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「週五為未來而戰」運動表示，德國各地超過500座城市，總共有約63萬人上街示威。德國警方表示，光是漢堡就聚集3萬人左右，大多是年輕人，而慕尼黑則集結1萬7000人，他們為了平均地表溫度逐漸上發出警告。
童貝裡正搭乘帆船橫渡大西洋，並在推特上傳她舉著寫有「為氣候罷課」標語看板的圖片。這次示威浪潮席捲全歐洲，不過規模仍小於9月「氣候大罷課」的規模。當時籌辦方表示，全球各大城市約400萬人佔據街頭。
為期12天的聯合國氣候變化綱要公約第25次締約方會議（COP25）將於下週展開，目標是鼓勵各國政府減少溫室氣體排放和對抗氣候變遷。這次COP25主辦城市馬德里今天有約1700名示威人士參與。
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摘錄自2019年12月2日公視、中央通訊社報導
聯合國氣候變化綱要公約，第25次締約方大會在西班牙舉行。而聯合國秘書長古提瑞斯也在大會前夕強調，說氣候變遷的危機已經「迫在眉睫」，呼籲各國要加強行動。同時也宣布，請來即將卸任的英國央行總裁卡尼，從明年開始出任氣候行動與氣候融資的新特使。
卡尼主張氣候風險管理必須轉型，投資淨零碳排放必須成為主流，未來將會盡全力，促使氣候變遷的影響成為財務報告、風險管理和報酬計算的重點。
這場大會原訂12月2號到13號在智利登場，但因為國內動亂，改在西班牙舉行，包括國家領袖、科學家、談判人員和環保運動人士等兩萬多人參與。這也是未來一年一連串國際密集協商的開端，要為明年11月格拉斯哥舉行的全球氣候峰會鋪路，屆時各國將依照巴黎氣候協定要求，提交對抗暖化的具體減碳方案，以便達成把全球溫度控制在比工業化升高1.5度到2度之內的目標。
目前幾乎全球各國都簽署了巴黎氣候協定，但排碳大戶美國，上個月4號已經展開了為期一年的退出程序。這次會議，美國只派層級不高的外交代表團，由負責環境科學事務的首席副助理國務卿伯尼卡特率隊。民主黨籍的眾議院議長裴洛西則率國會代表團參加，當中也沒有共和黨議員。
古提瑞斯今（2日）在氣候峰會的開幕全體會議上表示，面對威脅自身文明的氣候危機，人類必須在即時行動、追求希望，或是無動於衷、舉手投降之間作出抉擇。
世界氣象組織表示，過去5年是有紀錄以來最炎熱的5年，而且大氣裡導致地球暖化的二氧化碳（CO2）濃度已達300萬至500萬年來未見的程度。
古提瑞斯說：「現在北極圈永凍層比預測早70年融化。南極洲融化速度是10年前的三倍，海平面上升速度比預期更快。而且全球超過2/3的巨型都市都靠海。」根據近期研究，到2050年以前，全球會有超過1億5000萬人身處沿海洪患區。
去年聯合國一份重要報告則指出，若要防止氣溫升幅超過攝氏1.5度，全球經濟須在世紀中以前達成碳中和（carbon neutral）。
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摘錄自2019年12月2日中央通訊社報導
關渡自然公園20週年紀念研討會今天（2日）登場，台北市動保處表示，逾20個國家、地區和上百名濕地中心成員齊聚參與，為歷屆最大規模年會，讓關渡自然公園站上世界舞台。
台北市副市長黃珊珊出席活動時指出，台北市政府與台北市野鳥學會合作，於今年11月前往韓國順天市聯合國拉姆薩爾東亞中心辦公室爭取到主辦第7屆亞洲溼地年會的計畫。獲選原因除關渡自然公園將於民國109年12月1日達到經營管理20週年里程碑外，也因其為全台首座完全委託民間經營管理的生態保育區，是公私部門合作且具公眾參與經驗的亞洲地區模範。
同時，關渡自然公園20週年紀念研討會今天也在台北市立動物園開幕，聯合國拉姆薩爾東亞中心結合國際濕地夥伴網絡（WLI）率20個國家及地區、超過百名濕地中心成員齊聚北市、共同祝賀，是歷屆最大規模的年會活動，也是台灣近年來最重要的濕地保護盛事。
動保處說，這次研討會除由9個國家、地區的溼地中心經營管理代表分享9個不同案例外；也邀請世界自然基金會（WWF）、英國野生水禽與濕地信託基金會（WWT ）、國家地理學會和台灣保育工作推動的重量級人士，進行7個場次的專題演講，讓關渡自然公園站上世界舞台。
動保處表示，北市府為保護重要野鳥棲地，和保留市內最後一塊濕地淨土，於民國85年成立關渡自然公園，透過數十年溼地保育努力積極行動，結合國內外學術與企業的資源與力量，營造出北市難得的溼地生態環境。
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共享機車方面，彭明義表示，公司推出GoShare，主要概念是不會每個人都要購買自己的交通工具，且希望機車數量總量要減量。因此，GoShare是要提供民眾更優質載具，用最好的車而非最便宜的車來做分享市場，特別著重機車性能與騎車安全，不論白牌普通重型機車、綠牌輕型機車，每輛車都有前後輪碟煞、CBS連動式煞車系統補助等，讓民眾真正感覺到與其花大錢買機車，不如使用共享機車。
其昜電動車科技公司總經理龔子琪表示，大部分民眾購買1台車後，在車輛壽命中只有使用它5%時間，比例非常的低，但它卻佔用非常多城市空間，若能以100台共享車輛替代購買2000台車，就解決停車空間及車輛製造過程中碳足跡等問題。
龔子琪說，台灣與東南亞都面臨空氣污染非常嚴重的問題，推動電動機車可以降低空氣污染，卻無法解決車輛過多問題，但共享就可以解決這個問題。它們推出的Urda共享，是全球唯一有充電站的共享電動機車，營運方式跟Youbike雷同，共享之餘也能解決充電與停車問題，也不會像Obike車輛亂停造成城市負擔，但站點取得就面臨較多挑戰。
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摘錄自2019年12月3日中時電子報報導
新北市減碳政策獲國際認定，新北市接獲「脫煤者聯盟」（Powering Past Coal Alliance, PPCA）通知正式成為聯盟會員，成為台灣第一個加入該聯盟的城市。聯盟將在今年12月馬德里COP25週邊會議正式宣布，新北市將與英國、加拿大等各國聯盟成員共同攜手對抗氣候變遷。
英國在台辦事處唐凱琳代表（Catherine Nettleton，左二）日前出席環保局「2019新北市邁向永續與能源轉型論壇。照片提供：新北市政府環保局
新北市環保局指出，市長侯友宜今年8月7日宣示要在年底完成「燃煤鍋爐退場」、「瀝青業燃料油改氣」及2022年完成「燃煤汽電共生機組退場」等3項政策，持續朝向無煤城市目標邁進，是獲邀關鍵。
環保局說，「脫煤者聯盟」是由英國和加拿大政府共同成立，致力於將燃煤發電轉換為乾淨能源，透過與各國地方政府及組織共同推動老舊燃煤電廠退場，逐步停止使用燃煤以減緩氣候變遷衝擊，並協助實現巴黎協定目標，控制地球氣溫的上升幅度在與「前工業時代」相比最多2°C之範圍。該聯盟現有91個成員，包括32個國家，25個地方政府和34個企業組織，新北市是台灣第一個，也是繼韓國忠清南道後亞洲第二個加入聯盟的地方政府成員。
侯友宜宣示將於2019年完成鍋爐退場。照片提供：新北市政府環保局
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摘錄自2019年11月26日公視報導
新北市三重五華街前年、去年大雨時，道路積淹水約30公分，新北市府表示，將在新北高中施作約4900噸的地下貯水槽，降低淹水風險，工程下月開工，2020年8月完工，成為新北第6座透水保水校園。
新北市水利局為改善該地區淹水問題，與教育局攜手合作，將在新北高中進行透水保水工程，施作約4900噸的地下貯水槽，校園能在大雨時，先將雨水自行保存，待大雨過後再將雨水排出，有效滯洪與消減洪峰量，降低三信路及五華街雨水下水道的負擔。
另外，新北高中周邊雨水下水道若有溢淹情況，部分排水也將分流至新北高中地下貯水槽，有效降低週邊地區淹水風險。
水利局表示，海綿城市是新一代城市雨洪管理概念，因此新北積極在易積淹水地區，利用學校或綠地推動透水保水工程。待新北高中及金龍國小完工，成為新北第6及7座透水保水校園後，示範工程貯水槽量體將由4600噸突破10000噸，可有效減少地表逕流，並增加土地保水量。水利局也與學校配合推動環境教育，宣導海綿城市理念，讓新北海綿城市的目標向下紮根。
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摘錄自2019年12月2日台灣醒報報導
移動式水質感測器，今後將可助環保稽查人員沿河流溯源污水工廠！環保署2日介紹署內「環境及資訊處」今年新投入應用的四項「環境物聯網感測器」，包括與氣象局合作開發的「大氣剖面監測無人機」等。環保署表示，今年物聯網感測器在「空氣、水體、噪音領域」有大突破，將持續與工研院合作應用物聯網技術，嚴密把關污染。
環境監測及資訊處長張順欽處介紹四項新投入環境監測的環境物聯網感測器：
「今年環保署利用新型感測器，充分發揮小兵立大功，讓許多違規工廠無所遁形！」環保署表示，中央與地方環保機關目前在全台已佈建6000個「空污感測器」，涵蓋55個主要工業區、169個重大交通幹道、監控工廠超過三萬家，至今已裁處罰鍰共計8646萬元，「空污費追繳」則達四億元以上。
張順欽說：「這些新設備已陸續有各縣市環保局提出申請，預估明年會再上路一批。」
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摘錄自2019年12月4日自由時報報導
新竹縣新埔鎮文德路二段某養豬場被周邊住戶抗議臭氣飄散外，污水處理池還有竊佔野溪河川地、影響下游安全的疑慮，半個多月前並造成當地野溪魚群暴斃。縣府環保局今（4日）前往稽查、採水樣，勞動黨縣議員陳新源、國會政黨聯盟縣議員吳旭智也都到場關切，兩人看到現場污水池貌似「突入」野溪的場景都忍不住面色凝重，決定擇日邀集業者、抗議鄉親、以及縣府環保、地政、農業等相關單位統統一次到場當面協調解決。
業者代表、劉姓男子今天出面說，他們合法經營，不僅有牧場登記，也沒有「超養」，更沒有設施侵佔河川地的問題，「養豬當然有味道」。
縣府環保局一般廢棄物防治科勘查後認為，飼養環境正常，空氣污染防治科則因風勢太強，無法採證釐清養豬場週邊的臭氣到底有多臭？足以影響居住品質的範圍有多大？空污科將擇日再到場採樣。
水污染防治科則在養豬場週邊，包含發生魚群暴斃的寶石溪下游共三處採取水樣，初步篩檢水體的酸鹼值一切正常，另後送將驗水中的懸浮微粒、化學以及生化需氧量，以確認是否符合法定標準。
縣府農業處則在11月27日就先派漁牧科到場查核，確認業者有合法登記，負責人是羅姓男子，現在交由羅子飼養，現場雖沒有「超養」，但因豬舍局部有擴建且違規使用做倉庫。
另其污水池也有擴大，且經比對一旁被整治過的寶石溪護岸，確實有侵入行水區之嫌，他們將通知羅男到案再說明釐清污水池擴大的原因，且不排除確認野溪權責單位後，透過鑑界等，釐清現在的豬舍跟當初該處所核准牧場登記的範圍是否吻合，還是寶石溪河道有過變異。農業處表示，前述擴改建、跟違規使用的狀況經確認後，將依違反畜牧法對羅男開罰，令其回復原狀，或辦理變更登記。
鄧姓陳情民眾代表說，這家養豬場實在太臭了，方圓1公里內的住戶都不堪其擾，三年前，寶石社區好不容易爭取到替寶石溪做護岸，養豬場卻反對，造成整個野溪整治功虧一簣，但也反而凸顯出豬舍污水處理池在護岸內、有侵佔河川地的問題。
陳情的鄉親們質疑，這個養豬場雖有執照，但是30幾年前發的，污水處理設施等應該與時並進有所改善才對，養豬場卻沿用過去簡陋的處理設施，造成寶石溪魚蝦死光光，上個月中才又發生過一次，他們堅決反對養豬業者在寶石溪型水區內養豬。
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摘錄自2019年12月5日中央通訊社綜合報導
菲律賓環境部長希瑪圖今天（5日）說，由於人們製造數量甚多的廢棄物，清理速度遠遠趕不及，菲律賓正處於垃圾危機中。環境部預計將在2週內規劃完成限用一次性塑膠的全國禁令。
ABS-CBN新聞網和「菲律賓每日詢問報」（Philippine Daily Inquirer）報導，希瑪圖（Roy Cimatu）說，在馬尼拉都會區，今年第一季製造的廢棄物達3萬4574.77立方公尺，第二季則為3萬2221.17立方公尺，已超過全年基線預估值5萬8112.31立方公尺。
他引述數據表示，菲律賓是全球第3大海洋塑膠污染來源國。為此，當局須加強固體廢棄物管理政策。菲律賓總統杜特蒂（Rodrigo Duterte）日前提出為因應氣候變遷問題，菲律賓應禁用塑膠。
希瑪圖說，除了一次性塑膠禁令，環境暨天然資源部（DENR）正擬定的命令也將涵括塑膠回收問題。
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摘錄自2019年12月4日新京報報導
據報，北京市交通委相關負責人近日於廣播節目上表示，交通部門未來將把市民綠色出行而節省的碳排放量化，通過碳交易平台「兌換」獎勵。
上月初，北京市交通委與高德地圖簽訂戰略合作框架協議，依託最新升級的高德地圖APP，共同啟動了北京交通綠色出行一體化服務平台，即MaaS平台。北京市交通委科技處副處長梁超介紹，這個平台能使科學和公平的量化碳效益成為可能。
通過市民使用的一體化服務平台，被科學量化的碳效益可與碳交易相結合，通過碳交易獲得資金，再轉化為對應的獎勵，例如公交票、地鐵票等形式。
梁超介紹，目前，交通和環保部門正在聯合開展這種轉化交易方式的研究工作。未來，交通部門將這些獎勵返還給產生碳效益的出行者，也是對市民的綠色出行行為形成一個正向反饋，有利於創造一個良好的綠色出行氛圍和社會環境。
此外，根據交通部門的規劃，希望到2022年每年實現5000萬人次從自駕到公共出行的綠色轉化，每天為80%市民提供綠色出行服務。
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