昆州將建澳洲最大鋰電池 可為5.7萬家庭供電

摘錄自2020年1月30日大紀元報導

昆州與能源巨頭AGL達成協議,建造澳洲最大的電池。通過彌補風能和太陽能的間歇性特性,這組鋰電池將增強電網從煤炭供電轉向可再生能源供電的能力。

昆州政府週三表示,獨立電力供應商Vena Energy將在18個月內在萬多恩(Wandoan)建造一座新的巨型電網級電池,耗資1.2億澳元。

該電池與美國科技界億萬富翁馬斯克(Elon Musk)在南澳建造的最大鋰電池規模相近,有100兆瓦的容量,可儲存150兆瓦小時的電力,足夠5萬7000個家庭使用。

去年,上市公司AGL與可再生能源公司茂能集團(Maoneng Group)簽署了一項為期15年的協議,將在新州建造四塊大型電池,為2023年利德爾(Liddell)燃煤發電廠的關閉做準備。

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種子遭過度採集 殼斗科植物陷生存危機

摘錄自2020年1月30日公視報導

台灣大約有四十多種殼斗科植物,生長在中低海拔山林,殼斗科林木在過去就有許多人為利用,成為重要的經濟樹種。

殼斗科外型特殊的種子,成為森林中許多動物重要的食物來源,但是在氣候變遷、棲地減少以及過度採集的影響下,殼斗科面臨生存的問題。政府與民間合作,透過套網保護與攀樹採種的方式,進行育種工作。

林試所蓮華池研究中心有許多殼斗科植物,近年透過森林養蜂的試驗,希望提高授粉開花,同時推動林下經濟。

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調控“一日游”的城市之變

  政策“一日游”說明,任何城市的地產要可持續發展,都不能寄望於外部紅利,要有內生力量。

  將樓市調控與開封府聯繫起來,實在是不搭嘎。作為我國首批歷史文化名城、八朝古都之一的開封,以其4000年建城史和建都史的深厚底蘊,享譽天下的清明上河圖,讓人艷羡的文物遺存、城市格局、古都風貌而名滿天下。現在,卻因自己對“銅臭味”的貪念而自降身段。不過,站着說話不腰疼,旅遊城市“收名不收利”,政府百姓過日子,須真金白銀鋪路。

  三四線城市大多貪念樓市,但類似開封這類,把自己的命運繫於別人的少見。開封所在的河南省是典型的單核省會,鄭州一城大得驚人。2018 年,鄭州GDP過萬億大關,排名第二的洛陽,連鄭州的一半都不到,開封更是只有鄭州的五分之一。於是,當河南舉全省之力做大做強省會,當鄭州成為國家中心城市、樞紐城市時,河南其他城市只能想着如何傍上鄭州了。

  於是,鄭州東南西北的四個城市——開封、許昌、洛陽、新鄉,大家都爭相做着“鄭州+”的規劃。開封與鄭州的“鄭汴一體化”,提了十幾年了。古城地下遍布文物而無法開發,開封地方政府也順勢而為,在連接鄭州、開封兩市的鄭開大道與東京大道中間的狹長地帶,規劃了一個40平方公里的新城,密集布局了運糧河、中意湖和汴西湖等三大樓市片區。

  這是常規套路。古城屬於全國人民,要好好保護,城市發展“一路向西”;樓市給政府百姓帶來收入,也為古城保護貢獻真金白銀,保護與發展“兩相宜”。2016年以來,着鄭州騰飛,靠近鄭州的運糧河片區,貢獻了開封樓市50%的銷售量,開封地方政府可謂抓住了機會。但是,這個紅利開封想要,許昌、洛陽和新鄉都想要。你會講故事,別人也不差。

  再說,鄭州的紅利也不是取之不盡用之不竭的。紅火3年後,鄭州樓市開始趨穩,紅利輻射近乎強弩之末。特別是,開封本地客戶的購房需求(特別是改善型需求)在2016年-2018年基本消耗完了。連上幾個台階后,開封的房價幾乎與鄭州郊區持平。價差消失了,投資客自然就退潮了。即便想買房,也有大把可供選擇,比如夾在鄭州和開封之間的中牟縣(隸屬於鄭州)。

  由於長期依賴鄭州,當城區購買力釋放殆盡后,本地內生需求接不上棒。2019年上半年,開封樓市迅速下滑,多數在售項目去化率不足30%。一旦路徑依賴形成,便鎖定了發展的方向,放飛自己有心無力。不得已,地方政府想起郊縣客戶。作為人口大省,開封下轄的杞縣、通許、開封縣(現祥符區)、尉氏和蘭考等總人口在400多萬,進城購房的需求比較大。

  於是,2017年5月“汴九條”中最重磅的措施——“3年限售”迫不及待地要被列入過時政策了。說迫不及待是因為,這個政策從出台到現在只有2年,還未真正檢驗3年內禁售的效力,就“被過時”了。沒有辦法,來自郊縣的需求,被迫承擔起存量房循環的啟動器。限售退出了,存量房流轉起來了,新房市場才有接盤的力量,整個市場才有望恢復往日的熱情。

  有了熱情,新盤去化也好,2017-2018年海量土地開工也好,才能按部就班地向前推進。但是,從區位上看,這5個縣都在開封市區的東南方向,與西邊的樓市主力區域接頭困難。所以,被政策激活起來的,有多少是城鎮化過程中合理的住房需求?不得而知,托底信號卻確定無疑。政策出爾反爾,前期論證如遊戲,變相鼓勵投資,與“房住不炒”和穩預期不符。

  政策“一日游”說明,任何城市的地產要可持續發展,都不能寄望於外部紅利,要有內生力量。這就是,做強主城區、做強主打產業,輻射外圍,實現人口、產業、交通服務與地產“4+1”的相互促進。類似開封,本該圍繞獨一無二的主城區旅遊文化積澱做大文章,聯通東南郊縣做城鎮化。即便城市收縮,也可以聚焦固本,做小而美、小而精的範本,城市一樣繁榮、居民一樣富裕。說到底,增長驅動、短期化傾向重,這與高質量發展背道而馳。

(文章來源:證券時報)

(責任編輯:DF380)

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跨境支付:火熱賽道上的有序競爭

  趁着國內暑期“出國游”漸入佳期,中國銀聯日前聯合工商銀行等9家商業銀行推出了首款銀聯跨境返現卡,該卡是一款為跨境往來人士打造的高端信用產品,持卡人可在境外173個國家和地區超過2700萬線下商戶刷卡消費,自動享受筆筆立返1%的優惠,同時獲得在全球45個國家和地區80大旅行目的地暑期“海島避暑”、“親子樂園”等權益增值服務。市場給出的判斷是,跨境返現卡將打造全球範圍內線上線下消費返現第一口碑產品。

  從專業的角度看,跨境返現卡顯然拓展的是跨境支付場景業務,而且商業銀行歷來就是跨境支付服務的主體。不過,除了銀行在跨境支付業務領域深耕不輟外,全球範圍內還有信用卡公司如Visa、萬事達以及專業匯款公司如西聯、速匯金等均在跨境支付場景中開疆拓土。但是,無論是商業銀行還是信用卡發卡企業與匯款公司,都存在中心化控制、服務門檻高、交易成本大等行業痛點,遠遠不能為用戶創造滿意的消費體驗,在這種情況下,第三方支付應運而生,代表性的企業有國外的Paypal、Payoneer以及國內的支付寶、財付通等。

  相對於傳統跨境支付服務企業而言,第三方支付憑技術手段不僅降低了跨境支付的交易成本,同時提高了服務頻次,且受眾群體覆蓋到眾多中小企業與C端客戶的小筆交易,同時提供的支付綜合解決方案也能較好地滿足不同用戶的體驗,由此也使得第三方支付獲得了越來越大的跨境支付市場份額。

  但嚴格說來,目前所有跨境支付服務主體均沒有解決中心化控制以及支付交易時效慢的問題,於是,藉助區塊鏈技術創新数字貨幣成為了科技金融企業發力猛攻的要地。除了時下全球網絡社交巨頭Facebook發布了数字貨幣Libra以及創建了Calibra数字錢包並公開言明要實現跨境支付的快捷與便利這一服務目的外,全球最大的信用卡公司Visa也推出了Visa B2B Connect,進入企業對企業的跨境支付市場,同時Visa的直接競爭對手、國際第二大信用卡發卡企業萬事達也創建了旗下数字貨幣BitCardTour。按照設想,這些数字貨幣都能與法定貨幣進行直接兌換,並採用點對點交易,從而提高跨境支付的時效和進一步降低支付成本。據麥肯錫測算,引入區塊鏈技術與数字貨幣,每年可使跨境支付節省約40億美元。

  當然,無論是像跨境返現卡這樣的金融品種創新,還是諸如数字貨幣那樣的金融技術創新,市場主體的共同目的就是搶奪全球龐大的跨境支付蛋糕,而且從目前來看,跨境支付場景地帶早已是藍海不再,競爭也漸趨白熱。數據显示,去年全球跨境支付總金額125萬億美元,到2022年將達到218萬億美元,即便是按照1%的平均保守費率計算,由此產生的多達2.18萬億美元的交易紅利,足以讓任何一個從事跨境支付服務的企業垂涎欲滴與怦然心動。

  特別值得強調的是,作為全球最大的貿易國家,中國除了巨大的線下進出口吞吐量可以產生不菲的跨境支付金額外,跨境電商、出國旅遊以及出國留學等三大消費勁旅還構成了對跨境支付的強大需求,由此作出中國已經成為全球最大跨境支付國家的判斷一點也不為過。數據显示,截至去年我國跨境電商交易規模達到9.1萬億元,今年將突破10萬億元,明年將超過12萬億元,與此同時,去年國內出境旅遊人數突破14972萬人次,2020年可能達到15600多萬人次,另外,去年我國留學人員總數為66.21萬人,而且據銀聯國際的報告,中國留學生每年消費規模至少在3800億元人民幣以上。如此巨大的市場潛力無疑為作為跨境金融服務重要基礎設施的跨境支付創造了巨大想象力。

  按照產業鏈分析,跨境支付主要涉及收單、匯款和結售匯三大業務板塊,其中與一國出口業務相連的外卡收單一般來說都會被進口國或者國際支付公司所掌控,而作為與進口業務相關的跨境收單又往往由商品輸入國支付公司所把持;至於在匯款業務和結售匯業務方面,業務所在國的支付公司客戶覆蓋面往往要高於非業務所在國的支付公司。

  具體到中國市場和中國目標服務企業,目前全球所有的傳統支付機構和第三方支付公司都已贏得了較強的市場浸入度,其中包括Paypal、Adyen等在內的第三方支付企業幾乎壟斷了中國商家的外卡收單,同時Paypal、 Worldpay等不少國外支付公司還通過尋求與中國第三方支付企業的合作來分食中國的跨境收單尤其是跨境電商進口的支付利潤。另外,Visa、萬事達以及西聯等跨境支付企業分別在中國客戶境外旅遊以及出國留學市場上圈到了超過三成的用戶份額,並且包括Payoneer、Worldfirst在內的支付企業也開始切入中國商戶與居民的匯款業務。

  但相比較而言,中國無論是在跨境支付技術還是在跨境支付產業構成上,累積和沉澱出的能量都遠遠走在了世界前列。除了銀聯、支付寶與財付通共同壟斷與支配了境外收單業務外,三家中任何一家在全球的支付布局都可謂可圈可點。《中國銀行產業發展報告(2019)》显示,至去年年底,銀聯卡在全球發行總量累計超過75.9億張,受理網絡延伸至174個國家和地區。而本着複製支付技術與打通二維碼渠道的市場戰略,目前支付寶境外線下支付已經覆蓋超過55個國家和地區,接入了吃喝玩樂、交通出行等數十萬家海外門店場景,同時支付寶已經在海外完全搭建起線上全球收付通道,範圍覆蓋超過220個國家和地區,服務觸達全球10億用戶。微信財付通方面,其支付跨境業務可支持49個境外國家和地區的合規接入,合作機構超過1000家。值得指出的是,中國跨境支付企業的市場競爭玩法已經不再拘囿於價格層面,而是升級與延伸到了增值服務高度,如支付寶和財付通均可在數十個國家和地區的國際機場及國際碼頭提供實時退稅服務等。

  但是,無論是以降低成本為目的的價格競爭,還是以提高服務質量為主旨的品質競爭,抑或是以增強服務效率為訴求的技術競爭,跨境支付企業的戰略與策略調整目前都還不能滿足監管層的需要。跨境支付涉及的利益主體非常廣泛,交易更多地發生在國外或者國外主體企業身上,特別是像中東、東南亞與非洲等地區的技術手段、監管法規以及商業模式還遠未像中國、美國等國那樣發育很成熟,因此,跨境支付交易過程中的用戶真實性管理以及對合謀逃匯、刷單詐騙以及洗錢等犯罪行為的防控難度相對而言就比較大。另外,不少第三方支付還處於無照經營的野蠻狀態,極容易形成跨境支付行業劣幣驅逐良幣的現象。正因如此,加強對跨境支付企業的牌照與身份管理已然成為了各國政府的主流政策導向。期待中國把握機遇,順勢而行,積極作為,在跨境支付的競爭中立於不敗之地。

(文章來源:證券時報)

(責任編輯:DF380)

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垃圾分類創業熱潮興起 可持續發展仍需政策助力

  7月1日起,《上海市生活垃圾管理條例》正式實施,標志著上海成為全國第一個實施生活垃圾強制分類的城市。此外,北京、廣州、深圳也正逐步加入到垃圾分類推進城市的隊伍中來。而根據剛剛通過的固廢處理法修訂草案提出,全國地級以上城市都要從2019年起正式啟動垃圾分類工作。

  事實上,垃圾分類處理已在全社會倡導多年,但這一次無論從政策層面還是執行層面,都讓人們感覺到“要動真格了”。垃圾分類做好了,不但造福民生,還能推動產業經濟的發展。有券商研究指出,隨着垃圾分類在全國範圍內推廣,全市場需求規模將超千億。

  據證券時報記者了解,在垃圾分類處理這條賽道里,早已湧現了不少創業者,有的聚焦產業鏈前端的垃圾分類、回收,有的則專註於後期的垃圾處理,然而,這些創業項目大多發展得不溫不火,原因何在?在此次垃圾分類強制性落地的過程中,產業鏈背後又能湧現哪些新的機會?資本在其中可發揮怎樣的作用?

  創業項目湧現

  實際經營堪憂

  整體來看,垃圾分類主要涉及分類投放、分類收集、分類運輸和分類處理四個環節。而與之相關的產業有垃圾分揀回收產業、固廢產業、資源再生產業和環衛設施產業等。

  而在此前,在舊物回收、資源閑置再利用這些環節早已湧現出一批創業項目,如專註二手手機回收的“愛回收”、“閃回收”、“回收寶”,再生資源回收的“小黃狗”,二手物品交易平台“鹹魚”、“轉轉”等。

  今年這一波垃圾分類熱又再次掀起相關環節的創業熱潮。據證券時報記者了解,當前的這些創業項目多集中於垃圾分類產業鏈的前端,以上門代收垃圾小程序、App最為熱門,他們多為輕資產的團隊,聚焦社區垃圾分類方面的服務,比如教居民如何進行垃圾分類,主動上門收取垃圾等。而在後端的垃圾處理方面,早已有了比較成熟的技術,也有許多企業在布局後端的技術處理領域。

  天眼查數據显示,2019年6月17日至7月17日,全國一共新成立了8346家經營範圍包含“垃圾、垃圾分類、垃圾回收、垃圾處理”的企業。其中,最近一周垃圾分類公司註冊數量有近200家,註冊資本從幾十萬元到數千萬元不等。

  再來看看這些垃圾分類相關的企業發展情況,且不說這一波熱潮湧現出來的垃圾分類互聯網平台,就從存在多年的垃圾分類處理相關企業來看,日子過得似乎並不是很好。據證券時報記者了解,以深圳市為例,全市16家垃圾減量分類和無害化處理相關企業普遍存在投資大、經營處於微利或者虧損的狀態。

  “我們的垃圾小型處理技術很成熟,現在主要面向商用的特殊用戶,比如大型商用游輪,可以給他們處理高附加值的垃圾,理論上完全可以用於處理生活垃圾,但是出於成本和商業化運作以及體系建設等各方面複雜的因素,制約了我們的設備進入生活垃圾處理這個市場。”MAX-01智能垃圾處理器項目負責人姚姝表示,該項目由加拿大研發團隊和姚姝的綠盈環保工程公司合作開發,目前全球有40多個用戶在使用他們這套設備,在其他國家的艦艇和游輪應用上有大量成熟的案例,但在現階段,在中國的推廣受到了很多客觀方面因素的制約,一方面由於設備成本和運行成本很高,另一方面這套設備的運維需要高級技工,而這些人才在中國很稀缺。

  受資本關注

  商業模式仍不明朗

  在此之前,垃圾分類產業鏈條上的不少企業曾獲得資本的關注。從去年全年來看,資本聚焦的多集中在二手回收領域。比如2018年2月,“閃回收”獲得了1億元A輪融資;2018年9月,“回收寶”獲得了C1輪戰略投資;2018年10月,“小黃狗”獲得1.5億元戰略投資。緊接着,“我愛收”、“閑豆回收”、“收荒匠”等平台陸續獲得大額融資。

  儘管獲得資本支持,但最終能否真正跑出來還有待市場驗證。“我們早在五年前就開始關注垃圾分類處理這個領域了,也投了幾個相關的項目。但這些項目目前還處於資金持續投入,進行市場宣傳和推廣,小規模運作和探索的階段,即使是盈利也是微利的狀態。”國中創投合夥人、董事總經理馬若鵬告訴記者,多年投資下來發現,這個行業本來是利國利民的事情,但門檻很高,如果沒有經濟利益的推動是很難促成其發展的,就以其投資的垃圾發電項目來說,技術成本很高,如果沒有政府補貼和支持很難做。

  對於前端的垃圾分類服務平台,馬若鵬認為這類項目的商業模式還有待驗證,目前看來平台的運作是不符合市場規律和經濟規律的,家庭成員無非兩類,一類是老人,一般不會接受付費分類回收,另一類是年輕人,一般沒有時間去進行分類。因此,這類服務能否可持續是個問題。

  建議政府給予

  補貼或優惠政策

  垃圾分類市場到底有多大?東方證券研報指出,上海目前的垃圾分類模式孕育出75.56億市場規模,而一旦普及到全國,市場規模將超過1960億元。國盛證券也指出,垃圾分類對應產業鏈中環衛轉運、餐廚垃圾處置、垃圾焚燒領域均有望迎來投資機遇,新增設備購置及裝置建設空間約1600億元。

  市場很大,但卻是個“燙手的山芋”。“環保是公共事業,一定程度上是逆市場的行為,特別是對於後端處理技術,需要大量的資本和資源驅動,對於普通創業者是比較困難的。”在姚姝看來,讓大家用自發的公益心態去做垃圾分類是收效較慢的,但如果以經濟利益為驅動,是很有可能趕超西方發達國家的。她認為,政府可以考慮用資金補貼或者免稅政策去鼓勵企業用可回收垃圾來作為生產的原材料,企業就會有更大的驅動力去做垃圾分類回收。

  馬若鵬也認為,垃圾分類這件事如果僅靠市場來驅動,周期會很長,居民很難短期內形成這樣良好的習慣,因此需要強制性的政策。“這次全國上下的強制性垃圾分類,估計效率會比之前幾次都高。”但是,對於政府補貼後端企業促進前端分類回收的思路,他卻持不同的觀點,“花錢在前端,是培養居民的行為習慣和積極性,花錢在後端企業,則可能會助長居民的功利心,不利於公益行為的培養。”

  對於投資機構,如何去選擇這門“慢生意”?馬若鵬認為,無論是垃圾分類、回收,還是下游的垃圾處理、再生,本身盈利的確很難,但政府給予補貼或者給予稅收優惠,讓企業有合理的市場收益,也是有機構願意投資的,甚至未來資本市場或許也會對這類企業開綠燈,因為這些企業畢竟是符合國家產業政策的。

(文章來源:證券時報)

(責任編輯:DF380)

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碧桂園服務李長江:簡單、實用的智能化才是客戶所需

  7月27日,2019博鰲·21世紀房地產論壇第19屆年會在海南三亞隆重舉行。在《城市群大時代:城鎮化主場與經濟新動能》分論壇現場,著名學者、商業思想家吳伯凡,泰禾集團副總裁全忠,碧桂園服務控股有限公司執行董事兼總經理李長江,佳兆業集團首席增長官、經濟研究院院長劉策,黃金灣集團董事長申威就“城市群與房地產區域發展新機遇”這一主題進行了圓桌對話。

  李長江表示,從數據來看,碧桂園服務目前的市值為503.33億港元,如果把這個市值放到A股上市房企市值里排序,李長江認為碧桂園服務毫不謙虛能進入行業前20,這也佐證了市場對於碧桂園服務的認可。

  2018年時,碧桂園服務提出了城市服務的概念,開始探索物業服務的另一片藍海。截至目前,除了台灣、澳門碧桂園服務沒有布局到,包括西藏、新疆等區域,碧桂園服務都覆蓋到了。

  針對城市群的選擇,李長江表示,碧桂園服務更喜歡選擇布局集中化、集群化的城市,而城市群的發展對於碧桂園來說也意味着更大機會和更高要求。

  在聊到社區智能化這一問題時,李長江認為,堆砌的智能化未必是客戶喜歡的,相反,簡單、實用的才是客戶喜歡的,因為在當下高度的生活壓力下,客戶更希望能輕鬆地回到社區中。

(文章來源:中國網地產)

(責任編輯:DF010)

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全聯房地產商會張雪舟:樓市沒有下半場 新機遇在“健康中國2030”計劃

摘要 【全聯房地產商會張雪舟:樓市沒有下半場,新機遇在“健康中國2030”計劃】7月27日,在博鰲·21世紀房地產論壇第19屆年會《樓市增長潛力:新熱土與新賽道》分論壇上,全聯房地產商會副會長、 精瑞中國不動產研究院院長張雪舟指出,樓市沒有下半場。參照發達國家的樓市,仍然是支柱行業。中國樓市經過二十多年的發展,積累了一定增量,目前行業進入追求質量發展的階段,國家政策在這方面也提供了不少支持。比如,2019年7月15日國務院印發《國務院關於實施健康中國行動的意見》,同時印發了健康中國組織實施考核方案,成立了健康中國推進委員會,38個部門聯合,啟動了健康中國行動(2019—2030),明確提出了未來11年的考核目標。(21世紀)

  7月27日,在博鰲·21世紀房地產論壇第19屆年會《樓市增長潛力:新熱土與新賽道》分論壇上,全聯房地產商會副會長、 精瑞中國不動產研究院院長張雪舟指出,樓市沒有下半場。參照發達國家的樓市,仍然是支柱行業。中國樓市經過二十多年的發展,積累了一定增量,目前行業進入追求質量發展的階段,國家政策在這方面也提供了不少支持。比如,2019年7月15日國務院印發《國務院關於實施健康中國行動的意見》,同時印發了健康中國組織實施考核方案,成立了健康中國推進委員會,38個部門聯合,啟動了健康中國行動(2019—2030),明確提出了未來11年的考核目標。

張雪舟

  國家在戰略層面上,對中國健康提出包括定位、策略、主體、行動等四個方面的轉變。 包括最近熱議的垃圾分類也是健康中國行動之一。從2001年開始制定的中國綠色建築標準,包含健康舒適的環境,節約資源保護環境,建築與人的和諧共存等三個問題。

  張雪舟透露,國內與環境健康相關的WELL標準由美國於2014年10月發行,2015年3月正式進入我國,包括了空氣、水、營養、光、健康、舒適性和精神。值得一提的是,WELL標準並不是以建築專家、房地產專家為主進行的研究,而是由世界知名的醫學研究機構牽頭,從醫學特點反向推理建築環境和人體的複雜影響。

  中國目前已制定了中國版的健康標準,跟WELL非常接近,後來又出了光環境、水環境、空氣環境版本。張雪舟認為,無論是國家的層面,行業的層面,或者是商會,都出台了類似的標準。房地產行業在健康中國行動中的作用是什麼?現代都市人90%的時間是在室內度過的,建築環境也是影響健康的主要因素。目前國內的旭輝集團、中南置地等均參與了健康住宅的研究。

(文章來源:21世紀經濟報道)

(責任編輯:DF075)

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苗栗又見路殺 年幼公石虎遭撞不治

摘錄自2019年11月15日中國時報、公共電視苗栗報導

苗130線苑裡路段本月2日發生石虎路殺事件,在130線與苗50-1交界處下方河床發現1隻年幼公石虎受傷,送特生中心急救後仍不治身亡。這是苗縣今年第21起路殺、第22隻石虎死亡。



本月2日下午在苗130線與苗50-1交界處,橋下左邊階梯旁,發現1隻受傷的公石虎。圖片來源:苗栗縣政府農業處提供。

農業處自然生態保育科15日證實,2日下午3時許接獲通報,在苗130線與苗50-1交界處橋下左邊階梯旁,有民眾發現1隻受傷的公石虎,縣府人員旋即將石虎送醫。獸師指出,這隻石虎體重約2公斤,因車禍導致左前肢骨折、右後肢脫臼。

自然生態保育科長張葦表示,這是苗130線第3起石虎路殺,第1起發生於7月,1隻4個月大的公石虎遭車輛撞擊死亡,第2起則發生於9月,遊客發現三義往通霄、苑裡路段,有石虎呈屍水溝。

張葦強調,縣府規畫在苗130線設置減速標線或相關標誌,提醒駕駛注意、減速慢行,盡量讓遺憾不要再次發生。

為了防止路殺,苗栗縣政府在苗140線、苗139線、苗29線等熱區設置動物廊道、可啟閉的重力式排水門、輔助石虎攀爬的木梯、預警反光板、圍網、警示車輛減速的LED警示牌,但仍然阻止不了路殺事件,專家指出,棲地破壞後,這些都只是亡羊補牢,真正該做的是中小型開發案的生態檢核。

石虎保育協會祕書長吳佳其表示:「那有基本的生態檢核,我們知道這個地方的環境狀況以後呢,然後才進行評估。那當然首要也是希望知道這個道路開發,到底是不是真的有它的意義,是不是真的需要,或是我們只是為了開發道路而開發。」

※ 本文與 行政院農業委員會 林務局   合作刊登

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歐洲投銀2022年將停止資助石化燃料計畫

摘錄自2019年11月15日中央通訊社歐洲報導

歐盟投資部門歐洲投資銀行今天表示,2022年將停止資助石化燃料計畫,作為對抗氣候變遷新策略之一。環保人士為此喝采,稱其為「重大的勝利」。

歐洲投資銀行(EIB)是全球最大多邊貸款機構,先前被環保團體批評挹注資金到天然氣計畫,對歐盟簽署巴黎氣候協定時承諾的目標造成潛在威脅。儘管天然氣計畫造成意見分歧,由成員國代表和歐洲聯盟執行委員會組成的歐洲投銀董事會,今天(15 日)仍通過新的能源政策。

歐洲投銀總裁霍耶爾(Werner Hoyer)說:「我們將停止資助化石燃料,並且推出比任何地方的公共金融機構,都還要有野心的氣候投資策略。」歐洲投銀也表示,新能源計畫未來十年將「解鎖」1兆歐元(約台幣33兆元),使用在氣候行動和環境永續投資上。

法國經濟財政部長勒麥爾 (Bruno Le Maire )表示,這是一個「具里程碑意義的決定」,確認歐盟「有符合對抗氣候變遷野心的財務手段」。

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歐洲投銀總裁霍耶爾(Werner Hoyer)說:我們將停止資助化石燃料

文:彭瑞祥(環境資訊中心記者)、劉如意(環境資訊中心特約記者)

歐洲投銀總裁霍耶爾(Werner Hoyer)說:「我們將停止資助化石燃料,並且推出比任何地方的公共金融機構,都還要有野心的氣候投資策略。」歐洲投銀也表示,新能源計畫未來十年將「解鎖」1兆歐元(約台幣33兆元),使用在氣候行動和環境永續投資上。

法國經濟財政部長勒麥爾(Bruno Le Maire )表示,這是一個「具里程碑意義的決定」,確認歐盟「有符合對抗氣候變遷野心的財務手段」。

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