標籤: 隔熱紙

 發布日期 2019 年 04 月 03 日 7:45 | 作者 Daisy Chuang |

 

為了提供穩定的再生能源電力以及加速退役老舊天然氣發電廠，美國公用事業佛羅里達州電力與照明公司（FPL）打算建造世界最大太陽能-鋰離子電池儲能系統廠，其中電池容量高達 409MW ，若該電廠如期在 2021 年完工，將會擠下特斯拉南澳大利亞電池儲能廠，奪下世界最大冠冕。

特斯拉 2017 年在南澳打造 100MW / 129MWh 世界最大電池儲能系統，成功化解當地供電穩定性與電力危機，投產以來亦屢創佳績，曾在遠方燃煤發電廠跳電時，瞬間向中央電網輸送 100MW 電力，也在數天之內賺取 100 萬澳元（約台幣 2,269 萬元）利潤。

而根據 FPL 計畫，該公司將在佛羅里達州馬納提縣（Manatee County）打造大型太陽能廠與儲能廠，儲電容量是南澳儲能廠的 4 倍之多，高達 409MW / 990MWh、基本上跟一億支智慧型手機差不多，可在兩小時內為 329,000 戶家庭提供電力，預估在 2021 年完工併網。

太陽能廠畢竟是將陽光轉換成電力，因此並非隨時都會發電，若該專案如期完成，鋰電池廠將能在早上儲存太陽能廠多餘電力，之後在用電高峰期或是夜間時段釋放電力給大眾使用。

FPL 認為，透過該技術，將能進一步減少對燃氣電廠的依賴，大幅降低碳排放、燃料成本，並同時達到幫民眾節省電費的效果。FPL 執行長 Eric Silagy 表示，用一座大型太陽能電廠+新型電池廠取代一座上年紀的化石燃料廠，這可是世界首創的再生能源成就。

FPL 希望能透過馬納提電池儲能廠加速退役兩座老燃氣電廠，而該專案也只是 FPL 新綠能計畫的一部分，除此之外，他們也將在馬納提縣廣泛設置電池廠，運用電池儲能技術更新其他太陽能廠與燃氣設備，最終取代 1,638MW 容量，並為消費者省下逾 1 億美元跟減少 100 萬噸二氧化碳排放。

過去公用事業電力公司都採用靈活性較高的天然氣發電廠來調度電力，但近年來鋰離子電池成本已逐年下降，彭博能源財經（BNEF）最新報告指出，鋰電池均化成本（LCOE）在 2018 年前 6 個月下降 35% 至每 MWh187 美元，競爭力已愈來愈高，公用事業公司未來將有全新的調度電力好夥伴。

美國北卡羅萊納州立大學先前也根據當地的儲能系統成本與性能進行研究，並指出，將來鋰離子電池的成本會愈來愈低，他們認為公用事業電力公司應該要著手準備開發更加靈活的電池儲能系統，並制定長期的電力計畫，這樣一來就可以幫消費者節省一筆電費。

（首圖來源：pixabay）

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世界最大太陽能─儲能廠將登場，電池容量達 409MW 預計 2021 年落成

2019年04月09日上稿編輯： 鄒敏惠  文：宋瑞文（太陽能光電發電系統公會特約撰述）

在台灣，許多民眾對太陽能產業的想像，或許只停留在太陽能板。然而，若你有機會參觀在日本太陽能展，看看維護用的除草機器人、回收用的熱分解裝置，與電廠土地仲介，種種從太陽能衍生的產品與活動。大概可以體會，太陽能何以成為活絡國家經濟的產業之一。

日本太陽能展一年舉辦二次。在今年3月初，於智慧能源週舉辦的場次，在三天內吸引了6萬多人參加（非人次、不重複計算），對象包括太陽能板廠商、電力公司、建商、投資者、地方政府等機關法人；既然不是以一般消費者為對象，也就可以看到種種關連產業的發展狀況。

今年太陽能廠商受矚目的原因之一，和日本能源政策有關。從2019年今年開始，為期十年的太陽能電價補助將陸續結束，以具體的數據來說，最早因為補助一度電可賣42日圓，現在可能只有九日圓。如何因應「後補助時代」的來臨，能發展出怎樣的產業，成為各大媒體報導的焦點。

龐大商機的開始

進入後補助時代，不再補貼的客戶案例，單單2019年就有53萬件，到2023年累計165萬件，發電設備容量合計670kW，市場規模隨之與日俱增（參考下圖），2026年可達6000億日圓之譜。這些太陽能板的裝設者，或者提高效益繼續賣電，或者透過蓄電池等方式的協助，改成自用。不管哪一種，都是龐大商機的開始。

有部份台灣民眾誤解，再生能源撈了補助就走，並非可持續經營的產業；而從日本太陽能後補助時代的發展來看，非但不是如此，且正要開枝散葉。用白話講，可做的生意「類型」反而還變多了。

有補助的時代，裝設者相對上不需要對發電效益斤斤計較；但沒有補助之後，維護需要達到一定水準，比方雜草叢生影響發電效益，因此需要前述提到的除草機器人；或者自行管理實在效益不足，打算連土地在內出售太陽能發電廠，這時便需要仲介斡旋。

儘管台灣還沒有進入後補助時代，但對照日本的發展，若干地方值得借鏡。一方面，倘若在補助時代就開始注意發電效益，沒有補助之後，自然價值較高，或者繼續賣電求利，或者不需折價出售。

另一方面，是台灣目前對太陽能板擔憂的問題之一，回收。就像台灣也開始思考回收機制，發展回收技術一樣；在日本太陽能板展裡，可以看到在回收各個環節的發展（參考上圖），甚至是世界獨步的技術。

日本過了補助時代之後，還有一項超越市場價格的需求「RE100」—近年來國際環境倡議組織呼籲各大企業100％使用再生能源的運動。目前響應超乎預期，日本也正在加緊腳步。由於RE100還會牽涉到供應商，因此台灣企業也有壓力。取得RE100認證的方法之一，是在廠區內設置太陽能板等自家再生能源發電設備。

促進世界和平的絕招

在日本太陽能展的演講會場上，太陽能板製造商XSOL社長鈴木伸一說：

太陽能是解決地球暖化問題的絕招。作為再生能源的王牌，有所助益是理所當然。作為零碳能源之一，太陽能應該要盡量做到最好，成為自立自強、不假外求的能源選項。

國際紛爭的主因之一，是能源的彼此爭奪。如果世界各國都能利用太陽能自給自足，便能消除彼此在能源利用上的落差。先進國家和發展中國家，在生活上的差距也會縮小。然後，國際紛爭隨之縮減。

讓我們給未來的孩子，留下安心安全的能源（參考上圖）。太陽能，是可以自發自用、零燃料成本的能源，可以提高能源自給率，可以做為緊急電源。因此我們認為，擁有太陽能的社會，能源安全建立基礎，因遍地陽光而紛爭消除，人們的生命得到保護。

在利用太陽能邁向鈴木社長所期待的遠景之前，除了業者自身的努力，還需政策作為與社會的支持。需要更多關於太陽能產業的介紹與解釋，澄清人們的疑慮，攜手前進，給下一代陽光普照的未來。

＊本文由太陽能光電發電系統公會提供。

＊本文相關編譯與轉寫，承蒙上前萬由子女士審閱。

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促進世界大同的絕招？ 日本太陽能展揭示的產業未來

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今年不到6個月時間，0.2mm極限規格的本鋼不銹鋼產品連續三次出口韓國，用戶反饋使用效果非常好，還表達瞭要長期合作的意願。這是本鋼不銹鋼冷軋丹東公司緊盯市場需求搞研發，瞄準用戶需要組織生產，所帶來的市場效果。
本鋼不銹鋼冷軋丹東公司是本鋼集團與丹東市聯手打造的東北最大不銹鋼生產基地，也是本鋼集團調整產品結構沿海佈局的重要一步。其整體裝備是從法國、德國和日本等國傢引進的世界最先進的生產線，年設計產能19萬噸，目前生產的AISI300系和AISI400系的產品，從0.2mm～3mm×970～1320等系列規格產品，已廣泛應用於建築、食品加工、廚房設備、醫療器械 、餐飲及化工、傢電、能源、汽車等領域。
為瞭在競爭激烈的不銹鋼市場闖出一條新路，本著人無我有，人有我優的思路，2014年9月，他們憑借敏銳的市場洞察力，把目光瞄準瞭超薄不銹鋼產品研發上，針對國內可以生產SUS304鋼種0.2mm極薄規格不銹鋼冷軋產品的生產企業不多的實際情況，快速啟動瞭研發生產工作。
在研發生產初期，由於0.2mm屬於極限厚度的規格產品，需要采用二次軋程進行生產，曾出現張力控制不當，造成部分產品產生折皺、拉邊等影響質量的缺陷。面對同行業薄規格產品生產時都會出現的難題，他們為縮短研制周期，盡快將產品推向市場，本鋼不銹鋼冷軋丹東公司組織技術人員盯住現場，幹在現場，針對出現的問題找對策，訂措施，快調整，經過所有人員加班加點的通力配合，經過多次對機組各段張力的調節，最終確定張力控制優化方案，開始試制。在試制過程中，他們又通過優化TV值等一系列措施，來調整冷線退火、酸洗試制過程大幅度產生的缺陷。經過3個多月，對0.2mm極限厚度規格產品的全流程生產跟蹤，總結出瞭自己的工藝參數和生產工藝路徑。這個極限規格產品的研發生產的成功，不僅瞭填補瞭本鋼不銹鋼冷軋產品極限規格的空白，提升本鋼不銹鋼產品的市場競爭力，同時也可進一步擴大瞭本鋼集團高附加值產品的比例。
歷經2年的生產，本鋼不銹鋼冷軋丹東公司已經具備瞭非常成熟的生產0.2mm極限厚度規格產品經驗，在大量銷售國內市場的同時，還敲開瞭國外市場的大門，
在極限規格不銹鋼產品生產工藝成熟後，本鋼不銹鋼冷軋丹東公司又把目光盯住高端市場和稀缺產品領域，為此，他們拓展生產經營模式，調整品種結構，2016年8月開始進行TA1工業純鈦的冷軋全流程試制，鑒於前期國內隻有少數廠傢采用二十輥軋機對TA1進行軋制生產，可借鑒經驗特別少，本鋼不銹鋼冷軋丹東不懼挑戰，迎難而上，自主對TA1的軋制、退火、酸洗和平整工藝進行研究，同時結合自身設備的特點，最終制定TA1的全工序試制方案。
2016年8月，他們組織生產技術人員對4卷TA1分別在軋機上進行試軋，通過對道次壓下率、張力等軋制工藝參數的合理制定，同時也為保證厚度精度、板型和表面質量等制定一系列預防和解決措施，最終在所有人員的共同努力下，順利完成瞭在二十輥軋機首次上機進行TA1的試軋制，軋制後的TA1表面質量、厚度精度及板型均達到預期效果。然後，他們又對TA1進行退火酸洗試制，技術人員們克服不銹鋼與TA1的焊接難題，順利完成對TA1的退火和酸洗試制，還總結出獨具自已特色的生產經驗。在完成退火酸洗後，又順利完成平整試制對TA1進行平整試制。
TA1工業純鈦的試制成功瞭，不僅TA1產品的厚度精度、力學性能、表面質量及板型有滿足航空航天、電梯面板等用戶的需求，還擴展瞭本鋼不銹鋼冷軋丹東公司的生產經營模式，增強瞭市場競爭力，為實現鋼鈦聯合奠定堅實的基礎。

source:http://www.cinn.cn/yclgy/201803/t20180326_176720.html

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中原油田文23儲氣庫工程項目是國傢級、河南省、中石化的重點工程，設計儲氣容量104億立方米，建成後將是我國中部地區規模最大的一座儲氣庫，將為能源儲備、氣源調峰發揮重大作用。目前文23儲氣庫註氣先導工程相關施工正在有序推進。 　　（仝江 攝）

source:http://www.cinn.cn/yclgy/201803/t20180326_177599.html

這是因為在施工時會噴水確保施工品質，施工時的水氣尚未完全乾燥，因此剛裝貼後出現的水泡，屬正常現象，請儘快將您的愛車置於陽光下，依天氣狀況大約1~4週(晴天或陰雨天)，等水氣逐漸蒸後，水泡即會消失。 表示隔熱紙在施工過程中，有殘留空氣或在隔熱紙尚未乾燥期間升降車窗所產生的氣泡，建議先回原施工店家處理。

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請問隔熱紙有小水泡，感覺有水氣怎麼處理？氣泡該怎麼處理？

1.安全防爆 / 防止玻璃破損時碎片飛散，提高玻璃的安全性。(符合日本JIS A 5759標準規格)

2.美麗舒適 / 配色容易，提高品味，增加整體美觀，室內光線柔和不刺眼。

3.節省能源 / 能將陽光反射，降低室內熱度更提升冷房效果，有效節省冷氣用電量。

4.抗紫外線 / 隔離99%以上對人體有害的UV(紫外線)。

5.防止飛散 / 以最先進奈米技術採用獨特的高分子黏著劑，

強韌安全基層具有防止玻璃破裂飛散，有效保護人身安全。

6.單向透視 / 可使單向透視，視線清晰柔和，防止窗外人直接看進室內。

7.防止西曬 / 有效防止室內傢俱褪色。

8.高 質 感 / 裝貼後外觀亮麗，提升高質感氣派形象。

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大家覺得現在的隔熱紙都要具備甚麼特質呢?

其實隔熱紙深色及淺色是可見光的透視率，這個是關係到駕駛人的駕駛習慣，而絕非顏色越深越好，在判斷隔熱效果好壞，要以隔熱數據來看，隔熱性能(隔紅外線率)，除了隔熱性能外，也需要比較隔紫外線率，這兩項是最基本的判斷隔熱效果好壞的基礎，另外還需要注意隔熱紙的耐候性，好的隔熱紙不會因為陽光日照而衰退，隔熱效果持久，所以深色隔熱紙與淺色隔熱紙需要端看駕駛人的駕駛習慣，並絕非顏色越深越好。

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老婆說車上沒有隔熱紙他不想做我的車，請問如果要買的話，深色的隔熱紙比淺色的隔熱紙的隔熱效果還要好？

我推薦日揚建築隔熱紙：秉持誠信、服務、專業、技術之理念，成立日揚綠能事業。由於台灣氣候、夏季非常炎熱，建築隔熱紙已是居家、辦公大樓、玻璃帷幕大樓必需品。
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有沒有那種效果很好又很還隔熱紙呢?