。在這個過程中,構建具備定位和信息查詢的標識解決體系來為工業系統的運營管理奠定基礎。另一方面,平臺體系作為工業互聯網的核心,主要用以實現海量數據的匯聚與建模分析,並以此為基礎,利用已有的知識與經驗針對掌握的全要素進行最優資源配置,以達到提供軟件化和模塊化服務的目的。除此之外,工業互聯網還需具備安全體系,對整個系統、設備、網絡、控制、應用以及數據等多方面進行保障,化解安全風險。安信證券報告指出,傳統制造業正在面臨人力成本日益升高、盈利難度愈發提升的難題,通過智能制造,可以顯著提升企業盈利能力,而將工業制造與信息化進行互聯是最終實現智能制造的必由之路。某第三方研究機構表示,中國此前已經經歷過一輪制造效率的提升周期,即機器自動化替代人工的過程,這個過程的持續時間較長,而且從現階段來看存在較大的改善空間——如何對智能設備運營AVX Distributor數據進行智能化分析並提前預警,以防止智能設備突發性中斷工作而導致損失。通過工業互聯網,大概率能夠實現更有效率的管理協調各種工業活動。此前新財富白金分析師趙曉光在回顧其10年研究的7萬字長文中也表達瞭類似觀點。“物聯網的後續啟動,應該率先從工業4.0開始。我堅信工業物聯網將實現制造業效率的大幅提升。過去,工業企業以制造工藝和控制良率勝出,而在未來,這無法成為核心競爭力。物聯網與工業的結合,必定通過數據流實現,數據從哪裡來,怎麼處理,到哪裡去,是核心分析體系。”盡管他當時隻是針對工業與物聯網的結合,但不難看出,作為工業互聯網裡面的重要組成部分,通過數據分析與工業相結合來提升效率實際上符合整個產業發展的趨勢。一位業內資深人士指出,工業互聯網將推動工業全要素、全環節進行全生命周期的深度互聯,構建起數字驅動下的工業新生態,有望對未來的工業發展產生全方位、深層次、革命性的影響,這也是全球諸多國傢已經搶先佈局的原因;同時它也是互聯網大數據、人工智能和實體經濟深度融合的產物,有望推動制造體系實現更大范圍、更高效率、更加精準的優化配置。AVX TPS從現階段情況來看,中國工業互聯網已經形成先行企業積極探索、產業協同緊密、政府推進,因勢利導的良好局面。產業層面上,多方協同聯動的生態正在逐步形成。據券商電話會議邀請的嘉賓介紹,工業互聯網產業目前已經形成一個產業聯盟,成員數量達507傢,而且制定瞭10項標準,建設瞭34個工業互聯網測試床,無論是標準還是測試床,對於未來工業互聯網的規模化發展,在更多領域的擴展奠定瞭非常好的基礎。同時據他所知,企業層面上,目前有很多的市場主體積極參與和探索,涉及網絡、平臺以及安全三大體系的自主產品和解決方案正在不斷湧現,目前能夠形成規模化商用的工業互聯網平臺數量已超過30個。在航空航天、裝備制造、信息電子等多個行業的部署應用正在加快,同時,除瞭傢電、服裝、機械等已經應用成熟的領域之外,智能化生產、網絡化協同、個性化定制等工業互聯網新模式、新業態也逐漸開始向飛機、石化、鋼鐵、橡膠、工業物流等更廣泛的領域滲透。 123下一頁&AVX鉭質電容器gt;page

source:https://www.oemao.com/news/show-21270.html

大公報:智能制造成企業必然選擇

化妝品odm伴隨技術進步和生產效率大幅提升,“產能過剩”在世界范圍內已普遍存在。曲道奎指,市場供求關系發生根本性逆轉,傳統製造的剛性生產線及大批量生產已無法滿足市場,個性化、定製化時代要求生產設備向柔性、智能轉變。此外,技術的快速發展也使現在的產品生命周期越來越短,“過去建一條生產線,生產個三五年,在經濟效益上合得來。而現在可能幾個月就要更新換代,這保養品odm時剛性生產線弊端就顯露無遺。”曲道奎說,智能製造則不然,伴隨產品升級,可能隻需要調整軟件系統和工藝即可。事實上,源於市場供求關系改變、產品生命周期縮短這兩大因素,“智能製造”已是企業必然選擇。受益於中國的IoT(物聯網)、AI(人工智能)、機器人等迅猛發展,“智能製造”已由不可能變為可能。“面膜代工說到底,其實企業最不希望變革,因為它要面對太多不可預料的因素,但現在是市場變化、技術革新、同行競爭在倒逼企業要改變它固有的生產模式。”曲道奎直言,在某些方面機器人的穩定性和可靠性高於人工,而價格也越來越低,這就導致瞭‘機器換人’時代的來臨。”曲道奎坦言,中國機器人產業相較國外有一大特點:既有能與世界頂尖公司媲美的龍頭企業,也有“接地氣”的乳液代工中小企業。“中國約有九成的機器人企業選擇走低成本、滿世界‘攢’東西的路線。隨著近幾年機器人概念熱炒,整個行業的企業數從過去幾十傢躥升到幾千傢。”曲道奎對此亦持包容態度,“這就好比自然生態中,既要有整片森林,也需要灌木和小草。”機器人行業具有技術密集度高、人才密集度高、資本密集度高這典型的“三高”特點,未來需要龍頭企業帶動它們共同發展,以形化妝水代工廠成良好的產業生態。

source:https://www.oemao.com/news/show-21272.html

多項制造業區域發展政策年內出臺

定量泵浦《經濟參考報》記者近期從多個權威機構獲悉,為進一步促進我國區域經濟協調發展和產業集群做大做強,未來我國將出臺多項制造業區域協調發展政策和措施,其中包括在年內完善和更新中國制造2025分省市指南,以及出臺長江經濟帶世界級產業集群指南。業內普遍認為,打造跨省市的區域性產業集群已成為我國制造業和經濟發展的新趨勢。在政策助力下,我國有望形成多個世界級產業集群,這不但能夠大幅增強我國制造業的國際競爭力,還能確保我國經濟進入高質量增長階段繼續保持健康發展。對於促進區域經濟協調發展,我國一直高度重視。早在2014年,當年的中央經濟工作會議就明確瞭,要重點實施“一帶一路”倡議、京津冀協同發展、長江經濟帶戰略;並指出這三大區域經濟帶成為新的經濟增長帶。至此,我國經濟逐漸開啟瞭區域經濟協同發展的“大棋局”。《經濟參考報》記均質機者已從發改委、工信部等相關部門瞭解到,年內我國將以“一帶一路”沿線國傢和地區為重點,紮實推進國際產能和裝備制造合作,召開京冀產業協同發展聯席會議,制定並出臺長江經濟帶世界級產業集群實施指南,完善和更新“中國制造2025”分省市指南,以此促進區域經濟協調發展,並加速形成區域性的重點產業集群。近期,工信部部長苗圩還在中國發展高層論壇2018年會上透露,將完善“中國制造2025”分省市的指南及實施機制,加快形成因地制宜、錯位競爭的制造業發展新格局,同時將“中國制造2025”示范區建設與培育世界級先進制造業集群結合起來,形成若幹有較強影響力的協同創新的高地和優勢突出的世界級先進制造業集群。據悉,年內將出臺的長江經濟帶世界級產業集群指南,主要聚焦電子信息、高端裝備、定量泵浦汽車、傢電、紡織服裝等領域,將依托長江經濟帶區內上海、江蘇、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、重慶、四川、雲南、貴州等11省市現有超過100個國傢級、省級開發區和產業園區,建立更加協同高效並具有國際競爭力的產業集群。目前,以打造跨地域的產業集群來促進區域經濟協同發展,已成為各界共識。從國外經驗來看,歐美發達國傢都采取瞭類似的做法。比如,美國的密西西比河經濟帶、德國的萊茵河經濟帶,在汽車、裝備制造、化工等產業均形成瞭規模可觀的產業集群,同時造就瞭眾多具有國際競爭力的大型企業。廣東體制改革研究會副會長彭澎以長江經濟帶產業集群發展為例向《經濟參考報》記者介紹,長江經濟帶具有多個優勢產業,同時產業層次合理,區域內勞動力較為充沛,水資源、航運資源豐富,同時還貼近市場,是構建全區域產業鏈的合適選擇地。他還認為,隨著上述堆高機多個產業集群逐步成型,長江上中下遊地區的產業格局將進一步優化,長江經濟帶將形成新的產業格局,並繼續帶動相鄰區域協同發展。為瞭加速區域性產業集群的成型,促進區域經濟發展,各地政府也已展開行動。例如,上海市政府已明確提出,以高端發展為導向,落實“中國制造2025”,形成汽車、新一代信息技術、智能制造裝備、生物醫藥與高端醫療器械、新材料等千億以上產業集群,增強在全球產業鏈和價值鏈的競爭力。江蘇省表示,將加快推動產業集群創新發展,力爭到“十三五”末形成百億級以上產業集群150傢、千億級產業集群10傢以及具有國際影響力的江蘇區域特色產業集群5傢;廣東省力爭到2020年,新一代信息技術產業產值規模突破3萬億元,形成生物、高端裝備制造、綠色低碳、數字創意等3至4個萬億元級支柱產業,成為全球戰略性新興產業的重要集聚區。堆高機來源:經濟參考報

source:https://www.oemao.com/news/show-21265.html

2017年配電自動化終端發展現狀與競爭格局分析

真空包裝機2017年配電自動化終端發展現狀目前我國配網自動化建設仍局限於試點,其中隻有寧波達到瞭城市全覆蓋,但大多數城市僅僅覆蓋瞭部分區域。從試點項目來看,配網自動化的平均投資規模在1.1-1.5億元左右,覆蓋區域平均相當於當地城市的1/3-1/4。按照投資結構,前瞻對配電自動化終端市場規模做以下預測:2013-2016年,配電終端市場規模從15億元增長至128億元,年復合增長率約為60%,市場需求較大。圖表1:2012-2016年我國配電終端市場規模(單位:億元)資料來源:前瞻產業研究院整理2017年配電自動化終端競爭格局FTU(饋線終端)和DTU(站所終端)是配電終端的兩類主要設備。前瞻對國網公司在各省家用真空包裝機進行的配電終端招標情況作瞭初步統計,涵蓋北京、山東、安徽、福建、河北、河南、湖南、寧夏、山西、陜西、上海、天津、浙江、重慶、甘肅、青海、四川共計17省市50餘批集中招標;這樣數據並不是完全統計,但可以幫助分析配電終端市場的大致情況。根據前瞻產業研究院《2018-2023年中國電力自動化行業深度調研與投資戰略規劃分析報告》匯總,在總共招標的近80000套FTU中,珠海許繼獲得瞭40%的份額,這得益於山東市場的出色表現;南瑞系三傢公司合計獲得26%的份額,整體實力突出;獲得100套以上FTU合同的廠傢共有20傢,有中標業績的廠商合計26傢。FTU合同單價約1.5萬/套;總計招標金額約12億元。在總共招標的15000多套DTU中,東方電子與珠海許繼平商用真空包裝機分秋色,各獲得15%的份額,山東科匯、航天科工、科大智能和南瑞系份額均超10%;獲得100套以上DTU合同的廠傢共有21傢,有中標業績的廠商合計27傢。DTU合同單價約2.5萬/套;總計招標金額約4億元。圖表2:我國FTU終端及DTU終端市場份額(單位:%)資料來源:前瞻產業研究院整理可以看到,較主站系統而言,配電終端市場呈現出“群雄並起”的局面,20多傢廠商參與其中,隻是在爭奪目前10來個億的細分市場;我們判斷,隨著國網公司關於智能配電終端標準的制訂發佈,將會有越來越多的企業瞄準這一市場進軍,其中包括電能儀表廠商和一次設備廠商兩類;因此我們認為,終端市場很難出現類似主站市場般的寡頭競爭格局,將會進入戰國時代似的激烈爭奪,龍頭企業的市場份額很難真空封口機超過40%;隨著國網建設進程的加快,主站、配電終端由公司總部統一集中招標將是發展趨勢,競爭必將帶來價格的逐步下降,僅能提供終端設備的企業將會面臨不小的毛利壓力。“十三五”配電自動化終端前景預測根據市場情況綜合分析,前瞻產業研究院預測各廠商終端份額如下:(1)FTU市場:許繼40%、南瑞系30%、積成5%、四方3%、東方3%、科銳5%;(2)DTU市場:許繼15%、南瑞系15%、積成4%、四方4%、東方15%、科銳7%。前瞻認為,2014-2016年,許繼電氣配電終端收入規模分別達到16億元、32億元和42億元;南瑞系分別達到12億元、24億元和32億元。圖表3:2018-2020年中國配電自動化終端廠商業務收入預測(單位:億元)資料來源:前瞻產真空保鮮包裝機業研究院整理

source:https://www.oemao.com/news/show-21267.html

“互聯網+”驅動數字經濟強勢崛起

大樓隔熱紙在數字技術的不斷演進和推動下,“互聯網+”漸由概念變為現實,且落地之快令人驚嘆。業界指出,由“互聯網+”催生的數字經濟蘊藏著推動中國經濟發展的巨大動能,各地各行業亦都在謀劃“數字化”發展戰略。“互聯網+”滲透社會各個角落重慶市巫溪縣金盆村農民李功敏從事生豬養殖。往日,他需要發票時隻得到縣裡辦稅大廳辦理,往往一趟就要好幾個小時,有時因手續不全還需跑上兩三次,費時又費力。後來“微信辦稅”上線後,國稅部門的工作人員建議他嘗試使用“重慶國稅”微信公眾號辦稅,沒想到一試就嘗到甜頭。此後他僅需在傢用微信“刷臉”就能辦稅,發票由稅務局快遞寄到他傢中。這是重慶市國稅系統推出的“互聯網+”落地項目——通過微信建成“電子稅務局”,使公眾辦事更加便利。在2防爆隔熱紙018中國“互聯網+”數字經濟峰會上,主辦方公佈瞭2017年度“互聯網+”優秀案例的最終評選結果,展現“互聯網+”在醫療、教育、警務等領域的融合經驗。憑借便捷性和對應用場景的拓展,重慶“微信辦稅”成功入選。“微信辦稅”並非孤例。借助於普惠化的信息基礎設施,指尖“智慧生活”已來臨:掛號看病、繳水電費、交通違法繳費、在線提取公積金等都可借助手機輕松完成。在居傢方面,通過手機實時查看傢中情況,無需攜帶鑰匙借助密碼就能開門……“智能生活”成為觸手可及的指尖選擇。從最早的計算機,到物聯網、傳感器,再到今天的移動互聯網、人工智能、大數據,新的數字技術把城市基礎設施更高效、便捷地連接在一起。以乘車碼為代表的智慧交通讓居民出行更方便;醫療服務、商業零建築隔熱紙售因移動支付而誕生許多新模式……數字技術正日益滲透到人們工作和生活中,曾超越人們想象的數字化新生活正成為生動現實。醫療與互聯網的融合創新也正發生積極變化。去年8月,騰訊公司發佈首款將人工智能技術應用在醫學影像上的產品“騰訊覓影”。騰訊公司副總裁陳廣域說,該技術通過對醫學影像的增強與分析,輔助醫生更準確更高效地診斷早期食管癌、糖尿病視網膜病變、肺結節等多種疾病。目前,騰訊覓影已落地中國100多傢三甲醫院。峰會期間,騰訊研究院還發佈瞭《中國“互聯網+”指數報告(2018)》,全景式展現2017年數字經濟在國內351個城市的發展情況,刻畫出一幅“數字中國脈動地圖”。騰訊互聯網+副總裁張巍說,“互聯網+”對城市服務有三重改變:第一重是城市服務隔熱紙數字化,過去很多服務依靠人工和紙張,信息技術讓服務流程變成數字,使數據“跑”起來;第二重是數據可連接,過去因數據不連接導致割裂的數據無用武之地,現在政務部門願意開放數據、連接數據;第三重改變是服務模式深刻重塑,數字化、在線化、智能化大大提升效率,也改變許多協作關系,為服務帶來更多可能性。比如,微信與小區智慧服務連接在一起,隻要掃碼就能打開小區門禁;通過微信校園卡,把學校的在線服務與線下服務串聯起來;微信支付解決瞭就診繳費排隊問題,醫療報銷可以一鍵辦妥……同濟大學教授周向紅說,“互聯網+”改變瞭傳統公共管理供需不匹配的缺陷,實現瞭以公眾需求為中心的服務模式。 nbs空壓機p;page

source:https://www.oemao.com/news/show-21214.html

過度自動化是“鴻茅藥酒”?特斯拉Model 3因改進生產線停工5天

空壓機買賣近日,特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)在推文中表示,Model 3生產的過度自動化是空壓機保養個錯誤。隨後,特斯拉發言人發佈消息表示,為改進自動化系統,解決瓶頸,提高生產率,制造特斯拉Model 3的費利蒙工廠和超級電池1號工廠將暫時停工。迴轉式空壓機據特斯拉員工稱,此次停產將持續4天至5天時間。這已不是特斯拉方面第一次停工。今年2月20日至24日,特斯拉的費利蒙工廠以及超級電池1號工廠為突破產IC捲帶包裝機能瓶頸已進行過暫時停工。特斯拉原本計劃在本月底前每周生產2500輛Model 3,年底前讓產量提升至每周5000輛。但因產能限制,這一目標遲遲難以台中港倉儲 實現。作者:容承

source:https://www.oemao.com/news/show-21218.html

引力波探測 中國沒有缺位

中部倉庫近日央視首次揭秘瞭我國引力波探測計劃,這一神秘研究再度走入國人視線。談到引力波,很多人的問題從“引力波是什麼”,變成瞭“諾獎已被國外摘得,我們為什麼還要探測引力波?”“發現引力波隻是開始,引力波研究還有一大波‘諾獎’在等著被摘取。”科技日報記者近日在我國目前唯一的引力實驗研究基地——華中科技大學引力中心,見到瞭我國著名“引力院士”羅俊。今年是“引力中心”值得紀念的一年,它已走過35年歷程,被國際同行贊為“世界引力中心”。與“引力中心”共同走過的羅俊說,在這一國際大科學領域,幸好中國沒有缺位。推開不同的窗,看到不同的風景華中科技大學引力中心主任塗良成介紹說:“LIGO探測高頻段引力波,我們探測低頻段引力波,LIGO探測的是短時間的引力波,我們探測的是連續的引力波,可以持續驗證。我們是對一個天文已經觀測到的雙星台中裝卸櫃服務 系統進行觀測,把我們的實驗設備調到相應的狀態,對準它來檢測引力波信號,而非短時間的。”低頻與高頻的區別就是大傢看到宇宙不同的物理現象和物理進程。不同的頻段是不同的窗口,不同的頻段沒有先進落後之分,就如同你推開不同的窗看到不同的風景,不同頻段的引力波探測將看到不同的天文事件。低頻引力波反映出來的東西更多元更豐富。高頻引力波則大多是宇宙中更極端的事件,需要大質量的天體非常劇烈運動才能產生,通常隻有中子星或黑洞等天體相撞。然而,宇宙中更多的天文事件不是這種極端事件,往往是兩個星相隔較遠繞行,持續長時間運動。“這個頻段有很多宇宙演化過程,有豐富的物理、天文學現象。”羅俊坦言,當初選擇這一頻段,也是經過瞭細致的考慮。引力波研究比肩美國“阿波羅探月計劃”2013年,羅俊和團隊探討並提出“天琴計劃”時,全球科學傢仍未探測塑膠射出成型到引力波;而LIGO團隊確定瞭引力波的存在,“天琴計劃”意義就更加重大。“這個領域有一大波‘諾獎’,但我們不是為拿獎才去研究它。”羅俊說,這項基礎研究會帶來一系列關鍵技術突破,如精確測量地球重力,使我們更加深刻地瞭解地球水資源、礦產資源的分佈與變化。羅俊說,引力波研究可比肩美國“阿波羅探月計劃”,是太空、外太空研究的制高點,中國必須有一席之地。“天琴計劃”是由三顆全同衛星組成一個等邊三角形陣列,天琴的衛星將在以地球為中心、高度約10萬公裡的軌道上運行。“天琴計劃”一直在邊建設邊積累,已經做瞭20多年的技術儲備。正因有幾十年的積淀,在談到歐洲類似的空間引力波探測項目LISA將於2034年升空時,羅俊說:“我們很有可能會走在他們前面。”雖然有信心,但羅俊仍希望國內相關研究推進力度能再大些。“天琴計劃”龐大,要1塑膠射出成型加工5至20年研究時間,國內已有十多個大學和研究院所參與。羅俊說,應該把它上升為一個國傢計劃的科研行為,應該得到國傢層面的支持。今年3月底,天琴空間引力波探測科學目標研討會在珠海召開,項目組不同課題的負責人介紹瞭最新研究進展。相比此前的引力波探測研究遇到的種種困難,羅俊認為,“天琴計劃”還需要很多方面的技術和人才,包括物理、材料、光學、航空航天、自動控制、機械、精密測量等等。國傢對基礎研究的重視程度與投入前所未有,而且做“天琴計劃”是一群科學傢的興趣,如果能列入國傢大科學工程,就可以把科學傢的興趣和國傢的需要很好地結合起來。羅俊說,德國、意大利、法國的頂尖教授也希望能參與其中。“天琴計劃”將成為中方主導的國際合作項目,集聚全世界最優秀的科學傢朝著同一個目標努力。來射出成型源:科技日報

source:https://www.oemao.com/news/show-21221.html

14秒內剎住時速600公裡 馬斯克的超級高鐵“秒停”能現實嗎

塑膠射出馬斯克宣佈旗下“超級高鐵乘客艙”將進行測試,目標運行速度為音速的一半,並在1.2公裡內完成剎車。專傢:14秒制動馬斯克所提的乘客艙,技術上沒問題,但 “商用”很尷尬,它的啟動加速度和制動減速度不能超過普通健康人的承受限值,否則乘客根本承受不瞭。近日,《今日美國》網站報道稱,特斯拉公司、SpaceX CEO埃隆·馬斯克宣佈,旗下“超級高鐵乘客艙”將進行測試,目標運行速度為音速的一半,並在1.2公裡內完成剎車。這意味著,乘客艙要以約613公裡的時速運行,14秒內“秒停”,減速度數值近重力加速度的1.2倍(1.2g)。與馬斯克對這項短距離測試“瘋狂又興奮”的感覺不同,人們更好奇“秒停”的可行性,及“秒停”到“乘車上路”間的距離。“秒停”不需“get”新技能“14秒制動馬斯克所提的乘客艙,技術上沒問題。” 十三五國傢重點研發計劃“中速磁浮交通系統關鍵技術研究”課題負責人、中車首席專傢楊穎向科技日報記者表示。國防科塑膠射出模具技大學磁浮技術工程研究中心教授李傑表達瞭類似看法,並告知“馬斯克的超級高鐵和我國高鐵制動原理基本一致”。在我國,高鐵動車組采用復合制動。正常制動中,優先采用“再生制動”,即將電動機“反轉”為發電機,把動車組動能轉化為電能,通過接觸網供應給相鄰區間動車組使用。當動車組即將停站時,則改為與汽車制動盤工作原理一般的“機械制動”。高鐵遭遇停電等故障,緊急制動也為“機械制動”模式。此外,我國CRH380AM還使用瞭“風阻制動”,通過在列車端部升起風阻板,加大動車組空氣阻力;德國、日本使用“渦流制動”,制動時將一套電磁鐵置於鋼軌上方,通電後,電磁鐵與鋼軌間產生渦流發熱,將動能轉為熱能消耗掉。“按馬斯克所述,乘客艙質量約在幾百公斤左右。動能是質量與速度平方的乘積。速度較大,但質量較小,制動要消耗的能量並不‘巨大’。以現有成熟塑膠射出廠的長定子驅動技術,實現‘秒停’不費力,‘再生制動’就可實現。”楊穎說。“秒停”很容易 “商用”很尷尬對馬斯克的測試,楊穎表示不用太“興奮”,譬如美國航空母艦上MK-73型攔阻索,可使30噸重的艦載機以260公裡時速著艦,滑跑91.5米停止,減速度約3g,同比難度遠高於這項測試。“研制超級高鐵,最終是為瞭成為大眾交通工具。它的啟動加速度和制動減速度不能超過普通健康人的承受限值。目前看,普通人承受的減速度限值約為0.5g。”中車株洲所研究院副院長陳高華說。因此,現有交通工具“減速度”均控制在0.5g以內。“速度越大,對應的減速度就越小。公交車緊急剎車,乘客已‘人仰馬翻’。飛機降落稍‘猛’,乘客在飛機落地瞬間心裡也會‘咯噔’一下。隻有飛行員等具特殊優異體質者,可承受這種‘加碼’的減速度。”楊穎補充。據悉,我國350公裡時速復興號高速動車組,緊急制動大約需6.5公裡制動距離。正常制動下,“極限”挑戰需8-10公裡塑膠射出廠制動距離。對速度613公裡時速,制動距離僅1.2公裡的“極限”挑戰,不具“現實性”。專傢稱,該“超級高鐵乘客艙”還在原理驗證樣機階段,離工程樣機差距尚遠。“這更像‘玩具’。即便能‘秒停’,但會產生超大電流和功率的需求。單節車沒有商業價值。如果在此‘要求’下,做成數百米長列車,乘客承受不瞭此減速度不說,僅其要求地面提供數十兆瓦級的短時加、減速功率,在經濟上就很不劃算。”陳高華說。制約輪軌交通往更高速度發展的主要有輪軌阻力、空氣阻力和噪聲等三大因素。真空中的“超級高鐵”,有望克服這些因素,由此倍受關註。盡管有消息稱,最早的超級高鐵有望2021年建成運行。不過,這一目標,還顯“路漫漫兮”。譬如,超級高鐵在技術上的長距離測試,特別是載人測試如何做;技術上如何確保高速運動下磁浮系統的動力學穩定性、如何解決“車廂內有空氣,管道幾乎真空,到站下車後乘客如何呼吸”、真空管道內緊急情況下如何安全停車等,至今未有建設性答案。桶裝水來源:科技日報

source:https://www.oemao.com/news/show-21224.html