智慧交通概念並非此刻才應運而生，但發展始終不如預期，癥結在於缺乏有效的資訊感知與蒐集設備，而倚賴易受環境影響的影像辨識，效益難免大打折扣；如今，只要善用擁有600萬用戶基礎的eTag，即可望打破僵局。
成立於1989年的裕勤科技(YDT)，為遠東集團子公司，期初以發展安全監控解決方案為主，爾後配合遠通電收承作國道電子收費(ETC) BOT案，研發車上機(OBU)、RFID等相關技術，因而累積深厚經驗與Know-how，逐步建立智慧交通系統(ITS)的供應能量，接續繁衍愈來愈多應用方案。
裕勤專案工程營運協理吳錫勳表示，發展智慧交通的先決要件之一，即是在車輛埋入偵測裝置，蒐集足夠資訊，才有利於推動後續加值應用；因此OBU象徵的意涵，絕不僅在於高速公路收費，而是為每台車輛建立獨一Account，甚至融入移動式電子錢包概念，進而針對停車、加油等商業用途，或急難救助、道路規劃等公眾用途，發揮智慧管理妙效。
惟OBU礙於成本較高，不易提高普及性，放眼全球皆是如此，早期ETC亦不例外，考量及此，裕勤遂協助遠通電收引進RFID電子收費系統技術，建立319個收費門架，並奠基RFID研發eTag，藉此建立另類屬性的OBU；因eTag成本較低，遠通電收可吸收成本提出免費供裝，因此迄至2014年1月，普及率已達92%，適用範圍遍及600萬台車輛。
RFID多車道計程收費 締造全球創舉
吳錫勳指出，挾著龐大用戶基礎，及RFID可抗禦天候干擾、精準蒐集資訊的先天優勢，給予裕勤莫大靈感，開始發想許多從前礙難實現的ITS應用情境，並逐步付諸實踐。
針對公務應用，其協助中區快速道路、桃園縣政府，精確估算平均運旅時間；至於商務應用，則以智慧停車場解決方案為主軸，先後建立遠雄智慧豪宅、台中榮總…等多個實績場域，其中規模廣達2,000車位的中科台積電停車場建置案，透過RFID與自動車牌識別(ANPR)等技術的結合運用，從而創造快速開啟閘門、有效引導停車動線、提供停車位置查詢等眾多功效，更堪稱是裕勤一大代表作。
展望後續，待交通部、金管會核准通過，eTag即可進一步結合金流應用，化身為便利的支付工具，屆時車輛完成加油，加油站管理系統可根據油量而扣款，駕駛人無需費時刷卡結帳；此外，當車輛進入收費停車場，駕駛人不需搖下車窗領取票卡，即可快速通過閘門，離場時亦無需耗時進行車號輸入、投幣等動作，一來可省卻使用者等待時間，二來有助於業者減輕耗材投資、人員派駐等營運負擔。
吳錫勳強調，ETC運用RFID技術，針對多車道自由流執行國道計程收費，可謂全球創舉；畢竟收費是務求精準的嚴峻課題，裕勤為有效解決RF電波溢射問題，不管在於場型量測暨規劃設計，及天線角度與功率的調校，都已練就獨特經驗值，可同步運用於海內外市場。
裕勤行銷經理吳姈諭表示，其一方面與在地夥伴合作，二方面透過參展、論文發表及演說打響知名度，因而在東南亞、中南美、東歐等市場，獲得頗多專案洽談機會，並協助東南亞國家建置高速公路收費系統，預計6月開始商轉。
此外，裕勤將參與2014年美國底特律第21屆ITS世界大會，將展示包含電子收費專用的智慧型車道感測系統整合平臺(Lane System Integration Platform)、隔熱紙金屬檢測器(EMD)、資訊轉換中繼站(Mediation Platform)等全方位機制的電子收費解決方案。
至於台灣部分，則將參與12月的台北國際建築建材暨產品展，甫研發完成的簡易式及使用者便利性的Plug & Play RFID停車場管理系統，將是參展重點之一。裕勤期望藉由產品與經驗值之獨特性，輔以實際案例說明，全力爭取海內外用戶青睞。
參考資料：http://www.digitimes.com.tw/iot/article.asp?cat=130&id=0000380388_UNE44NTB74IY1X9I5981G